hb2輪軌潤滑裝置檢測

『壹』 橋式起重機日常點檢的部位有那些

起重機定位一般採用刻度標尺精確定位系統。

『貳』 數控機床機械部分及輔助裝置如何維護保養

機械部分及輔助裝置是數控機床的重要組成部分。其中，機械部分主要包括：機床主軸部件、僱主絲杠螺母副、導軌燈。而輔助裝置則主要包括：數控分度頭、自動換刀裝置、液壓氣壓系統和冷卻潤滑裝置。因此，日常維護與保養時數控機床整個維護與保養工作內容之一。
一、機械部分的維護與保養
數控機床機械部分的維護與保養主要包括：機床主軸部件、進給傳動機構、導軌等的維護與保養。
1、主軸部件的維護與保養
主軸部件是數控機床機械部分中的重要組成部件，主要主軸、軸承、主軸准停裝置、自動夾緊和切屑清除裝置組成。數控機床主軸部件的潤滑、冷卻與密封是機床使用和維護過程中值得重視的幾個問題。
首先，良好的潤滑效果，可以降低軸承的工作溫度和延長使用壽命；為此，在操作使用中要注意到：低速時，採用油脂、油液循環潤滑；高速時採用油霧、油氣潤滑方式。但是，在採用油脂潤滑時，主軸軸承的封入量通常為軸承空間容積的10%，切忌隨意填滿，因為油脂過多，會加劇主軸發熱。對於油液循環潤滑，在操作使用中要做到每天檢查主軸潤滑恆溫，看油量是否充足，如果油量不夠，則應馬上添加潤滑油；同時要檢查潤滑油溫度范圍是否合適。
為了保證主軸有良好的潤滑，減少摩擦發熱，同時又能把主軸組件的熱量帶走，通常採用循環式潤滑系統，用液壓泵強力供油潤滑，使用油溫控制器控制油箱油液溫度。高檔數控機床主軸軸承採用了高級油脂封存方式潤滑，每加一次油脂可以使用7-10年。新型的潤滑冷卻方式不單要減少軸承溫升，還要減少軸承內外圈的溫差，保證主軸熱變形小。
常見主軸潤滑方式有兩種，油氣潤滑方式近似於油霧潤滑方式，但油霧潤滑方式使連續供給油霧，而油氣潤滑則是定時定量地把油霧送進軸承空隙中，這樣既實現了油霧潤滑，又避免了油霧太多而污染周圍空氣。噴注潤滑方式是用較大流量的恆溫有噴注到主軸軸承，以達到潤滑、冷卻的目的。這里較大流量噴注的油必須靠排油泵強制排油，而不是自然迴流。同時，還要採用專用的大容量高精度恆溫，油溫變動控制在5℃以內。
第二，主軸部件的冷卻主要是以減少軸承發熱，有效控制熱源為主。
第三，主軸部件的密封則不僅要防止灰塵、屑末和切削液進入主軸部件，還要防止潤滑油的泄漏。主軸部件的密封有接觸式和非接觸式密封。對於採用油氈圈和耐油橡膠密封圈的接觸式密封，要注意檢查其老化和破損；對於非接觸式密封，為了防止泄漏，重要的是保證回油能夠盡快排掉，要保證回油孔的通暢。
2、進給傳動結構的維護與保養
進給傳動機構的機電部件主要有：伺服電動機及檢測元件、減速機構、滾珠絲杠螺母副、絲杠軸承、運動部件（工作台、主軸箱、立柱等）。
（1）滾珠絲杠螺母副軸向的間隙的調整
滾珠絲杠螺母除了對本身單一方向的進給運動精度有要求外，對軸向間隙也有嚴格的要求，以保證反向傳動精度。因此，在操作使用中要注意由於絲杠螺母副的磨損而導致的軸向間隙採用調整方法加以消除。雙螺母墊片式消隙、雙螺母螺紋式消隙、齒差式消隙。
（2）滾珠絲杠螺母副的密封與潤滑的日常檢查
滾珠絲杠螺母副的密封與潤滑的日常檢查是我們在操作使用中要注意的問題。對於絲杠螺母的密封，就是要注意檢查密封圈和防護套，以防止灰塵和雜質進入滾珠絲杠螺母副。對於絲杠螺母的潤滑，如果採用油脂，則定期潤滑；如果使用潤滑油則要注意經常通過注油孔注油。
3、機床導軌的維護與保養
機床導軌的維護與保養主要是導軌的潤滑和導軌的防護。
（1）導軌的潤滑
導軌潤滑的目的時間少摩擦阻力和摩擦磨損，以避免低速爬行和降低高溫時的溫升。因此導軌的潤滑很重要。對於滑動導軌，採用潤滑油潤滑；而滾動導軌，則潤滑油或者潤滑脂均可。檢查導軌潤滑油箱油量，如果油量不夠，則應馬上添加潤滑油；同時要注意檢查潤滑油泵是否能夠定時啟動和停止，並且要注意檢查定時啟動時是否能夠提供潤滑油。
（2）導軌的防護
在操作使用中要注意防止切屑、磨粒或者切屑液散落在導軌面上，否則會引起導軌的磨損加劇、擦傷、銹蝕。為此，要注意導軌防護裝置的日常檢查，以保證導軌的防護。
4、回轉工作台的維護與保養
數控機床的輔助裝置的維護與保養主要包括：數控分度頭、自動換刀裝置、液壓液壓系統的維護。
1、數控分度頭的維護與保養
數控分度頭是數控銑床和加工中心等的常用附件，其作用是按照CNC裝置的指令作回轉分度或者連續回轉進給運動，使數控機床能夠完成指令的加工精度，因此，在操作使用中要注意嚴格按照數控分度頭的使用說明書要求和操作規程正確操作使用。
2、自動換刀裝置的維護與保養
自動換刀裝置時加工中心區別於其它數控機床的特稱結構。它具有根據加工工藝要求自動更換所需刀具的功能，以幫助數控機床節省輔助時間，並滿足在一次安裝中完成多工序、工步加工要求。因此，在操作使用中要注意經常檢查自動換刀裝置各組成部分的機械結構的運轉是否正常工作、是否有異常現象；檢查潤滑是否良好等，並且要注意換刀可靠性和安全性檢查。
3、液壓系統的維護與保養
（1）定期對內的油進行檢查、過濾、更換；
（2）檢查冷卻器和加熱器的工作性能，控制油溫；
（3）定期檢查更換密封件，防止液壓系統泄漏；
（4）定期檢查清洗或更換液壓件、濾芯、定期檢查清洗和管路；
（5）嚴格執行日常點檢制度，檢查系統的泄漏、雜訊、振動、壓力、溫度等是否正常。
4、氣壓系統的維護與保養
（1）選用合適的過濾器，清除壓縮空氣中的雜質和水分；
（2）檢查系統中油霧器的供油量，保證空氣中有適量的潤滑油來潤滑氣動元件，防止生銹、磨損造成空氣泄漏和元件動作失靈；
（3）保持氣動系統的密封性，定期檢查更換密封件；
（4）注意調節工作壓力；
（5）定期檢查清洗或更換氣動元件、濾芯。

『叄』 潤滑油能過地鐵安檢嗎

潤滑油能過地鐵安檢，潤滑油不是禁帶物品。

以上海市為例，《上海市軌道交通管理條例》中規定：

第三十一條 在軌道交通設施范圍內禁止下列行為：

（一）攔截列車；

（二）擅自進入軌道、隧道等禁止進入的區域；

（三）攀爬或者跨越圍牆、柵欄、欄桿、閘機；

（四）強行上下車；

（五）吸煙，隨地吐痰、便溺，亂吐口香糖渣，亂扔紙屑等雜物；

（六）擅自塗寫、刻畫或者張貼；

（七）擅自設攤、停放車輛、堆放雜物、賣藝、散發宣傳品或者從事銷售活動；

（八）乞討、躺卧、收撿廢舊物品；

（九）攜帶活禽以及貓、狗（導盲犬除外）等寵物；

（十）攜帶自行車（含折疊式自行車）進站乘車；

（十一）使用滑板、溜冰鞋；

（十二）違反法律、法規規定的其他行為。

第三十二條 禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、有腐蝕性以及其他有可能危及人身和財產安全的危險物品進站、乘車。危險物品目錄和樣式由市公安、交通行政管理部門公告，由軌道交通企業在車站內予以張貼。

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《上海市軌道交通乘客守則》中規定：

第七條 乘客可以免費帶領一名身高1.3米（含1.3米）以下的兒童乘車，超過一名的按超過人數購票。無成年人帶領的學齡前兒童不得單獨乘車。

第八條乘客攜帶的物品重量不得超過23千克，體積不得超過0.2立方米，長度不得超過1.7米，並不得影響其他乘客乘車。

第十一條乘客應當自覺保持車站、車廂的文明衛生，不得在列車車廂內飲食、大聲喧嘩，不得踩踏車站和車廂內座席。

第十二條乘客應當正確使用軌道交通自動扶梯、自動售檢票機、公共交通卡充值驗票機及有關設施、設備。因乘客原因造成設施設備損壞的，乘客應當給予相應的經濟賠償。

第十三條乘客應當自覺遵守軌道交通企業有關票務、安全等方面的服務須知，接受和配合安全檢查，遵從服務、應急設施的使用提示，服從軌道交通工作人員的管理。發生糾紛時，可向軌道交通企業反映，但不得影響軌道交通工作人員的管理和軌道交通的正常運行。

『肆』 塔吊檢測的程序是什麼講的細點，

塔式起重機在安裝前後和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結構焊逢不得開裂，金屬結構不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預緊，鋼絲繩潤滑保養良好，斷絲數不得超標，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標准，

減速箱和油缸不得漏油，液壓系統壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機構潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。

尤其要督促塔機司機、維修電工和機械維修工要經常進行檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件，發現問題立即處理，做到定人、定時間、定措施，嚴格杜絕機械帶病作業。

檢驗要點

1、檢查金屬結構情況特別是高強度的螺栓，它的連接表面應清除灰塵、油漆、沒跡和銹蝕，並且使用力矩手或專用扳手，按裝配技術要求擰緊。

2、檢查各機構傳動系統，包括各工作傳動機構的軸承間隙是否合適，齒輪嚙合是不是良好及制動器是否靈敏。

3、檢查鋼絲繩及滑輪的磨損情況，防脫裝置以及繩端固定是否可靠。

4、檢查電氣元件是否良好，名接觸點的閉合程度，接續是否正確和可靠。

5、檢查行走輪與軌道接觸是否良好，夾軌鉗是否可靠。裝設附著裝置、內爬裝置時，各連接螺栓及夾塊是否牢固可靠。

6、防雷接地是否安全可靠。

7、基部排水是否暢通。

8、安全裝置是否齊全、靈敏、可靠。

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1、塔吊操作安全要求

（1）塔吊司機和信號人員，必須經專門培訓，由有關部門發給合格證，而且注意司機所學習塔型是否與實際操作的塔型一致。

（2）實行專人專機管理，機長負責制，嚴格交接班制度。

（3）新安裝的或經大修後的塔吊，必須按說明書要求進行整機試機運轉。

（4）塔吊距架空輸電線路應保持安全距離。

（5）司機室內應配備適用的滅火器材。

2、塔吊的保險裝置

（1）吊鉤保險裝置：防止在吊鉤上的吊索，由吊鉤上自動滑脫的保險裝置。即在鉤頭開口處安裝一壓緊彈簧片，將開口封閉，此彈簧片只能往下壓開，放入吊索後不能向上翻出，可防止吊索自動脫落。

（2）捲筒保險裝置：防止鋼絲繩因纏繞不當越出捲筒之外造成事故的有效措施。其作法不一，主要是在捲筒外焊接一個鋼筋籠罩，限制鋼絲繩只能在捲筒范圍內移動。

（3）固定式基礎：挖坑槽深為600mm，在灰土上澆混凝土，表面平整，有防水和接地保護措施。

3、塔吊接地安全防護

安裝塔機不得採用鋁導體和螺紋鋼作接地體或地下接地線。用螺栓連接的導線必須有一個端頭。接地主要由以下三種方式：

接地體採用正規的接地樁，或33*4.5長的1.5m的鋼管，或者70*70長的1.5m的角鋼。接地板用鋼板，或者其他可延金屬板製作，面積為1平方米。立埋距地面1.5m的深處。

截面不小於28毫米，的銅導體或者截面不小於50毫米的鋼導體埋於線槽內，其埋入長度由接地電阻情況決定。

在上述三種方式中，接地體引出銅導線截面積應不小於25，若土壤導電不良，可在土中埋入氯化鈉（食鹽）。然後灌水。對於行走式塔吊，每根鋼軌必須接地，兩根軌道間應用導線連接。兩節鋼軌之間也應進行電氣連接，接地電阻不大於4。

『伍』 什麼叫微量潤滑，在什麼行業或工藝上會用到微量潤滑！

上海蓓諾潤滑材料有限公司
微量潤滑是通過微量潤滑裝置以壓縮空氣為動力版，把極微量的極權壓抗磨和潤滑性極好的微量潤滑劑連續不斷，精確地送到所需部位，好的微量潤滑劑在加工時產生的摩擦熱比較少可滿足摩擦點上的潤滑和冷卻需要，在刀片上形成一層保護油膜，減少刀片的磨損。同時壓縮空氣流又能不斷帶走因摩擦而產生的熱量。用於金屬加工可解決了傳統金屬切削加工的切削油/液投入量大、消耗大、浪費泄漏量大、環境污染嚴重的缺點。
適用於金屬加工的車削、銑削、刨加工、鑽孔、沖壓、鋸切加工等加工方式的冷卻、潤滑；同時可應用於高速軸承、開式齒輪、絲桿導軌、高速高溫鏈條、軌道輪緣等設備的潤滑。微量潤滑的主要包含以下兩個部分：1、微量潤滑裝置：2、微量潤滑劑。

『陸』 潤滑裝置是什麼，有什麼組成的

潤滑裝置，縫紉機在運轉時，提供潤滑油的裝置。按摩擦副之間潤滑材料的不同，潤滑可分為流體（液體、氣體）潤滑和固體潤滑（見潤滑劑）。按摩擦副之間摩擦狀態的不同，潤滑又分為流體潤滑和邊界潤滑。介於流體潤滑和邊界潤滑之間的潤滑狀態稱為混合潤滑，或稱部分彈性流體動壓潤滑。
縫紉機在運轉時，提供潤滑油的裝置，其分類有：
1、重力潤滑裝置；依靠自重或毛細管作用將潤滑油輸送分配到需潤滑的部位。一般採用油箱，通過油線、油墊及油管等輸送油的裝置。
2、加壓潤滑裝置：潤滑油被施加壓力，通過管道輸送分配到需潤滑的各部位去的裝置。一般採用齒輪、拄塞或離心油泵等。
3、飛濺潤滑裝置：縫紉機運轉時，由浸潤在潤滑油中的傳動件的轉動，將潤滑油飛濺到需潤滑的部位的裝置。
其他相關結構：
4、壓腳提升高度：壓腳提升經鎖住後，壓腳底平面與針板上平面之間的距離。針距調節裝置縫紉機中，專門調節針距長度的裝置。
5、切料裝置：縫紉過程中，切除縫料裝置。在包縫機、帶刀平縫機中有切除縫料廢邊的裝置。在縫紉皮革的縫紉機中有切廢皮料的裝置。在自動縫紉機中有切斷線帶、裝飾帶等縫料的裝置。
6、開孔裝置：縫紉過程中，在縫料上開孔的裝置。在鎖眼機中有開鎖眼孔的裝置。在綉花機中有開花紋孔的裝置。
7、繞線裝置：為把縫線從線團繞到梭心上的裝置。內置式繞線裝置是安裝在縫紉機的機體內。外置式繞線裝置是安裝在縫紉機的台板上。
8、夾線裝置：為使縫線在一定的張力狀態下順利構成線跡，專門對縫線施加夾緊力的裝置。該裝置可根據需要進行調節。

『柒』 如何檢測潤滑油的摩擦系數

我記得我在大學里做過這個實驗來著，裝置比較象釣魚，用一根很細很軟的鐵絲垂直伸到要版測量的液體中去，通過測權量儀旋轉鐵絲，可以從顯示屏上讀出摩擦系數的。我記不太清楚測量儀叫什麼了，可能就叫「液體摩擦系數測量儀」吧。
有空的話建議你去找大學物理老師問問，他們應該很明白的。

『捌』 輪緣潤滑有哪幾種控制方式

（1）距離控制：系統按設定的距離工作。使用了測速來測量行駛距離，一旦機車行駛了某段距離後，測速計上的「潤滑觸點」就發出一個信號使輪緣潤滑系統投入工作。
（2）時間控制：機車在彎道行駛的速度比在直接上慢，因此採用時間控制方式可以確保在彎道時每兩次潤滑之間的時間間隔比在直道上要短，也就是說，基於時間控制的方式，輪緣在彎道上得到的潤滑比在直道上要多。
（3）彎道控制：輪緣潤滑系統提供了新的解決方案，其彎道感測器是裝在車頭上的，而潤滑系統的其它部分則是裝配在隨著車頭進入彎道的轉向架上的，這樣就保證了已得到潤滑的輪緣在彎道處和軌道頭接觸並將潤滑劑傳遞到後面的輪緣和下一輛機車的輪緣上。當然在某些場合，彎道感測器也可以和輪緣潤滑系統的電控裝置裝配在一起。
（4）混合控制：實踐證明，時間控制方式是一種簡單而可靠的控制方式。因此時間控制往往被當作混合控制的基礎，而彎道控制則作為輔助的控制手段。在直道上，時間控制方式可以實現每隔一段時間就噴射一些潤滑劑對輪緣進行潤滑，因此輪緣上總會有一些潤滑油膜，進入彎道時也如此；在彎道時，離心力的變化可促使系統增加噴射次數和潤滑量。在彎道的盡頭——出彎道時，機車的轉向架會回到中心位置，此時輪緣和軌道頭在彎道的內側會接觸，因此此時內側的輪緣需要潤滑；反之，在進入彎道時外側的輪緣需要潤滑。總之，採用混合控制方式能有效地對左右兩個輪緣提供潤滑。

『玖』 HB-B++繼電保護測試儀怎麼樣

HB-B++繼電保護測試儀怎麼樣

繼電保護裝置檢驗

繼電保護測試儀操作可以參考說明書的操作部分。

產品概述

◆MPT6430（MPT6440）型微機型繼電保護測試系統以TI最新一代的高速DSP數字信號處理器為核心、採用雙12位的DAC、應用全保真高性能線性放大器、輸出精度高和波形好，性能穩定。
◆MPT6430（MPT6440）型微機型繼電保護測試系統的PC軟體採用全新基於WINDOWS編程，具有操作設定方便簡捷、測試功能豐富強大、測試結果資料庫穩定安全。

軟體特點

◆適應於Window98、2000、XP等操作系統
◆試驗條件參數可保存、調用
◆獨立的測試報表系統，管理功能強大
◆試驗結果格式可靈活轉換、編輯保存

硬體特點

◆採用嵌入式系統控制，工業級高亮6.4吋液晶顯示
◆六路電壓六路電流輸出
◆幅值、相位、頻率任意可調
◆小電流輸出精度高、波形光滑
◆專業便捷背光鍵盤，操作簡單
◆主機內置優化測試模塊，操作直觀簡便
◆通過USB外接電腦，PC模式控制，軟體更豐富
◆內置GPS時鍾信號接收模塊，方便多台儀器遠程同步

技術參數

◆交流電流源
◆輸出最大值(有效值)：6×30A
◆三相並聯：90A
◆最大功率：300VA
◆六相電流輸出共中性點
◆各路電流幅值、相位、頻率獨立可調
◆波形精度：32bit
◆輸出精度：≤±0.1%(1～30A) ≤±0.2%(0.2～1A)
◆解析度：1mA
◆建立時間：≤120uS
◆諧波畸變率（THD）：≤±0.5％（0.5～30A）
◆輸出頻率：0～1000Hz
◆幅頻特性：≤±0.5％（10Hz～1000Hz）
◆過載或失真檢測，過熱自動保護
◆交流電壓源
◆輸出最大值(有效值)：6×125V
◆兩相串聯：250V
◆最大功率：≤63VA
◆六相電壓輸出共中性點
◆各路電壓幅值、相位、頻率獨立可調
◆波形精度：32bit
◆輸出精度：≤±0.1%(2～125V)
◆解析度：1mV
◆建立時間：≤100uS
◆諧波畸變率（THD）：≤±0.5％（2V～125V）
◆輸出頻率：0～1000Hz
◆幅頻特性：≤±0.5％（10Hz～1000Hz）
◆過載或失真檢測，過載過熱短路自動保護
◆直流電流
◆最大輸出：6×±20A
◆最大功率：200W
◆精度：0.5％
◆各路電流幅值獨立可調
◆解析度：1mA
◆過載自動檢測
◆直流電壓
◆最大輸出：6×±150V
◆最大功率：100W
◆精度：0.5％
◆各路電壓幅值獨立可調
◆解析度：1mV
◆過載過熱短路自動保護
◆另後面板兩路開關控制獨立輸出±110V/1A，±1％精度，可用作繼電器直流電源使用
◆相角
◆移相范圍：0～360º
◆相位解析度：0.1 º
◆相位精度：±0.2 º
◆頻率及諧波
◆頻率范圍：0－1000Hz
◆頻率精度：±0.001Hz
◆解析度：1mHz
◆最大疊加20次諧波及直流分量
◆電流電壓同步性
◆電壓電流輸出同步性≤10uS
◆開關量輸入及計時
◆8對開關量輸入（開入接點），空接點或5~250V電位兼容，無極性
◆每對接點間電氣上相互隔離，耐壓4000V
◆計時范圍：0.1mS－9999999.999S
◆計時精度：1mS
◆開關量輸出
◆4對繼電器輸出的開關量（開出接點）
◆液晶顯示及鍵盤
◆7.2吋工業級TFT液晶顯示，800×480高解析度，8萬小時長壽命，背光有聲專業橡膠鍵盤
◆尺寸及總量
◆470×145×390mm（W×H×D） 約19.6Kg
◆供電電源
◆單相220V±10% 50Hz/60Hz 功率不小於2.5KW
◆軟體功能
◆主機內置優化功能模塊
◆PC軟體模塊更豐富（eCore6繼電保護測試系統）
◆交流源、直流源、獨立變頻、疊加諧波、簡單故障、遞變、狀態序列、I/T特性、差動保護、距離保護、零序保護、過流保護、低周減載、同期試驗、精度校驗、常規繼電器測試、整組傳動試驗、故障回放、試驗報告管理
◆計算機選配

參考資料：武漢鄂電電力試驗設備有限公司 400 034 8088