制動裝置檢測題

A. 剎車系統如何檢測是否正常

很簡單就是常看看制動液不見少為好,其次是制動踏板要有足夠的制動高度,剎車片要有一定的厚度.望採納，謝謝！

B. 判斷題：安裝防抱死制動裝置（ABS）的車輛制動時，可用力踏制動踏板。

用力踩也不會出現剎車抱死的事情。

C. 試題： 安裝防抱死制動裝置（ABS）的機動車制動時，制動距離會大大縮短。對嗎為什麼

錯誤復
這種錯誤認識是由制於不了解ABS的工作原理導致的。ABS可以兼顧車輛行駛中的最大的縱向制動力和橫向抓地力，有效地保證車輛不會發生失控狀況，但不是所有配置了ABS的車輛都會縮短制動距離，如冰雪、潮濕路面上的制動距離比車輪抱死時短一些，但在一般路面上的制動距離反而更長。

D. 制動裝置不就是用來剎車的嗎，為什麼這道題是錯誤的

制動裝置的作用就是剎車是不對的，剎車只是其中一種功能，還包括降低車速專和保持汽車停止不動屬。
制動裝置是汽車裝設的全部制動和減速系統的總稱，其功能是使行駛中的汽車減低速度或停止行駛，或使已停駛的汽車保持不動。

E. 檢修abs制動防抱死系統有哪些事項需要注意 試題

注意事項：

(1) ABS系統與普通制動系統是不可分的，普通制動系統一出現問題，ABS系統就不能正常工作，因此，要將兩者視為整體進行維修，不能只把注意力集中於感測器、電腦和液壓調節器上。

(2) ABS電腦對過電壓、靜電非常敏感，如有不慎就會損壞電腦中的晶元，造成整個ABS癱瘓。因此，點火開關接通時不要插或拔電腦上的連接器；在車上進行電焊之前，要戴好防靜電器(也可用導線一頭纏在手腕上， 一頭纏在車體上)。

拔下電腦上的連接器後再進行電焊；給蓄電池進行專門充電時，要將電池從車上拆卸下來或摘下蓄電池電纜後再進行充電。

(3)維修車輪速度感測器時一定要十分小心。拆卸時注意不要碰傷感測器頭，不要用感測器齒圈當做撬面，以免損壞，安裝時應先塗覆防銹油，安裝過程中不可敲擊或用蠻力。一般情況下，感測器氣隙是可調的(也有 不可調的)。調整時應使用非磁性塞卡，如塑料或銅塞卡，當然也可使用紙片。

(4)維修ABS液壓控制裝置時，切記要首先進行泄壓.然後再按規定進行修理。

(5)制動液要至少每隔兩年更換一次，最好是每年更換一次。這是因為DOT3乙二醇型制動液的吸濕性很強，含水分的制動液不僅使制動系統內部產生腐蝕，而且會使制動效果明顯下降，影響ABS的正常工作。

注意不要使用DOT5硅酮型制動液，更換和存儲的制動液以及器皿要清潔，不要讓污物、灰塵進人液壓控制裝置，制動液不能濺到ABS電腦和導線上。最後要按規定的方式進行放氣(與普通制動系統的放氣有所不同)。

(6)在進行ABS診斷與檢查時，只要掌握掃描儀等專業工具的使用方法，按照維修手冊中給出的故障診斷圖表作故障診斷就行，可以不拘泥於檢查形式和步驟，只要能准確地判斷出故障點即可。但是，在更換ABS零部件時一定要選用本車型高質量正規渠道的配件，確保ABS維修後能正常的工作。

(5)制動裝置檢測題擴展閱讀

當制動系統進入防抱死狀態時，您可能也會經歷以下的狀況：

<1>防抱死制動系統馬達運轉（在車停止後，它可能會繼續工作一小段時間）；

<2>電磁閥作用時的咔嗒聲；

<3>制動踏板脈動；

<4>在制動的最後階段，制動踏板會有少量下降或緩慢下降的現象。

這些都是防抱死制動系統的正常特性。

<1>防抱死制動系統有精密的電子設備，這些設備可能會受到不正確安裝或大功率無線電傳送設備的干擾。這些干擾可能會造成防抱死制動能力的損失。這種裝備應該要讓合格的專家來安裝。

<2>連續踩放制動踏板會使得防抱死制動降低性能，並可能導致意外事故。連續踩放制動踏板會增加制動距離。如果要快速地減速或制動時，請持續地用力踩住制動踏板即可。

<3>防抱死系統（ABS）不能夠阻止物理學自然定律對汽車發生作用，它對制動或轉向效率上的提高也不會超越汽車本身的制動力、輪胎或牽引力所提供的條件。

<4>ABS也不能防止那些由於高速轉彎、跟車過緊或濕路滑胎所造成的事故。要避免事故的發生只能靠駕駛員安全、專注地駕駛和熟練的操作技術。

<5>絕不要以魯莽冒險的駕駛模式去過度地運用裝備有ABS汽車的功能，這樣做會危脅到駕駛者本人和他人的安全。

車輛所有的車輪必須具有相同的輪胎尺寸與型式，而且輪胎必須正確充氣，以便向計算機發出精確的信號。

F. 汽車剎車系統的檢測有哪些項目

你好，剎車系統需要維護的項目有剎車片、剎車盤、剎車油、和剎車油管檢測等。望採納