樂高傳動裝置

A. 凸輪有什麼作用

凸輪的作用是作為主動件，把運動傳遞給緊靠其邊緣移動的滾輪或在槽面上自由運動的針桿，或者它從這樣的滾輪和針桿中承受力，作等速回轉運動或往復直線運動。凸輪機構廣泛地應用於輕工、紡織、食品、交通運輸、機械傳動等領域。

當從動件的位移、速度和加速度必須嚴格地按照預定規律變化，尤其當原動件作連續運動而從動件必須作間歇運動時，則以採用凸輪機構最為簡便。

凸輪從動件的運動規律取決於凸輪的輪廓線或凹槽的形狀，凸輪可將連續的旋轉運動轉化為往復的直線運動，可以實現復雜的運動規律。

凸輪機構廣泛應用於各種自動機械、儀器和操縱控制裝置。凸輪機構之所以得到如此廣泛的應用，主要是由於凸輪機構可以實現各種復雜的運動要求，而且結構簡單、緊湊，可以准確實現要求的運動規律。只要適當地設計凸輪的輪廓曲線，就可以使推桿得到各種預期的運動規律。

因此凸輪機構的設計和製造方法對現代製造業具有重要的意義。

(1)樂高傳動裝置擴展閱讀

工程實際中所使用的凸輪機構型式多種多樣，常用的分類方法有以下幾種：

按凸輪形狀分類：

1）盤形凸輪：這種凸輪是一個繞固定軸轉動並且具有變化向徑的盤形零件，如。當其繞固定軸轉動時，可推動從動件在垂直於凸輪轉軸的平面內運動。它是凸輪的最基本型式，結構簡單，應用最廣。

2）移動凸輪：當盤形凸輪的轉軸位於無窮遠處時，就演化成了圖3示的移動凸輪（或楔形凸輪）。凸輪呈板狀，它相對於機架作直線移動。

在以上兩種凸輪機構中，凸輪與從動件之間的相對運動均為平面運動，故又統稱為平面凸輪機構。

3）圓柱凸輪：如果將移動凸輪捲成圓柱體即演化成圓柱凸輪。圖4為自動機床的進刀機構。在這種凸輪機構中凸輪與從動件之間的相對運動是空間運動，故屬於空間凸輪機構。

B. 樂高 機械組最復雜的是什麼求告訴！！！！

最復雜都是相對而言的，對於樂高科技組而言，越多傳動裝置的自然越復雜，個人感覺當機械組零件個數超過1000個都比較復雜了。

零件最多的我幫你搜索了一下，竟然是今年出的42009.下面圖是歷年lego 科技組零件最多的TOP10.

C. 關於樂高機器人-9794和8527

很認真的回答你的問題：
1，9794是rcx機器人，是老型號了，現在的nxt機器人只有兩種型號的套裝，一個是9797，一個是8527，如果你問rcx機器人和nxt機器人有什麼區別，區別就是rcx機器人的主機是8位的，功能比較低下，nxt用的是新的32位主機，能對圖像和聲音進行識別，功能更強大，nxt機器人現在是主流產品
2，nxt機器人9797和8527的適用范圍不同，9797是教育版，是專門為科研和教學設計的，8527是玩具板，是為學生和個人愛好者設計的。兩者內部配件的主要區別就是8527比9797零件數目多126個，而9797則比8527多了一塊鋰電池和其它幾個感應裝置，8527的零件數目比較全，一般使用零件數目足夠了，9797雖然多了幾個更專業的感應裝置和一塊鋰電池，但是本身零件數目卻不夠用，必須搭配9648配件庫一起使用，這樣9797就能製造出比8527功能和品種更多的機器人，價格也高出不少，如果你是個人愛好，建議購買8527，不用買9797浪費錢
3，商場賣的地方不多，很不容易買到，而且價格很高，最好從淘寶網購買，價格便宜很多，目前最好的途徑就是從網上購買
4，那種東西不愛壞，耐用性可放心
5，這種機器人給個人的創意空間非常大，你可以根據自己的需求和想像搭建各種功能不同的機器人，種類多到超出你的想像，你將來一定會驚訝於這種機器人套裝的成千上萬種變化，僅僅是我就見過用它搭建的自動尋路機器人，藍牙控制機器人，智能行走機器人，感應機器人，視覺區分機器人，下棋機器人，玩魔方機器人，等等不下20幾種

D. 樂高轉向不用伺服馬達行嗎

常見故障形成的原因及其檢修辦法。
1.行駛跑偏
⑴現象：汽車行駛中，轉向盤位於中間位置不動，汽車卻自動地向某一邊行駛。
⑵原因：
左、右輪胎磨損不等或氣壓不相同。兩前輪定位參數不一致，後輪定位參數不準確（形成推力角）。左、右轉向橫拉桿彎曲、變形，鉸鏈處間隙過大。兩前懸架螺旋彈簧彈力不等或變形過大。輪轂軸承磨損後出現間隙過大。車架變形。前軸或後軸變形。軸向機調整不當。單側制動拖滯。
⑶排除方法：根據故障原因逐一進行排除。

2.轉向沉重
⑴現象左右轉動轉向盤時，感到非常吃力。
⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉向傳動機構變形、磨損，球頭銷過緊。轉向器內缺油，轉向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預緊度過大。安全轉向柱及法蘭盤變形。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節配合間隙過小。各活動部件缺油。
⑶排除方法
①由於導致轉向沉重的故障因素很多,診斷 時應首先判明故障所在部位,然後再進一步確定 在哪一個部件。
②拆下轉向臂,轉動轉向盤,如感覺沉重則應 調整軸承緊度和傳動副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現象,則應拆下轉向軸檢查傳動副及軸 承有無損壞,轉向軸與主管有無摩擦或卡住現象, 必要時進行修理或更換。
③轉動轉向盤時,如感到輕松,則故障在傳動機構,應頂起前軸,並用手左、右扳動前輪。如過 緊,應檢查轉向節主銷與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷配合是否過緊,潤滑是否良好,必要時 進行調整和潤滑。
④先支起前橋,用手轉動轉向盤,若感到轉向 很容易,不再有轉動困難的感覺,這說明故障部位 在前橋與車輪。因為支起前橋後,轉向時已不存 在車輪與地面的摩擦阻力,而只是取決於轉向器 等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否 過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車架有無變形。必要時,檢查車輪 定位角度是否正確
⑤若上述情況均正常良好,則應檢查前軸和 車架是否變形,前束是否符合標准,必要時調整 前束。

3.左、右轉向輕重不一致
⑴現象：汽車行駛中，向左再向右轉動轉向盤，感到一側重，另一側輕。
⑵原因：分配閥中的滑閥調整不當，使滑閥偏離中間位置。分配閥滑閥台肩兩側的預開縫隙不等。滑閥內有污物，使滑閥或反作用柱塞卡住，造成左右移動阻力不同。動力缸一側存有空氣。車身、車架變形或前懸架有故障。
⑶排除方法：視各有關部件的損壞程度進行調整、修復或更換。

4、低速擺頭和轉向不穩
(1)故障現象：汽車低速直線行駛時前輪搖擺,感到方向不穩。轉彎時大幅度轉動方向盤, 才能控制汽車的行使方向。

(2)故障原因
①轉向節臂裝置松動。②轉向器軸承過松。 ③傳動副嚙合間隙過大。
④橫、直拉桿球頭銷磨損嚴重。
⑤轉向節主銷與襯套磨損嚴重,配合間隙過 大。
⑥前輪轂軸承松曠;前軸彎曲;輪轂軸承間 隙過大。
⑦車架輪輞變形;前束過大;輪轂軸承間隙 過大。
⑧轉向主銷與襯套磨損松曠,配合間隙增大 ⑨輪轂軸承間隙過大。
⑩前束過大;輪轂螺栓松動或數量不全。

(3)故障診斷與排除
①一人轉動轉向盤,另一人在車下查看傳動 機構,如轉向盤轉了許多而轉向臂不動,則故障 在轉向器;如轉向臂轉動了許多而前輪並不偏 轉,則故障在傳動機構。
②如果故障在轉向器,應檢查傳動副嚙合間 隙,必要時進行調整。
③如果故障在傳動機構,應檢查轉向臂和
直、橫拉桿各球頭是否松曠,必要時進行調整。
④經檢查上述情況良好,則應架起前軸用手 推動車輪,檢查轉向節主銷與襯套,前輪轂軸承是否松曠,必要時進行調整或修理。
⑤轉向盤經過上述檢查、調整後仍不穩定, 應檢查前軸和車架以及輪輞是否變形,前束是否 符合標准規定,必要時進行調整或修理。
⑥前輪低速擺頭和轉向盤自由空程大,一般 是各部分間隙過大或有連接松動現象,診斷時應 採用分段區分的方法進行檢查。可支起前橋,並 用手沿轉向節軸軸向推拉前輪,憑感覺判斷是否 松曠。若松曠,說明轉向節主銷與襯套的配合間 隙過大或前軸主銷孔與主銷配合間隙過大。若此 處不松曠,說明前輪轂軸承松曠,應重新調整軸 承的預緊度。若非上述原因,應檢查前輪定位是否正確,檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損,則應 檢查前束是否正確。

E. 樂高機械中直角傳動是什麼意思

直角軸型一般是蝸桿減速器，其特點是在外廓尺寸不大的情況下，可以獲版得大的傳動比，工作平穩，雜訊權較小，但效率較低，其中應用最廣的是單級蝸桿減速器，兩級蝸桿減速器則應用得較少。
平行軸型主要是齒輪減速器，其特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護簡便，因而應用范圍很廣。齒輪減速器中按其減速齒輪的級數可分為單級、二級、三級和多級的；按其軸在空間的布置可分為立式和卧式；按其運動簡圖的特點可分為展開式、同軸式和分流式等。它們各自優缺點可查閱機械設計手冊。
同軸型當中有齒輪減速器的、也有行星齒輪減速器的和擺線針輪減速器的。行星齒輪減速由於具有減速比大、體積小、重量輕、效率高等優點，在許多情況下可代替二級、三級的普通齒輪減速器和蝸桿減速器。擺線針輪減速器具有減速比大，傳動效率高，體積小，重量輕，故障少，壽命長，運轉平穩可靠，噪音小，拆裝方便，容易維修，結構簡單，過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小等特點。
在選擇減速器的類型時，首先必須根據傳動裝置總體配置的要求，結合減速器的效率、外廓尺寸或質量、製造及運轉費用等指標進行綜合的分析比較，才能獲得最合理的結果。

F. 樂高玩具輸送小球的生產線中的傳送裝置（有點類似三角撥叉的）叫什麼名字啊

撥叉傳送，寶鋼有類似的專利~~

G. 樂高課程中，渦輪裝置可以達到省力的效果嗎

你好，蝸輪蝸桿起到的的改變傳動方向的作用，並不能實現省力，但是可以通過改變齒輪比改變轉速。同時由於材質問題，對能量的損耗也要比金屬機械要大。

H. 樂高十大最值得買得商品是哪些

樂高十大最值得買得商品：過山車、霍格沃茲城堡、忍者碼頭、美式懷舊餐廳、戰神金剛（百獸王）、布加迪、神奇皮箱、忍者碼頭、至聖所、瓶中船。

3、布加迪

這款布加迪，讓很多不玩樂高的人，對樂高另眼相看，發現這不單單是小朋友的玩具。特別是在布加迪與樂高合作，推出了1:1的可行駛真車模型之後。

這款科技系列的set零件數達到了3599個零件，內地定價4199元，目前網上的價格在2300元左右。香港目前2350港幣，折算成人民幣不到2050元左右，已經達到內地吊牌價的5折

I. 皮帶傳動的特點

皮帶傳動的主抄要特點：

1. 皮帶有良好的彈性，在工作中能緩和沖擊和振動，運動平穩無噪音。

2. 載荷過大時皮帶在輪上打滑，因而可以防止其他零件損壞，起安全保護作用。

3. 皮帶是中間零件。它可以在一定范圍內根據需要來選定長度，以適應中心距要求較大的工作條件。

4. 結構簡單製造容易，安裝和維修方便，成本較低。

(9)樂高傳動裝置擴展閱讀：

皮帶傳動亦稱「帶傳動」。機械傳動的一種。由一根或幾根皮帶緊套在兩個輪子(稱為「皮帶輪」)上組成。兩輪分別裝在主動軸和從動軸上。利用皮帶與兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。

根據皮帶的剖面形狀，可分為平皮帶傳動、三角皮帶(三角膠帶)傳動和圓皮帶傳動等

平皮帶的剖面為扁矩形，皮帶輪的表面為光滑的圓柱形，皮帶在皮帶輪上工作時，其內面是工作面。

三角皮帶剖面為梯形，三角皮帶和皮帶輪槽在兩側面接觸，故其側面是工作面。由圖可見，在同樣的Q力作用下，三角皮帶在工作表面上產生的正壓力N較平皮帶大。故在其它條件相同時，三角皮帶能傳遞較大的圓周力。

圓皮帶一般只適用於小功率的傳動，如縫紉機和某些儀器上的傳動裝置。三角皮帶傳動較平皮帶傳動應用廣泛，而兩者的計算原理基本相同。