㈠ 塔式起重機行走部減速裝置設計
有需要了話我這有專業的工程師 什麼樣的起重機都可以 0351 7131110
㈡ 塔式起重機制動裝置通常由幾部分組成
老式的 切換時瞬時等同於單相制動；變換檔位或叫制動電阻變化；報閘有機械、液壓等。
新穎的直流制動，DTC控制，自學習，閉環，再生能量釋放等。
1.金屬結構
塔式起重機工作機構由起升機構、變幅(小車牽引)機構、回轉機構和運行機構組成。另外產醬臀十式塔機有液壓頂升機構，行走式塔機有大車走行機構。
2.電氣系統
塔式起重機電氣系統由電卿動力設備、塔吊規格型號電纜及捲筒、電氣開關箱、電氣控制裝置、保護裝置、低壓電器、輔助電氣設備等部分組成。
3.工作機構
塔式起重機金屬結構部分由底架、塔身、塔帽、回轉支座、塔頂、平衡臂起重臂、駕駛室、梯子與平台、頂升套架和橫梁部分組成。
塔式起重機結構部分都暴露在外，通常在-20℃-40℃環境下工作，且承受雨、雪等惡劣氣候的侵蝕。因此，在設計和選擇材料、焊接時要兼顧抗低溫脆斷性、耐蝕性、結冰膨脹破壞性，保證其具有可靠的沖擊韌度。
4.附屬裝置
附屬裝置由配重與壓重、基礎與軌道、拖運裝置、附著裝置、內爬框架、排繩與拖繩裝置和檢修裝置等部分組成。
上述五個部分中，前四個部分是塔式起重機都必須具備的，附屬裝置中的配重、壓重、軌道、基礎、附著連桿等因塔式起重機的類型和用途不同而配置。
5.安全裝置
安全裝置是塔式起重機必不可少的關鍵設備之一，由起升高度限位器</A>、行程限位器、幅度限位器、超載限制器、止擋和緩沖器、鋼絲繩防脫裝置、風速儀、緊急安全開關、安全保護音響信號、緊急報警及顯示記錄裝置等部分組成。
㈢ 塔式起重機的回轉機構如何實現無級調速謝謝
塔式起重來機用回轉機構無級源調速:一種塔式起重機用回轉機構，其特徵在於它包括無級變速電動機（1），由無級變速電動機（1）帶動的液力偶合器（2），由液力偶合器（2）帶動的雙行星齒輪減速箱（4），在液力偶合器（2）輸出軸上裝有電磁製動裝置
http://jc.zhulong.com/cpk/detail.asp?id=4772
㈣ 二級或三級圓柱斜齒輪減速器課程設計
本人機械設計專業畢業，
有一套不太成熟的二級直齒輪減速器畢業設計。
不知道你有沒有用~~
不知道發你哪裡去呀？我QQ275443695，加上發給你吧！
希望對你能有點點幫助。
具體數據和你的不一樣！
㈤ 塔吊的限位器經常失靈為什麼
塔機配件限位器分抄為好幾種，有高度限位器，起重限位器，回轉限位器，變幅限位器，多功能限位器等，不同的限位器在塔機上起著不同的限位作用。如果限位器發生失靈會造成沖頂等現象，都有哪些原因造成塔機限位器失靈呢?
塔機限位器失靈的原因：
一、選用了質量一般的塔機限位器，有的時候工地出於節省開支的考慮而選用一些質量較為一般的限位器。這種限位器在塔機的高強度作業情況下容易發生精度變差的情況。
二、在塔機頂升和換繩之後沒有及時調整限位器，使限位器的上下限位和塔機的使用范圍不符。有的塔機司機嫌麻煩，在塔機頂升加節以後選擇不調整限位器，在限位器工作范圍和塔吊工作范圍不對等的情況下，限位器自然會失去作用。
塔機限位器作為塔機上最後一道安全保護裝置是很重要滴，因此大家在選用優質限位器的同事，一定要定期的進行保養和檢查，避免適量狀況的發生。
選購限位器一定要選擇正規的生產廠家，比如山東國科、華泰、九峰、天利等大品牌產品。這樣才能保證施工的安全。
㈥ 《塔式起重機設計規范》（GB T 13752-2017）
http://vdisk.weibo.com/s/uChu0dFy18wax
沒找來到怎麼源上傳附件，這網址免費下載
㈦ 塔式起重機設計單位資質有國家要求嘛製造單位可以自己隨便設計嘛
您好！
請參閱《GB 13752-1992 塔式起重機設計規范》。
版本是1992，現在有沒有修改本人未知，不回過你可以參考。
如要答《GB 13752-1992 塔式起重機設計規范》，請留郵箱號。
㈧ 塔式起重機設計規范 現在最新版是什麼
這個有國來家標準的，登錄國家標自准化委員會網站查詢塔式起重機就可以檢索到最新版本，GB/T13752-2017塔式起重機設計規范。
起重機械常用鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，重腐蝕環境優選防腐蝕能力突出的熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，是光面鋼絲繩的升級換代產品，僅供參考。
錳系磷化屬於耐磨耐蝕磷化，汽車變速箱鋼制齒輪就是經過錳系磷化處理的，可以保證汽車齒輪十餘年不損壞。中國專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構國產光面鋼絲繩的3-4倍左右，是進口光面鋼絲繩的2-3倍，（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性，是世界鋼絲繩領域目前最先進技術。僅供參考
㈨ 求橋式起重機小車走行部分里的減速器選擇流程以及計算
給你點參考，我們廠10T橋式起重機小車行走部分全部採用L400-22。4的立式減速機，10T門吊也是統一用的這個系列。大車部分一般採用JZQ系列。至於設計的話，請根據你設備使用要求參考設計手冊吧
㈩ 急需傳動裝置設計~~~！
我是學機械的！相信你也是的吧！設計要時間的！就算我有現成的！給你了你會認為好嗎？還是自己設計吧！不過你要是有什麼設計上的思路到是可以探討一下！