① 汽車液壓制動系統的主要由什麼零件組成
制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成
② 汽車氣壓制動和液壓制動各有什麼優缺點
液壓抄制動的優點是：作用滯後時間較短(0．1～0．3s)；工作壓力高(可達10—20MPa)，因而輪缸尺寸小，可以安裝在制動器內部，直接作為制動蹄的張開機構(或制動塊的壓緊機構)，而不需要制動臂等傳動件，使之結構簡單，質量小；機械效率較高(液壓系統有自潤滑作用)。液壓制動的主要缺點是過度受熱後，部分制動液汽化，在管路中形成氣泡，嚴重影響液壓傳輸•，使制動系效能降低，甚至完全失效。
氣壓制動主要優點為操縱輕便、工作可靠、不易出故障、維修保養方便；此外，其氣源除供製動用外，還可以供其它裝置使用。
③ 汽車液壓制動裝置有哪些部件組成
氣壓增壓式液力制動傳動裝置主要由制動踏板、制動主缸、儲液罐、出器、儲氣筒、空氣壓縮機、制動輪缸、制動控制閥、氣壓伺服氣室、輔助缸、安全缸等零部件組成
④ 機動車維修企業要用國際《汽車維修業開業條件》等來指導企業建設和經營發展的決策。這句話是對是錯
無標題文檔汽車維修業開業條件
1 緒論
1.1 標准修訂背景
隨著我國汽車保有量的增加，汽車維修作業量也迅速增加，汽車維修市場迅速發展壯大，一方面從根本上方便了汽車用戶，促進了汽車維修業的發展，同時也出現了一些問題，例如路邊小店的無證經營，一些維修企業的超范圍經營，參差不齊的企業進行無序競爭等，使維修市場出現了混亂現象，從而導致了維修質量得不到保證，嚴重損害了車主的利益。隨著越來越多的汽車新技術如電子技術等在汽車上的廣泛應用，對汽車維修企業提出了更高的要求，無論是從維修企業的管理水平、經營理念，還是從維修企業從業人員的素質、檢測診斷維修設備的水平等方面都有更高的要求，而原執行的GB/T
16739.1~16739.3-1997《汽車維修業開業條件》已不能滿足目前我國維修企業發展現狀，因此，交通部於2002年下達了國家標准GB/T
16739《汽車維修業開業條件》的修訂任務（國家標准計劃項目編號：GB2002-06），以提高我國汽車維修業的整體水平，保證維修質量，適應我國加入WTO後維修業的發展趨勢。
3. 人員條件
增加：1)企業管理負責人
2)業務人員取消：試車員
修訂：1)人員數量要求—相適應
2)人員素質要求—強調能力
4. 組織管理條件
增加：經營管理
修訂：質量管理—完善
5. 安全生產條件
修訂：完善
6. 環境保護條件
修訂：完善及塗漆車間、調試車間或調試工位要求條件具體化
7. 設施條件
增加：1)一、二類有接待室（含客戶休息室）要求;
2)企業租賃場地、廠房，應具有合法的書面合同書。
8. 設備條件
增加：1)量具應定期進行檢定。
2)各種設備應符合相應的產品技術條件等國家標准和行業標準的要求。
3)檢測設備應通過型式認定，並按規定經有資質的計量檢定機構檢定合格。
修訂：按維修車型提出設備要求
（5）關於「汽車快修」
隨著汽車保有量的增加，車主對快捷方便的維修服務提出了更高要求，在快捷方便的同時，必須保證維修服務質量，汽車快修在汽車維修業中所佔的比例越來越大，有單位提出在標准中增加對汽車快修的要求，但是，經過充分討論，課題組達成共識，汽車快修是未來汽車維修業發展的趨勢，但它是維修企業的一種組織服務方式，並且，目前快修的定義並不明確，跟維修企業的類別沒有直接關系，因此，本標准未對快修提出要求。
（6）關於「汽車維修連鎖經營」
汽車維修連鎖經營服務，一般以一個技術力量及資金較為雄厚的企業作為後盾，在其自建及加盟的連鎖維修點統一技術要求、服務水平等，較好地保證了維修質量，在車主中具有較高的信譽。汽車維修連鎖經營作為一種新的汽車維修服務形式在國際上得到了快速發展。我國的汽車維修連鎖經營主要集中在汽車用品方面，如潤滑油、汽車維護用品等生產企業，企業通過發展維修連鎖經營，達到其產品的品牌發展戰略計劃。從汽車維修意義上看這些連鎖經營點從事的是多個專項維修的組合，僅是汽車維修企業的一種先進的工作方式。
3.1 人員
人員素質是維修質量的關鍵，新標准所有關鍵崗位人員都必須經過行業主管部門培訓，並取得從業資格證書，持證上崗。
一、二類維修企業對企業管理負責人、技術負責人、檢驗、維修、價格核算人員提出了更高的要求。三類維修業戶對專項維修人員的資質提出了更高的要求。只有提高各級管理人員、檢驗、維修人員的業務素質，並加強管理，才能從根本上解決維修質量低下的問題。
表5汽車維修企業人員數量要求
3.1.1 人員構成
各類汽車維修企業人員結構見表3。
表3汽車維修企業人員構成
———————————————————————————————————————
序號 汽車整車維修企業（一類、二類） 汽車專項維修業戶（三類）
發動機、車身、電氣、自動變速器其它
1企業管理負責人企業管理負責人 —
2技術負責人技術負責人 —
3檢驗檢驗—
4業務 — —
5價格核算— —
6維修：機修、電器、鈑金、油漆各專項主修等相關維修人員
———————————————————————————————————————
3.1.2 人員素質要求
各類汽車維修企業人員素質要求見表4。
表4汽車維修企業人員素質要求
———————————————————————————————————————
人員素質要求
———————————————————————————————————————
企業管理負責人1．應經過有關培訓取得行業主管部門頒發的從業資格證書，持證上崗。
2．應熟悉汽車維修業務，具備企業經營、管理能力，並了解汽車維修及 相關行業的法規及標准。
———————————————————————————————————————
技術負責人1．應經過有關培訓，取得行業主管部門頒發的從業資格證書，持證上崗。2．應具有汽車維修或相關專業的大專以上文化程度，或具有汽車維修或相關專業的中級以上專業技術職稱。應熟悉汽車維修業務，並掌握汽車維修及相關行業的法規及標准。
———————————————————————————————————————
檢驗應經過有關培訓，取得行業主管部門頒發的從業資格證書，持證上崗。
———————————————————————————————————————
業務1．應經過有關培訓，取得行業主管部門頒發的從業資格證書，持證上崗。2．應熟悉各類汽車維修檢測作業，從事汽車維修工作三年以上，具備豐富的汽車技術狀況診斷經驗，熟練掌握汽車維修服務收費標准及相關政策法規。
———————————————————————————————————————
價格核算應經過有關培訓，取得行業主管部門頒發的從業資格證書，持證上崗。
———————————————————————————————————————
機修1.維修（機修、電器、鈑金、油漆）等關鍵崗位應經過有關培訓，取得行業主管部門頒發電子電器主修的從業資格證書，持證上崗。
鈑金 2.維修人員的專業知識和業務技能應達到行業主管部門規定的要求。
油漆
———————————————————————————————————————
車身清潔經過專業培訓
輪胎維修經過專業培訓
高壓油泵維修 經過專業培訓
曲軸修磨經過專業培訓
氣缸鏜磨經過專業培訓
散熱器（水箱）維修 經過專業培訓
———————————————————————————————————————
3.2.2 質量管理
（1）應具有汽車維修的國家標准和行業標准以及相關技術標准
我國的汽車維修標准基本上可歸納為維修基礎性標准，維修管理性標准，修理工藝、規范性標准，維護工藝、規范性標准，檢測方法、規范性標准，維修設備產品性標准，以及檢測設備產品性標准等七類，基本已涵蓋了汽車維修的各個分支領域，初步形成了汽車維修標準的體系框架。標准為規范我國的汽車維修發揮了重要作用。維修企業應該收集掌握以下標准：
GB/T 16739.1～.2 汽車維修業開業條件
JT/T 425 汽車修理業質量檢驗人員技術水平要求
GB 5624 汽車維修術語
GB 7258 機動車運行安全技術條件
GB 12981 機動車輛制動液
GB 18285 在用汽車排氣污染物限值及測試方法
JT 225 汽車發動機冷卻液安全使用技術條件
GB/T 18344 汽車維護、檢測、診斷工藝規范
JT/T 511 液化石油氣汽車維護檢測規范
JT/T 512 壓縮天然氣汽車維護檢測規范
JT/T 509 轎車車身維護技術要求
GB/T 1546.1 汽車修理質量檢查評定標准—整車大修
GB/T 1546.2 汽車修理質量檢查評定標准—發動機大修
GB/T 3798.1～.2 汽車大修竣工出廠技術條件
GB/T 3799.1～.2 商用汽車發動機大修竣工出廠技術條件
GB/T 5336 大客車車身修理技術條件
GB/T 18274 汽車鼓式制動器修理技術條件
GB/T 18275.1 汽車制動傳動裝置修理技術條件氣壓制動
GB/T 18275.2 汽車制動傳動裝置修理技術條件液壓制動
GB/T 18343 汽車盤式制動器修理技術條件
JT/T 103 汽車車架修理技術條件
JT/T 104 汽車發動機氣缸體與氣缸蓋修理技術條件
JT/T 105 汽車發動機曲軸修理技術條件
JT/T 106 汽車發動機凸輪軸修理技術條件
JT/T 108 汽車變速器修理技術條件
JT/T 110 汽車前橋及轉向系修理技術條件
JT/T 111 汽車傳動軸修理技術條件
JT/T 112 汽車驅動橋修理技術條件
GB 18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法
GB/T 12478 客車防塵密封性試驗方法
GB/T 12480 客車防雨密封性試驗方法
GB/T 18276 汽車動力性台架試驗方法和評價指標
JT/T 198 營運車輛技術等級劃分和評定要求
JT/T 510 汽車防抱制動系統檢測技術條件
JT/T 497 乘用車懸架特性的評定指標和檢測方法
JT/T 155 汽車舉升機技術條件
JT/T 290 噴射式汽車外部清洗機
JT/T 299 汽車車輪螺母拆裝機、汽車鋼板彈簧U形螺栓拆裝機
JT/T 324 汽車噴烤漆房通用技術條件
JT/T 113 氣缸鏜磨機技術條件
JT/T 114 氣動氣門研磨器技術條件
JT/T 115 移動式氣缸鏜床技術條件
JT/T 122 連桿軸瓦鏜床技術條件
JT/T 123 氣缸體軸瓦鏜床
JT/T 124 制動蹄磨擦片切削機技術條件
JT/T 125 氣缸珩磨機技術條件
JT/T 126 制動鼓切削機技術條件
JT/T 127 制動蹄磨擦片鑽鉚機技術條件
JT/T 128 半軸套管拆裝機
JT/T 129 磨氣門機技術條件
JT/T 130 氣門座修磨機技術條件
JT/T 131 液壓連桿校驗台技術條件
JT/T 3154 氣缸體軸瓦拉床技術條件
GB/T 13563 滾筒式汽車車速表檢驗台
GB/T 13564 滾筒反力式汽車制動檢驗台
JT/T 413 就車式汽車車速表檢驗台
JT/T 445 汽車底盤測功機通用技術條件
JT/T 448 汽車懸架裝置檢測台
JT/T 3131 汽車側滑檢驗台技術條件
JT/T 3166 汽車前照燈檢測儀技術條件
（2）應具有所維修車型的維修技術資料及工藝文件，確保完整有效並及時更新
為了促進維修企業的專業化方向發展，本標准對整車維修企業按維修小型車、大中型客車、大型貨車進行了細分。因此，要求維修企業只需要具有所維修車型的維修技術資料及工藝文件。目前我國汽車工業發展較快，車型日新月異，維修企業應確保及時更新其修理資料，並保持其完整。
（3）應具有汽車維修質量承諾、進出廠登記、檢驗、竣工出廠合格證管理、技術檔案管理、標准和計量管理、設備管理及維護、人員技術培訓等制度；應建立汽車維修檔案和進出廠登記台帳。汽車維修檔案應包括維修合同，進廠、過程、竣工檢驗記錄，出廠合格證副頁，結算憑證和工時、材料清單等這些均是行業管理的具體要求。
3.3 安全生產
3.3.1 安全管理制度
企業應具有與其維修作業內容相適應的安全管理制度，建立並實施安全生產責任制。安全管理制度應包括安全生產和消防兩大方面，在具體制度建立中要包含停車場、維修車間、庫房、重要工位等，並應注重發生事故處理預案的制定。
3.3.2 安全防護措施
（1）企業應具有與其維修作業內容相適應的安全保護措施。安全保護設施、消防設施等應符合有關規定
安全保護措施是執行安全管理制度的有效保障，只有措施到位，各種管理制度才能得到有效落實。因此標准要求維修企業應根據其具體情況在安全生產和消防兩大方面採取必要的安全保護措施，其安全保護設施、消防設施等應符合國家有關規定。
（2）使用、存儲有毒、易燃、易爆物品，腐蝕劑，壓力容器等均應有相應的安全防護措施和設施
上述所列均存在較大的危險性，一旦發生不測，將造成巨大的危害，因此維修企業應重點對其關注。
（3）生產廠房和停車場應符合安全、環保和消防等各項要求
這是企業安全生產最基本的要求。
3.3.3 安全操作規程
（1）企業應有各工種、各類機電設備的安全操作規程
操作規程是依據各工種、各類機電設備特點制定的正確的操作方法，用操作規程來約束操作者的行為，使其操作規范化，減少了操作者的隨意性，能避免發生各種安全事故。
（2）安全操作規程明示在相應的工位或設備處
安全操作規程明示在相應的工位或設備處是宣貫安全操作規程的有效方法，不但能指導操作者的行為，而且還能時刻提醒操作者，增強安全意識。
3.4 環境保護
3.4.1環境保護管理制度
環境保護是我國的國策，為了我國可持續發展，社會各界對環境保護都應積極參與。廢油、廢液、廢氣、廢蓄電池、廢輪胎及垃圾等有害物質是維修企業生產的產物，對環境造成較大的污染，企業應具有廢油、廢液、廢氣、廢蓄電池、廢輪胎及垃圾等有害物質集中收集、有效處理和保持環境整潔的環境保護管理制度。
3.4.2 環境保護措施
對於汽車維修企業，在環境保護方面要對有害物質存儲區域應界定清楚，必要時應有隔離、控制措施；作業環境以及按生產工藝配置的處理「三廢」（廢油、廢液、廢氣）、通風、吸塵、凈化、消聲等設施，要符合有關規定；塗漆車間應設有專用的廢水排放及處理設施，採用干打磨工藝的，應有粉塵收集裝置和除塵設備，應設有通風設備；調試車間或調試工位應設置汽車尾氣收集凈化裝置。
3.5 設施條件
3.5.1 接待室
為了更好地適應目前汽車業的發展，改善行業形象，提高服務質量，本標准要求一、二類維修企業及部分三類維修業戶增設業務接待室（表6），接待室應整潔明亮，明示各類證、照、主修車型、作業項目、工時定額及單價等，並應有客戶休息的設施。
3.5.2 停車場
企業應有與承修車型、經營規模相適應的合法停車場地（表6），停車場地面平整堅實，區域界定標志明顯。企業租賃的停車場地，應具有合法的書面合同書。
3.5.3 生產廠房
生產廠房地面應平整堅實，面積應能滿足維修設備的工位布置、生產工藝和正常作業（表6），租賃的生產廠房應具有合法的書面合同書。
表8 整車維修企業配備的專用設備
序號設備名稱大中型貨車大型貨車小型車其它要求
1換油設備√
2輪胎拆裝設備√
3輪胎螺母拆裝機√√—
4車輪動平衡機√
5四輪定位儀——√
6轉向輪定位儀√√—
7制動鼓和制動盤維修設備√√—
8汽車空調冷媒加註回收設備√—√
9總成吊裝設備√
10汽車舉升機——√一類應不少於五台
11地溝設施√√—一類應不少於二個
12發動機檢測診斷設備√應具備示波器、轉速表、發動機檢測專用真空表的功能。
13數字式萬用電表√
14故障診斷設備——√
15汽缸壓力表√
16汽油噴油器清洗及流量測量儀——√
17正時儀√
18燃油壓力表——√
19液壓油壓力表√
20連桿校正器√允許外協
21無損探傷設備√維修大中型客車必備，其它允許外協。
22車身清洗設備——√
23打磨拋光設備√—√
24除塵除垢設備√—√
25型材切割機√
26車身整形設備√
27車身校正設備——√
28車架校正設備√√—二類允許外協
29懸架試驗台——√二類允許外協
30噴烤漆房及設備√—√
31噴油泵試驗設備√允許外協
32噴油器試驗設備√
33調漆設備√—√
34自動變速器維修設備（見GB/T 1673 9.2-XXX中 5.4.4 ）——√
35立式精鏜床√
36立式衍磨機√
37曲軸磨床√
38曲軸校正設備√
39凸輪軸磨床√
40激光淬火設備√
41曲軸、飛輪與離合器總成動平衡機√
註：√-------要求具備，— -------不要求具備。
⑤ 汽車制動系液壓傳動部分的結構與原理
汽車制動系統組成和原理
組成
（1）供能裝置：包括供給、調節制動所需能量以及改善傳動介質狀態的各種部件
（2）控制裝置：產生制動動作和控制制動效果各種部件，如制動踏板
（3）傳動裝置：包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件如制動主缸、輪缸
（4）制動器：產生阻礙車輛運動或運動趨勢的部件
制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。
(1)制動操縱機構
產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器的各個部件，如圖中的2、3、4、6，以及制動輪缸和制動管路。
(2)制動器
產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。
原理
1、一般制動系的基本結構
·主要由車輪制動器和液壓傳動機構組成。
·車輪制動器主要由旋轉部分、固定部分和調整機構組成，旋轉部分是制動鼓；固定部分包括制動蹄和制動底板；調整機構由偏心支承銷和調整凸輪組成用於調整蹄鼓間隙。
·制動傳動機構主要由制動踏板、推桿、制動主缸、制動輪缸和管路組成。
2、制動工作原理
制動系統的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。
1)制動系不工作時
·蹄鼓間有間隙，車輪和制動鼓可自由旋轉
2)制動時
·要汽車減速，腳踏下制動器踏板通過推桿和主缸活塞，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，並通過兩輪缸活塞推使制動蹄繞支承銷轉動，上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動鼓的內圓面上。不轉的制動蹄對旋轉制動鼓產生摩擦力矩，從而產生制動力
3）解除制動
·當放開制動踏板時回位彈簧即將制動蹄拉回原位，制動力消失。
3、制動主缸的結構及工作過程
·制動主缸的作用是將自外界輸入的機械能轉換成液壓能，從而液壓能通過管路再輸給制動輪缸
·制動主缸分單腔和雙腔式兩種，分別用於單、雙迴路液壓制動系。
（1）單腔式制動主缸
1)制動系不工作時
·不制動時，主缸活塞位於補償孔、回油孔之間
2)制動時
·活塞左移，油壓升高，進而車輪制動
3）解除制動
·撤除踏板力，回位彈簧作用，活塞回位，油液迴流，制動解除
（2）雙腔式制動主缸
1）結構（如一汽奧迪100型轎車雙迴路液壓制動系統中的串聯式雙腔制動主缸）
·主缸有兩腔
·第一腔與右前、左後制動器相連；第二腔與左前、右後制動器相通
·每套管路和工作腔又分別通過補償孔和回油孔與儲油罐相通。第二活塞由右端彈簧保持在正確的初始位置，使補償孔和進油孔與缸內相通。第一活塞在左端彈簧作用下，壓靠在套上，使其處於補償孔和回油孔之間的位置。
2）工作原理
·制動時，第一活塞左移，油壓升高，克服彈力將制動液送入右前左後制動迴路；同時又推動第二活塞，使第二腔液壓升高，進而兩輪制動
·解除制動時，活塞在彈簧作用下回位，液壓油自輪缸和管路中流回制動主缸。如活塞回位迅速，工作腔內容積也迅速擴大，使油壓迅速降低。儲液罐里的油液可經進油孔和活塞上面的小孔推開密封圈流入工作腔。當活塞完全回位時，補償孔打開，工作腔內多餘的油由補償孔流回儲液罐。若液壓系統由於漏油，以及由於溫度變化引起主缸工作腔、管路、輪缸中油液的膨脹或收縮，都可以通過補償孔進行調節。
4、制動輪缸的結構及工作過程
·制動輪缸的功用：是將液力轉變為機械推力。有單活塞和雙活塞兩種。
1）結構
·奧迪100的雙活塞式輪缸體內有兩活塞，兩皮碗，彈簧使皮碗、活塞、制動蹄緊密接觸。
2）工作過程
·制動時，液壓油進入兩活塞間油腔，進而推動制動蹄張開，實現制動。
·輪缸缸體上有放氣螺栓，以保證制動靈敏可靠。
⑥ 汽車制動系統的液壓制動失效故障主要有哪些原因
(1）液壓制動總泵（主缸）故障。制動總泵內制動液嚴重不足;制動總泵橡膠專皮碗、橡膠屬圈嚴重磨損或橡膠皮碗被踏翻;制動總泵至制動分泵的管路斷裂或接頭松脫，嚴重漏油;制動踏板傳動機構脫落，斷裂。
(2）液壓制動分泵(輪缸）故障。制動分泵橡膠皮碗嚴重破損或橡膠皮碗被頂翻;制動分泵活塞在缸筒內卡死;制動分栗進油管被壓扁、堵死;制動分泵排空氣螺釘松脫、丟失。
(3）車輪制動器故障。制動蹄摩擦片大面積脫落，摩擦片嚴重燒蝕;制動鼓、制動盤開裂、破碎。
⑦ 汽車維修管理主要技術標准有哪些
下面這些標准可供參考。
GB/T 15746-2011 汽車修理質量檢查評定方法
GB/T 18274-2000 汽車鼓式制動器修理技術條件
GB/T 18275.1-2000 汽車制動傳動裝置修理技術條件 氣壓制動
GB/T 18275.2-2000 汽車制動傳動裝置修理技術條件 液壓制動
GB/T 18343-2001 汽車盤式制動器修理技術條件
GB/T 18344-2001 汽車維護、檢測、診斷技術規范
GB/T 19910-2005 汽車發動機電子控制系統修理技術要求
GB/T 27876-2011 壓縮天然氣汽車維護技術規范
GB/T 27877-2011 液化石油氣汽車維護技術規范
GB/T 3798.1-2005 汽車大修竣工出廠技術條件 第1部分：載客汽車
GB/T 3798.2-2005 汽車大修竣工出廠技術條件 第2部分：載貨汽車
GB/T 3799.1-2005 商用汽車發動機大修竣工出廠技術條件 第1部分:汽油發動機
GB/T 3799.2-2005 商用汽車發動機大修竣工出廠技術條件 第2部分:柴油發動機
GB/T 5336-2005 大客車車身修理技術條件
GB/T 5624-2005 汽車維修術語
JT/T 511-2004 液化石油氣汽車維護、檢測技術規范
JT/T 512-2004 壓縮天然氣汽車維護、檢測技術規范
JT/T 720-2008 汽車自動變速器維修通用技術條件
JT/T 795-2011 事故汽車修復技術規范
⑧ 什麼叫液壓制動傳動裝置
由於液體傳動有多向性，可以向任何方向傳動。並且是比較簡單和輕便回，所以大多應用在輕型汽車上答。液壓制動一般有制動總泵及儲油罐，油管和分泵、摩擦片等組成。踩下制動踏板，制動液從油罐進入總泵，經皮碗和活塞壓縮進入油管達到分泵，然後經分泵皮碗及活塞的推理推動摩擦片對制動鼓或摩擦片作用產生制動力。
⑨ 汽車液壓制動系統的組成
答：氣壓增壓式液力制動傳動裝置主要由制動踏板、制動主缸、儲液罐、出器、儲氣筒、空氣壓縮機、制動輪缸、制動控制閥、氣壓伺服氣室、輔助缸、安全缸等零部件組成