論據
是支撐論點的材料，是作者用來證明論點的理由和根據，分為事實論據和理論論據兩種。
1．事實論據：事實在議論文中論據作用十分明顯，分析事實，看出道理，檢驗它與文章點在邏輯上是否一致。（代表性的事例，確鑿的數據，可靠的史實等）。事實論據又包括事例和數據。
2．理論論據：作為論據的理論總是讀者比較熟悉的，或者是為社會普遍承認的，它們是對大量事實抽象，概括的結果。理論論據又包括名言警句、諺語格言以及作者的說理分析。
使用論據的要求：①確鑿性。我們必須選擇那些確鑿的、典型的事實。引用經過實踐檢驗的理論材料作為論據時，必須注意所引理論本身的精確涵義。②典型性。引用的事例應該具有廣泛的代表性，代表這一類事物的普遍特點和一般性質。③論據與論點的統一。論據是為了證明論點的，因此，兩者聯系應該緊密一致。
論證
論證是用論據來證明論點的過程。論證的目的在於揭示出論點和論據之間的內在邏輯關系。
（一）議論文的論證一般分為立論和駁論兩大類型。
①立論是對一定的事件或問題從正面闡述作者的見解和主張的論證方法。
表明自己的態度時，要注意以下三點：
1)這些看法和主張必須是經過認真的思考或者一定的實踐，確實是自己所獨有的正確的認識和見解，或者是切實能解決實際問題的主張。要使讀者感到有新意，增長知識，提高對事物的認識。
2)必須圍繞所論述的問題和中心論點來進行論證。開篇提出怎樣的問題，結篇要歸結到這一問題。在論證過程中，不能離題萬里，任意發揮，或者任意變換論題。如果有幾個分論點，每個分論點都要與中心論點有關聯，要從屬於中心論點。所有論證都要圍繞中心論點進行。這樣讀者才能清楚地了解分論點和中心論點。議論文的邏輯性很強，論證必須緊扣中心，首尾一致。
3)「立」往往建立在「破」的基礎之上。在立論的過程中，需要提到一些錯誤的見解和主張，加以否定和辯駁，以增強說服力，使讀者不會誤解自己的觀點。
Ⅱ 傳動系統總效率
這個傳動系統比來較簡單，屬於自一級減速器，總傳動效率等於傳動過程中各個環節的傳動效率之積。
從電機輸出，經2聯軸器的效率η1，傳動系統中用了兩個聯軸器，聯軸器的傳動效率為(η1)^2，在經過軸承傳動，軸承都是成對使用的，此傳動系統中有兩對軸承，軸承的效率η2，四個軸,則為(η2)^4，在經過滾筒的傳動效率η3，然後通過運輸帶（一般為V帶傳動）傳動，帶的效率為η4，
則總的傳動系統的傳動效率為：η=(η1)^2*(η2)^4*η3*η4，即為傳動系統中各個部件的傳動效率之積。具體的數據需要查閱機械設計手冊，根據減速器的工作條件及環境要求選擇各個傳動部件的效率值，代入數值，算一下就可以了。
機械專業就是要學會查表，在國家標准或機械標准裡面都有，祝你學習進步，希望能對你有所幫助，有不明白的地方可以追問。
Ⅲ 一道關於傳動裝置效率的問題
m與w連接，線長是50*60的根號開方cm.m與n的距離是50cm
Ⅳ 2機械傳動裝置的總效率如何計算確定總效率時要注意哪些問題
串聯機構總效率等於各級傳動機構的效率的乘積
並聯的為最大傳動效率
Ⅳ 機械設計課程設計，圖示運動機構簡圖，傳動裝置總效率怎麼計算
傳動裝置總效率=電動機效率×V帶傳動效率×齒輪傳動效率×滾動軸承效率的三次方×輸送帶傳動效率
Ⅵ 2機械傳動裝置的總效率如何計算確定總效率時要注意哪些問題 3分配傳動比的原則有哪些傳動比的分配對
總效率和傳動比之間關系較大，每一次都有損耗，如，從電動出發，聯軸回器連接軸，這個可以不算答損耗，接著齒輪減速，乘93－98%，有幾級乘幾級，蝸輪蝸桿，67-83%,同步帶，三角輪，效率也可以達到90多，一次次乘下去就是了。有速度改變或者方向改變的地方就有損耗。
Ⅶ 如何算傳動裝置的總效率
總效率=帶傳動×（軸承×軸承×齒輪，第一根軸）×（軸承^2×齒輪^2，第二根軸）×（軸承×軸承×齒輪，第三根軸）×帶式輸送機，省略了全部「效率」
Ⅷ 求解大神圖中傳動裝置的總效率怎麼算。。。聯軸器、軸承和齒輪都是兩個，所以都是平方，這樣對嗎
您的理解對頭。有幾個都要計算在內，不能漏掉。
Ⅸ 我想知道傳動裝置的總效率計算，謝謝。
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