車載接觸網運行狀態檢測裝置

1. 高鐵車頂為什麼一直有個燈在閃

這個是一個高速攝相機，叫作「車載接觸網運行狀態檢測裝置」（簡專稱「3C」）。屬

2. 鐵路系統1c到6c代表什麼意思

弓網綜合檢測裝置（1C）、接觸網安全巡檢裝置（2C）、動車組車載接觸網運行狀態檢測裝置（3C)、接觸網懸掛狀態檢測監測裝置（4C）、受電弓滑板監測裝置（5C）、接觸網及供電設備地面監測裝置（6C）

3. 為什麼在高鐵動車車頂上有燈光在閃

高速攝像機，簡稱3G，也叫車載接觸網運行狀態檢測裝置，對於高鐵供電部門內排查弓網異常故障容很有幫助，通過分析拍攝的視頻，可以判斷列車運行區段的弓網狀態是否正常，指導供電部門對接觸網狀態進行檢查。

4. 高鐵動車組車身外頂上有兩個閃光的是什麼作用

這個是一個高速攝來相機，叫作「車載接自觸網運行狀態檢測裝置」（簡稱「3C」）。通過運營動車組車頂加裝車載接觸網運行狀態檢測裝置，隨著運營動車組的運行監測接觸網的運行狀態，以實現高速鐵路接觸網狀態的全覆蓋、全天候的動態檢測的作用（如下圖）。這個對於高鐵供電部門排查弓網異常故障很有幫助，通過分析拍攝的視頻，可以判斷列車運行區段的弓網狀態是否正常，指導供電部門對接觸網狀態進行檢查。

5. 在高鐵動車車頂上看到的，貌似是某種激光，一直閃。請問哪位大神知道這是什麼

高速攝像機，簡稱3G，也叫車載接觸網運行狀態檢測裝置，對於高鐵供電部專門排查弓網屬異常故障很有幫助，通過分析拍攝的視頻，可以判斷列車運行區段的弓網狀態是否正常，指導供電部門對接觸網狀態進行檢查。

6. 高鐵車頂為什麼一直有個燈在閃

這個抄是一個高速攝相機，叫作「車載接觸網運行狀態檢測裝置」（簡稱「3C」）。

7. 什麼叫 6C 系統

6C 系統是一個安全監控平台。

「6C系統」包括高速弓網性能綜合檢測、接觸網安全狀態巡檢、接觸網運行狀態檢測、接觸網懸掛狀態檢測監測、接觸網與受電弓滑板監測、接觸網及供電設備地面監測6個系統，具有檢測監測、綜合診斷、數據存儲、視頻顯示和數據通信等功能，是具有綜合處理功能的安全監控平台。

6C系統中的中央處理系統對各監控子系統進行數據集中、信息共享，並通過資料庫進行綜合分析，通過歷史數據縱向對比，不同數據橫向對比，發掘出監測數據所反映出的設備狀態，在檢修時及時解決設備存在的故障及安全隱患。

6C系統的接觸網安全巡檢裝置，能夠在300Km/h的速度里，每秒鍾能夠拍攝17張圖片，可完成指定區段的接觸網異常狀態檢測及桿號、公里標自動識別，並將採集的圖片和檢測數據自動保存，實現一桿一檔。

通過「6C系統」，工作人員能夠時刻觀察到設備的細微變化，並第一時間發現和處理故障，確保供電安全。

(7)車載接觸網運行狀態檢測裝置擴展閱讀：

在列車運行系統中，也有6C系統的身影；

1、高速弓網綜合檢測裝置：

該裝置是綜合檢測列車安裝的車載式接觸網檢測設備，隨著綜合檢測列車在高速鐵路上巡迴檢測運行，對高速鐵路接觸網的參數和狀態、高速弓網關系進行綜合性檢測。

2、接觸網安全巡檢裝置：

該裝置是在運營動車組上臨時安裝的檢測設備，對接觸網的狀態進行檢測，統計分析接觸懸掛部件技術狀態，指導接觸網狀態維修。

3、車載接觸網運行狀態檢測裝置：

該裝置可以隨著運營動車組的運行監測接觸網、受電弓的運行狀態，以實現高速鐵路接觸網狀態的全覆蓋、全天候的動態檢測。

4、接觸網懸掛狀態檢測監測裝置：

該裝置安裝在接觸網作業車或專用車輛上，周期性地對接觸網懸掛系統的零部件及接觸網幾何參數，特別是腕臂區域的零部件進行高解析度成像檢測，在檢測數據的自動識別與分析的基礎上，形成維修建議，指導接觸網檢修。

8. 對於不能打開的開關櫃，使用紅外熱像儀對其進行檢查有什麼好的方法

在開關櫃安裝紅外窗口，或者用超聲波檢測139_2887_5776_優點、利用超聲波檢測技術的優點： 1.    先於紅外和振動技術，檢測到早期的故障狀態。
2.    應用廣泛，包括任何種類的高速和低速軸承。 3.    超聲波是一種高頻短波信號，可以過濾掉大部分環境噪音。 4.    檢測方法簡單而實用。 5.    可以記錄數據，可以進行趨勢分析。 6.    儀器配有專用介面，可以和振動分析技術相結合使用。
7. 在紅外熱成像檢測無法完成場所,超聲波檢測可以勝任。

4.3、超聲波檢測分析在電氣設備預防性檢測應用
在電氣設備的各類故障中，電氣燒傷故障因其事前難以發現而危害性又大，已越來越引起供電運營檢修部門的重視。大部分電氣設備是在力與電的雙重作用下工作的，所以機械故障和電氣燒傷故障構成了電氣故障的主體。在電氣設備運行了多年、負荷不斷增加的情況下，設備的電氣燒傷現象已越來越突出，而且電氣燒傷問題在事前又不易於發現，危害性很大。因此，在預防和防治設備發生電氣燒傷故障已成為供電運營單位為確保供電安全的一個重要任務。 目前電氣設備檢測方面主要以紅外線熱成像檢測為主，這種檢測方式直觀方便，檢測顯而易見。
紅外線熱成像檢測主要是檢測可視范圍內設備的表面溫度檢測及故障分析,在一些場合超聲波檢測更能勝任檢測任務。
用紅外熱成像技術檢測變電所開關櫃內部觸頭部位的時候必須要把開關櫃的門打開才能檢測，否則是無法完成檢測工作的。對於部分高壓開關櫃在運行中是禁止打開，這時就需要用超聲波偵測器檢測開關櫃內部放電情況,以分析開關櫃內部是否存在故障.
電氣聯接部分因連接不良或長時間運行松動等原因引起的電、化學腐蝕，造成主導電迴路的截面（或當量截面積）不足，電氣連接阻抗加大，從而導流不暢，燒傷接觸網設備,連接部位發生松動的初期，這時候還沒有過熱溫度產生，用超聲波偵測器就能檢測到因電氣設備松動放電所發出來的超聲波