傳動裝置防盜

Ⅰ 大家知道怎麼判斷一個保險箱的防盜性能嗎

判斷方法的話，就是要看看櫃體是否一體成型，檢查櫃門與門框之間的縫隙、開關是否靈活，縫隙過大則防撬功能減弱，有沒有國家3C認證.你也可以直接找個大品牌購買，

Ⅱ 想要了解一下可以防盜的卷簾門都有哪些，防盜的卷簾門好用嗎

卷簾門按性能分有普通型、防火型和抗風型；按傳動方式分有電動卷簾門、遙控電動卷簾門、手動卷簾門、電動手動卷簾門；按軌道規格分有8型、14型和16型；按材質分有鍍鋅鐵板卷簾門、鋁合金卷簾門、鋼管卷簾門、不銹鋼卷簾門、電化鋁合金卷簾門；按外形分有簾板卷簾門、魚鱗網狀卷簾門、直管橫格卷簾門、壓花捲簾門。
按開啟式分為手動卷簾、電動卷簾；按門片材質分為：無機布卷簾門，網格卷簾門，鋁合金卷簾門，水晶卷簾門，不銹鋼卷簾門，彩鋼板卷簾門，加強抗風卷簾門；按安裝形式分為：牆中、牆側（或稱洞內、洞外）兩種；按開啟方向分為：上卷和側卷兩種；按用途分為普通卷簾門、防風卷簾門、防火卷簾門、快速卷簾門、電動澳式（靜音）卷簾門；按防火等級根據GB1《鋼質卷簾通用技術條件》中將普通鋼質卷簾分為F1級，耐火時間1.50h；F2級，耐火時間2.0h；復合型鋼質卷簾分為F3級，耐火時間2.50h；F4級，耐火時間3.00h。
卷簾門是以多關節活動的門片串聯在一起，在固定的滑道內，以門上方卷軸為中心轉動上下的門。其起到與牆一樣水平分隔的作用，由簾板、座板、導軌、支座、卷軸、箱體、控制箱、卷門機、限位器、門楣、手動速放開關裝置、按鈕開關和保險裝置等13個部分組成，一般安裝在不便採用牆分隔的部位。

Ⅲ 奧迪a4 2.0防盜系統介紹

一汽-大眾生產的奧迪A4是國內第一款國際豪華品牌的B級轎車，添補了國內B級轎車的空白，加固了一汽-大眾在國產豪華車市場的領先地位。這一點在當時的意義比較重大，而且從現在奧迪A4在中國的銷量來看，它確實已經成功。

車型分類
一汽奧迪A4分三個排量進行銷售，分別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分為四款，有手動基本型、自動基本型、舒適型和技術領先型。2.4排量分為三款，有舒適型、舒適運動型和舒適尊享型。而3.0排量只有一款，並且加裝了quattro全時四驅系統。

動力與操控
一汽奧迪A4 3.0的發動機是一汽奧迪系列的一個亮點。它配備了由Coswroth公司生產的世界級鋁合金曲軸箱V6發動機。該公司專門為奧迪賽車生產發動機，其鋁合金鑄造技術和發動機製造工藝，為奧迪贏得了數十個國際汽車大賽的冠軍。採用這種可發出162千瓦動力的發動機，使奧迪A43.0型轎車具有了一顆賽車的心。奧迪對A4 1.8T發動機和2.4發動機也進行了一些改進。功率分別達到120千瓦和125千瓦，相比較而言，A4 1.8T發動機動力性能上和2.4發動機差距非常小，而且油耗更低，性價比更高。

但嚴格地講，一汽奧迪A4的發動機缺少亮點，少了幾分期待中的運動體驗，與在德國銷售的同款車有差異。 根據與經銷商的交流得知，這種現象在較大程度上與我國的燃油等級有關。比如在歐洲，奧迪的3.0 V6 發動機必須使用「超級＋（super plus）」無鉛汽油，排放值好於歐Ⅳ標准，同時還要達到220馬力功率的高性能。而我國最好只能買到97號普通無鉛汽油，而且質量上還與國外同類型汽油有一定差距。作為國產車而非進口車，A4的發動機必須能夠毫無問題地使用國內的汽油，而越精密、越先進的發動機，對於燃油品質發生變化的適應能力越有限，也就是說，當根據燃油的情況對發動機的控制系統和器件加以改動時，發動機在性能上作出的妥協比較多。

在動力傳動上，奧迪A43.0標配了奧迪專利技術quattro全時四驅系統，為車輛提供了雙倍附著力。該系統能使車輛能在多種復雜路面上，在轉向或制動時，自動、准確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在復雜情況下行駛的定向穩定性和牽引性提高。那麼多花「銀子」購買全輪驅動的車型值嗎？坦率地回答是：如果不是經常跑在雨雪路面上，通常不必使用相對昂貴的全輪驅動技術。但也有例外，如果兩個驅動輪在附著力強的路面上都不能完善地發揮發動機所提供的驅動力，那麼全輪驅動就顯得相當重要了。

奧迪A41.8T和2.4標配的multitronic無級/手動一體式變速箱是汽車傳動技術的一個提高。它將自動變速器和手動變速器的優點合二為一，象自動排擋一樣操作簡單、手動排擋一樣反應快捷，並互補了它們的一些不足。 multitronic無級/手動一體式變速箱可在發動機任何轉速下自動調節至合適傳動比，使車輛具有更好的加速性能，並在經濟性、舒適性等方面有所提高。

我們知道，進口奧迪A4採用了很多的新技術，包括結構獨特的、具有很高自適應性能的懸掛系統，因此它的操控性表現特別令人期待。這方面國產A4絲毫沒有示弱。其方向盤的操控准確，隨著開車人的動作，感覺前輪和車頭非常靈活聽話，哪怕是作極限動作，也能感到車身動作平穩順暢，通過繞樁和變線測試流暢輕松，成績不俗。而方向盤上的手動換擋按鈕更是在召喚開車人釋放自己的熱情，去主動尋找更多的駕駛樂趣。

懸掛系統調校的成功從行駛舒適性的角度更加深了我對它的印象。國產A4針對國內壞路，甚至是破壞性坑窪路面居多的情況，將懸掛進行了調整，不再像純德國車那麼「硬」。低速在破壞路面上行駛的舒適性得到了明顯的提升，這一點給所有開過進口和國產A4的車友們都留下了很深印象。

外型設計
奧迪A4如果離遠了看，甚至可能會和A6搞混。因為奧迪的前臉造型太一致了，好處是品牌特徵突出，但缺點也很明顯，就是缺乏個性。好在A4和A6個頭差得比較多，因為國產A6是經過加長的。別外A4在車身後部添加了一些棱線，只是一點細微差別就可以體現出與行政級的A6不一樣的個性所在。

奧迪A4車門把手的設計強調人機工程學效應和完善的功能。把手的壓力點敏感，便於打開車門。把手還可提供最佳的握力，以便在一旦發生車禍時可用力打開車門。

奧迪A4後部有一個微妙之處不易被發現。汽車收音機和電信系統的天線位於後車窗的周邊，並漆成暗色，因而看不見，也不會干擾尾部和諧的總體外觀，在洗車時也無需將它卸下或縮進去。

內飾與乘坐
內飾很平常，但三輻方向盤是亮點，它提供了拇指按鍵加減檔的功能，運動味道很濃。此外，奧迪A4可以選裝一些C級車才有的豪華裝備：中控台上的車載導航系統可以收看電視節目或調整音響程序，BOSE音響為則每一段旅程渲染藝術的激情，奧迪A4還提供一個全尺寸備胎，體現了奧迪一切以用戶為中心的宗旨。

增加乘坐者的活動空間是奧迪A4內部設計的優先項目。奧迪A4有充裕的後排腿部空間以及頭部和肩部活動空間，為高個子人帶來方便，尤其是頭部空間，明顯優於其競爭對手賓士C級和寶馬3系。

安全性
奧迪A4繼承了奧迪注重安全的傳統，其標配的多項安全設備為乘員創造了理想的安全環境，達到各項國際被動安全標准。兩側的頭部保護氣簾幾乎覆蓋了從A柱到車廂後部的整個側面；為前方安全氣囊設計的新型智能碰撞感知器可探測到事故的嚴重程度，確保氣囊及時打開。

ESP通過綜合自動控制行駛狀態，協助駕駛員在因轉向不當而出現潛在危機局面時控制車輛的形式，提高了奧迪A4的主動安全性。

總體來說，作為國內第一款國際豪華品牌的B級轎車，一汽奧迪A4做的還算出色，雖然有一定的不足，但是從車主反饋來看，不足之處還沒有影響到車主對它的評價，得到了眾多車主的好評，基本與賓士C級和寶馬3系平行。

Ⅳ 怎樣把五菱汽車左前門的防盜傳動裝置拆下來藏在鐵門夾縫里，不知道怎樣取出

您好！如果您有十字改錐的話可以自己把內側面板周圍的螺絲拆掉，掀開內側面面板，拆掉你說的防盜傳動裝置就行了。希望能夠幫到你。另外，注意內側面板下面也有螺絲。

Ⅳ 汽車防盜鎖鎖 不能解鎖

電機傳動部分壞了

Ⅵ 汽車的中控鎖和遙控鑰匙有什麼區別

中控鎖是屬於車內的部件 在駕駛席的車門上

鑰匙遙控鎖在車外用的，也就是你安裝了中控鎖後在關車時候用

其實鑰匙遙控鎖這個稱呼是不正確的，現在大多數汽車採用的都是中央控制門鎖，也就是中控鎖。

中央控制鎖

一、中控鎖的功能

1、中央控制：當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

2、速度控制：當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

3、單獨控制：除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

二、中控鎖結構

目前汽車上裝用的中控鎖種類很多，但其基本組成主要有門鎖開關、門鎖執行機構和門鎖控制器。

1、門鎖開關：大多數中控負的開關都是由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁車門上，駕駛員操縱總開關可將全車所有車門鎖住或打開；分開關裝在其他各個車門上，可單獨控制一個車門。

2、門鎖執行機構：中控鎖執行機構是用於執行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開啟。門鎖執行機構有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式3種驅動方式。其結構都是通過改變極性轉換其運動方向而執行鎖門或開門動作的

（1）電磁式：它內設2個線圈，分別用來開啟、鎖閉門鎖、門鎖集中操作按鈕平時處於中間位置。當給鎖門線圈通正向電流時，銜鐵帶動桿左移，門被鎖住；當給開門線圈通反向電流時，銜鐵帶動連桿右移，門被除打開。

（2）直流電動機式：它是通過直流電動機轉動並經傳動裝置（傳動裝置有螺桿傳動、齒條傳動和直齒輪傳動）將動力傳給門鎖鎖扣，使門鎖鎖扣進行開啟或鎖止。由於直流電動機能雙向轉動所以通過電動機的正反轉實現門鎖的鎖止或開啟。這種執行機構與電磁式執行機構相比，耗電量較小。

（3）永磁電動機式：永磁電動機多是指永磁型步電動機。它的作用與前兩種基本相同，結構差異較大。轉子帶有凸齒，凸齒與定子磁極徑向間隙小而磁通量大。定子上帶有軸向均布的多個電磁極，而每個電磁線圈按徑向布置。定子周布鐵芯，每個鐵芯上繞有線圈，當電流通過某一相位的線圈時，該線圈的鐵芯產生吸力吸動轉子上的凸齒對準定子線圈的磁極，轉子將轉動到最小的磁通處，即是一步進位置。要使轉子繼續轉動一個步進角，根據需要的轉動方向向下一個相位的定子線圈輸入一脈沖電流，轉子即可轉動。轉子轉動時，通過連使門鎖鎖止或開啟。

3、門鎖控制器

門鎖控制器是為門鎖執行機構提供鎖止/開啟脈沖電流的控制裝置。無論何種門鎖執行機構都是通過改變執行機構通電電流方向控制連桿左右移動，實現門鎖的鎖止和開啟。

門鎖控制器的種類很多，按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車帶感應式3種門鎖控制器。

（1）晶體管式：晶體管工門鎖控制器內部有2個繼電器，一個管鎖門，一個管開門。繼電器由晶體管開關電路控制，綜利用電容器的充放電過程式控制制一定的脈沖電流持續時間，使執行機構完成鎖門和開門動作。

（2）電容式：該門鎖控制器利用電容器充放電特性，平時電容器充足電，工作時把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時吸合，電容器完全放電後，通過繼電器的電流中斷而使其觸點斷開，門鎖系統不再。

（3）車速感應式。裝有一個車速為10km/h的感應開關，當車速大於10km/h時，若車門未上鎖，駕駛員不需動手，門鎖控制器自動將門上鎖。

三、中控鎖的遙控原理

中控鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其最大優點是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠距離、方便地進行開鎖（開門）和閉鎖（鎖門）。

遙控的基本原理是：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩在部分組成。

1、發射機

發射機由發射開關、發射天線（鍵板）、集成電路等組成。在鍵板上與信號發送電路組成一體。從識別代碼存儲迴路到FSK調制迴路，由於採用單晶元集成電路而使何種小型化，在電路的相反一側裝有撳鈕型的鋰電池。發射頻率按照使用國的電波善進行選擇，一般可使用27、40、62MHz頻帶。發射開關每按撳鈕一次進行一次信號發送。

2、接收機

發射機利用FM調制發出識別代碼，通過汽車的FM天線進行接收，並利用分配器進入接收機ECU的FM高頻增幅處理器進行解調，與被解調節器的識別代碼進行比較；如果是正確 的代碼，就輸入控制電路並使執行器工作。

門鎖遙控系統通常由1個攜帶型發射器機和1個車內接收機組成，從發射機發出的可識別信號由接收機接收並解碼，驅動門鎖打開或鎖止，其主要作用是方便駕駛員鎖門或開門。

用戶可以通過設置門鎖遙控ECU的開鎖密碼實現對自己汽車的保護，並在出現非法打開車門時進行報警。目前滸的系統大都採用無線電波或紅外線作為識別信號的傳授媒介，有持鑰匙型和整體型兩中。

當中近代鎖接收到正確的代碼信號，控制波接收電路就被觸發至接收時間加0.5s，然後再恢復到待機狀態。如輸入的代碼信號不符，將不能觸發接收電路。基在10min內有多於10個代碼信號輸入不符，該鎖就認為有人企圖竊車，於是停止接收任何信號，包括接收正確的代碼信號，遇到這種情況必須由車主用鑰匙機械地插入門鎖孔才能開啟車門。信號接收的恢復，通過鑰匙點火啟動以及把遙控門鎖系統主開關關掉再打開即可，如果用遙控機構把車門開鎖後30s內不開門，則車門將自動鎖上。

四、中控鎖的選用

現在市上的中控鎖一般分為通用型和專用型，通用型的適用於大部分車型，而專用型的則按車型來分，例如桑塔納專用型、捷達專用型、富康專用型等；按啟動方式不同，則可分為手動型和遙控型；按外型來分，可分為超短型、扁型和S型等。

現在安裝的中控鎖一般為遙控型，配一個遙控板匙，能隨意控制4個車門和行李箱門的開關，十分方便，只需輕輕按一下遙控器就行了，任何轎車都可以安裝中控鎖，電壓要求為12V，而用於卡車的中控鎖則要求24V電壓。目前很多類型的中控鎖都不都採用雙軌道、防卡死等設計，讓車主用起來更加放心。

市場上的中控鎖牌子很多，五花八門的有上百種，由於中控鎖使用頻繁，其質量和耐用度一定要選好。中控鎖最重要的部件是電機，一些小廠家用幾毛錢的玩具電機來做中控鎖，無論是力量還是壽命都遠遠比不上正規牌子，其實好的電機貴不了多少（一般也就是兩三元），為汽車安裝一套中控鎖也不過二三百元。所以，購買時最好是選擇信譽好、生產規模大的品牌，以免因小失大。

Ⅶ 防盜門鎖在上第二次保險時轉不動是怎麼回事 開了門試也不行

防盜門鎖開不了是鎖體出問題了。鎖體的二次保險裝置卡住了或者是機械傳動裝置出現問題了。建議更換鎖體。還有一種極少可能發生的事情，鎖芯壞了。這種可能性非常低。將鎖芯拆卸下來，直接擰鎖芯，看是否能順暢轉動，如果可以的話，肯定是鎖體壞掉了。

防盜門按防盜安全級別共分4級，分別為甲、乙、丙、丁四級從高到低，依次遞減。

防盜門日常保養方法;

1、當遇到開門時鑰匙無法完全插入鎖孔時，若是在冬季，要首先檢查鑰匙孔內是否結冰；若是其他季節，則檢查鑰匙孔內是否有異物。

2、聽見開關門有金屬摩擦聲，可在防盜門的合頁上滴入少許潤滑油試試，倘若無效，可以找專業的維修工。

3、防盜門關閉時阻力過大，也可在活動鎖舌處塗上少許潤滑油。

4、在安裝防盜門時，要認真的填充水泥，使門框與牆體之間有效的緊密結合，這樣也可以使門體與門框之間保持合理配合，長期使用而不用擔心變形。

(7)傳動裝置防盜擴展閱讀

防盜門安裝要點：

1、防盜門的安裝應按照所採用的防盜門種類，採取相適應的安裝方法。

2、防盜門的門框可以採用膨脹螺栓與牆體固定，也可以在砌築牆體時在洞口處預埋鐵件，安裝時與門框連接件焊牢。

3、門框與牆體不論採用何種連接方式，每邊均不應少於3個錨固點，且應牢固連接。

4、安裝防盜門時，應先找直、吊正，尺寸量合適後將其臨時固定，並進行校正、調整，無誤後方可以進行連接錨固。

5、要求推拉門安裝後推拉靈活；平開門開啟方便，關閉嚴密牢固，無自開自關現象。

6、門框與門扇之間或其它部位應安裝防盜裝置。

7、防盜門上的拉手、門鎖、觀察孔等五金配件，必須齊全；多功能防盜門上的密碼護鎖、電子報警密碼系統、門鈴傳呼等裝置，必須有效完善。

8、要求與地平面的間隙應不大於5mm。

Ⅷ 中控鎖和防盜器是同一回事嗎

不是一回事。

中控鎖全稱是中央控制門鎖。為提高汽車使用的便利性和行車的安全性，現代汽車越來越多地安裝中控鎖。

防盜器是用物理方法或電子技術，自動探測發生在布防監測區域內的侵入行為，產生報警信號，並提示值班人員發生報警的區域部位，顯示可能採取對策的系統。

• 中控鎖基本功能

1、折疊中央控制

當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

2、折疊速度控制

當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

3、折疊單獨控制

除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

• 防盜器功能
  

1、離合剎車鎖防盜(可鎖剎車或者油門)

離合剎車鎖是將汽車制動踏板或離合器踏板鎖住並支撐穩，使其無法操控而防止車輛被盜。其特點是:結構簡單不影響汽車的內飾和美觀。但是夜間照明不良時，上鎖就很困難。

2、車輪鎖防盜

車輪防盜鎖車輪鎖是車體外用鎖，鎖在車輪上可以牢固地鎖住汽車的輪胎，使車輪無法轉動來防止汽車被盜。車輪鎖一般鎖在駕駛座一側的前輪上，比車內鎖具有更明顯的震懾力。既適用於私人車主的防盜(易攜帶，操作簡單，防盜能力突出)，又適用於街道執法，懲罰非法停車。

3、排擋鎖

排擋鎖排擋鎖就是利用擋位與手剎的間隙，使用這樣的設備將其固定，此設備無需破壞原車線路就可以實現防盜功能，使用比較方便，但通用性較差，不是每一款車型就能提供相吻合的排擋鎖。另外面對電子手剎或者腳剎的車型就沒有任何作用。

4、方向盤鎖

方向盤鎖方向盤鎖，顧名思義就是用來鎖方向盤的，這是最便捷的一種防盜方式，此類鎖具也分為3種譬如頂鉤鎖、折疊鎖等，其中棒球棍型的方向盤鎖最受歡迎，價格便宜主要還能作為防身利器。停車可防車盜，行駛在荒郊野外遇到不軌之徒也可掄之。

5、防盜磁片

防盜磁片全稱:汽車車鎖防盜防撬磁片，是用物理方法堵住汽車鑰匙孔，依靠防盜磁片的強磁力吸到汽車車鎖鎖眼中，蓋住鎖芯(嚴絲合縫)以達到汽車車鎖防撬盜的汽車防撬盜保護裝置。裝置應用在汽車鎖孔鎖芯的暴力防撬盜上，該裝置對使用暴力撬盜汽車車鎖具有非常好的防止效果。

Ⅸ 新帝豪出現發動機防盜系統認證失敗是怎麼了

分析如下：

1、鑰匙裡面的晶元或者車上的接受器有問題；

2、遙控器鑰匙壞了；

3、遙控器鑰匙進水了。

解決方案：

1、開門坐進車內主駕駛座上，掏出車遙控鑰匙，貼到一鍵啟動按鍵上，保持30秒鍾以上，然後繼續貼著一鍵啟動按鍵，按遙控鑰匙上的開鎖鍵。可多按幾次或再按幾次關鎖鍵和後備箱鍵。

注意別搗壞暗鎖，一定要打著手電筒照著搗！

(9)傳動裝置防盜擴展閱讀

新帝豪核心亮點

全新高效T動力：

1、全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，最大功率輸出98kw（133匹馬力），最大扭矩185NM。

2、同級別中升功率、升扭矩最大，前行、加速。

3、2000rpm即可輸出185Nm峰值扭矩，驅動新帝豪EC7全速前進，最高車速可達195km/h。

優良操控表現：

CVT無級變速器

1、比利時Punch(邦奇)公司CVT變速系統；

2、加速連貫、傳動效率高，換擋平順；

3、成熟穩定，品質可靠；

六速手動變速器

經濟節能：

1、小排量渦輪增壓發動機、高效匹配變速器、EPS等眾多技術；

2、綜合工況油耗僅5.7（手動）、5.9（自動）L/100Km；

可靠品質：

1、經過近8000小時的CAE模擬計算

2、超過20000小時的發動機台架試驗

3、超過12個月的整車耐久試驗

4、模塊化設計，尺寸緊湊，易於維修

5、動力總成4年或15萬公里保修

G-Netlink吉利智能車載系統：

1、全新升級安卓系統，界面優化操作簡便

2、啟動時間短，觸控操作流暢

3、功能強化，新增手機映射和語音識別

4、7英寸高清觸控娛樂大屏，顯示清晰，操作便捷

G-link吉利手機交互系統

1、7英寸高靈敏度觸控屏幕

2、完美支持IOS/安卓

3、直觀同步手機導航

4、繽紛移動體驗

EPS一鍵啟動+無鑰匙進入

1、攜帶智能鑰匙靠近車輛，車門即自動解鎖

2、踩住剎車，輕觸「Start/Stop啟動按鈕」即可啟動車輛

3、智能科技讓一切從容不迫，避繁就簡

EPS隨速電動助力轉向。

1.3T全系標配

2、低速轉向更輕便，高速轉向更沉穩

3、女性駕駛更輕便省力

4、改善油耗經濟性，還能降低維護成本

其他：

1、高品質麥克風與語音識別晶元能識別大多數自然語音命令，可控制電話撥打、導航目的地、影音播放三大功能

2、藍牙同步瀏覽手機通訊錄、播放音樂，輕松實現與外界通話

3、內WiFi熱點共享基於車機接收和共享WIFI連接到3G高速網路中，滿足車內每個成員的上網需求

Ⅹ 龍裕防盜門鎖彈不出來

牌子我不太清楚，但從你的故障說明裡可以判斷出一二出來，門鎖彈不出來，應專該是鎖舌彈不屬出來吧？這種有兩種可能，一種是鎖體傳動裝置壞了，或者是鎖舌卡住了，導致鎖舌不彈出。另一種可能是鎖芯過緊導致鎖體內彈簧無法帶動鎖芯旋轉致使鎖舌彈不出來。解決辦法：首先按下圖將鎖芯拆下來，看鎖舌是不能彈出（斜舌），如果能的話，就是鎖芯，如果不能就是鎖體。

我的回答幫到你了嗎？