頭部伸縮裝置優化設計移動行走機構

❶ 行走機構的先導控制

行走機構的先導控制系統如圖6-13所示。該系統的核心是手動比例減壓先導操縱閥組，由版兩組先權導操縱閥組成。

當向左扳動操縱手柄1時，壓盤2向左傾並向下推動推桿3，彈簧座5向下推壓調壓彈簧6和彈簧7。調壓彈簧6的力推動閥芯14向下運動，開啟油道11，工作油經油道16和11、管路19由油口15流向主控制閥，由作用在主控制閥端部的油壓力移動閥芯，控制行走裝置工作。主控制閥芯另一端的先導油經油口17、回油油道10、回油腔8返回液壓油箱。只要推桿4不下推，回油油道10就開啟而油道12關閉。手鬆開時，彈簧作用力使操縱手柄回到中立位置。

當先導操縱手柄繼續向左推時，推桿3通過彈簧座5壓縮調壓彈簧6，使閥芯14下移。此時，閥芯14的移動可以控制經由油道11到主控制閥去的先導油壓力。這樣就可以調節作用在主控制閥閥芯上的先導壓力大小，實現行走裝置的微調操作。

從先導操縱閥送到主控制閥的先導油壓力與先導操縱手柄的移動距離直接成正比。主控制閥心的運動所引起的供給工作裝置回轉馬達的液壓油流量變化與先導壓力的變化成正比。因此，用先導操縱手柄的微小移動即可精確控制工作裝置回轉馬達的操作。

圖6-13 行走機構的先導控制

❷ 企業技術開發的雜志目錄

(1)高速鐵路鋪架工程質量控制旁法的應用探討 何美麗 王偉宏 程慶輝
(4)基於C/=S架構考試系統的設計與實現 孫嘉 李佩珍
(6)關於EBH360掘進機回轉台的有限元分析 劉慶余 崔東波 孫賑
(8)Hankel變換數值積分演算法的加速收斂方法比較 王海軍 李剛
(10)煤礦長距離鋼絲繩芯膠帶快速更換工藝措施研究 車崇傑
(12)試論後張法預應力在橋梁施工中的應用 姚磊 蔡竹聰
(14)供電企業配網建設項目的施工安全管理研究 劉斌 韓丹
(16)清潔壓裂液技術在油田儲層改造中的運用研究 武興
(18)先導施工鑽探在岩溶區樁基施工中的應用 龍家臣
(21)絮凝法處理洗呢廢水的實驗研究 曹立國 熊傑
(23)模擬尾氣中NO和O2在磁場作用下的富集氧化研究 莫如友 張犇
(25)網路安全綜合評價方法的應用研究 黃聰
(28)微電子機械系統ADXL345的應用研究 黃曉東 黃曉華 (31)雙層箱梁鋼管支架設計及安裝控制技術 蔡汝一
(33)0Crl8Ni9鋼乙酸罐選擇性腐蝕原因分析 賈書玉 鄭繼功
(35)淺談10kV線路氧化鋅避雷器的創新安裝 羅允忠
(37)GM3．0-LPG發動機在線檢測與故障診斷 張勇 易克傳
(40)基於北斗衛星定位系統的移動社交網路平台設計 曹勁舟
(43)黔東北新元古代陡山沱晚期黑色岩系生油潛力初探 湛亞禮
(45)談水泥混凝土路面病害的維修技術 王洪海
(47)火電廠冷卻塔存在的問題及優化設計 王延東
(50)礦井廢風發電並網研究 鄭本海 李紀鑫 嵇偉
(52)淺談凍融狀態下混凝土耐久性 何晟亞 唐興鶴 黃博 劉一
(53)探討建築結構設計過程中的概念設計及結構措施 嚴毓純 孫建軍
(55)纖維轉盤濾池在污水處理廠深度處理中的應用 劉翊 石鳳林 李寶成
(57)自動變速器漏油的故障診斷 何英
(59)論道路橋梁冬季施工的混凝土澆築方法 李海洋
(61)廢舊聚苯乙烯泡沫生產仿木建材技術研究 李志傑 李沫軒
(64)GPSRTK在卵形曲線逐樁放樣中的應用 楊天春 舒東利
(66)PDMSGLOBAL異地協同設計在長嶺項目中的應用 王艷艷
(69)特長公路隧道的組合通風與排煙模式探討 石磊
(71)55m整節PHC管樁生產線2×75t行車扁擔梁的設計 董志霞
(73)閥門動態試驗裝置系統的研究與設計 田超華
(76)新疆烏拉斯台煤礦區構造特徵及控煤作用分析 邱榮生
(79)發電廠中節流孔板孔徑的新型計算方法 李航
(81)建築電氣安裝施工管理和質量控制研究 白保民
(83)油品損耗控制與管理技術的初步探討 譚勇
(85)基於虛擬現實技術的核電廠事故工況模擬 席琛
(87)論橋梁抗震的重要性 賈啟彬
(89)注塑件翹曲問題分析與對策 馮曦嵐
(91)中間包在連鑄中的應用淺析 張志麗 閆國麗
(93)掘進機行走機構參數的計算分析 郭向飛 廉浩 宋志文
(95)新型膠帶機頭部伸縮裝置 寧倩 孫斌
說明：雜志目錄每期都會更新有一定的時效性，僅供參考

❸ 長船行走機構，短船行走機構是 什麼意思

長船行走機構，短船行走機構是 什麼意思
答：是建築工程機械中常用結構內。
1）長船行走機構
它由船體容，行走台車與頂升液壓缸等組成。液壓缸活塞桿球頭與船體相聯接。缸體通過銷絞與行走台車相連，行走台車與底盤支腿上的頂升液壓缸鉸接。工作時，頂升液壓缸頂升使長船落地，短船離地，接著長船液壓缸伸縮推動行走台車，使樁機沿著長船軌道前後移動。頂升液壓缸回程使長船離地，短船落地。短船液壓缸動作時，長船船體懸掛在樁機上移動，重復上述動作，樁機即可縱向行走。
2）短船行走機構
短船行走機構 ，它由船體、行走梁、回轉梁、掛輪機構、行走輪、橫船液壓缸、回轉軸和滑塊組成。回轉梁兩端與底盤結構鉸接，中間由回轉軸與行走梁相聯。行走樑上裝有行走輪，正好落在船體的軌道上，用焊接在船體上的掛輪機構掛在行走樑上，使整個船體組成一體。液壓缸的一端與船體鉸接，另一端與行走梁鉸接。工作時，頂升液壓缸動作，使長船落地，短船離地，然後短船液壓缸工作使船體沿行走梁前後移動。