❶ 汽車為什麼要採用萬向節傳動裝置
曲軸的（包括變速箱）軸心、驅動橋減速器的軸心在理論上應該是在同一條軸心上，但在汽車行駛中，由於路面不平，這兩個軸心相對來說，變化非常大，不可能在一條直線上，所以必須採用萬向節傳動裝置。
❷ 汽車萬向傳動裝置作用
傳遞兩個不同平面的動力
❸ 汽車萬向傳動裝置都有哪些
半軸，傳動軸，轉向柱萬向節。
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❺ 1．汽車傳動系中為什麼要設萬向傳動裝置該裝置由哪幾部分組成
由於發抄動機-變速器的動力輸出襲軸線和驅動橋的動力輸入軸線不可能完全對上，況且驅動橋在車輛行駛時在上下跳動，輸入軸軸線位置不斷變化，動力傳遞需要能夠適應這個變化，同時還要傳遞扭矩。
採用獨立懸架的驅動橋，動力由主減速器傳遞到車輪也是同樣的情況。
所以必須在傳動系統中設萬向傳動裝置。
萬向傳動裝置按結構形式有：十字軸式萬向節，雙聯式萬向節，三銷軸式萬向節，球叉式萬向節，球籠式萬向節，撓性萬向節等。結構各不相同
❻ 汽車萬向傳動裝置的功用
萬向傳動裝置的基本功用是連接不在同一直線上的輸出軸和輸入軸，並保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。
❼ 萬向傳動裝置在汽車上的應用主要有幾個方面
(1)變速器(或分動器)與驅動橋之間:一般汽車的變速器､離合器與發動機三者合為一體裝在車架上
❽ 汽車萬向傳動裝置有什麼
半軸，傳動軸，萬向節等
❾ 汽車傳動系為什麼採用萬向傳動裝置
變速器常與發動機、離合器連成一體支承在車架上，而驅動橋則通過彈性懸架與車架連接。版變速器輸出軸軸權線與驅動橋的輸入軸軸線難以布置得重合，並且在汽車行駛過程中，由於不平路面的沖擊等因素，彈性懸架系統產生振動，使二軸相對位置經常變化。故變速器的輸出軸與驅動橋輸入軸不可能剛性連接，而必須採用萬向傳動裝置。
❿ 萬向傳動裝置的應用
萬向傳動裝置在汽車上的應用主要有以下幾個方面：
1) 變速器與驅動橋內之間（4×2汽車）一般汽車的變速容器、離合器與發動機三者裝合為一體裝在車架上，驅動橋通過懸架與車架相連。在負荷變化及汽車在不平路面行駛時引起的跳動，會使驅動橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發生變化。
2) 變速器與分動器、分動器與驅動橋之間（越野汽車），如圖5－4所示：為消除車架變形及製造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，須裝有萬向傳動裝置。
3) 轉向驅動橋的內、外半軸之間：轉向時兩段半軸軸線相交且交角變化，因此要用萬向節。
4) 斷開式驅動橋的半軸之間，：主減速器殼在車架上是固定的，橋殼上下擺動，半軸是分段的，須用萬向節。
5) 轉向機構的轉向軸和轉向器之間：有利於轉向機構的總體布置。