各種機械表結構裝置的圖形

Ⅰ 機械表的手錶結構

擺輪游絲系是產生穩定振動頻率的部分。這兩部分通過傳動輪系版、擒縱機構有機聯系起權來，組成了手錶機心的主幹。擺輪游絲組件的振動要消耗一定的能量，而這一能量的補充是由原動系供給的。供給多，擺輪游絲組件擺幅大；反之，供給能量小，擺輪游絲組件擺動角度小，即擺幅小。如果供給的能量始終保持一常量，那麼擺輪游絲組件擺動角度也不變，即擺幅不變。實際上供給能量不變是不可能的。因為機械手錶以上緊的發條供給原動力．隨著發條的放鬆其力矩就會越來越小．當然供給的能量也相應變小。另外此能量又通過傳動系和機械表擒縱機構，而傳動系齒輪傳動的嚙合特性，擒縱機構的工作特性、傳動效率、擒縱機構效率等部在不斷地變化，因此欄輪游絲組件在不同時間內擺幅也不一樣，若用擺幅儀或擺幅記錄儀測量，所示數值是在不斷波動的，一般取某段時間內最大值、最小值的平均值表示該段時間內的擺幅。

Ⅱ 手錶的基本結構

1、手錶機芯由原動系、傳動系、擒縱調速器等部分組成。機械機芯手錶是自動上發條的手錶，是利用機芯底部的自動盤左右擺動而產生的動力來驅動發條產生能源，但相對的手錶本身的厚度會較一般的手上發條的手錶厚一些。

2、手動機械表，手上鏈機芯，通過轉動手錶的把頭，將手錶機芯中的主發條上滿弦，經過發條完全放盡推動齒輪運轉，推動指針走時。

3、自動機械表，自動上鏈機芯的動力是依靠機芯內的擺陀重量帶動產生，當佩帶手錶的手臂搖擺就會帶動擺陀轉動，同時帶動表內主發條為手錶上鏈，推動走時。

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關於手錶的機芯:

機芯是手錶的最主要部件，是手錶的「心臟」，其質量的好壞，決定了手錶質量好壞，選擇優質的機芯，對於產品質量是至關重要的。日本原裝西鐵城機械全自動機芯，其產品不合格率僅為5‰，日誤差為±15秒：國產全自動機械機芯，其產品不合格率為7‰，日誤差為±30秒。

西鐵城石英機芯是目前國內外眾多手錶廠家最為普遍使用的機芯，產品不合格率僅為3‰，月誤差±30秒。西鐵城機芯，在眾多品牌的機芯中，它以感人特性與卓越的准確性贏得國際、國內市場的一致好評。國產機械全自動機芯近年來其產品質量也在不斷提高，質量比較穩定。

Ⅲ 機械表內部機芯結構是怎麼樣的圖片欣賞

機械表內部結構大致由能源裝置、輪系、指針機構、上條撥針機構、擒縱機構、振動系統6部分的零部件全裝在主夾板上，然後用各種小夾板、壓片、壓簧分別加以支持和固定。小夾板和壓片、壓簧通過大小不一的螺釘與主夾板聯接起來，最後安裝上表盤、表針和表殼、表帶，就成為一隻完整的簡單計時手錶了。完整的機芯完整的機芯反面 主夾板 機械手錶採用擺輪游絲做為振動系統。游絲一端固定在擺輪上、另一端被固定在夾板上；擺軸上下軸頸被套在軸承內，可旋轉；游絲的彈性變形使擺輪的運動由運動變成往復運動。擺輪游絲系統在擺動時受到軸承的摩擦力、空氣阻力及游絲的內摩擦等運動阻力的影響，擺動的幅度（振幅）將逐漸衰減、直至停止。為了使其不衰減地持續振動，就必須定期給擺輪游絲系統補充能量。 擺輪游絲震動系統 將能量周期性地補充給振動系統通過一個特殊的機構——擒縱機構來實現，擒縱機構還同時用來計算擺輪游絲系統的振動次數。 擒縱器 能源裝置不能直接和擒縱機構相聯系，這是因為結構條件的限制，即發條工作圈數不可能太多，因而在能源裝置和擒縱機構之間需加一套傳動輪系——主傳動輪系，以延長手錶一次上條的持續工作時間。機械表中，分輪通過跨輪片、跨齒輪來帶動時輪。分輪與時輪之間的傳動比是一定的。 去掉夾板的傳動系和條盒輪 傳動輪 機械表的上條撥針機構的作用有將柄軸的轉動通過離合輪、小鋼輪和大鋼輪傳遞給條軸，使條軸旋轉、上緊發條；另外通過拉出柄軸，將柄軸的轉動通過離合輪、撥針輪、跨輪部件、時輪、日跨輪、日歷輪、周歷輪等輪子的轉動，達到撥針對點、對日期、對星期的目的。指針機構和上條撥針機構所包含的輪系，也被稱為輔助傳動輪系。

Ⅳ 機械鍾表的內部結構

用卷簧（發條，一種彈性元件）儲存以力矩形式表現的能量，用固定傳動比的多級齒輪，分別顯示不同的時間單位。
用具有精確固定振動周期的盤簧（游絲，一種彈性元件，由恆彈合金製造）與非線性擺動的機械離合--制動器，專業上稱為擒縱機構，按照準確的角速度，將卷簧（發條，一種彈性元件）儲存以力矩形式表現的能量釋放出來。
不同指針的轉動角速度不一樣而各自恆定。
幾十年前，中國生產的全國統一設計機械鍾鍾芯為N1型，本人用它製造了每周為一個周期的定時器，除了星期日，其他的日子，每天上午6～7點鍾，自動預熱電路，減輕工作人員的勞務，在傳統上，是每天早上6～7點鍾，操作工來開啟電爐，就回家；到了早上8點鍾，電爐溫度達到額定值，才開始正式的工作。
一個星期上一次弦。
怎麼樣，如有拷貝來源，盡可砸板磚。
不一樣就是不一樣，這功夫偷懶的學不來。
The next generation keyboard, future keyboard!
challenge and subverting the global computer keyboard, keyboard music instruments in 25 years ago，
The pioneer of the Chinese people firstly entered this area. who sent it into the modern house of CEO of Microsoft?
To challenge AT&T of the United States by improving communication deficiencies
Improving communication deficiencies, Chinese people challenge AT&T of the United States.

http://..com/question/42264065.html

Ⅳ 幾個超有趣的機械裝置，各種結構的原理，這下算

二成成親後，其妻臧姑潑辣彪悍更勝婆婆沈氏，沈氏氣病，便與二成分家，而自己生活漸難保障，此時才想起珊瑚的好。

Ⅵ 機械手錶的內部構造及其運作原理

內部構造：鍾表主要由原動系、傳動系、擒縱調速器、指針系和上條撥針系等部版分組成。

運作原理：機械權表（mechanical watch）通常可分為下列兩種：手上鏈及自動上鏈手錶（AUTOMATIC）兩種。機械表的動力來源是靠機芯內的發條為動力，帶動齒輪進而推動表針。

手動機械表，手上鏈機芯，通過轉動手錶的把頭，將手錶機芯中的主發條上滿弦，經過發條完全放盡推動齒輪運轉，推動指針走時。自動機械表，自動上鏈機芯的動力是依靠機芯內的擺陀重量帶動產生，當佩帶手錶的手臂搖擺就會帶動擺陀轉動，同時帶動表內主發條為手錶上鏈，推動走時。

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機械表的特點

1、機械表走時與石英錶不同，機械表秒針是連續不間斷地走。

2、因機械表機芯復雜，走時誤差較大(視各品牌而定)一般允許范圍±45秒，天文台機芯誤差較小，一天的

誤差在-4~+6秒以內正常。機械表走時誤差不能累計，手錶過一段時間需調試。

3、工藝精細，使用方便，上足發條可走36小時以上。

4、機芯使用年限長久。

5、外觀要比石英錶厚重一些(視各品牌而定)，有一些品牌也很薄，但一般都是手動機械表。

Ⅶ 機械表的構造，及個部分的功能

約在16世紀初就有時計的發明，最初是利用地心引力作為動力來源，這種時計只能安置在某一固定回地方，例答如高樓、牆壁上所掛的大鍾，就是以鏈子系住用鐵做成的重錘，並繞在輪上轉動；後來才發明了利用彈簧的彈力使其運轉，也就是現在鍾表的發條。這種時計在體積上縮小了許多，宛如蛋大，可以裝在衣袋內，這就是德國紐倫堡鎖匠所發明的紐倫堡蛋（Nuremberg Egg），這個表的零件全是以手工做成，因此費工費時，而且所作的每一隻表個個不同。直到19世紀，漸漸發展到機器生產製造，質量才得以控制。直到目前為止，鍾表結構的名稱極不統一，即使在同一地區內亦有許多不同的稱法或譯名，而且世界各國對鍾表零件亦缺乏統一規定。因此，瑞士ETA機芯製造廠首先採用了以號碼數來代表，以便鍾表業者在配購零件時能正確無誤。不過各國廠牌機芯名稱雖相同，但在結構上仍有差異，代號也會不同。鍾表的運轉是利用杠桿原理，就好像盪鞦韆般的來回重復，最基本的運作順序是由發條→中心輪→第三輪→第四輪→擒縱輪→馬仔→擺輪，然後擺輪的反作用力將馬仔彈回原位的一種簡諧運動。

求採納

Ⅷ 機械式車輛里程錶結構圖

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Ⅸ 什麼叫機械結構示意圖

用簡單的線條描繪機械結構

Ⅹ 機械表結構圖

機械表解構之概述
手錶是用來指示時間的精密儀器，其原理是利用一個周期恆定的、持續振動的振動系統做為標准。如果知道了振動系統完成一次全振動所需要的時間（振動周期），並計算出振動次數，那麼，振動這么多次之後所經歷的時間就等於振動周期乘以振動次數。即「時間=振動周期×振動次數」。
機械手錶採用擺輪游絲做為振動系統。游絲一端固定在擺輪上、另一端被固定在夾板上；擺軸上下軸頸被套在軸承內，可旋轉；游絲的彈性變形使擺輪的運動由運動變成往復運動。
擺輪游絲系統在擺動時受到軸承的摩擦力、空氣阻力及游絲的內摩擦等運動阻力的影響，擺動的幅度（振幅）將逐漸衰減、直至停止。為了使其不衰減地持續振動，就必須定期給擺輪游絲系統補充能量。
將能量周期性地補充給振動系統通過一個特殊的機構——擒縱機構來實現，擒縱機構還同時用來計算擺輪游絲系統的振動次數。所以，擺輪游絲系統和擒縱機構是機械手錶的關鍵裝置。
能源裝置、輪系、指針機構、上條撥針機構、擒縱機構、振動系統6部分的零部件全裝在主夾板上，然後用各種小夾板、壓片、壓簧分別加以支持和固定。小夾板和壓片、壓簧通過大小不一的螺釘與主夾板聯接起來，最後安裝上表盤、表針和表殼、表帶，就成為一隻完整的簡單計時手錶了。

機械表解構之能源裝置
機械手錶通常是用上緊了的發條所儲備的彈性勢能做為能源，在手錶機構正常運轉中，它又將彈性勢能轉變為機械能（條盒輪的轉動）釋放出來，從而帶動輪系轉動，並維持振動系統做不衰減的振動，以及帶動指針機構或附加機構運動。
機械表解構之輪系
能源裝置不能直接和擒縱機構相聯系，這是因為結構條件的限制，即發條工作圈數不可能太多，因而在能源裝置和擒縱機構之間需加一套傳動輪系——主傳動輪系，以延長手錶一次上條的持續工作時間。輪系的作用還有以下兩個方面，其一是把能源裝置的能量傳給擺輪游絲系統，再就是把計算振動系統振動次數的擒縱轉角按一定的關系傳給指針系統的時輪、分輪和秒輪。

機械表解構之指針機構
用來指示時間的機構。機械表中，分輪通過跨輪片、跨齒輪來帶動時輪。分輪與時輪之間的傳動比是一定的，即分輪轉12圈時，時輪轉過一圈。秒針、分針和時針分別安裝在秒軸、分針管和時針管上，因此形成了時針每12小時轉一圈，分針每小時轉一圈，秒針每分鍾轉一圈。
機械表解構之上條撥針機構
其作用有二，一是將柄軸的轉動通過離合輪、小鋼輪和大鋼輪傳遞給條軸，使條軸旋轉、上緊發條；另外通過拉出柄軸，將柄軸的轉動通過離合輪、撥針輪、跨輪部件、時輪、日跨輪、日歷輪、周歷輪等輪子的轉動，達到撥針對點、對日期、對星期的目的。指針機構和上條撥針機構所包含的輪系，也被稱為輔助傳動輪系。

機械表解構之擒縱機構
其作用是將輪系傳來的能量定期的、有規律的補充給振動系統，以維持其做不衰減的振動；另外，將振動系統的振動次數准確的加以計算，由擒縱輪通過秒輪等齒輪傳遞給指針機構，達到計量時間的目的。
以「海鷗表」振動周期為1/3秒（21600HZ）的機心而言，各齒軸、輪片的齒數為——擒縱輪片20齒、齒軸10齒，秒輪片90齒、齒軸8齒，三輪片80齒、齒軸11齒，分輪片66齒。
已知擺輪完成一次全振動需要1/3秒，擺輪振動一次，擒縱輪片就轉過一齒，則擒縱輪轉一圈需要20*1/3秒=20/3秒；則秒輪轉一圈的時間90/10*20/3=60秒；由於分輪片與三齒軸嚙合，通過秒齒軸對三輪片；三齒軸對分輪片的傳動比計算，分針輪轉一圈的時間為80/8*66/11*60秒=3600秒=60分=1小時。
機械表解構之振動系統
擺輪游絲系統具有相當穩定的振動周期，所以在機械手錶中，將擺輪游絲系統做為振動系統，用它產生標准時段。不同型號的機心，擺輪游絲系統的振動周期是不同的。振動周期通常有——2/5秒（18000次/小時）、4/11秒（19800次/小時）、1/3秒（21600次/小時）、1/4秒（28800次/小時）、1/5秒（36000次/小時）。通常將擒縱機構和振動系統又合稱為擒縱調速器。

機械機心的發條結構
在鍾表結構中，提供動力的發條機構其核心地位完全不亞於擒縱系統，由於發條結構自古以來鮮少有過重大的改變，同時又牽涉到深奧的材料科學，因此重要性經常被人所忽略。
早期的人們發現當韌性強化的金屬受到適當外力發生形變時，會同時產生一個反作用力來恢復原狀的現象，於是將淬過火的鋼簧加以捲曲，利用其恢復原狀的力量帶動其他機件的運轉，這就是在電力還未發明之前，大多數小型機械所使用的動力來源，也就是我們所熟悉的「發條」。
最早期的鋼質發條不僅容易生銹或因施力過大而斷裂，同時也容易因為長期使用產生金屬彈性疲乏，而造成彈力不足導致動力供輸不均的問題。尤其當在人們愈來愈依賴腕錶提供時間的訊息時，若是每天都會使用的腕錶無法提供正確的時間，甚至是故障連連時，所造成的不便也由此可知了。
在充分享受過石英錶所帶來的精準與便利之後，人們開始懷念起由發條帶動一件件細小零件的機械表。當機械表頂著「技藝結晶」的光環重現世人面前、尤其是各大表廠開始在各種復雜功能上大做文章時，影響機械性能甚巨的發條動力穩定與持久成為重要的課題。不過，隨著材料科學的進步，不僅在斷裂或是生銹等影響發條使用壽命的問題上獲得改善，而且動力供輸的時間與品質也有所提升，因此表廠也能夠將更多心力擺在其他創新功能的研發上。

發條機制的運作原理
當上鏈時，主發條盒停止不動，而受上鏈機制驅動的大卷車轉動軸心，帶動固定在軸心的發條內端將發條沿逆時針方向向內卷緊；而當機芯在運轉時，大卷車停止不動，而固定在發條盒內壁的發條外端在釋放動力中的發條帶動之下，將發條盒以及一番車沿順時針方向轉動，驅動走時輪系。
在上滿鏈的情況之下，機芯輪系的減速力量會阻止發條從連接在發條盒內壁的外端松開，同時大卷車則從發條盒軸心阻止發條由內端松開。當大卷車沿逆時針方向為發條上鏈時，止逆子藉由與大卷車嚙合的動作阻止大卷車逆轉（順時針），使發條不至松開。
當大卷車受錶冠帶動向逆時針方向轉動上鏈時，帶動止逆子的齒脫離大卷車向順時針移動，同時止逆彈簧會給予止逆子一個持續的回位反向力；當上鏈動作停止時，在止逆彈簧的反作用力作用下迫使止逆子自動回位，使止逆子的大小2齒與大卷車完全嚙合，以防止發條逆轉松開以維持發條滿鏈的狀態。(網上摘下來的)
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