牽引傳動裝置的故障

A. 地鐵車輛牽引系統常見的故障有哪些

牽引故障機動車是一部車拖拽有事故的車，中間用繩子或者鐵絲版牽引故障機動車應當遵守下權列規定：（1）被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車；（2）被牽引的機動車寬度不得大於牽引機動車的寬度；（3）使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大於4米小於10米；（4）對制動失效的被牽引車，應當使用硬連接牽引裝置牽引；（5）牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖曳

B. 萬向傳動裝置常見故障有振動故障和( )

雜訊也是一種故障模式，缺少潤滑了

C. 傳動系統常見故障

1．發動機斷缸缺火。抄這種異響比較好識別，異響伴隨發動機強烈抖動，且聲音頻率與抖動頻率相同。如遇到這種情況，不要慌張，就近找一家服務站檢查發動機供油、點火、供氣以及發動機電腦，排除故障即可。

2．發動機潤滑系統工作效率下降引起機件過度摩擦。也許是長期不做換油保養引起的發動機潤滑油變質失效，或者潤滑系密封性下降導致的機油壓力不夠，都會使發動機潤滑效果下降，導致摩擦件過度損壞產生異響。這種機械異響的震動頻率與發動機轉速（激勵頻率）有直接關系，發動機正常工作轉速在800－5000 r／min。產生噪音的頻率很高，人耳只能聽到連續或間斷時間很短的響聲，隨著發動機轉速升高，異響在音量和頻率上都隨之增加。如果您的愛車出現了上述異狀，就要做好心理准備了，最起碼是解體發動機中修檢查磨損情況。

D. 傳動系常見故障有什麼

離合器故障、手動變速器故障、自動變速器故障、傳動軸故障、驅動橋故障

E. 汽車傳動系統的常見故障

1．發動機斷缸缺火。這種異響比較好識別，異響伴隨發動機強烈抖動，且聲音專頻率與抖動頻率屬相同。如遇到這種情況，不要慌張，就近找一家服務站檢查發動機供油、點火、供氣以及發動機電腦，排除故障即可。

2．發動機潤滑系統工作效率下降引起機件過度摩擦。也許是長期不做換油保養引起的發動機潤滑油變質失效，或者潤滑系密封性下降導致的機油壓力不夠，都會使發動機潤滑效果下降，導致摩擦件過度損壞產生異響。這種機械異響的震動頻率與發動機轉速（激勵頻率）有直接關系，發動機正常工作轉速在800－5000 r／min。產生噪音的頻率很高，人耳只能聽到連續或間斷時間很短的響聲，隨著發動機轉速升高，異響在音量和頻率上都隨之增加。如果您的愛車出現了上述異狀，就要做好心理准備了，最起碼是解體發動機中修檢查磨損情況。

F. 什麼是牽引故障機動車

牽引故障機動車來是一部車拖拽有事源故的車，中間用繩子或者鐵絲牽引故障機動車應當遵守下列規定：
被牽引的機動車除駕駛人外不得載人，不得拖帶掛車；被牽引的機動車寬度不得大於牽引機動車的寬度；使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大於4米小於10米；對制動失效的被牽引車，應當使用硬連接牽引裝置牽引。

牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。汽車吊車和輪式專用機械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。轉向或者照明、信號裝置失效的故障機動車，應當使用專用清障車拖曳。

(6)牽引傳動裝置的故障擴展閱讀：

事故預防

"十次事故九次快。"駕駛機動車時，必須"依法取得機動車駕駛證 靠馬路右側行駛 嚴格遵守機動車通行規定、載物規定、載客規定、行駛速度規定、停車規定 聽從交警指揮。"

發生交通事故後應立即停車，保護現場，開啟危險報警閃光燈，並在來車方向50米至100米處設置警示標志。造成人員傷亡時，駕駛員應立即搶救受傷人員，並迅速撥打110、122報警。

因搶救受傷人員而需變動現場時，應標明事故車和人員位置。在道路上發生交通事故，未造成人員傷亡或財產損失輕微的，當事人應先撤離現場再進行協商處理。

G. 牽引電動機故障如何判斷及處理

謝謝請採納為答案

1軸承故障軸承故障軸承故障軸承故障 這是發生在機械方面最主要的故障，而且問題往往較復雜，還導致了別的故障發生。由於牽引電機的工作條件惡劣，其軸承常見故障症狀有保持架鉚釘松動、斷裂或外圍擋邊偏磨，滾性及滾道剝離、灼痕、拉傷、裂紋、歪磨或徑向間隙增大，內圈松動或咬死，軸電流電蝕及潤滑脂變質，軸承甩油箱松動變形等。因此往往引起振動及雜訊增大，導致小齒輪碰撞磨損、繞組絕緣損傷、聯接線斷裂、換向不良、引起接地或環火、甚至發生轉子咬死難於轉動而裂軸等惡性事故。 （1）軸承損壞。更換軸承。 （2）軸承與軸配合過松或過緊。過松時在軸承上鑲套，過緊時重新加工軸到標准尺寸。 （3）電機兩端端蓋或軸承未裝平。將端蓋或軸承止口裝平，旋緊螺栓 2222 主附極和補償繞組接地主附極和補償繞組接地主附極和補償繞組接地主附極和補償繞組接地 原因：機座內面尖棱、焊瘤、凸台及線圈護罩和彈簧墊板壓傷絕緣，更多的情況是主附極線圈在運行過程中受到頻繁的振動沖擊，致使線圈或緊固螺栓松動，引起絕緣磨損及繞組短路。有時還發生線圈聯線絕緣卡破接地，少數情況也有因定子絕緣受潮油污或過熱老化損壞絕緣所致。對補償繞組主要是端部或聯線固定不牢，受振動沖擊力和過載磁拉力產生變化後，可能使絕緣破損接地。除開明顯是繞組低電位接地外，發生繞組接地故障後，要暫時切除該電動機。 處理：認真清理機座安裝線圈的凸檯面，並對整個線圈加裝環氧酚醛玻璃布墊。各線圈壓弧時和裝配時，都要注意做到不損傷線圈絕緣。對線圈引線頭和鐵芯間的間隙要用絕緣板墊緊。由於加裝了彈簧墊板還不能從根本上解決主附極繞組的接地問題；宜取消線圈護罩和彈簧墊板，實行環氧樹脂澆注或上膠聚酯纖維氈壓絕緣結構一體化，特別是環氧樹脂澆注一體化能很好地提高主附極繞組的耐振、耐潮、導熱和電氣性能，或採取填充泥固化成一體。對補償繞組，除槽部特別是槽口應保障絕緣良好外，在兩端應加裝絕緣綁扎箍環防止端部變形。將補償槽由向心槽改為平行槽後，則補償線圈可採用預製成型的連續絕緣，能明顯提高補償繞組絕緣能力和有利造修。此外，應注意固定和保護聯線絕緣，特別注意卡子處不要損傷聯線絕緣。各對地絕緣應包紮均勻緊固，最後整個定子施用整體浸漬無溶劑漆以提高絕緣能力。並注意保護牽引電動機有足夠的通風量和避免絕緣受潮油污。對於繞組及聯線的活接地，則應細心加以判別。 3333主附極和補償繞組聯線及引出線斷裂主附極和補償繞組聯線及引出線斷裂主附極和補償繞組聯線及引出線斷裂主附極和補償繞組聯線及引出線斷裂 原因：線圈引線頭焊接不良，聯線接觸不好發生過熱，引出線拐彎處應力集中。更主要的是聯線懸空過長及震動沖擊疲勞斷裂，其中影響最大的是傳動齒輪嚙合不良和磁極緊固螺栓松動引起振動沖擊。此外，引出大線電纜的接頭處開焊或振動磨破外表絕緣也有發生。在主附極繞組實現絕緣結構一體化後，繞組聯線就成為定子繞組的薄弱環節，特別應加強改進。定子繞組聯線完全斷裂後如果是處於滿磁場工況，則串激牽引電動機一般將不能工作。如果主極繞組聯線斷裂是處於磁場消弱工況，將會造成磁場消弱電阻發紅燒損。 處理：對定子線圈引線頭推薦採用壓彎出線工藝，以省去銀銅焊接引線頭，並注意控制引接線的拐彎圓角和彎制後退火處理以消除內應力。對聯線各接頭可採用高頻電流焊接或其他確保聯接質量的方法，各接頭處的絕緣填充及包紮要注意做到緊密。對於聯線的固定，推行用外橡膠緩振絕緣墊，再用螺栓卡壓強力固定。並要求各支承點間距離不應超過15厘米。對引出大線電纜接頭壓接後要採用搪錫焊接，並且也應該增加出線口處固定支點與改善絕緣環境。定子繞組絕緣結構一體化後，能有利減輕振動沖擊對聯線的影響。作為最根本的措施，應將聯線改為薄銅片或銅絲編織的絕緣軟聯線，其中首先應考慮將換向極繞組與刷架聯線和主極繞組C2引出線改為絕緣軟聯線。實際運行證明，軟聯線對減少聯線斷裂是行之有效的，當然也是應該設法減小振動沖擊對定子聯線的影響。 4定定定定子子子子、、、、轉子鐵芯故障檢修轉子鐵芯故障檢修轉子鐵芯故障檢修轉子鐵芯故障檢修 定、轉子都是由相互絕緣的硅鋼片疊成，是電動機的磁路部分。定、轉子鐵芯的損壞和變形主要由以下幾個方面原因造成。 （1）軸承過度磨損或裝配不良，造成定、轉子相擦，使鐵芯表面損傷，進而造成硅鋼片間短路，電動機鐵損增加，使電動機溫升過高，這時應用細銼等工具去除毛刺，消除硅鋼片短接，清除干凈後塗上絕緣漆，並加熱烘乾。 （2）拆除舊繞組時用力過大，使倒槽歪斜向外張開。此時應用小嘴鉗、木榔頭等工具予以修整，使齒槽復位，並在不好復位的有縫隙的硅鋼片間加入青殼紙、膠木板等硬質絕緣材料。 （3）因受潮等原因造成鐵芯表面銹蝕，此時需用砂紙打磨干凈，清理後塗上絕緣漆。 5555 電動機不能啟動或帶負載運行時轉速低於額定值電動機不能啟動或帶負載運行時轉速低於額定值電動機不能啟動或帶負載運行時轉速低於額定值電動機不能啟動或帶負載運行時轉速低於額定值 （1）電源未接通。檢查線路上的接頭是否有油污，灰塵；接線頭松脫時，須將螺栓旋緊；檢查開關的的觸點，如不能修復應更換新開關。 （2）熔斷器的熔體熔斷。按設備容量計算，更換新熔體。 （3）電壓太低。室內外的絕緣導線太細，起動時電壓降太大，可更換適當的較粗導線。 （4）過載保護設備動作。若因過載保護設備的選用調整不當，則可適當提高整定值； （5）定子繞組中有一處斷線。用萬用表，絕緣電阻表等檢查定子繞組的斷路處。 （6）定子或轉子繞組斷路。當個別繞組發生局部短路時，電機還是能起動的，這時只能引起熔體熔斷；如果短路嚴重，電動機的繞組很快冒煙，這時電機必須拆線重繞。 （7）軸承損壞。將轉子撥動，用螺釘旋具尖端放在軸承蓋處用耳聽或用手摸，檢查出來後更換新的軸承。 6666 電機有不正常的振動或響聲電機有不正常的振動或響聲電機有不正常的振動或響聲電機有不正常的振動或響聲 （1）電動機的地基不平，電動機安裝不符合要求。檢查地基及電機的安裝情況，加以糾正，並將松動的地腳螺栓用螺母旋緊。 （2）轉子與定子摩擦。校正轉子中心線；銼去定子，轉子內外圓的硅鋼片突出部分；更換軸承。 （3）轉子不平衡。將轉子在車床上用千分尺找正後，針對具體情況，將轉子鐵芯或軸加以修復。 （4）滾動軸承在軸上裝配不良或軸承損壞。檢查軸承的裝配情況或更換新軸承。 7777 電機溫升過高或冒煙電機溫升過高或冒煙電機溫升過高或冒煙電機溫升過高或冒煙 （1）定子繞組有短路或接地故障。打開電機，檢查定子線圈，用目測，耳聞，手摸檢測短路處。如短路嚴重，則更換電機。 （2）轉子運轉時和定子鐵芯相摩擦，致使定子局部過熱。檢查定子鐵心是否變形，軸是否彎曲，校正好轉軸中心線；更換磨損的軸承。 8888 牽引電機環火牽引電機環火牽引電機環火牽引電機環火 （1）電弧環火。將換向器端頭部分車出較大圓角，端頭部分的雲母溝用銼刀開大些，以阻止電弧形成。 （2）對換向片出現的銅毛刺情況，處應立即清除外，還應檢查產生的原因。如是電刷跳動引起的，則應合理調整電刷壓力和預防電刷嚴重磨損，及時更換磨損的電刷。 （3）對於片間電壓較高，經常發生環火事故的電機，則應適當降低電壓保護整定值。對於因換向情況不好而經常發生環火的電機，則應加強對換向器的維護工作，防止換向惡化。 （4）在刷架之間增設擋弧隔板，以減少電弧飛越的可能性。還可以利用電機通風，正負刷架間造成軸向氣流，以產生吹弧作用，防止空氣游離和電弧飛越。 9999竄油竄油竄油竄油 竄油及油封不良，原因：油封不良及電機本分結構不合理所引起。 處理：首先改進傳動齒輪罩的裝配工藝，如增強齒輪罩分箱面接觸處的剛度，採用聚硫橡膠粘接其接縫處，並可以考慮適當提高齒輪潤滑車軸油的粘度。對電樞滾柱軸承的油封，應減少與轉軸間的間隙，並在油封迷宮入口處圓周塗抹密封膠或設置朔料甩油環。在傳動端端蓋的筋條上設置多個通大氣孔，以抵消後端蓋中心部的負壓吸入作用。對抱軸承，則在軸瓦內面和領圈上畫回油溝，油箱上設置回油孔，並增設油封外檔板，防止齒輪箱油與抱軸潤滑油相竄。 10101010 電刷故障電刷故障電刷故障電刷故障 電刷跳動火花大 （1）有銅刺和尖棱。需要重新倒角。 （2）電刷壓力太小。需要調整壓力或更換彈簧。 電刷過熱 （1）電刷壓力太大。需要調整壓力或更換彈簧。 （2）各電刷壓力不勻造成負載分配不均。需要橫換不等高電刷，調整個別電刷的壓力。 11111111 磁極繞組過熱磁極繞組過熱磁極繞組過熱磁極繞組過熱 （1）並勵磁場線圈部分短路。可用電橋測量每個線圈電阻，檢查阻值是否相符或接近，電阻值相差較大的應拆下重新繞制。 （2）電機氣隙太大。查看勵磁電流是否過大，拆開調整氣隙。 （3）電機轉速太低。應提高轉速。

H. 傳動裝置常見的損壞形式有哪些

內燃抄機只能在無負荷情況下起動襲，而且啟動後的轉速必須保持在最低穩定轉速上，否則即可能熄火，所以在汽車起步之前，必須將發動機與驅動輪之間的傳動路線切斷，以便起動發動機。發動機進入正常怠速運轉後，再逐漸地恢復傳動系的傳動能力，即從零開始逐漸對發動機曲軸載入，同時加大節氣門開度，以保證發動機不致熄滅，且汽車能平穩起步。剛學駕駛車的朋友應該有比較深的認識吧，起動時忘踩離合或者離合放得太快就會"死火"。此外，在變換傳動系傳動比檔位(換檔)以及對汽車進行制動之前，都有必要暫時中斷動力傳遞。為此，在發動機與變速器之間，可裝設一個依靠摩擦來傳動，且其主動和從動部分可在駕駛員操縱下徹底分離，隨後再柔和接合的機構--離合器。

同時，再汽車長時間停駐時，以及在發動機不停止運轉情況下，使汽車暫時停駐，傳動系應能較長時間中斷傳動狀態。為此，變速器應設有空擋，即所有各檔齒輪都能自動保持在脫離傳動位置的檔位。

I. 傳動系統的常見故障

1．發動機斷缸缺火。這種異響比較好識別，異響伴隨發動機強烈抖動，且聲音頻率與內抖動頻率相同。如容遇到這種情況，不要慌張，就近找一家服務站檢查發動機供油、點火、供氣以及發動機電腦，排除故障即可。

2．發動機潤滑系統工作效率下降引起機件過度摩擦。也許是長期不做換油保養引起的發動機潤滑油變質失效，或者潤滑系密封性下降導致的機油壓力不夠，都會使發動機潤滑效果下降，導致摩擦件過度損壞產生異響。這種機械異響的震動頻率與發動機轉速（激勵頻率）有直接關系，發動機正常工作轉速在800－5000 r／min。產生噪音的頻率很高，人耳只能聽到連續或間斷時間很短的響聲，隨著發動機轉速升高，異響在音量和頻率上都隨之增加。如果您的愛車出現了上述異狀，就要做好心理准備了，最起碼是解體發動機中修檢查磨損情況。

J. 汽車的傳動系統一般會有什麼故障

1、離合器打滑

故障的表現為：汽車起步困難，行駛無力，加速不良，嚴重時會散發出焦味或冒黑煙。

2、傳動系統異響

故障表現為：在汽車起步時，車身發抖，並聽到有「格啦，格啦」的撞擊聲，在改變車速，尤其是在緩慢行駛時，響聲更加明顯。

3、變速器跳檔

故障表現為：在汽車掛檔行駛中，變速器自動跳回空檔。

4、離合器分離不徹底

故障表現為：經常出現換檔困難，牙齒發響。掛上檔後，不抬離合器踏板，車輛就行駛或發動機熄火。

5、汽車起步震動

故障表現為：汽車起步時，離合器結合不平穩，而使車身發生震抖。

(10)牽引傳動裝置的故障擴展閱讀

開車聽到這五種異響或預示汽車有大故障：

1、剎車異響

一般出現這種聲音分兩種情況。一是若屬於新換的剎車盤，可能是剎車盤在磨合中。二是老舊的剎車盤，可能是生銹或磨損嚴重導致的。遇到這種情況，車主可以猛踩幾腳剎車，看是否有所緩解。如果情況依舊，就要檢查剎車盤了。

2、方向盤異響

當方向打到一半出現異響時，基本可以判斷為轉向機異響。有可能是裡面的方向傳動裝置的平衡被打破，或者傳動軸和花鍵軸出現了過度的磨損。

3、輪胎異響

如果是低沉的「啪啪」聲，多半是輪胎胎面變形、磨損嚴重或氣壓不足等造成。如果是「嗒嗒」聲，那可能是胎面夾雜了小石子。

4、懸掛異響

如果底盤下面傳來「咯吱咯吱」的聲音，大多情況下是減震彈簧的聲音。而當行駛在崎嶇不平或顛簸路面時，車輪周圍要是發出「咚咚」或者「咔嚓」的聲響，就很有可能是減震器或懸掛部件故障。

5、車身異響

車身異響第一可能是車的車身剛度不夠，導致車輛在行駛時容易發生變形。第二可能是組裝工藝的問題，車門與車框的摩擦或者抖動，或有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等造成。