A. 燃油控制裝置的作用是什麼
微機控制燃油蒸發控制系統的結構與工作原理 燃油蒸發控制系統的作用是防止汽車油箱內蒸發的汽油蒸氣排入大氣。它由蒸氣回收罐（亦稱活性炭罐）、控制電磁閥、蒸氣分離閥及相應的蒸氣管道和真空軟管等組成。蒸氣分離閥安裝在油箱的頂部，油箱內的汽油蒸氣從該閥出口經管道進入蒸氣回收罐。該閥的作用是防止汽車翻傾時油箱內的燃油從蒸氣管道中漏出。蒸氣回收罐內充滿了活性炭顆粒，故又稱為活性炭罐。活性炭可以吸附汽油蒸氣中的汽油分子。當油箱內的汽油蒸氣經蒸氣管道進入蒸氣回收罐時，蒸氣中的汽油分子被活性炭吸附。 蒸氣回收罐上方的另一個出口經真空軟管與發動機進氣歧管相通。軟管中部有一個電磁閥控制管路的通斷。當發動機運轉時，如果電磁閥開啟，則在進氣歧管真空吸力的作用下，新鮮空氣將從蒸氣回收罐下方進入，經過活性炭後再從蒸氣回收罐的出口進入軟管的發動機進氣歧管，把吸附在活性炭上的汽油分子（重新蒸發的）送入發動機燃燒，使之得到充分利用；蒸氣回收罐內的活性炭則隨之恢復吸附能力，不會因使用太久而失效。 進入進氣歧管的回收燃油蒸氣量必須加以控制，以防破壞正常的混合氣成分。這一控制過程由微機根據發動機的水溫、轉速、節氣門開度等運行參數，通過操縱控制電磁閥的開、閉來實現。在發動機停機或怠速運轉時，微機使電磁閥關閉，從油箱中逸出的燃油蒸氣被蒸氣回收罐中的活性炭吸收。當發動機以中、高速運轉時，微機使電磁閥開啟，儲存在蒸氣回收罐內的汽油蒸氣經過真空軟管後被吸入發動機。此時，因為發動機的進氣量較大，少量的燃油蒸氣不會影響混合氣的成分。
B. 齒輪泵配油裝置有什麼構成
齒輪的嚙合線將齒輪分為兩個部分，一個是吸油區，一個是壓油區。嚙合線就是齒輪泵的配流裝置。
C. 齒輪泵有沒有特殊的配油裝置它是如何完成進、排油的分配
您好！
齒輪泵本身只有進出油口，不能進行排油的分配，油從進油口進入齒輪泵後經出油口出來後由液壓系統中的分配閥來分配油路的去向。
D. 機油裡面裝抽油裝置有什麼好處
全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用專較低的黏度就可達成，而半屬合成油就需用相對於合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。
E. 齒輪泵有沒有特殊的配油裝置,如何完成進排分配
外嚙合式齒輪泵是沒有配流裝置的，其進油和排油區是由兩個齒輪的嚙合線分隔開的，這種配流方式稱為直接配流。
F. 加油機伴熱裝置的作用和好處
個人認為是個雞肋，一般都是冬天使用，防止標號過低，俗稱 「起蠟」，但是如果你加到油箱裡面凍住油管怎麼辦？這不是砸自己的生意嗎，建議進點好油，價格可以稍高，但是一定要保證質量。
G. 減速機配油盤的作用是什麼
減速機向相關部件主要涵蓋以下部分：
1、檢查孔：為檢查傳動零件的嚙合情況，並向箱內注入潤滑油，應在箱體的適當位置設置檢查孔。檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。
2、通氣帽：減速機工作時，箱體內溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內熱脹空氣能自由排出，以保持箱內外壓力平衡，不致使潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設通氣器。
3、軸承蓋：為固定軸系部件的軸向位置並承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優點是拆裝、調整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數目較多，尺寸較大，外觀不平整。
4、定位銷：為保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔製造加工時的精度，應在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側聯接凸緣上，對稱箱體應呈對稱布置，以免錯裝。
5、油麵情況：檢查減速機內油池油麵的高度，經常保持油池內有適量的油，一般在箱體便於觀察、油麵較穩定的部位，裝設油麵指示器。
6、放油螺塞：換油時，排放污油和清洗劑，應在箱座底部，油池的最低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏油的墊圈。
7、啟箱螺釘：為加強密封效果，通常在裝配時於箱體剖分面上塗以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難於開蓋。為此常在箱蓋聯接凸緣的適當位置，加工出～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速機也可不設啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘的大小可同於凸緣聯接螺栓。
請查看，謝謝~
H. 潤滑裝置是什麼，有什麼組成的
潤滑裝置，縫紉機在運轉時，提供潤滑油的裝置。按摩擦副之間潤滑材料的不同，潤滑可分為流體（液體、氣體）潤滑和固體潤滑（見潤滑劑）。按摩擦副之間摩擦狀態的不同，潤滑又分為流體潤滑和邊界潤滑。介於流體潤滑和邊界潤滑之間的潤滑狀態稱為混合潤滑，或稱部分彈性流體動壓潤滑。
縫紉機在運轉時，提供潤滑油的裝置，其分類有：
1、重力潤滑裝置；依靠自重或毛細管作用將潤滑油輸送分配到需潤滑的部位。一般採用油箱，通過油線、油墊及油管等輸送油的裝置。
2、加壓潤滑裝置：潤滑油被施加壓力，通過管道輸送分配到需潤滑的各部位去的裝置。一般採用齒輪、拄塞或離心油泵等。
3、飛濺潤滑裝置：縫紉機運轉時，由浸潤在潤滑油中的傳動件的轉動，將潤滑油飛濺到需潤滑的部位的裝置。
其他相關結構：
4、壓腳提升高度：壓腳提升經鎖住後，壓腳底平面與針板上平面之間的距離。針距調節裝置縫紉機中，專門調節針距長度的裝置。
5、切料裝置：縫紉過程中，切除縫料裝置。在包縫機、帶刀平縫機中有切除縫料廢邊的裝置。在縫紉皮革的縫紉機中有切廢皮料的裝置。在自動縫紉機中有切斷線帶、裝飾帶等縫料的裝置。
6、開孔裝置：縫紉過程中，在縫料上開孔的裝置。在鎖眼機中有開鎖眼孔的裝置。在綉花機中有開花紋孔的裝置。
7、繞線裝置：為把縫線從線團繞到梭心上的裝置。內置式繞線裝置是安裝在縫紉機的機體內。外置式繞線裝置是安裝在縫紉機的台板上。
8、夾線裝置：為使縫線在一定的張力狀態下順利構成線跡，專門對縫線施加夾緊力的裝置。該裝置可根據需要進行調節。
I. 水電站調速系統、壓油裝置的原理及作用是什麼
原理 ：通過液壓操作改變接力器行程 進而改變導葉開度，達到主動力矩（水流沖擊水輪機產生的旋轉機械能）和阻力力矩（電磁力產生的電功率、機械損耗）的平衡。機組未並網前，穩定轉速：n=60f/p （f=50hz） 、並網後實現機組有功功率的調節。
作用：一、實現手動、自動啟停機組
調速器應具備手動、自動兩種控制操作方式，並實現二者之間的無擾動切換。現在調速器為了更可靠的操作機組，具有多種容錯控制方式，即一種控制不可靠後可以迅速無擾動切換到另一種方式。
二、單機運行時，穩定機組轉速
單機運行包括：機組空轉、空載、單機帶廠用電、單機帶近區用電等工作狀態。
三、機組並網以後的功率調節
按功率給定使機組平穩地帶上負荷。 功率調整迴路使機組出力盡快跟蹤功率設定值，功率設定值可來自操作人員現地手動輸入、中控室輸入或中調遠方輸入。
按照預先整定的靜態轉差率 ，以有差調節方式調整機組出力，自動承擔電網的變動負荷，使系統頻率盡量維持在規定范圍內。
四、實現事故緊急停機
機組在事故情況下，需要從運行態盡快停下來，機組採用最快的關閉速度關閉導葉。
五、實現雙調節機組的高效協聯
對軸流轉槳式水輪機，讓導葉的開度和輪葉的開度實現最佳的配合
六、與電廠的其它自動裝置配合使用，提高整個電廠的自動化水平
不懂Q我 而且沒分。。。。
J. 單作用葉片泵配油裝置放在哪
單作用葉片泵配油抄裝置放在哪：
葉片泵的結構零件有：
1、轉子。
2、葉片。
3、定子。
4、左側配油盤。
5、右側配油盤。
「配油盤」就在「轉子」、「定子」、「葉片」的兩頭，這5件合在一起就叫「泵芯」，是泵里的核心部件。