扶梯新標准檢測裝置

❶ 迅達9300AE扶梯梯級缺失保護裝置不符合規范

是有3個梯級是維保梯級但是這3個梯級同樣保護啊，區別是固定這三個梯級的橫桿可以拆卸，但是並不影響塌陷開關，梯級丟失開關。

❷ 如何測試扶梯主驅動鏈的檢測裝置功能是否正常

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❸ 扶梯新國標和老的標准有什麼區別

1 明確自動扶梯在非運行狀態下不能當作固定樓梯使用
2 新標準的名義速度也即舊標準的額定速度，指設計的空載運行速度，而新標準的額定速度指實際的滿載時的運行速度，應以現場實測的為准。
3 新標准中自動扶梯的名義寬度要求不變，而自動人行道要求最大不超過1.65m，但超過1.00 m時，其輸送能力不會增加，因為使用者需要握住扶手帶，其額外的寬度原則上是供購物車和行李車使用的。
4 圍板(外飾板)強度 要求增加了
5 新標准不分普通型和公共交通型，撓度統一為1/750(即桁架的剛度增加)
6 對梯級和踏板表面、梳齒支撐板以及樓層板表面防滑性能 提出了要求和要達到的等級
7 對梯級和踏板新標准給出了具體的強度的要求
8 扶手裝置防攀爬翻越措施
9 傾斜段到水平區段過渡的曲率半徑 梳齒與齒槽嚙合深度 梳齒的設計角 照明 火災防護 靜電防護 絕緣電阻
錯相保護 ( 以上是新增加的功能和要求)
10 檢修蓋板和樓層板打開的狀態檢測 可打開的外裝飾板的電氣開關。
11 梯級或踏板缺失監測裝置
12 可拆卸的手動盤車裝置檢測
13 制動器動作監測裝置
14 制停距離監測裝置
15 鏈條斷裂或過分伸長的監控
16 扶手帶速度監控裝置
17 新標准增加了扶手帶下緣與障礙物之間的垂直距離的要求，對兩台扶梯或人行道間扶手帶的距離也更高，從原來的120mm改為160mm
18 在驅動端和轉向站，缺失的梯級或踏板應在駛出梳齒板前被檢測到，該檢測裝置應為手動復位的安全觸點開關

❹ 自動扶梯的防攀爬裝置算國標嗎

算的，在扶梯離地面一米處要有防止人站立或者向扶梯內攀爬的裝置
不過要是扶梯井道懸空的像是2樓到3樓這種肯定不會有人爬進來，或者是扶梯兩邊有護欄圍起來人不可能走過去的就可以不用防爬裝置

❺ 扶梯檢測裝置

扶梯檢測裝置細分功能為：扶梯防逆轉，扶手帶測速，提及丟失檢測，扶梯超速保護等功能，現在市場上這種產品不多，我見西安原起電梯配件有限公司有發布過這個產品的信息。可以去網站搜索下這個公司

❻ 自動扶梯的光感應裝置叫做什麼

自動扶梯的光感應裝置叫做光電感測器。

光電感測器將光信號轉換為電信號的一種器件。其工作原理基於光電效應。光電效應是指光照射在某些物質上時，物質的電子吸收光子的能量而發生了相應的電效應現象。

根據光電效應現象的不同將光電效應分為三類：外光電效應、內光電效應及光生伏特效應。光電器件有光電管、光電倍增管、光敏電阻、光敏二極體、光敏三極體、光電池等。分析了光電器件的性能、特性曲線。

(6)扶梯新標准檢測裝置擴展閱讀

光電感測器的特長有以下：

1、檢測距離長

如果在對射型中保留10m以上的檢測距離等，便能實現其他檢測手段（磁性、超聲波等） 無法遠距離檢測。

2、對檢測物體的限制少

由於以檢測物體引起的遮光和反射為檢測原理，所以不象接近感測器等將檢測物體限定在金屬，它可對玻璃、塑料、木材、液體等幾乎所有物體進行檢測。

3、響應時間短

光本身為高速，並且感測器的電路都由電子零件構成，所以不包含機械性工作時間，響應時間非常短。

4、解析度高

能通過高級設計技術使投光光束集中在小光點，或通過構成特殊的受光光學系統，來實現高解析度。也可進行微小物體的檢測和高精度的位置檢測。

5、可實現非接觸的檢測

可以無須機械性地接觸檢測物體實現檢測，因此不會對檢測物體和感測器造成損傷。因此，感測器能長期使用。

6、可實現顏色判別

通過檢測物體形成的光的反射率和吸收率根據被投光的光線波長和檢測物體的顏色組合而有所差異。利用這種性質，可對檢測物體的顏色進行檢測。

7、便於調整

在投射可視光的類型中，投光光束是眼睛可見的，便於對檢測物體的位置進行調整。

❼ 自動扶梯新國標與老國標區別

1 明確自動扶梯在非運行狀態下不能當作固定樓梯使用
2 新標準的名義速度也即舊標準的額定速度，指設計的空載運行速度，而新標準的額定速度指實際的滿載時的運行速度，應以現場實測的為准。
3 新標准中自動扶梯的名義寬度要求不變，而自動人行道要求最大不超過1.65m，但超過1.00 m時，其輸送能力不會增加，因為使用者需要握住扶手帶，其額外的寬度原則上是供購物車和行李車使用的。
4 圍板（外飾板）強度 要求增加了
5 新標准不分普通型和公共交通型，撓度統一為1/750（即桁架的剛度增加）
6 對梯級和踏板表面、梳齒支撐板以及樓層板表面防滑性能 提出了要求和要達到的等級
7 對梯級和踏板新標准給出了具體的強度的要求
8 扶手裝置防攀爬翻越措施
9 傾斜段到水平區段過渡的曲率半徑 梳齒與齒槽嚙合深度 梳齒的設計角 照明 火災防護 靜電防護 絕緣電阻
錯相保護 （ 以上是新增加的功能和要求）
10 檢修蓋板和樓層板打開的狀態檢測 可打開的外裝飾板的電氣開關。
11 梯級或踏板缺失監測裝置
12 可拆卸的手動盤車裝置檢測
13 制動器動作監測裝置
14 制停距離監測裝置
15 鏈條斷裂或過分伸長的監控
16 扶手帶速度監控裝置
17 新標准增加了扶手帶下緣與障礙物之間的垂直距離的要求，對兩台扶梯或人行道間扶手帶的距離也更高，從原來的120mm改為160mm
18 在驅動端和轉向站，缺失的梯級或踏板應在駛出梳齒板前被檢測到，該檢測裝置應為手動復位的安全觸點開關

❽ 自動扶梯防逆轉裝置該如何試驗在什麼部位請高手解答，謝謝

防逆轉裝置的機械裝置是：棘爪棘輪，各廠形式不同，方向是倒轉時彈出卡住棘輪。棘專輪藏在扶梯上屬部的驅動鏈輪內，隨之轉動；棘爪在一旁。在正常的正反轉運動時，棘爪舌頭不彈出。
棘爪後部有個連桿機構，電機控制擺動。
棘爪動作的前提：
1.主動失電，和關機都屬，靜止時也是；
2.被動失電，停電或其他安全開關動作。
otis此次，根據報道猜測，
螺栓松導致減速機前移----減速機鏈條張緊是需要一段距離，但設計時應該考慮安全距離，可松但鏈條不應脫落----鏈條不脫落，制動器就能制動；
驅動鏈條下應該有安全觸點-----公共交通型必配-----脫落也會打掉安全開關-----棘爪動作
可以想像---安全開關沒有動作啊，所有檢驗檢測維保內容，安全開關是首要檢查的，機械到未必
所以國家的結論是正確的，機械和電器設計嚴重缺陷。

試驗：通常在廠里此功能是每台試驗後出廠的，工地無法進行
試驗的內容不會看動作，因為肯定動作，試驗是看滑移距離600-1200，緩沖，避免突然停止的傷害。
總之，在浮躁的社會心態下，追求利潤最大化，技術已是次要的了，許多人都會抄，但從來不問為什麼，這樣只能通過事故來學習長進了

❾ 自動扶梯防逆轉裝置該如何試驗，在什麼部位

防逆轉裝置的機械裝置是：棘爪棘輪，各廠形式不同，方向是倒轉時彈出卡住棘輪。棘輪藏在扶梯上部的驅動鏈輪內，隨之轉動；棘爪在一旁。在正常的正反轉運動時，棘爪舌頭不彈出。
棘爪後部有個連桿機構，電機控制擺動。
棘爪動作的前提：
1.主動失電，和關機都屬，靜止時也是；
2.被動失電，停電或其他安全開關動作。
otis此次，根據報道猜測，
螺栓松導致減速機前移----減速機鏈條張緊是需要一段距離，但設計時應該考慮安全距離，可松但鏈條不應脫落----鏈條不脫落，制動器就能制動；
驅動鏈條下應該有安全觸點-----公共交通型必配-----脫落也會打掉安全開關-----棘爪動作
可以想像---安全開關沒有動作啊，所有檢驗檢測維保內容，安全開關是首要檢查的，機械到未必
所以國家的結論是正確的，機械和電器設計嚴重缺陷。

試驗：通常在廠里此功能是每台試驗後出廠的，工地無法進行
試驗的內容不會看動作，因為肯定動作，試驗是看滑移距離600-1200，緩沖，避免突然停止的傷害。
總之，在浮躁的社會心態下，追求利潤最大化，技術已是次要的了，許多人都會抄，但從來不問為什麼，這樣只能通過事故來學習長進了