⑴ 汽車氣門漏氣
汽車氣門漏氣會聽到很長的噓叫聲，刺刺的那種聲音。
檢查方法：
先起動發動機使內其容運轉，待機體溫度達SOC左右時停車，搖轉曲軸，若氣門漏氣就會感到各缸壓縮力不等，判斷找出壓縮力較小的氣缸，把曲軸搖到壓縮行程的一半部位銷停15---3Os，再搖轉曲軸感到壓縮行程的後半行程無壓縮力或壓縮力很小，在排氣管日或中央進氣管口〔應將濾清器取下）會聽到很長的噓叫聲。如果向該氣缸內加人少量機油.再搖轉曲軸壓力無明顯好轉，則表明氣門漏氣。
⑵ 氣門試漏要不要壓上氣門彈簧
氣門研磨結束需要檢查 ，必須裝上氣門彈簧。因為氣門是在 有彈簧的狀態下工作的，在有彈簧加壓時試漏才能貼合真實的裝配狀態。否則，即使你試漏合格，因為有氣門導管間隙存在，此時的氣門不一定就能保持在與氣門座圈貼合的位置上，導致發動機啟動後氣門偏移「試漏」最佳位置，出現啟動困難，還找不到原因呢。省掉一點裝氣門彈簧時間，給以後收尾帶來那麼多麻煩，教訓實在太多了。。。
⑶ 試述汽車發動機氣門漏氣故障現象及故障
氣門漏氣造成漏氣的那一個缸工作不良或是直接不工作，所以故障現象一般表現為發動機抖動 加速無力 加速不平穩
⑷ 發動機氣門漏氣現象,原因原排除方法
用壓力測試表,先將發動機暖機,然後拆下所有火花園賽,並卸下次級點火線圈.節氣門全開,將壓力表的連接頭抵住火花塞孔,起動發動機,發動機轉速大該在兩三百轉左右.
⑸ 請各位高手幫幫忙 氣缸蓋總成如何試漏 謝謝！
用一種叫做乾式密封測試裝置，將水道和油道的開口出用工藝蓋板蓋住密封，加壓縮空氣並保壓一定的時間，系統安裝有精密的壓力感測器和數字顯示儀表，如果有微小的漏氣，就會發出報警提示。
⑹ 發動機廢氣門漏氣會產生什麼現象
(1)氣門敲擊響
在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨版轉速增大而增強，權發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。
(2)氣門漏氣響
氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。 通常，我們需要拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。
⑺ 氣門試漏要不要壓上氣門彈簧
氣門研復磨結束需要檢查 ，必須制裝上氣門彈簧。因為氣門是在 有彈簧的狀態下工作的，在有彈簧加壓時試漏才能貼合真實的裝配狀態。否則，即使你試漏合格，因為有氣門導管間隙存在，此時的氣門不一定就能保持在與氣門座圈貼合的位置上，導致發動機啟動後氣門偏移「試漏」最佳位置，出現啟動困難，還找不到原因呢。省掉一點裝氣門彈簧時間，給以後收尾帶來那麼多麻煩，教訓實在太多了。
⑻ 汽車發動機氣門漏氣故障現象及故障原因是什麼
汽車發動機氣門漏氣有以下兩個原因：
(1)氣門敲擊響
在發動機怠速運轉時內發生氣門桿尾端與其驅容動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。
(2)氣門漏氣響
氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。 通常，我們需要拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。
⑼ 氣門漏氣會有什麼影響
氣門漏氣的影響主要是：
1.氣門漏氣導致車輛行駛無力。
2.混合氣過濃或過稀燃燒版室油料燃燒不完全，造成油權耗增加。
3.氣門漏氣也會導致車子提速慢。
4.發動機氣門漏氣會導致發動機起動困難，功率下降，燃燒不完全，積炭嚴重，甚至會引起個別缸不工作。
⑽ 汽車發動機氣門漏氣故障現象及故障原因是什麼
汽車發動機氣門漏氣有以下兩個原因：
(1)氣門敲擊響
在發動機怠速運轉時發版生氣門桿尾端與其驅動件之間權發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。
(2)氣門漏氣響
氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。 通常，我們需要拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。