自動信號裝置

㈠ 中央信號裝置有什麼作用

中央信號裝置是監視電氣設備運行狀態的一種聲光指示裝置，它版是電氣設備安全運行的權耳目。
中央信號裝置包括事故信號和預告信號，裝在變電所主控制室內的中央信號屏上。當變電所任一配電裝置的斷路器事故跳閘時，啟動事故信號；當出現不正常運行情況或操作電源故障時，啟動預告信號。事故信號和預告信號都有音響和燈光兩種信號裝置，音響信號可喚起值班人員的注意，燈光信號有助於值班人員判斷故障的性質和部位。為了從音響上區別事故，事故信號用蜂鳴器，預告信號用電鈴發出音響。

㈡ 誰能夠告訴我怎麼製作一個可以實現無線連續向外自動發射信號（每5秒發送一個信號）的裝置。急需其電路圖，

信號或干擾以非傳導的方式從源向外的傳播。 C10 帶狀線 stripline 產生試驗用電磁場的平行板傳輸線... 在整個頻率范圍內頻率連續地來回地變動。

㈢ 鐵路信號自動閉塞裝置

利用通過信號機把區間劃分為若干個裝設軌道電路的閉塞分區，通過軌道電路將列車和通過信號機的顯示聯系起來，使信號機的顯示隨著列車運行位置而自動變換的一種閉塞方式。從圖中可以看到，在每個閉塞分區始端都設置一架防護該分區的通過色燈信號機。這些信號機平時顯示綠燈，稱為「定位開放式」；只有當列車佔用該閉塞分區或發生斷軌故障時，才自動顯示紅燈，要求後續列車停車。
自動閉塞的優點：由於劃分成閉塞分區，可用最小運行間隔時間開行追蹤列車，從而大大提高區間通過能力；整個區間裝設了連續的軌道電路，可以自動檢查軌道的完整性，提高了行車安全的程度。
自動閉塞是目前比較先進的一種行車閉塞法，但它仍以固定的空間間隔（閉塞分區）來保障列車行車安全。今後的發展方向是在無絕緣軌道電路的基礎上，研製可根據列車相互位置與運行速度，而自動完成更為合理的行車間隔控制方法。
自動閉塞法行車的規定：
1、使用自動閉塞法行車時，列車進入閉塞分區的行車憑證：
在三顯示區段，為出站或通過信號機的黃色燈光或綠色燈光，但客運列車及跟隨客運列車後面通過的列車，為出站信號機的綠色燈光。
在四顯示區段，為出站或通過信號機的黃色燈光、綠黃色燈光、綠色燈光，客運列車及跟隨客運列車後面通過的列車，為出站信號機的綠黃色燈光或綠色燈光。但特快旅客列車由車站通過時為出站信號機的綠色燈光。
單線自動閉塞區段的車站，在辦理閉塞手續前須得到列車調度員的同意。
2、自動閉塞區段遇下列情況發車的行車憑證：
在三顯示區段如下表。
列車出發情況
行車憑證發給行車
憑證的根據
附帶條件
雙線單線
1．設有鑰匙路簽設備的車站，發出掛有由區間返回後部補機的列車或由區間返回的列車出站信號機的綠色或黃色燈光，並發給補機司機或返回的列車司機區間返回用的鑰匙路簽監督器表示兩個或第一個閉塞分區空閑對區間返回的列車，應發給關於停車地點及返回時刻的調度命令
2．出站信號機不能顯示綠色燈光，僅能顯示黃色燈光時，發出客運列車出站信號機的黃色燈光，發給司機綠色許可證（附件二）監督器表示兩個閉塞分區空閑，不表示時為接到到達鄰站的通知或前次列車發出後不少於10min的時間
3．出站信號機不能顯示綠色燈光，僅能顯示黃色燈光時，發出跟隨客運列車後面通過的非客運列車出站信號機的黃色燈光單線自動閉塞區段的車站，在辦理閉塞手續前，應得到列車調度員的同意
4．出站信號機故障時發出列車綠色許可證（附件二）監督器表示兩個或第一個閉塞分區空閑（客運列車及跟隨客運列車後面通過的列車必須兩個閉塞分區空閑），不表示時為接到到達鄰站的通知或前次列車發出後不少於10min的時間同左，並須得到對方站確認區間內無迎面列車的電話記錄從監督器上不能確認第一個閉塞分區空閑時，發車人員須書面通知司機，以在瞭望距離內能隨時停車的速度，最高不超過20km/h，運行到第一架通過信號機，按其顯示的要求執行
5．由未設出站信號機線路上發車
6．列車頭部越過出站信號機的超長列車
7．發車進路信號機發生故障時發出列車確認道岔位置正確及進路空閑列車到達次一信號機按其顯示要求執行
8．自動閉塞作用良好，監督器故障時發出列車出站信號機的綠色或黃色燈光與鄰站車站值班員及本站有關扳道員、信號員用電話聯系
註：自動閉塞區間未劃分閉塞分區時，列車發車條件及行車憑證由鐵路局規定

㈣ 想做個通過感測器反饋信號，自動控制動作的小裝置，請問用什麼做

單片機便宜,但是學習編程麻煩,PLC編程稍微簡單,但是價格太貴,如果只是做一個自己用,買個溫度控制器就可以了 ,幾十塊搞定,就是一個熱電阻測溫,通過溫控控制觸點開關就可以實現

㈤ 什麼是信號裝置有什麼作用

機車信號裝置是將來列車運行前方鐵路地面信號顯示，正確復示於機車（軌版道車）上權的一種單方面的遠程式控制制設備。其工作原理是通過安裝在機車排障器內方的信息接受器，接受來的軌道電路表示地面信號機顯示的信息的電信號

㈥ 《我的世界》自動紅石脈沖信號裝置怎樣製作

很簡單

因為電腦卡，所以只要打掉拉桿就可以了（電路往後面延伸，石頭可以是任何方塊）

㈦ 變電所的信號裝置包括() 1，事故信號 2，預告信號 3，位置信號 4，繼電保護和自動裝置信號

1234都有

㈧ 自動裝置怎麼區分自動操作和自動控制

自動裝置是指按照預先的設定，系統對各方面的要求，自動完成預定功能的裝置。
根據用途可版分為自動信號裝置、權自動檢測裝置、自動操縱裝置、自動保護裝置和自動調節裝置等幾類。
關於你問題中的區分自動操作和自動控制，其實本質上是沒有區別的。

㈨ 中央信號裝置包括哪幾個部分各部分的作用是什麼

中央信號裝置包括哪幾個部分？各部分的作用是什麼？
答：中央信號裝置包括四個部版分權：事故信號部分，預告信號部分，位置信號部分，閃光信號部分。各部分作用如下：
1）事故信號：包括燈光與音響信號，開關事故跳閘，電笛發出音響，通知值班員有事故，同時跳閘開關位置信號燈開始閃光，顯示故障范圍；
2）預告信號：當運行設備發生危及安全運行的故障或異常時，預告信號發出區別於事故音響的另一種音響（電鈴），同時標示故障內容的一組光子牌亮，值班人員根據信號判斷處理；
3）位置信號：監視斷路器，隔離開關分合情況。位置信號採用雙燈制，紅燈亮表示開關合位，綠燈亮表示開關分位，斷路器位置與操作把手不對應，指示燈閃光；
4）閃光信號：通過中央信號閃光裝置，將斷續電壓送到閃光小母線上成為閃光小電源。當斷路器分合位置與控制開關WK位置不對應時，位置信號燈正極接到閃光母線上而使信號燈燈光（主要是監視斷路器事故跳閘）；

㈩ 中央信號裝置的作用是什麼

中央信號是監視變電站電氣設備運行的一種信號裝置，根據電氣設備的故障特點發出音響和燈光信號，告知運行人員迅速查找，作出正確判斷和處理，保證設備的安全運行。