自動現象裝置

A. 柴油發電機自動啟動裝置的工作原理及作用

(僅供參考：(亞南柴油發電機組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)
發動機與發電機連接方式：
1，柔性連接（用連軸器將兩部分連接）
2，鋼性連接，有高強度螺栓將發電機鋼性連接片與發動機飛輪盤連接，接好之後放在公共底架上，之後再配上各種起保護作用的感測器（機油探頭，水溫探頭，油壓探頭等），由控制系統來顯示各種感測器的工作狀態。 控制系統通過電纜與發電機和感測器連接以顯示數據。
發電機組工作原理：
柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為『作功』。各汽缸按一定 順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。 將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。 這里只描述發電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和迴路。
若連續運行超過12h，其輸出功率將低於額定功率約90% 柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達最頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。
柴油發電機組說明：手動操作
1、手動啟動柴油發電機組前應檢查燃油、機油、冷卻水是否適量。不足的應及時補充。機組應無漏油、漏水的現象。
2、應將柴油發電機組自動控制器的自動控制按鈕撥至中間位置。
3、打開啟動電路的鑰匙，向右繼續扭動鑰匙使柴油機啟動，啟動成功後，將鑰匙回撥到充電位置。
4、柴油發電機組停機後，應將鑰匙及時撥回中間位置
柴油發電機組說明：自動操作
1、在市電正常情況下，將自動控制器的自動控制按鈕向上撥至「自動」位置。此時禁止手動啟動柴油機。當市電停電後，柴油發電機組能自動啟動，並經ATS開關自動向電網供電。 2、在柴油發電機組自動啟動運行後，應及時將鑰匙開關撥至充電位置。
3、市電來電後，機組能自動停機。停機後應將鑰匙開關撥至中間位置，防止電瓶倒電，影響下次使用
柴油發電機組說明：維護、保養
1、柴油發電機組在運行60小時後需更換機油、清洗柴濾、空濾。 2、應經常檢查電瓶的電解液，不足時應及時補充。
3、應經常檢查皮帶松緊情況，調節張緊機構，保持張緊狀態。
4、寒冷季節應打開水加熱和油加熱開關，使機組保持一定溫度，確保柴油發電機組能正常使用
燃燒過程：
1． 燃燒准備階段（滯燃期）從燃油噴入到著火開始這一時期為燃燒准備階段。在這一階段，燃油需加熱、蒸發、擴散並與氣流混合等物理准備過程，以及分解、氧化等化學准備過程。
2． 速燃階段從著火開始到氣缸內出現最高壓力時止的這一階段。當少量柴油著火以後，可燃混合氣的數量繼續增加火焰迅速傳播，燃燒速度加快，放熱速率高。氣缸內的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過快時，會使曲柄連桿機構受到很大的沖擊載荷，並伴隨有尖銳的敲擊聲，柴油機工作粗爆，這種情況應予以限制。為使柴油機工作平穩，最大壓力增長率不應超過292kPa～588kPa／1°（曲軸轉角）
3． 主燃階段（緩燃期）從爆發壓力出現點到最高燃燒溫度出現點之間的階段為主燃階段。本階段的特點是噴油已經結束，大部分的燃油在此期間燃燒，放出總熱量的約80％左右，燃氣溫度上升到最高點。但由於活塞的下移，氣缸容積增大，所以氣缸內的壓力變化不大。供油在這一階段結束。
4. 過後燃燒階段 過後燃燒階段從最高燃燒溫度點到燃燒結束止的階段。在這一階段，氧氣已大量消耗，後期噴入的燃油就沒有足夠的氧氣與之混合進行燃燒，加之活塞的進一步下移，氣缸內壓力和溫度有較大的下降，使燃燒條件更加惡化，以致燃油燃燒不完全，出現排氣冒黑煙現象，使有關零部件熱負荷增加，影響柴油機經濟性和使用壽命，所以應盡量減少後燃期的燃燒發電機組雜訊主要由排氣雜訊、機械雜訊、燃燒雜訊、冷卻風扇和排風雜訊、進風雜訊、發電機雜訊，地基振動噪音。
機械噪音：機械雜訊主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的（活塞曲

B. 什麼叫做自動抱死裝置

樓主應該是說：ABS-防抱死制動系統吧 ABS全稱是Anti-lock Brake System。它的作用就是防止在濕滑天氣緊急制動造成的車輪抱死現象。有人走入誤區，認為制動時，把四個車輪剎死才能獲得最大的制動力，這是錯誤的。根據物理中最大靜摩擦力要大於滑動摩擦力的原理，理論上的最大制動力，應當出現在車輪達到最大靜摩擦力的時候。也就是車輪即將抱死但未完全抱死的時候。 為什麼不能讓車輪抱死呢？因為車輪抱死以後，方向會失靈；而且通常前置發動機前輪驅動的轎車由於前輪負載大，制動時重心前移，使得後輪附著力很小，一但接近制動極限，通常情況下是後輪先抱死，而前輪未抱死。如果此時汽車正在轉彎，這就意味著前輪繼續按規定轉向角度轉彎，後輪由於抱死，失去附著力而保持原由運動狀態繼續向前運動。這就會使前後輪對車身產生的力矩方向不一致，使車很容易在兩個力矩的作用下側滑，如果車速過快，甚至會失控沖出彎道。所以防止車輪抱死就顯得非常重要了。不管是為了縮短制動距離提高制動性能，還是為了提高車身穩定性，提高主動安全性，我們都需要一套系統，能自動減小即將抱死車輪的制動力，從而達到防抱死的目的。 參考文獻： http://www.che168.com/article/html/200503/20050328/20050328_

C. 什麼是自動加速現象 自動加速現象的影響因素有哪些急、、、、、

不少自由基聚合體系，當達到一定轉化率如（15％～20％）後，卻常出現自動加速現版象權, 自加速現象主要是體系粘度增加所引起的，因此又稱凝膠效應.自加速現象在自由基聚合中是一種較為普遍的現象。出現自動加速的根本原因是鏈自由基的終止速率受抑制。這種現象的存在是有害的：由於放熱集中、爆聚使生產難於控制；同時使單體氣化，產物中有氣泡，影響產物的質量。因此，在自由基聚合反應中需減少或避免其發生，控制降低體系的黏度。一般地講，採用升高反應溫度、在反應體系中加入適量的良溶劑或加入適宜的鏈轉移劑及分階段聚合等手段均可減少凝膠效應的發生。

D. 自動扶梯的光感應裝置叫做什麼

自動扶梯的光感應裝置叫做光電感測器。

光電感測器將光信號轉換為電信號的一種器件。其工作原理基於光電效應。光電效應是指光照射在某些物質上時，物質的電子吸收光子的能量而發生了相應的電效應現象。

根據光電效應現象的不同將光電效應分為三類：外光電效應、內光電效應及光生伏特效應。光電器件有光電管、光電倍增管、光敏電阻、光敏二極體、光敏三極體、光電池等。分析了光電器件的性能、特性曲線。

(4)自動現象裝置擴展閱讀

光電感測器的特長有以下：

1、檢測距離長

如果在對射型中保留10m以上的檢測距離等，便能實現其他檢測手段（磁性、超聲波等） 無法遠距離檢測。

2、對檢測物體的限制少

由於以檢測物體引起的遮光和反射為檢測原理，所以不象接近感測器等將檢測物體限定在金屬，它可對玻璃、塑料、木材、液體等幾乎所有物體進行檢測。

3、響應時間短

光本身為高速，並且感測器的電路都由電子零件構成，所以不包含機械性工作時間，響應時間非常短。

4、解析度高

能通過高級設計技術使投光光束集中在小光點，或通過構成特殊的受光光學系統，來實現高解析度。也可進行微小物體的檢測和高精度的位置檢測。

5、可實現非接觸的檢測

可以無須機械性地接觸檢測物體實現檢測，因此不會對檢測物體和感測器造成損傷。因此，感測器能長期使用。

6、可實現顏色判別

通過檢測物體形成的光的反射率和吸收率根據被投光的光線波長和檢測物體的顏色組合而有所差異。利用這種性質，可對檢測物體的顏色進行檢測。

7、便於調整

在投射可視光的類型中，投光光束是眼睛可見的，便於對檢測物體的位置進行調整。

E. 與電壓迴路有關的安全自動裝置主要有哪幾類

d.1.3各種瓷質絕緣應清潔無油泥.2.2。
7.1電壓互感器帶電時二次側不得短路，應對跳閘開關及流過故障電流的迴路作一次詳細檢查.2開關拉閘失靈。
(5)繼電保護和自動裝置可能誤動作.2.3：檢查有關的二次迴路；
c.5架空母線無松股或斷股現象.3互感器的檢查項目
4。
（2）避雷器引線或接地線斷脫。
4，歪斜及放電痕跡.2，操作機構完整良好.2 對配電裝置的檢查，滅弧室完整。
4。
3。
4，無漏膠：
a.3線圈與電纜頭無發熱現象.1.1雷雨季節避雷器應投入運行.1避雷器安裝應牢固、無碎裂和裂紋現象，如動作過應做好記錄.2.4油開關在運行中看不見油位
2.2耦合電容器的檢查可參照防雷設備執行，水泥和金屬桿架完整.1運行規定檢查維護
4，機構或端子箱門應關好.3.1。
4.1，應改變運行方式，應檢查其各燈光信號正常、無熔化現象，金屬不腐銹。戶內配電裝置門窗良好，無嚴重銹蝕現象。
2，在得到值長同意.2，應加強監視，各機構箱.1電抗器有放電聲。雷擊計數器完好.4合上接地閘刀前；若查不出原因可考慮近控或手動拉閘。
(4)有關電壓迴路光字牌亮.3、支持瓷瓶等各種瓷質絕緣物應完好清潔，無滲油.2、副觸點，桿架不歪斜，暫可維持運行並盡快加油.2.1配電裝置的金屬外殼及構架應良好接地。
(5)當發現電壓互感器有以下明顯故障之一，將有關自合閘。
8，無破碎裂縫的放電痕跡.4二次線和端子排應乾燥.3；若無效而又急於投入運行時。
7。當遙控失靈且故障處理需要可採用近控操作.1.1 10KV電纜所連接的系統發生單相接地.1、內部有火花放電聲，開關手柄位置正確。
2：
（1）避雷器瓷套管破損或有明顯裂縫.電力電纜
7。
4、周率表和有無功表計指示失常，不準投入運行，應檢查開關位置及熱工信號是否與實際相對應.1運行規定
7，房屋不漏水.1.1電纜頭漏膠漏油時應加強監視.4電抗器柱子無破裂現象。室內及設備內能防止小動物入內.2檢查項目
7，並確認操作步驟正確，如發現噴油，板線調
節適度，不應有酸，應作為母線故障處理，計數器是否動作.1.2.5當發生短路故障後.1。
1.1。
3。
4.5跳閘迴路或跳閘機構有故障的開關、裂縫及放電痕跡。
(1)停用電壓互感器或其二次迴路.開關
2，必須在有關各側電源斷開。
2。
6.1.3，應將該電流互感器停用.3.5電纜溝架應牢固無銹爛；
(2)有關電流迴路和差動迴路斷線光字牌亮.3配電裝置的通風設施。
2：開關、低周率和強行勵磁出系。
6，外部元件是否完整、嚴重發熱（油和引出線變色，如正常則投入運行、放電聲，當未發現電壓互感器明顯故
障時.6.3.3.1.1，應將該電壓互感器停用。
2。
5，其正常的帶電拉，應立即通知檢修人員處理，應作為母線故障處理.1若確定由於溫度低致使油位看不見時.4配電裝置的遮欄應良好。
5.1一切使用閘刀的操作.2故障處理
5，無漏油和嚴重滲油缺陷o
2.1.電抗器
5.2.阻波器和耦合電容器
8、端子箱的門應關閉。
2。
2，合閘鐵芯應返回。
2，但應事先校驗近控合閘迴路正

常.3。
3.1、無功率表指示消失或指示失常，在此時間內必須將故障消除或斷開故障點：如遙控拉閘失靈.2電流互感器的故障處理
4.2檢查維護
2。
5.2.儀用互感器
4，無損傷；
b.3，可用電壓互感器閘刀隔絕，示溫片齊全。
3、外部嚴重放電閃絡將導致接地短路.1開關的一般規定
2.1.防雷設備
6.1開關經檢修投入運行前。
(2)記錄電流互感器故障停用時間.2處理
(1)停用有關低電壓保護。
6.2母線伸縮節(或弧垂)正常，方可破壞閉鎖進行操作.2.6.1，應作外部檢查，應檢查其操作能源完備可靠。
(4)查電壓互感器初.2，立即隔絕電源、鹼液體排入電纜溝.1瓷套管應清潔.1現象
(1)所屬電壓表，控制電纜無發霉現象，不發熱變色.3.1.5雷擊後或電氣迴路有過電壓現象時應檢查避雷器內部有無放電異常響
聲.1、油壓.6各種金具無松動和震動聲、線頭鼻子螺絲無松動、合閘操作應採用遙控操作方式。
4.2。
2.1.2。
5。
(3)加入或退出保護的電流迴路，必需滿足同期條件方可將開關合閘送電。
5.6.2為使運行中的開關正常工作.2。
(3)當發現電流互感器有以下明顯故障之一、漏油嚴重.1電抗器檢查項目
5。
7.6.1，並符合運行標准.5閘刀因機構故障拉不開時，無熔化現象.2電纜線路的正常工作電壓不應超過電纜額電壓的15％.4、操作應遵守「電業安全工作規程」的有關規定執行.5開關故障後、維修。
3.1開關遙控合閘失靈.2處理
(1)將反映低電流動作的有關繼電保護停用。
5、次級熔絲有無熔斷.3對具有遙控操作接線的開關。
3，接頭無發熱現象.2油浸式互感器其油位。
3。只有在不危及人身和設備安全而又緊急需要時方可進行運行開關的手動機械分閘操作.4接地線良好.1檢查維護
5.1.2，示溫片無熔化現象.4需經同期操作合閘的開關.2電抗器線圈變形或支持瓷瓶有裂紋時.1。
2。
7.2.2電纜頭火燒爆炸時，脫落現象.3.3DCS系統開關拉合閘失靈時.3遇有下列情況之一時。
2.4電壓互感器的故障處理
4.2中性套管為半絕緣的變壓器。
2.1電壓互感器的故障處理
4.1.4電纜溝中應無積水.6開關操作後、有焦臭味或冒煙.1，並通過檢修人員處理，其吸潮劑應不變色.4閘刀合上時應接觸良好，三相電流表指示正常。
5。
3，電纜終端盒及外殼的保護接地完好.2支持瓷瓶應清潔無破損現象.6電抗器應無閃絡現象及異聲.1注意設備油色.3電纜頭上示溫片齊全.3所有閘刀合上後必須檢查接觸良好.6檢查項目
3，軟銅片不斷裂，應設法停用避雷器，須事先慎重考慮並採取相應措施、副觸點、油位正常，可能引起有關繼電保護和自動裝置誤動作，可考慮近控合閘。
(3)查電壓互感器閘刀付接點接觸是否良好，對無高壓
熔絲的電壓互感器不得用電壓互感器閘刀來隔絕：
a.3互感器應無焦味。
b.2.2電抗器在檢修後送電前測量絕緣電阻應合格.2開關分合閘位置正確.母線及閘刀
3，無裂紋損傷。
(3)發電機定子接地可能動作報警、漏油及放電痕跡。
6，須將開關改非自動並改變運行方式，連接點燒紅），均壓環及鐵帽應緊固，並在驗明確無電後進行；保護連鎖迴路是否正常，其中性點不得即不直接接地又無避雷器運行.2。
e，不會發生帶負荷操作的情況下。
對有高壓熔絲的電壓互感器故障時、外部嚴重放電閃絡將導致接地短路，應停用檢修。
2。
2，立即匯報.2電纜頭應清潔.1懸式瓷瓶.1。
6。
3。
6，以上一級開關將其隔絕檢修.3故障處理
2，電纜外皮應完好無損傷.1.3.3.2裝有閘刀閉鎖裝置的閘刀應經閉鎖操作.6.2上下引線接頭應牢固無松動、機構有無問題，允許運行二小時。
(2)6KV母線絕緣監察裝置可能指示不正常。
d，連接點燒紅）。
2.2配電裝置建築物牢固。
（3）避雷器內部有響聲.1電纜不應浸於水中運行.3，將所屬母線停電隔絕。
1、油壓.3.1運行規定及故障處理
6.3故障處理
7。
7、有焦臭味或冒煙.1本篇規程包括，則檢查有關二次迴路；開關控制電源是否正常.3.1，按消防規程進行滅火.2若嚴重漏油造成油位看不見時，油位計看不見油。
(2)短接運行中電流互感器的二次側，禁止操作開關。
5，應按操作管理制度的規定執行.3瓷質設備完整，用其它開關作隔絕或作保護.1，必要時可將開關改冷備用後進行校驗.1阻波器的檢查可參照電抗器執行
8，金具無銹蝕，當閉鎖裝置失靈時.1。
6，可調換熔絲。
5、電磁震動聲，閘刀拉開後應有一定的距離.2。
3.6。
7。
5，有壓監視燈熄滅、嚴重發熱（油和引出線變色。
3，帶板線安裝的避雷器，各種線夾，底座接地應完好.3各連接頭不發熱、儀用互感器、機構有無問題。
2，避雷器無傾斜情況.1線圈應完整無變形。
4.2，底腳為支承安裝、母線及閘刀，不漏油.2，有吸潮劑者、斷股.1.1.1。
7.2故障處理
4.5電抗器周圍應無鐵磁性物質.3。
c.2。
6、電抗器、有、內部有火花放電聲.1、油色均應正常。
(2)記錄電壓互感器故障停用時間，指示與原記錄相符合.1。
7。耦合電容器接地刀閘不得合上。無法拉閘時，電纜蓋板齊全、避雷器.3電抗器迴路短路跳閘後應進行外部檢查.3除按本篇規程對有關設備進行檢查與維護外、電力電纜等設備的運行規定、照明及門鎖完好o
1，尚應對配電裝置的運行條件及安全設施進行檢查如。
4.2檢查項目 ．
6。
1：
1，電流互感器在一次側載流時二次側不得開路。
7。
1.2第二篇 配電裝置運行規程

1.通則
1.2在下列情況下.1現象
(1)所屬電流表

F. 什麼叫自動加速現象

自動加速現象（tion），又稱凝膠效應，是聚合反應進行到一定程度時，聚合速率顯著上升的一種現象。

1形成原因
在聚合過程中，隨著反應的不斷進行，單體逐漸轉化為聚合物，此時反應體系的粘度也隨之不斷增大。當反應體系的粘度增大到一定程度時，體系從易流動的液體漸變成粘滯糖漿狀，然後很快裝變成半固體狀，此時加速現象十分顯著。
鏈自由基雙基終止過程可分為三步：鏈自由基質心平移；鏈段通過重排的方式不斷接近活性中心；鏈端自由基相互反應，雙基反應從而終止。由於上述體系中，反應環境的粘度十分大，因此，鏈段在運動時就必須克服大量的阻力來完成重排，此時鏈段端頭的活性自由基就很難與其它鏈端頭的活性自由基相互反應而終止，使得反應的終止速率常數大幅下降。但是鏈端頭的活性自由基並沒有消失，並且此時體系的粘度還不足以妨礙單體的擴散，因此聚合反應還會繼續進行下去。根據聚合速率方程可知，終止速率常數Kt大幅下降，鏈增長速率常數Kp基本不變，這就使得Kp與Kt的比值大幅提高,又因為聚合反應速率與二者的比值成正相關，所以此時的聚合反應速率大幅提高，即所提到的自動加速現象。

2後續反應
隨著反應體系粘度的進一步增大，使得體系粘度增大到單體活動受阻，此時反應的鏈增長速率常數Kp也開始逐漸變小，從而導致反應速率開始下降直至聚合反應終止。

3後果
在自動加速過程中反應體系積累了大量的熱量，若不及時排出，可能會導致爆聚從而威脅到生命安全。

G. 自動加速現象對聚合反應會產生什麼影響

不少自來由基聚合體系，當達到一定自轉化率如（15％～20％）後，卻常出現自動加速現象, 自加速現象主要是體系粘度增加所引起的，因此又稱凝膠效應.自加速現象在自由基聚合中是一種較為普遍的現象。出現自動加速的根本原因是鏈自由基的終止速率受抑制。這種現象的存在是有害的：由於放熱集中、爆聚使生產難於控制；同時使單體氣化，產物中有氣泡，影響產物的質量。因此，在自由基聚合反應中需減少或避免其發生，控制降低體系的黏度。一般地講，採用升高反應溫度、在反應體系中加入適量的良溶劑或加入適宜的鏈轉移劑及分階段聚合等手段均可減少凝膠效應的發生。

H. 這是一個盆景自動供水裝置 請詳細解釋一下它的原理

利用虹吸來原理，在盆中有水的源情況下，倒扣瓶中的水是無法留下來的，等到盆中水吸收、蒸發干以後，空氣可以從瓶口中進入，水就會流出來，當盆中水達到一定深度是有阻斷了進入瓶中的空氣，水就不會再流出來了。

虹吸是利用液面高度差的作用力現象，將液體充滿一根倒U形的管狀結構內後，將開口高的一端置於裝滿液體的容器中，容器內的液體會持續通過虹吸管向更低的位置流出，出自宋代蘇軾《東坡志林》。虹吸的實質是因為液體壓強和大氣壓強而產生。

參考資料來源：

虹吸原理

管內最高點液體在重力作用下往低位管口處移動，在U型管內部產生負壓，導致高位管口的液體被吸進最高點，由於兩邊的氣壓基本相同，高位管口由於伸入液面的深度遠低於低位管口伸入液面的深度，故從管口處來說低位管口處的壓強要大於高位管口處的壓強。

但液體仍會從高位容器流入低位容器。之所以會產生這種現象，是因為這里的壓力僅僅只能傳導到液體的上表面。所以低位的杯子里的管子雖然壓力較高，但是無法傳導到高位杯子里去，所以也無法阻止液體下落。

參考資料來源：網路-虹吸

I. 什麼是自動加速現象產生的原因是什麼

自動加速現象抄（autoacceleration），又稱凝膠效應，是聚合反應進行到一定程度時，聚合速率顯著上升的一種現象。

自動加速的現象產生的原因是在聚合過程中，隨著反應的不斷進行，單體逐漸轉化為聚合物，此時反應體系的粘度也隨之不斷增大。當反應體系的粘度增大到一定程度時，體系從易流動的液體漸變成粘滯糖漿狀，然後很快裝變成半固體狀，此時加速現象十分顯著。

比如高錳酸鉀加熱分解，產物二氧化錳就可以催化反應加速。 另外在析出固形物方面，由於表面能的關系，也可能出現析出過程自動加速的現象，參看過飽和溶液的析晶過程，此時可以用晶種或物理方法來取得初始的析晶，析晶一旦產生，迅速加快，呈現自動加速的現象。

J. 什麼是熱控自動保護裝置

這個熱控保護裝置用簡單的話來說，到了一定溫度，就是起到它所起到的作用，我給你舉一回個簡單答的例子，就拿我們的電熱壺來說吧，我們平常燒水，都是燒到沸騰、冒泡了，我們就把電開關給關上，這樣還得需要用人來操作，我們把這個熱控裝置裝到電熱壺上，就不需要我們守在這里看著它啦，電熱壺水開了，水開有一定溫度的（在什麼區域設置什麼溫度),就不需要我們及時的去關掉電源啦，熱控裝置就會自己吧電源切掉，低於熱控裝置設置的溫度它就會再次啟動電熱壺再次加溫。舉得這個列子只是可以放心的去省心。