① 鋼板彈簧還起導向裝置的作用，什麼意思
它的微量變形，可以改變車軸與行進方向的關系，並在彈簧片組的回彈過程中適當恢復。這意思
② 懸架系統由彈性元件，導向裝置和減震器等三部分組成，具有哪些作用
從這個分類來說。。導向是控制車輪的跳動軌跡的。。。彈性是支撐和隔離車身的。。。減震是吸收震動能量的。。
③ 懸架的組成部分，作用分別是什麼
懸架由彈性元件、導向裝置和減振器三部分組成
④ 汽車懸架有什麼作用
懸架的作用是傳來遞作用在車輪和車架之自間的力和力扭，並且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，並減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。
懸架一般由彈性元件、導向裝置和減振裝置三部分組成。其作用：
①彈性元件用來承受並傳遞垂直負荷，緩和汽車在不平坦道路上行駛時所引起的沖擊
②導向裝置用來傳遞縱向力矩、側向力和由此而產生的力矩，並保證車輪相對於車，或車身有一定的運動規律。
③減振裝置用以迅速衰減車架和車身的振動。
三者的共同任務是傳力。
當汽車行駛在路面上時因地面的變化而受到震動及沖擊，這些沖擊的力量其中一部份會由輪胎吸收，但絕大部分是依靠輪胎與車身間的懸架裝置來吸收的。
現代的汽車懸架系統基本都是ECAS(主動全空氣懸架)系統，它是來自歐洲的主流懸架系統。ECAS應用了電子控制系統，使傳統的空氣懸架系統的性能得到很大改善，汽車在各種路面、各種工況條件下能實現主動調節、主動控制，並增加了許多輔助功能。
⑤ 汽車導向裝置有什麼用途
英國一家公司推出一種汽車導向裝置。該裝置由袖珍磁碟、微電腦和熒光屏組成。熒內光屏裝容在駕駛室內儀表盤上，汽車開動前，按動熒光屏兩側按鈕，把目的地輸入導向裝置。在行車過程中，熒光屏會不斷顯示汽車目前所處的位置及方圓200米~30英里內的地圖，圖上標有高速公路和沿途街區；出現在熒光屏上角的數字、方點陣圖，分別指示汽車距目的地的距離、應採取的行車方向。該導向裝置特別適宜常常駕車到陌生地方的救護車、貨車、計程車駕駛員使用。
⑥ 導向裝置，減振器有什麼區別
1.導向裝置的來作用主要是自傳遞力和力矩，同時兼有導向作用。在汽車的行駛過程中，控制車
輪的運動軌跡。
2.減振器是產生阻尼力的主要元件，其作用是迅速衰減汽車的振動，改善汽車行駛的平順性
，增強車輪與地面之間的附著力。
⑦ 懸架中的導向機構有什麼作用
懸架中的導向機構有什麼作用？
1傳遞各個方向的力和力矩。
2使車輛按一定軌跡相對於車架和車身跳動。
汽車在行駛過程中車輪的運動軌跡應符合一定要求，否則對汽車某些行駛性能有不利影響。
⑧ 什麼是汽車懸架導向裝置呢
懸掛是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主版要作用是傳權遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等，並且緩和由不平路面傳給車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。
導向裝置：導向裝置用來使車輪按一定運動軌跡相對車身運動，同時起傳遞力作用。通常導向裝置由控制擺臂式桿件組成，有單桿式和連桿式的。鋼板彈簧作為彈性元件時，它本身兼導向作用，可不另設導向裝置。用於使上述部件定位，並控制車輪的橫向和縱向運動。
⑨ 懸架系統在車中起什麼作用
懸架是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間全部傳力聯接裝置的總稱。懸架的作用是把路面作用於車輪上的各種力及其產生的力矩傳遞到車架(或承載式車身)上，吸收和緩和行駛中因路面不平引起的車輪跳動而傳給車架的沖擊和振動。
懸架由彈性元件、減振裝置和導向機構等三部分組成。
彈性元件有鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧、橡膠彈簧和油氣彈簧等幾種型式。其作用承受和傳遞垂直載荷，緩和及抑制不平路面所造成的沖擊，使車架與車橋彈性地連接起來。
減振裝置是用來加速振動的衰減。
導向機構是用來傳遞除垂直力以外的各種力及其所形成的力矩，並保證車輪相對於車架(或車身)有一定的運動規律。此外，在轎車和小客車上，為防止車身在轉向情況下發生過大的橫向傾斜，在懸架中還裝設了輔助彈性元件即橫向穩定器。作用分別是緩沖、減振和導向。等，然而共同的任務是傳遞車輪與車架之間各種力和力矩。
根據汽車兩側車輪運動是否相互關聯，汽車懸架分為非獨立懸架和獨立懸架兩大類。
非獨立懸架的結構特點是兩側車輪安裝在一根整體式車橋上，車輪連同車橋一起通過彈性元件與車架(或車身)相連。車身的相對穩定性較差。但這種懸架結構簡單，製造方便，在載重汽車上被廣泛應用。
獨立懸架的結構特點是兩側車輪各自單獨地通過彈性元件與車架(或車身)相連，並且採用斷開式車橋。若一側車輪相對於車架(或車身)的位置發生變化時，另一側車輪不受影響。這種懸架結構復雜，但車身的平穩性和高速行駛的穩定性較好，因此在轎車和小客車上得到普遍採用。