固態氮式自動滅火裝置

① 自動滅火裝置的適用范圍

自動滅火裝置適用於半導體生產線、LCD及PDP工程、通訊中轉站、監視控制中心（aging room）、汽車成產線、機房、發電站、隧道、進線配電盒等易燃場所。

② 為什麼自動滅火裝置會自動滅火呢

你所說的自動滅火裝置我見過，它是溫感加預警型自動滅火裝置，是安裝的車輛上面的額！公交車上面較多。煙感沒有用，如果公交車發生火災，產生的煙霧不太大，而且，煙感也不好安裝在車上；自動噴淋的裝置更不適用，因為一輛車著火的話，用水噴淋，車輛本身就有電瓶，水會導電，以至於人群疏散的時間減少很多，很不安全；我還是非常贊同用此種方法的，因為當車輛著火時，系統會自動預警，駕駛員就知道產生了明火，溫度達到一定程度，分布在車輛中的自動滅火裝置探點會自動接通電路啟動自動滅火裝置，達到滅火作用。更重要的是，它的滅火劑是乾粉，所以不用擔心它會導電而導致人員疏散困難。

③ 自動滅火裝置有什麼推薦的牌子嗎安康諾盾的好嗎

我認為自動滅火裝置很好，因為確實發揮作用。我鄰居雙職工家庭，家中無人，發生火災，家中有安裝一個安康諾盾自動滅火裝置，基本上火災的損失很小，安裝一個這個很有效，值得購買。

④ 如何正確選擇使用氮氣滅火系統

一、可以選用CO2滅火器即二氧化碳滅火器 二氧化碳滅火器性能：適用於撲滅油類、易燃液體、可燃氣體、電氣設備、文物資料的初起火災，是車輛、船舶、工廠、科研單位、博物館等必備的消防器材。 特點：二氧化碳滅火劑具有毒性低、不污損設備、絕緣性能好、滅火能力強等特點，是目前國內外市場上頗受歡迎的氣體滅火產品，也是替代鹵代烷的較理想型產品。 優點：最大的好處就是不造成污染，因為二氧化碳是氣體，滅火之後就擴散掉了，不會對著火的物體造成污損，特別是電器、書本之類的，如果用乾粉滅火器或水，難免會有二次損失。 二、混合氣體 特點：混合氣體滅火劑是由氮氣、氬氣和二氧化碳氣體按一定的比例混合而成的氣體，這些氣體都是在大氣層中自然存在的，對大氣臭氧層沒有損耗，也不會對地球的「溫室效應」產生影響，而且混合氣體無毒、無色、無味、無腐蝕性、不導電，既不支持燃燒，又不與大部分物質產生反應，是一種十分理想的環保型滅火劑。 實用范圍：可用於撲救電氣火災、液體火災或可熔化的固體火災，固體表面火災及滅火前能切斷氣源的氣體火災。主要適用於電子計算機房、通訊機房、配電房、油浸變壓器、自備發電機房、圖書館、檔案室、博物館及票據、文物資料庫等經常有人工作的場所。 注意：混合氣體滅火劑不可用於撲救D類活潑金屬火災。

⑤ 多大容量的主變需要配置充氮滅火裝置

根據《建築設計防火規范》（GB50016-2014版）、《火力發電廠與變電站設計防火規范》GB50229-2006的有關規定，單回台容量為125MVA及以上答的主變壓器應設置水噴霧滅火系統、泡沫噴霧滅火系統或其他固定式滅火裝置。

引用：網頁鏈接

⑥ 什麼是懸掛式超細乾粉自動滅火裝置

懸掛式超細乾粉滅火裝置滅火原理：
固定安裝在保護區域乾粉滅火裝置，能通內過溫感和煙感或光紅容紫外線感測器自動探測點引發啟動或控制裝置手動啟動，通過氣體介質（惰性氣體或燃氣氣體）驅動或機械能驅動使乾粉（或超細乾粉）滅火劑以霧狀形式向外噴射，擴散到一定范圍，具有一定超細乾粉濃度，先隔絕氧氣並降低環境溫度，然後覆蓋在可燃物表面，可滅掉a、b、c類火災，5kv以下e類火災，f類火災；
消防滅火解決方案：局部滅火和全淹沒滅火。
貯壓懸掛式乾粉滅火裝置：用高純氮氣作為動力，驅動超細乾粉向外噴射，擴散滅火。
非貯壓懸掛式乾粉滅火裝置：用點引發器引燃燃氣劑，產生氣體驅動超細乾粉向外噴射，擴散滅火。

⑦ 自動滅火裝置的規格及技術參數

我們要多注意自己的生命安全，現在億煤機械生產出一款脈沖式滅火裝置回，大大提高了人們答的安全性能，都具體哪些信息呢？小編告訴你。
脈沖式滅火裝置技術參數
1. 最大噴射距離:20m
2. 每脈沖噴水量：1L
3. 充水時間3S
4. 額定工作壓力2.5mpa
5. 氣霧噴射器重：6.8kg
6. 氣霧噴射外形尺寸: Φ70×800 ymjt01

⑧ 懸掛式自動滅火裝置採用的什麼標准啊

•GA 78-1994 懸掛式自動乾粉滅火裝置性能要求和試驗方法

公共安全行業標准(GA) GA602-2006 本標准規專定了乾粉滅火裝置屬的定義、分類、型號編制、要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸、儲存和使用說明書編寫要求

⑨ SSDZ5-LA231自動掃描滅火裝置主要用在哪些地方

SSDZ5-LA231自動掃描滅火裝置主要用在工廠車間、倉儲物流
體育建築：體育比賽場館、版訓練場館等權；
辦公建築：大型辦公樓、寫字樓、商務大廈等；
商業建築：大型商場、超級市場、購物中心、室內商業街等；
排演建築：歌舞劇院、音樂廳、電影院、禮堂、紀念堂、殯儀館等；
客運建築：機場、火車站、汽車站、碼頭等客運站的旅客候機。