自動滅火裝置圖片

A. 室內自動噴水滅火平面圖和系統圖識讀

平面圖體現噴頭布置和管道型號、走向，系統圖體現系統分區和供水路由。

B. 誰有機房七氟丙烷自動滅火系統圖紙

機房七氟丙烷自動滅火系統圖紙
一、設計內容
對氣體滅火保護區專1-3進行七氟丙烷(HFC-227ea)自動滅火系統的屬工程設計。

二、設計條件
系統設置一個鋼瓶間，為組合分配系統。
機房保護區內噴頭三層布置。
防護區要設泄壓裝置，並宜設在外牆上，位於防護區凈高的2/3以上。
保護區平時環境溫度與自然環境溫度相同。滅火系統的設計溫度為20攝氏度。
保護區均設置通風設備。
滅火系統瓶站要設置在保護區附近的專用房間。
三、設計
、設計依據
GB50370-2005<<氣體滅火系統設計規范>>;
GB50263-2007<<氣體滅火系統施工及驗收規范>>;
由對方提供的條件。
滅火方式
本設計採用全淹沒滅火系統的滅火方式，即在規定的時間內，噴射一定濃度的七氟丙烷(HFC-227ea)氣體並使其均勻地充滿整個保護區，此時能將在其區域里任一部位發生的火災撲滅。上述保護區滅火濃度為8%-10%,
噴射時間為8-10秒。

C. 誰有超細乾粉自動滅火裝置圖紙

1.超細乾粉滅火裝置(滅火系統)分無源型超細乾粉自動滅火裝置和有源型超細乾粉自動滅火裝置兩種。
a、無源型超細乾粉滅火裝置(滅火系統)是在火災發生後，無需外部消防報警設備，滅火裝置能自發啟動，噴射超細乾粉的自動滅火裝置，適用於無人值守場所。
b、有源型超細乾粉滅火裝置(滅火系統)是在火災發生後，依靠外部消防報警設備，手動或自動啟動，噴射超細乾粉的滅火裝置，適用於經常有人停留的場所。
2、按照超細乾粉滅火裝置的類型分為：車用超細乾粉滅火裝置（小型汽車、大型客車或貨車、火車滅火裝置）、懸掛式超細乾粉自動滅火裝置（非貯壓懸掛式、貯壓懸掛式、固氣轉換式）、櫃式超細乾粉滅火裝置/系統（無管網式、管網式）、超細乾粉滅火彈、通用移動式超細乾粉滅火裝置。

D. 消防滅火系統及管道安裝圖識圖方法

是的。樓主咨詢的問題太寬泛了。消防滅火系統包括消火栓系統、自動噴水滅火系統、內雨淋容系統等水滅火系統；滅火器安置；消防報警聯動系統；應急照明、疏散指示系統；氣體滅火系統；防火門及防火卷簾系統；機械防排煙系統；另外還涉及到外牆保溫材料、消防車道、安全疏散通道等。
您想了解哪部分？

E. 消防水泵 機械應急啟動裝置 圖片

1.根據《消防給水及消火栓系統技術規范》GB50974-2014標准規定，若繼電器和弱電信號故障不能自動啟動消防泵時，應依靠消防泵控制櫃設置的「機械應急啟動裝置」直接啟動消防泵。

「機械應急啟動裝置」啟動手柄平時處於停止狀態（帶鎖），緊急火警時必須由被授權的管理人員操作。

2. 「機械應急啟動裝置」輸出和原控制櫃內輸出端子相連接，以實現應急直接啟動消防泵。啟動時手動啟動手柄按下90°，消防泵依據所配電器採用星三角啟動、降壓啟動方式啟動，停泵由有管理許可權的人手動停泵（不可自動停泵或火警時手動停泵）。

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水泵線路的敷設

在許多設計圖紙中發現：消防水泵的供配電線路、控制線路多穿PVC管進行保護，並從吊頂內走線。

筆者認為這種走線方法欠妥。盡管《建規》只要求消防用電設備的配電線路明敷時穿金屬管，沒有要求暗敷時穿金屬管保護。

但《民用建築電氣設計規范》（以下稱《民規》）24.8.5條要求：消防聯動控制、自動滅火控制等的線路，應採用阻燃電纜穿鋼管暗敷在不燃燒體結構層內，保護層厚度不小於3cm，當必須明敷時，應在金屬管上採取防火措施。

《火災自動報警系統設計規范》（以下稱《自動報警規范》）第8.2.2條對此也做出了相應規定。

我們知道，消防水泵在火災發生後一段時間內仍要發揮作用，來完成對建築火災的撲救工作。

因此在這段時間內，仍要保證水泵線路的安全。對於配電室與電氣豎井距離較遠，消防用電設備容量較大，線路無法暗敷的，可以在採取有效的防火措施後敷設在吊頂內。

在這種情況下應避免採用耐火槽盒，因為吊頂也是火災多發地段，敷設在吊頂內的線路火災時並不安全，而且槽盒僅能防止外部燃燒對線路的破壞，無法防止槽盒內線路自身故障造成的火災。

建議消防水泵等重要消防設備採用耐火電纜供電，以保證發生火災時能夠在一定的時間內不受影響繼續工作。

F. 熄火保護裝置結構圖

最佳答案
燃氣輪機裝置是一種比較新型的動力裝置。最簡單的燃氣輪機裝置包括三個主要部件：壓氣機、燃氣輪機和燃燒室，下圖是其流程示意圖。空氣和燃料分別經壓氣機與泵增壓後送入燃燒室，在其中燃料與空氣混合並燃燒，釋放出熱能。燃燒所產生的燃氣吸熱後溫度升高，然後流入燃氣輪機邊膨脹邊作功，作功後的氣體排向大氣並向大氣放熱。重復上述升壓、吸熱、膨脹與放熱過程，連續不斷地將燃料的化學能轉換成熱能，進而轉換成機械能。

噴氣式發動機工作原理圖
渦輪噴氣式發動機應用於噴氣推進避免了火箭和沖壓噴氣發動機固有的弱點，因為採用了渦輪驅動的壓氣機，因此在低速時發動機也有足夠的壓力來產生強大的推力。渦輪噴氣發動機按照「工作循環」工作。它從大氣中吸進空氣，經壓縮和加熱這一過程之後，得到能量和動量的空氣以高達2000英尺/秒(610米/秒)或者大約1400英里/小時(2253公里/小時)的速度從推進噴管中排出。在高速噴氣流噴出發動機時，同時帶動壓氣機和渦輪繼續旋轉，維持「工作循環」。渦輪發動機的機械布局比較簡單，因為它只包含兩個主要旋轉部分，即壓氣機和渦輪，還有一個或者若干個燃燒室。然而，並非這種發動機的所有方面都具有這種簡單性，因為熱力和氣動力問題是比較復雜的。這些問題是由燃燒室和渦輪的高工作溫度、通過壓氣機和渦輪葉片而不斷變化著的氣流、以及排出燃氣並形成推進噴氣流的排氣系統的設計工作造成的。
http://jpk.buaa.e.cn/2004jpk/hkhtgl/chapter3/chapter3-3-2.htm

火箭發動機的工作原理

火箭發動機與渦輪/沖壓噴氣發動機的結構相似，一個重要的差異在於它自備燃燒用的氧。這種發動機有一多級渦輪驅動的低壓壓氣機，而驅動渦輪的功率是在火箭型燃燒室中燃燒燃料和液氧產生的。因為燃氣溫度可高達3500度，在燃氣進入渦輪前，需要用額外的燃油噴入燃燒室以供冷卻。然後這種富油混合氣(燃氣)用壓氣機流來的空氣稀釋，殘余的燃油在常規加力系統中燃燒。雖然這種發動機比渦輪/沖壓噴氣發動機小且輕，但是，其油耗更高。這種趨勢使它比較適合截擊機或者航天器的發射載機。這些飛機要求具有高空高速性能，通常需要有很高的加速性能而無須長的續航時間。

G. 乾粉滅火器的結構圖

如圖所示：

特性：

1、普通乾粉滅火器特性

普通乾粉滅火劑主要由活性滅火組分、疏水成分、惰性填料組成，疏水成分主要有硅油和疏水白炭黑，惰性填料種類繁多，主要起防振實、結塊，改善乾粉運動性能，催化乾粉硅油聚合以及改善與泡沫滅火劑的共容等作用。這類普通乾粉滅火劑目前在國內外已經獲得很普遍應用。

2、超細乾粉滅火劑特性

超細滅火粒子由於比表面積大，活性高，能在空氣中懸浮數分鍾，形成相對穩定的氣溶膠，所以，不僅滅火效能很高，且使用方法也完全不同於一般傳統乾粉滅火劑，它類似鹵代烷淹滅式滅火。

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滅火原理：

乾粉滅火器內充裝的是磷酸銨鹽乾粉滅火劑。乾粉滅火劑是用於滅火的乾燥且易於流動的微細粉末，由具有滅火效能的無機鹽和少量的添加劑經乾燥、粉碎、混合而成微細固體粉末組成。

除撲救金屬火災的專用乾粉化學滅火劑外，乾粉滅火劑一般分為BC乾粉滅火劑（碳酸氫鈉等）和ABC乾粉（磷酸銨鹽等）兩大類。

一是靠乾粉中的無機鹽的揮發性分解物，與燃燒過程中燃料所產生的自由基或活性基團發生化學抑制和負催化作用，使燃燒的鏈反應中斷而滅火；

二是靠乾粉的粉末落在可燃物表面外，發生化學反應，並在高溫作用下形成一層玻璃狀覆蓋層，從而隔絕氧，進而窒息滅火。另外，還有部分稀釋氧和冷卻作用。

乾粉滅火器可撲滅一般火災，還可撲滅油，氣等燃燒引起的失火。主要用於撲救石油、有機溶劑等易燃液體、可燃氣體和電氣設備的初期火災。乾粉滅火器廣泛用於油田、油庫、煉油廠、化工廠、化工倉庫、船舶、飛機場以及工礦企業等。

H. 消防工程師 自動噴水滅火系統圖集 知識點那裡有

這個 消防工程師 自動噴水滅火圖集 知識點 規范 等資料 我實在 盤識閣 上面 找的。還有一些 知名講師的視頻講解，那裡不會聽哪裡。

I. 消防設施系統圖有哪些

有三張：火災自動報警系統圖、自動滅火系統圖、消火栓系統圖。