『壹』 萬向傳動裝置由什麼組成
萬向傳動裝置是由萬向節傳動軸組成的，有時還加裝中間支承，有時還加裝中間支承概述作用，變夾角傳遞動力。
應用 ：1．主要應用於傳動
系 2．應用於轉向系 3．用於動力傳輸。
『貳』 萬向傳動裝置的基本功用是什麼
一，作抄用：
萬向傳動裝置的作襲用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，並保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。
二，類型：
萬向傳動裝置可分為閉式和開式兩種.
1.閉式萬向傳動裝置採用單萬向節,傳動軸被封閉在套管中,套管與車架做球鉸連接,而與驅動橋固定連接.其最大特點是:傳動著外殼作為推力管來傳遞汽車的縱向力,從而時傳動軸外殼起到了懸架系統導向機構中縱向擺臂的作用,這對於其後懸架拆用螺旋彈簧作為彈性元件是十分必要的.
2.開式萬向傳動裝置結構簡單,重量輕,現代汽車廣泛應用開式萬向傳動裝置,
『叄』 萬向傳動裝置的功能是什麼
一、萬向傳動裝置及其功能作用
萬向傳動裝置是用來在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動力的裝置。其功能作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，並保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。
二、萬向傳動裝置可分為閉式和開式兩種.
1.閉式萬向傳動裝置採用單萬向節,傳動軸被封閉在套管中,套管與車架做球鉸連接,而與驅動橋固定連接.其最大特點是:傳動著外殼作為推力管來傳遞汽車的縱向力,從而使傳動軸外殼起到了懸架系統導向機構中縱向擺臂的作用,這對於其後懸架拆用螺旋彈簧作為彈性元件是十分必要的。
2.開式萬向傳動裝置結構簡單,重量輕,現代汽車廣泛應用開式萬向傳動裝置。
三、萬向傳動裝置在汽車上的應用主要有以下幾個方面：
①變速器(或分動器)與驅動橋之間：一般汽車的變速器、離合器與發動機三者合為一體裝在車架上，驅動橋通過懸架與車架相連。在負荷變化及汽車在不平路面行駛時引起的跳動，會使驅動橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發生變化。
②越野汽車變速器與分動器之間：為消除車架變形及製造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，須裝有萬向傳動裝置。
③汽車轉向驅動橋的半軸是分段的，轉向時兩段半軸軸線相交巳交角變化，因此要用萬向節。
④斷開式驅動橋的半軸：主減速器殼在車架上是固定的，橋殼上下擺動，半軸是分段的，須用萬向節。
⑤某些汽車的轉向軸裝有萬向傳動裝置，有利於轉向機構的總體布置。
『肆』 汽車二級維護的內容（項目）
1.發動機通過三清三濾作業後，應易啟動、運轉平穩、排氣正常（指尾氣專達標）、水溫、機油壓力符合屬要求、轉速平穩、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現象。
2.方向自由行程和前束符合要求,轉向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。
3.離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結合平穩、可靠，無異響，液壓系統無漏油。
4.變速箱、驅動橋、萬向節（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。
5.制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現象和制動時拖滯現象，慣性比例閥工作正常，不漏油。
6.輪胎壓力正常（不同的車型規定的高低壓標准不同）。
7.懸臂、減震固定 可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛後不高熱。
8.發電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關附屬設備齊全、完整，能工作正常。
9.全車各潤滑點加註潤滑油。
10.全車沖洗清潔。
能這樣做我就很滿意了！ 哎！4S店黑啊！
『伍』 簡述汽車二級維護的主要內容
汽車二級維護的目的是以檢查、調整為主，除應執行一級維護全部項目外，還要進行如下項目:
(I )更換機油盤的機油，並用煤油清洗機油盤、機油泵及集濾器。
(2)檢查並調整氣門間隙。
(3)緊固氣缸蓋，進、排氣岐管和消聲器等的螺栓。並檢查上述部位襯墊是否完好，如果發現襯墊有問題應及時進行更換。
(4)檢查離合器並按需要調整離合器踏板自由行程。
(5)檢查變速器及換檔機構各部位的緊固情況。添加或更換齒輪油，清洗通氣塞。
(6)檢查傳動軸萬向節及中間支撐的松曠情況，視需要可解體檢查和調整，並調換十字軸萬向一節的方向。
(7)檢查並緊固驅動橋各部件的螺栓。如有漏油現象應及時進行排除。根據情況添加或更換驅動橋減速器中的齒輪油，並疏通減速器通氣孔。
(8)檢查減振器的減振情況，視需要進行添加減振液。
(9)拆檢和潤滑鋼板彈簧。
(10)檢查轉向節有無損傷和裂紋。如檢查出有損傷或裂紋，應更換新的轉向節。檢查主銷與轉向節的配合情況。拆檢縱、橫拉桿和轉向臂各接頭的磨損情況。按規定調整前輪前束。(川根據需要拆檢轉向傳動萬向節，並加註潤滑脂。
(12)檢查轉向器固定情況，添加或更換潤滑油;對於動力轉向的轉向器，須檢查儲液罐油量並檢查轉向盤的自由轉動量，若超過t 150，應重新調整。
(13)檢查車架、牽引裝置及散熱器懸置的完好情況。
(14)拆檢、調整和潤滑前、後輪毅和行車制動器，調整制動蹄片與制動鼓之間的間隙。
(巧)檢查駐車制動器機件的連接情況，調整駐車制動操縱桿和行車制動踏板工作行程，視需要拆檢制動室。
(16)檢查車輪並根據規定進行車輪換位。
(17)檢查空氣壓縮機工作情況，排除漏油、漏氣故障。
(18)檢查發電機調節器工作情況。
(19)拆檢並清潔發電機和起動機，潤滑發電機前、後軸承和起動機軸承。
(20)拆檢空氣濾清器，並清潔空氣濾清器濾芯，視需更換。
(21)清洗離心式轉子濾清器，更換機油粗濾器濾芯。
(22)檢查散熱器、水泵、風扇的完好情況。
(23)對柴油車用發動機，清潔柴油箱、輸油泵濾網及管路，更換柴油濾清器的濾芯。
『陸』 萬向傳動裝置由哪些部分組成傳動軸
萬向來傳動裝
置是由萬向節自 傳動軸組成的 萬向
節和 組成的， 萬向傳動裝置是由
萬向節和傳動軸組成的， 有時還加
裝中間支承 有時還加裝中間支承
概述
作用，變夾角傳遞
動力 三、應用 1．主要應用於傳動
系 2．應用於轉向系 3．用於動力傳輸。
『柒』 萬向傳動裝置的組成
萬向傳動裝置抄
萬向傳襲動裝置是用來在工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞動力的裝置。其作用是連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，並保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。 它主要由萬向節、傳動軸和中間支承組成。安裝時必須使傳動軸兩端的萬向節叉處於同一平面。
『捌』 萬向傳動裝置的功用和組成
1．功用
萬向傳動裝置在汽車上有很多應用，結構也稍有不同，但其功用都是回一樣的，即在軸線相交且相互答位置經常發生變化的兩轉軸之間傳遞動力。
如圖5－1所示為在汽車中最常見的應用，位於變速器與驅動橋之間的萬向傳動裝置。由於汽車布置、設計等原因，變速器輸出軸和驅動橋輸入軸不可能在同一軸線上，並且變速器雖然是安裝在車架（車身）上，可以認為位置是不動的，但驅動橋會由於懸架的變形而引起其位置經常發生變化，所以在變速器和驅動橋之間裝有萬向傳動裝置正好可以滿足這些使用、設計的要求。
變速器與驅動橋之間的萬向傳動裝置
1－變速器 2－萬向傳動裝置 3－驅動橋 4－後懸架 5－車架
2．組成
萬向傳動裝置主要包括萬向節和傳動軸，對於傳動距離較遠的分段式傳動軸，為了提高傳動軸的剛度，還設置有中間支承，