1. 柴油機動力裝置有哪些優點
柴油機動力裝置的最大優點是熱效率高，燃料消耗明顯地低於蒸汽機動力裝置內。現代船用柴油機大部分為容低速機，轉速約每分鍾100轉，可直接驅動螺旋槳。特別是在20世紀80年代初，出現了長沖程和超長沖程的低速機，每分鍾轉速降到70轉以下，使螺旋槳發揮最佳效率。二戰後，大功率的中速機被逐漸應用於船上。它將氣缸排列成V字形,採用減速齒輪，既大大減輕了機身重量，又有利於提高螺旋槳效率。由於中速柴油機機身短小，可以減少機艙的面積和高度，因此特別適用於尾機艙船和機艙位於甲板下的海洋船舶上。
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2. 發動機的功能有哪些
發動機是一個能量轉換裝置,作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸回內燃燒後膨脹氣體,推動答活塞作功,轉變為機械能。能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能
還有驅動附件作用 如油泵 水泵 發電機 空調
3. 動力裝置系統有什麼作用
動力裝置來系統
是推動運載火箭飛自行並獲得一定速度的裝置。對液體火箭來說，動力裝置系統由推進劑輸送、增壓系統和液體火箭發動機兩大部分組成。固體火箭的動力裝置系統較簡單，它的主要部分就是固體火箭發動機推進劑直接裝在發動機的燃燒室殼體內。
4. 傳動裝置在機械中的作用
傳動裝置是將動力通過機械傳送到其他地方 比如說四驅汽車的傳動系統就是將發動機的動力傳送到四個輪子上
5. 動力單元的作用和工作應用是什麼
當今液壓動力來單元用途非常源廣泛，工業、農業、海洋、航空、軍事都用液壓動力，使用它簡便易行佔用空間小（勝傑有這個液壓動力單元）動力輸出消耗少利用率高、節省資源等特點，現在主要用於：
1，大型翻斗車卸車液壓裝置
2，吊車起重液壓裝置
3，液壓毛坯成型裝置
4，液壓排水、排氣裝置
5，液壓助力裝置等
動力元件主要用於給執行元件提供能量，主要為液壓泵，其所輸出的液體經過一定的控制調節裝置（各種液壓閥）達執行元件後可以供執行元件完成一定的動作，如液壓缸的伸縮或者是液壓馬達的轉動！勝傑就有，你可以看下，網路這個液壓機械動力單元的主圖就是勝傑為主圖的。所以放心來勝傑找你要的。
6. 什麼是飛機動力裝置的功能
機是重於空氣的飛行器，當飛機飛行在空中，就會產生作用於飛機的空氣動力，專飛機就是靠屬空氣動力升空飛行的。空氣中的流體對飛機的起飛期很大作用。飛機本身設計的也是便於流體的升力。
當流體連續不斷而穩定地流過一個粗細不等的管道時，由於管道中任何一部分的流體都不能中斷或擠壓起來，因此在同一時間內，流進任一切面的流體的質量和從另一切面流出的流體質量是相等的。
7. 傳動裝置都有哪些作用
汽車傳動系的基本功能就是將發動機發出的動力傳給驅動車輪。它的首要任務就是與汽車發動機協同工作，以保證汽車能在不同使用條件下正常行駛，並具有良好的動力性和燃油經濟性，為此，汽車傳動系都具備以下的功能：
1、減速和變速：
我們知道，只有當作用在驅動輪上的牽引力足以克服外界對汽車的阻力時，汽車才能起步和正常行駛。由實驗得知，即使汽車在平直得瀝青路面上以低速勻速行駛，也需要克服數值約相當於1.5%汽車總重力得滾動阻力。以東風EQ1090E型汽車為例，該車滿載總質量為9290kg（總重力為91135N），其最小滾動阻力約為1367N。若要求滿載汽車能在坡度為30%的道路上勻速上坡行駛，則所要克服的上坡阻力即達2734N。東風EQ1090E型汽車的6100Q-1發動機所能產生的最大扭距為353Nm（1200-1400rpm）。假設將這以扭距直接如數傳給驅動輪，則驅動輪可能得到的牽引力僅為784N。顯然，在此情況下，汽車不僅不能爬坡，即使在平直的良好路面上也不可能勻速行駛。
另一方面，6100Q－1發動機在發出最大功率99.3kW時的曲軸轉速為3000rpm。假如將發動機與驅動輪直接連接，則對應這一曲軸轉速的汽車速度將達510km/h。這樣高的車速既不實用，也不可能實現（因為相應的牽引力太小，汽車根本無法啟動）。
2、減速作用：
為解決這些矛盾，必須使傳動系具有減速增距作用（簡稱減速作用），亦即使驅動輪的轉速降低為發動機轉速的若干分之一，相應地驅動輪所得到的扭距則增大到發動機扭距的若干倍。
汽車的使用條件，諸如汽車的實際裝載量、道路坡度、路面狀況，以及道路寬度和曲率、交通情況所允許的車速等等，都在很大范圍內不斷變化。這就要求汽車牽引力和速度也有相當大的變化范圍。對活塞式內燃機來說，在其整個轉速范圍內，扭距的變化范圍不大，而功率的及燃油消耗率的變化卻很大，因而保證發動機功率較大而燃油消耗率較低的曲軸轉速范圍，即有利轉速范圍很窄。為了使發動機能保持在翻譯公司有利轉速范圍內工作，而汽車牽引力和速度有能在足夠大的范圍內變化，應當使傳動系傳動比（所謂傳動比就是驅動輪扭距與發動機扭距之比以及發動機轉速與驅動輪轉速之比）能在最大值與最小值之間變化，即傳動系應起變速作用。
3、差速作用
當汽車轉彎行駛時，左右車輪在同一時間內滾過的距離不同，如果兩側驅動輪僅用以根剛性軸驅動，則二者角速度必然相同，因而在汽車轉彎時必然產生車輪相對於地面滑動的現象。這將使轉向困難，汽車的動力消耗增加，傳動系內某些零件和輪胎加速磨損。所以，我們需要在驅動橋內裝置具有差速作用的部件——差速器，使左右兩驅動輪可以以不同的角速度旋轉。
8. 在社會發展的動力系統中起著性作用的是什麼
3．勞動的含義。
恩格斯在《勞動在從猿到人轉變過程中的作用》一文中，指出：在一定意義上說，「勞動創造了人本身」②。
①《馬克思恩格斯選集》第l卷．第363頁。
②同上書，第3卷，第508頁。
所謂勞動是指人們運用一定的生產工具，作用於勞動對象，創造物質財富和精神財富的有目的的活動。勞動是人類社會存在和發展的最基本的條件，勞動在人類形成過程中，起了決定性的作用。人類的祖先猿，是經過長期勞動才變成為能製造工具的人。勞動在不同社會制度下，具有不同的地位與作用。所謂勞動對象是指人們在勞動過程中對一切被加工的東西的總稱。它可以是自然界原來有的，例如樹木、礦石。也可以是加工過的原材料，例如棉花，鋼材。勞動的形式大體可分為兩類：一種是體力勞動，一種是腦力勞動。但是任何一種勞動都是腦力和體力勞動的結合，它們共同創造物質財富和精神財富。
關於「勞動創造了人本身」這一命題，系統辯證論這樣認為，「勞動創造了人本身」大體經歷了三個階段：自然界在變化發展中孕育著人類；人類在製造石器中誕生；人類在學會使用火的過程中脫離了動物界。所以說勞動是自然界——人類社會范疇的中介環節。
（二） 自然界——勞動——人類社會的辯證關系
1．自然界與人類社會通過勞動而相互聯系和相互作用。
自然界與人類社會通過勞動過程而相互聯系著。一方面，自然界經過長期的運動變化，出現了生命，出現了人和人類社會。自然界為人類社會提供了生存和發展的永久和必要的生活資料與生產資料。勞動對象是自然界提供的，或是人類社會從自然界中取得的；生產工具也是用自然界的材料製作的。自然界為人類提供了肥沃的土壤、茂密的森林、大量的動植物、豐富的海貨，以及各種礦藏、水源及風力等天然資源。這些天然資源通過人類勞動，來滿足人類社會的日益增長的各種需要。因此，沒有自然界就不會有人和人類社會。自然界對人類社會的發展起著加速和延緩的作用。這表明人類社會對自然界的依賴性。
另一方面，人類社會不是被動地依附於自然界，而是能動地認識自然界的發展規律，利用這些規律，在勞動生產中去能動地改造自然界，使它能夠為人類社會提供生活和生產資料。這表現出自然界和人類社會的相互作用的關系。例如，自然界中的生態系統，它是由植物、動物、微生物組成的生物群落，及與其相互作用的氣候、水、土、光和熱等周圍無機環境所構成的整體，如河流、湖泊、海洋等。它們之間相互依存、相互制約，匯成一個不斷發展變化著的地表大自然的總的生態系統。在這個大系統中，各個因素之間進行著物質、能量和信息的交換，維持著一定的相對平衡。人類社會的勞動生產一旦使環境遭到污染，勢必干擾和破壞生態系統的平衡和發展，釀成公害，危及人類的生命和健康。人類社會和自然界的相互關系，始終處於物質、能量和信息交換的不斷運動中，表現為不斷地被吸收、固定、轉化和循環。這就說明了，人類社會與自然界相互聯系、相互作用、相互依賴、相互制約的辯證關系。同時還說明了，人類社會對自然界的能動性，是受自然界的客觀規律制約的，違背自然規律，人類社會就會受到自然界的懲罰。森林的毀壞，水土的流失，大地的沙化，良田的鹽鹼化等足以使人們引以深思的了。
2．自然界與人類社會通過勞動在一定條件下相互轉化著。
自然界與人類社會之間的性質區別是相對的，它們在一定的條件下可以發生轉化。一方面，自然界在運動發展中，產生出微生物、植物、動物，動物又由低級發展到高級，發展到人和人的意識，這些都是自然界中的物質發展變化的不同形式。從狹義上來講，人類社會是由自然界發展變化來的，人是自然界物質轉化的特殊部分。另一方面，人類社會除了自身屬於自然界外，它還能動地將自身的功能施加到自然界，即能動的作用於自然界，使自然界釋放出更多合乎人類需要的能量來。在勞動的條件下，人類社會與自然界始終不停地進行著物質和能量的交換、循環和轉化，這個過程永遠不能完結，否則就意味著人類社會的消亡。
（三）自然界—一勞動——人類社會范疇的意義
自然界與人類社會通過勞動把它們連接為一個范疇鏈，這是系統辯證論對社會歷史系統研究的結果。在自然界與人類社會的關繫上，即人類社會與勞動的關繫上，唯物辯證法已有過深刻的論述。但是，沒有突出地把自然界、勞動和人類社會看作是有機的社會范疇綜合起來研究。因此，認識自然界與人類社會通過勞動生產這個中介環節，就可以把自然界與人類社會看成是一個系統整體。這同傳統觀念上的自然界、人類社會和勞動這些局部的概念來比較，更具有統一性、有機性。聯系性。這一范疇鏈對於人們認識、改造自然界和人類社會，都具有重要的實踐意義，同時對馬克思主義哲學范疇也是個豐富與發展。
首先自然界—一勞動——人類社會這一范疇鏈，反映和深化了唯物辯證法的關於事物普遍聯系的原則。恩格斯曾對客觀事物普遍聯系作過論述，力圖「以近乎系統的形式描繪出一幅自然界聯系的清晰圖畫」①。當代科技發展進一步說明了自然界是一個完整的系統，人類社會是一個完整的系統，勞動生產與創造也是一個完整的系統，它們彼此之間又組成更大的系統，並且是一個有機的系統整體。系統辯證論認為，自然界與人類社會通過勞動這個具有決定意義的實踐活動，進行著物質和能量的交換、循環和轉化，它們是普遍聯系的，而且是成系統、分層次、有結構地聯系著。物質、能量與信息的交換、循環與轉化是系統聯系的具體方式，而這種聯系又是有規律地進行著，並且首要的是自然界的規律。其次才是人類社會各種規律。在系統聯系中，要注意規律所允許的度的臨界點。人類社會如果對自然規律都不遵守，只講人類社會自身的規律，勢必要犯錯誤。例如，「人有多大膽，地有多高產」的口號、「亂砍亂伐森林」、「圍湖造田」等等，都是在不同程度上違背了自然界的規律，而受到規律的懲罰。
①《馬克思恩格斯選集》第4卷，第約2頁。
其次，自然界——勞動——人類社會范疇反映了現代科學認識論的重要原則。
自然界、勞動、人類社會這一范疇鏈，使人們的認識對象發生了變化。人們由孤立單純的「自然實物中心論」和歷史觀，轉向了「系統中心論」；使認識自然界、勞動和人類社會的一元思維、二元思維，轉向三元思維和多元思維。這是人們思維方式的一種大轉化，標志著人們在認識結構上的變革。用系統辯證論的方法來看待客觀世界，這個新世界展現出豐富的內容：自然界的整體性、復雜性和有機性；自然界和人類社會通過勞動這個中介，它們彼此之間的相互聯系、相互作用、相互依賴和相互制約；自然界運動變化的規律性影響著人類社會的運動變化的規律性。因此，系統辯證史觀可以在一定程度上把唯物辯證法和唯物史觀的某些原則定量化和精確化，從而豐富和發展了辯證唯物主義和歷史唯物主義。
第三，自然界——勞動——人類社會這一范疇鏈，在方法論上賦予了傳統的自然與社會范疇以新的內容和含義，把傳統范疇推向了新階段。在思維方式上，它強調從自然界這個大系統出發考慮問題，並作為人類社會認識和改造客觀世界的出發點和歸宿。這使那種就人類社會考慮人類社會的思維方式發生了一個重大的變化。要使人類社會發展，就要考慮整個自然界與人類社會在物質、能量、信息交換之間的數量比例應當是一種協調、和諧、適應的關系，以維持自然界與人類社會這個大系統的動態平衡和穩定，促使自然界與人類社會向組
織優化、有序化的方向發展。
二 勞動力——生產力——社會發展力
勞動力、生產力與社會發展力是社會發展的動力系統。人類社會的運動、變化、發展是由這個社會動力系統所推動的。運用系統辯證論基本原理，研究社會發展的動力系統及其相互關系，對干科學地研究社會、認識社會、改造社會具有十分重要的意義。
參考資料：http://www.wujie.org/wenku/2/4.asp
回答者：qinqiqinqiqinq - 魔法學徒 一級 10-7 17:02
提問者對於答案的評價：
謝謝,其實兩個都不錯,不過只能選一個啊!
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9. 坦克動力裝置的作用有哪些
坦克的動力是由發動機及其輔助系統組成的｡發動機的輔助系版統包括燃油供權給系､空氣供給系､潤滑系､冷卻系､加溫系和起動系等｡
坦克的動力裝置是坦克的動力源｡它主要用來產生推動坦克運動的牽引力並使坦克達到所要求的速度｡
該動力裝置還要帶動發電機發電
10. 動力裝置系統起到哪些作用
動力裝置抄系統是推動運襲載火箭飛行並獲得一定速度的裝置。對液體火箭來說，動力裝置系統由推進劑輸送、增壓系統和液體火箭發動機兩大部分組成。固體火箭的動力裝置系統較簡單，它的主要部分就是固體火箭發動機推進劑直接裝在發動機的燃燒室殼體內。