自動拆包出料裝置

Ⅰ 急需電子料的防靜電儲存與運輸方法，有哪位知道幫幫忙了，謝謝！

「ESD相關知識
ESD ----Electrostatic Discharge 靜電放電
處於不同靜電勢的物體之間的靜電轉移﹐該靜電勢是由於物體直接接觸或靜電場感應引起.

Ⅱ 全自動鋼筋調直切斷機 控制箱接線圖

Ⅲ 數控鋸床怎麼編程 自動鋸料 具體的

1.數控鋸床送的材料尺寸不準原因：
這要看你的鋸床是如何送料定位的~是採用伺服送料定位或光柵尺定位或限位開關定位不同的定位方式有不同的問題。
2.影響鋸床鋸削送料的精度的原因：
對鋸床來說，根據壓力的變化，液壓油溫度的變化以及電磁閥和繼電器的滯後都影響鋸削送料的精度，因此下料精度差，批量下料的一
致性也不好。此外，在改
變普通帶鋸床下料長度時，由於需調整送料長度標尺，操作也比較繁瑣。
在原普通鋸床上裝配
光柵尺進行位置測量，原液壓系統不變。控制系統軟體安全功能設計，包括料倉、儲料管理檢索、鋸件分類管理、鋸條彎曲監控、材料壓緊
、鋸
條速度、鋸削進給速度的自適應控制等。為了能同時滿足不改變原液壓系統的要求，系統增加了基於普通電磁閥的位置控制模塊。
3.鋸床斷帶原因：
a．導向塊磨損造成鋸背磨損，使鋸床鋸帶背部產生裂紋導致斷帶。導向塊合金有明顯磨痕及凹槽，鋸背有不規則劃傷並在劃傷處斷裂，要經常檢查。
b．夾緊塊因過緊或過松而磨損，使鋸帶側面劃傷。過緊增加鋸帶的負荷使之斷裂；過松可使鋸帶走偏或鋸口有波紋。
c．鋸速與下降速度配合不當，鋸速低、下降速度快，鋸帶負荷過大而斷帶。鋸速快而下降速度慢，工作效率低，齒尖易發生早期磨損，影響使用壽命。
d．上導向塊間隙不合適，對鋸背抵壓過重，使鋸帶齒根處張力過大產生裂紋導致斷帶。檢查方法：調整好兩輪盤的切點，使與兩鋸臂夾縫在同一水平線上，鋸背
與輪肩保持一定距離，以不切斷紙為宜。

Ⅳ 電子開料鋸的發展歷程

鄭太電子開料鋸，又稱為鄭太電腦開料鋸。它不僅保留了傳統電子開料鋸隨機手工編排下料數據的靈活性以及擴展了智能數據導入、無線搖控啟停運行、遠程監控等特點；智能操作客服了手工輸入下料數據效率低、板材利率低的缺點，又添加了訂單設計、拆單優化、排孔設計、余料管理、排版優化、條碼列印、倉儲管理等多種實用功能，既支持面向圓方、華廣、CV等的設計軟體，又支持Microsoft Excel手工製作的料單，具有強大的優化排版編程功能，可方便的構造出模擬現實問題的實替操作；工人操作設備時，只需依照電腦界面的提示擺放工件，下料尺寸數據由電腦智能刷新，一鍵操作。普工只需培訓2個小時就可上崗。

我們現在經常聽到的有人拿其它品牌來和鄭太作比較，諸如公司資質簡歷、設備外觀造型，加工速度、裁切精度、吸塵效果、製造工藝、性能穩定性、設備的使用年限、應用軟體的開發能力及操控效率。大家都明白：每個事物都有自身的優缺點，有自己的不足之處和擅長之處。而鄭太之所以都被大家拿來和其他品牌做比較主要就是其與眾不同之處：通用以及全面。讓我來簡說一二；

公司資質簡歷：
90年代主營自動化設計與製造，2004年知名往復鋸數控改造，
2006年全套電子鋸設計與製造（義大利設計方案）。國內第一個集自主開發設計及製造的廠家；
外觀造型：虹弧線型外觀造型設計，高溫噴塑，色調美觀持久；
加工速度：送料定位及鋸切速度0-120m/min伺服數控。例如2440mm長板只需1.5S就可切斷。
裁切精度：鋸車及機械手採用線性導軌導向，送料伺服定位，磁尺閉環補償，精度高，速度快，穩定性好；國際多數品牌採用此類結構，例如SCM，基賓，豪邁，比雅斯等品牌；
吸塵效果：履帶式專利設計，全密封吸塵，吸塵率高達100%。
製造工藝：機架焊接經自然時效，人工時效，周期合理。配件由加工中心精密加工。
性能穩定性：生產經驗豐富，多年的不斷改進，優剩劣汰；安全耐用有保障。
設備的使用年限：主體設計為15-20年；
開發能力及操控效率：鄭太公司高管熟用UG.,SOLIWORK,VB,C++,PLC.等；

機械設計製造有其自身的特點，根據其特點，掌握其方法，往往會取得令人比較滿意的效果，談起經驗、方法這樣的字眼，我想大家都一定不陌生，從小我們就被告訴，做事情要掌握一定的技巧，豐富的經驗，這樣才能做到事半功倍。在這里我還需要糾正一點，就是方法和捷徑還是有所區別的。有些人做事情喜歡走捷徑，我們不能否定說走捷徑就是不對或是不行，我只是想說明，千萬不要把捷徑當成為一種投機取巧，耍小聰明的表現。例如曾經國內有一做往復鋸的工廠仿造本公司主鋸進給方型軌導結構，結果失敗告終，這就好比一農夫突發奇想，把自家的農用車改造提高行車速度，把發動機換成法拉利的發動機，結果是速度沒法提高，安全性下降了，故障也高，不是拉缸就是熄火，使用起來不如改造前的農用車實用；

您也許會發現鄭太電子鋸在某一點處存在某些不足，但是您想嘗試著去改進它時，會發現您做不到，或者即使做到了，也又出現了新的問題，這個時候您會發現，您無法改進它，無法使其更加的優越。正是這一點說明鄭太工程師用心做到了全局的最佳設計。
正是由於鄭太在某些方面的無可替代的作用，使得它成為了使用最廣泛的自動化開料設備; 難道這些理由還不夠我們去作出決定嗎？

Ⅳ 擠出機都有哪些部分構成

在擠出機中，一般情況下，最基本和最通用的是單螺桿擠出機。其主要包括：傳動、加料裝置、料筒、螺桿、機頭和口模等六個部分。
一、傳動部分
傳動部分通常由電動機，減速箱和軸承等組成。在擠出的過程中，螺桿轉速必須穩定，不能隨著螺桿負荷的變化而變化，這樣才能保持所得製品的質量均勻一致。但是在不同的場合下又要要求螺桿可以變速，以達到一台設備可以擠出不同塑料或不同製品的要求。因此，本部分一般採用交流整流子電動機、直流電動機等裝置，以達到無級變速，一般螺桿轉速為10~100轉/分。
傳動系統的作用是驅動螺桿，供給螺桿在擠出過程中所需要的力矩和轉速，通常由電動機、減速器和軸承等組成。而在結構基本相同的前提下，減速機的製造成本大致與其外形尺寸及重量成正比。因為減速機的外形和重量大，意味著製造時消耗的材料多，另所使用的軸承也比較大，使製造成本增加。
同樣螺桿直徑的擠出機，高速高效的擠出機比常規的擠出機所消耗的能量多，電機功率加大一倍，減速機的機座號相應加大是必須的。但高的螺桿速度，意味著低的減速比。同樣大小的減速機，低減速比的與大減速比的相比，齒輪模數增大，減速機承受負荷的能力也增大。因此減速機的體積重量的增大，不是與電機功率的增大成線性比例的。如果用擠出量做分母，除以減速機重量，高速高效的擠出機得數小，普通擠出機得數大。以單位產量計，高速高效擠出機的電機功率小及減速機重量小，意味著高速高效擠出機的單位產量機器製造成本比普通擠出機低。
二、加料裝置
供料一般大多採用粒料，但也可以採用帶狀料或者粉料。裝料設備通常都使用錐形加料斗，其容積要求至少能提供一個小時的用量。料斗底部有截斷裝置，以便調整和切斷料流，在料斗的側面裝有視孔和標定計量的裝置。有些料斗還可能帶有防止原料從空氣中吸收水分的減壓裝置或者加熱裝置，或者有些料筒還自帶攪拌器，能為其自動上料或加料。
1、料斗
料斗一般做成對稱形式。在料斗的側面開有視窗，以觀察料位及上料情況，料斗的底部有開合門，以停止和調節加料量。料鬥上方加蓋子，防止灰塵、濕氣及雜質落入。在選擇料斗材料時，最好用輕便、耐腐蝕和易加工材料，一般多用鋁板和不銹鋼板。料斗的容積要視擠出機的規格大小和上料方式而定。一般為擠出機1～1.5h的擠出量。
2、上料
上料方式有人工上料和自動上料兩種。自動上料主要有彈簧上料、鼓風上料、真空上料、運輸帶傳送上料等形式。一般情況下，小型擠出機用人工上料，大型擠出機用自動上料。
3、加料方式分類
①重力加料：
原理——物料依靠自身的重量進入料筒，包括人工上料、彈簧上料、鼓風上料。
特點——結構簡單，成本低。但容易造成進料不均勻，從而影響製件的質量。它只適用於小規格的擠出機。
②強制加料：
原理——在料斗中裝上能對物料施加外壓力的裝置，強制物料進入擠出機料筒中。
特點——能克服「架橋」現象，使加料均勻。加料螺旋由擠出機螺桿通過傳動鏈驅動，使其轉速與螺桿轉速相適應。能在加料口堵塞時啟動過載保護裝置，從而避免了加料裝置的損壞。
三、料筒
一般為一個金屬料桶，為合金鋼或者內襯為合金鋼的復合鋼管製成。其基本特點為耐溫耐壓強度較高，堅固耐磨耐腐蝕。一般料筒的長度為其直徑的15~30倍，其長度以使物料得到充分加熱和塑化均勻為原則。料筒應該有其足夠的厚度與剛度。內部應該光滑，但是有些料筒刻有各種溝槽，以增大與塑料的摩擦力。在料筒外部附有電阻、電感以及其他方式加熱的電熱器、溫度自控裝置及冷卻系統。
1、料筒在結構上存在著三種形式：
（1）整體式料筒
加工方法——在整體材料上加工出來。
優點——容易保證較高的製造精度和裝配精度，可以簡化裝配工作，料筒受熱均勻，應用較多。
缺點——由於料筒長度大，加工要求較高，對加工設備的要求也很嚴格。料筒內表面磨損後難以修復。
（2）組合料簡
加工方法——將料筒分幾段加工，然後各段用法蘭或其他形式連接起來。
優點——加工簡單，便於改變長徑比，多用於需要改變螺桿長徑比的情況。
缺點——對加工精度要求很高，由於分段多，難以保證各段的同軸度，法蘭連接處破壞了料筒加熱的均勻性，增加了熱量損失，加熱冷卻系統的設置和維修也較困難。
（3）雙金屬料筒
加工方法——在一般碳素鋼或鑄鋼的基體內部鑲或鑄一層合金鋼材料。它既能滿足料筒對材質的要求，又能節省貴重金屬材料。
①襯套式料筒：料筒內配上可更換的合金鋼襯套。節省貴重金屬，襯套可更換，提高了料筒的使用壽命。但其設計、製造和裝配都較復雜。
②澆鑄式料筒：在料筒內壁上離心澆鑄一層大約2mm厚的合金，然後用研磨法得到所需要的料筒內徑尺寸。合金層與料筒的基體結合得很好，且沿料筒軸向長度上的結合較均勻，既沒有剝落的傾向，又不會開裂，還有極好的滑動性能，耐磨性高，使用壽命長。
（4）IKV料筒
1）料筒加料段內壁開設縱向溝槽
為了提高固體輸送率，由固體輸送理論知，一種方法就是增加料筒表面的摩擦系數，還有一種方法就是增加加料口處的物料通過垂直於螺桿軸線的橫截面的面積。在料筒加料段內壁開設縱向溝槽和將加料段靠近加料口處的一段料筒內壁做成錐形就是這兩種方法的具體化。
2）強製冷卻加料段料筒
為了提高固體輸送量，還有一種方法。就是冷卻加料段料筒，目的是使被輸送的物料的溫度保持在軟化點或熔點以下，避免熔膜出現，以保持物料的固體摩擦性質。
採用上述方法後，輸送效率由0.3提高到0.6，而且擠出量對機頭壓力變化的敏感性較小。
四、螺桿
螺桿是擠出機的心臟，是擠出機的關鍵部件，螺桿的性能好壞，決定了一台擠出機的生產率、塑化質量、填加物的分散性、熔體溫度、動力消耗等。是擠出機最重要的部件，它可以直接影響到擠出機的應用范圍和生產效率。通過螺桿的轉動對塑料產生極壓的作用，塑料在料筒中才可以發生移動、增壓以及從摩擦中獲取部分熱量，塑料在料筒的中的移動過程中獲得混合和塑化，黏流態的熔體在被擠壓而流經口模時，獲得所需的形狀而成型。與料筒一樣，螺桿也是用高強度、耐熱和耐腐蝕的合金制備而成。
由於塑料的種類很多，它們的性質也各不相同。因此在實際操作中，為了適應不同的塑料加工需要，所需的螺桿種類不同，結構也有各有差別。以便能最大效率的對塑料產生最大化運輸、擠壓、混合和塑化作用。圖為幾種較常見的螺桿。
表示螺桿特徵的基本參數包括以下幾點：直徑、長徑比、壓縮比、螺距、螺槽深度、螺旋角、螺桿和料筒的間隙等。
最常見的螺桿直徑D大約為45~150毫米。螺桿直徑增大，擠出機的加工能力也相應提高，擠出機的生產率與螺桿直徑D的平方呈正比。螺桿工作部分有效長度與直徑之比（簡稱長徑比，表示為L/D）通常為18~25。L/D大，能改善物料溫度分布，有利於塑料的混合和塑化，並能減少漏流和逆流。提高擠出機的生產能力，L/D大的螺桿適應性較強，能用於多種塑料的擠出；但L/D過大時，會使塑科受熱時間增長而降解，同時因螺桿自重增加，自由端撓曲下垂，容易引起料簡與螺桿間擦傷，並使製造加工困難；增大了擠出機的功率消耗。過短的螺桿，容易引起混煉的塑化不良。
料筒內徑與螺桿直徑差的一半稱間隙δ，它能影響擠出機的生產能力，隨δ的增大，生產率降低．通常控制δ在0.1一0.6毫米左右為宜。δ小，物料受到的剪切作用較大，有利於塑化，但δ過小，強烈的剪切作用容易引起物料出現熱機械降解，同時易使螺桿被抱住或與料筒壁摩擦，而且，δ太小時，物料的漏琉和逆流幾乎沒有，在一定程度上影響熔體的混合。
螺旋角Φ是螺紋與螺桿橫斷面的夾角，隨Φ增大，擠出機的生產能力提高，但對塑料產生的剪切作用和擠壓力減小，通常螺旋角介於10°到30°之間，沿螺桿長度的變化方向而改變，常採用等距螺桿，取螺距等於直徑，Φ的值約為17°41′
壓縮比越大，塑料收到的擠壓比也就越大。螺槽淺時，能對塑料產生較高的剪切速率，有利於料筒壁和物料間的傳熱，物料混合和塑化效率越高，反而生產率會降低；反之，螺槽深時。情況剛好相反。因此，熱敏性材料（如聚氯乙烯）宜用深螺槽螺桿；而熔體粘度低和熱穩定性較高的塑料（如聚醯胺），宜用淺螺槽螺桿。
1、螺桿的分段
物料沿螺桿前移時，經歷著溫度、壓力、粘度等的變化，這種變化在螺桿全長范圍內是不相同的，根據物料的變化特徵可將螺桿分為加(送)料段、壓縮段和均化段。
①、塑料及塑料三態
塑料有熱固性和熱塑性二大類，熱固性塑料成型固化後，不能再加熱熔融成型。而熱塑性塑料成型後的製品可再加熱熔融成型其它製品。
熱塑性塑料隨著溫度的改變，產生玻璃態、高彈態和粘流態三態變化，隨溫度重復變動，三態產生重復變化。
a、三態中聚合物熔體不同的特徵：
玻璃態——塑料呈現為剛硬固體；熱運動能小，分子間力大，形變主要由鍵角變形所貢獻；除去外力後形變瞬時恢復，屬於普彈形變。
高彈態——塑料呈現為類橡膠物質；形變由鏈段取向引起大分子構象舒展作出的貢獻，形變值大；除去外力後形變可恢復但有時間依賴性，屬於高彈形變。
粘流態——塑料呈現為高粘性熔體；熱能進一步激化了鏈狀分子的相對滑移運動；形變不可逆，屬於塑性形變。
b、塑料加工與塑料三態：
塑料玻璃態時可切削加工。高彈態時可拉伸加工，如拉絲紡織、擠管、吹塑和熱成型等。粘流態時可塗復、滾塑和注塑等加工。
當溫度高於粘流態時，塑料就會產生熱分解，當溫度低於玻璃態時塑料就會產生脆化。當塑料溫度高於粘流態或低於玻璃態趨向時，均使熱塑性塑料趨向嚴重的惡化和破壞，所以在加工或使用塑料製品時要避開這二種溫度區域。
②、三段式螺桿
塑料在擠出機中存在三種物理狀態——玻璃態、高彈態和粘流態的變化過程，每一狀態對螺桿結構要求不同。
c、為適應不同狀態的要求，通常將擠出機的螺桿分成三段：
加料段L1(又稱固體輸送段)
熔融段L2(稱壓縮段)
均化段L3(稱計量段)
這就是通常所說的三段式螺桿。塑料在這三段中的擠出過程是不同的。
加料段的作用是將料斗供給的料送往壓縮段，塑料在移動過程中一般保持固體狀態，由於受熱而部分熔化。加料段的長度隨塑料種類不同，可從料斗不遠處起至螺杯總長75%止。
大體說，擠出結晶聚合物最長，硬性無定形聚合物次之，軟性無定形聚合物最短。由於加料段不一定要產生壓縮作用，故其螺槽容積可以保持不變，螺旋角的大小對本段送科能力影響較大，實際影響著擠出機的生產率。通常粉狀物料的螺旋角為30度左右，時生產率最高，方塊狀物料螺旋角宜選擇15度左右，因球形物料宜選選擇17度左右。
加料段螺桿的主要參數：
螺旋升角ψ一般取17°～20°。
螺槽深度H1，是在確定均化段螺槽深度後，再由螺桿的幾何壓縮比ε來計算。
加料段長度L1由經驗公式確定：
對非結晶型高聚物L1=(10%～20%)L
對於結晶型高聚物L1=(60%～65%)L
壓縮段(遷移段)的作用是壓實物料，使物料由固體轉化為熔融體，並排除物料中的空氣；為適應將物料中氣體推回至加料段、壓實物料和物料熔化時體積減小的特點，本段螺桿應對塑料產生較大的剪切作用和壓縮。為此，通常是使螺槽容積逐漸縮減，縮減的程度由塑料的壓縮率(製品的比重/塑料的表觀比重)決定。壓縮比除與塑料的壓縮率有關外還與塑料的形態有關，粉料比重小，夾帶的空氣多，需較大的壓縮比(可達4~5)，而粒料僅2.5~3。
壓縮段的長度主要和塑料的熔點等性能有關。熔化溫度范圍寬的塑料，如聚氯乙烯150℃以上開始熔化，壓縮段最長，可達螺桿全長100%(漸變型)，熔化溫度范圍窄的聚乙烯(低密度聚乙烯105~120℃，高密度聚乙烯125~135℃)等，壓縮段為螺桿全長的45~50%；熔化溫度范圍很窄的大多數聚合物如聚醯胺等，壓縮段甚至只有一個螺距的長度。
熔融段螺桿的主要參數：
壓縮比ε：一般指幾何壓縮比，它是螺桿加料段第一個螺槽容積和均化段最後一個螺槽容積之比。
ε=(Ds-H1)H1/(Ds-H3)≈H1/H3
式中，H1——加料段第一個螺槽的深度
H3——均化段最後一個螺槽的深度
熔融段長度L2由經驗公式確定：
對非結晶型高聚物L2=55%～65%L
對於結晶型高聚物L2=(1～4)Ds
均化段(計量段)的作用是將熔融物料，定容(定量)定壓地送入機頭使其在口模中成型。均化段的螺槽容積與加料段一樣恆定不變。為避免物料因滯留在螺桿頭端面死角處，引起分解，螺桿頭部常設計成錐形或半圓形；有些螺汗的均化段是一表面完全平滑的桿體稱為魚雷頭，但也有刻上凹槽或銑刻成花紋的。魚雷頭具有攪拌和節制物料、消除流動時脈動(脈沖)現象的作用，並隨增大物料的壓力，降低料層厚度，改善加熱狀況，且能進一步提高螺桿塑化效率。本段可為螺桿全長20一25%。
均化段螺桿的重要參數：
螺槽深度H3由經驗公式確定H3=(0.02～0.06)Ds
長度L3由下式確定L3=(20%～25%)L
d、根據熔體輸送理論，熔體在螺桿均化段的流動有四種形式，熔融物料在螺槽中的流動是這四種流動的組合：
正流——塑料熔體在料筒和螺桿間沿著螺槽方向朝機頭方向的流動。
逆流——流動方向與正流相反，由機頭、多孔板、過濾板等阻力引起的壓力梯度所造成。
橫流——熔體沿著垂直於螺紋壁方向的流動，影響擠出過程中熔體的混合和熱交換作用。
漏流——由於壓力梯度在螺桿與料筒間隙處形成的倒流，沿螺桿軸向方向。
2、普通螺桿的結構
常規全螺紋三段螺桿按其螺紋升程和螺槽深度的變化，可分為三種形式：
（1）等距變深螺桿
等距變深螺桿從螺槽深度變化的快慢可分為兩種形式：
①等距漸變螺桿：從加料段開始至均化段的最後一個螺槽的深度是逐漸變淺的螺桿。在較長的熔融段上，螺槽深度是逐漸變淺的。
②等距突變螺桿：即加料段和均化段的螺槽深度不變，在熔融段處的螺槽深度突然變淺的螺桿。
（2）等深變距螺桿
等深變距螺桿是指螺槽深度不變，螺距從加料段第一個螺槽開始至均化段末端是從寬漸變窄的。
等深變距螺桿的特點是由於螺槽等深，在加料口位置上的螺桿截面積較大，有足夠的強度，有利於增加轉速，從而可提高生產率。但螺桿加工較困難，熔料倒流量較大，均化作用差，較少採用。
（3）變深變距螺桿
變深變距螺桿是指螺槽深度和螺紋升角從加料段開始至均化末端都是逐漸變化的，即螺紋升程從寬逐漸變窄，螺槽深度由深逐漸變淺的螺桿。該螺桿具有前面兩種螺桿的特點，但機械加工較困難，較少採用。
3、螺桿材料
螺桿是擠出機的關鍵部件，作為螺桿的材料必須具備耐高溫、耐磨損、耐腐蝕、高強度等特性，同時還應具有切削性能好、熱處理後殘余應力小、熱變形小等特點。
對於擠出機螺桿的材料，具體有如下幾點要求：
①力學性能高。要有足夠的強度，以適應高溫、高壓的工作條件，提高螺桿的使用壽命。
②機械加工性能好。要有較好的切削加工性能和熱處理性能。
③耐腐蝕和抗磨性能好。
④取材容易。
4、新型螺桿
常規全螺棱三段式螺桿存在的問題：
①熔融段同時有固體床和熔池同居一個螺槽中，熔池不斷增寬，固體床逐漸變窄，從而減少了固體床於機筒壁的接觸面積，減少了機筒壁直接傳給固體床的熱量，降低了熔融效率，致使擠出量不高；
②壓力波動、溫度波動和產量波動大；
③不能很好適應一些特殊塑料的加工進行混煉、著色等工藝。
對此類問題常用的處理方法：
加大長徑比；提高螺桿轉速；加大均化段的螺槽深度；
為了克服常規螺桿存在的缺點，人們創造了一些新型螺桿，主要包括：
①分離型螺桿
在壓縮段增設一條副螺紋，克服了常規螺桿中固體床和熔體共存一個螺槽中所產生的缺點，將熔融物料和未熔物料盡早分離，從而促進了未熔物料的熔融。
這種螺桿塑化效率高，塑化質量好。由於沒有固體床解體，產量波動、壓力波動和溫度波動都比較小，並具有排氣性能好、能耗低等優點，應用較廣。
②屏障型螺桿
在普通螺桿的某一部位設置屏障段，使未熔的固體不能通過，並促使固體熔融的一種螺桿。
這種螺桿通過剪切作用和渦流的混合作用，將機械能轉變為熱能並進行熱交換，使物料熔融均化，並且徑向溫差小，產量、質量都比常規螺桿好。
③銷釘螺桿
物料流經過銷釘時，銷釘將固體料或未徹底熔融的料分成許多細小料流，這些料流在兩排銷釘間較寬位置又匯合，經過多次匯合分離，物料塑化質量得以提高。
銷釘設置在熔融區，排列形狀有人字形、環形等，銷釘形狀有圓柱形、菱形、方形等。
由於銷釘將熔料多次分割分流，增加了對物料的混煉、均化和添加劑的分散性。另外，由於固體碎片在熔融的過程中不斷從熔體中吸收熱量，有可能降低熔料溫度，故可獲得低溫擠出。
④組合螺桿
由帶加料段的螺桿本體和各種不同職能的螺桿元件如輸送元件、混煉元件和剪切元件等組成。改變這些元件的種類、數量、和組合順序，可以得到各種特性的螺桿，以適應不同物料和不同製件的加工要求，並找出最佳工作條件。
這種螺桿適應性強，易獲得最佳工作條件，在一定程度上解決了萬能與專用的矛盾，因此得到越來越廣泛的應用。但設計復雜，組合元件之間拆裝較麻煩，在直徑較小的螺桿上實現有困難。
五、機頭和口模
機頭和口模通常為一整體，習慣上統稱機頭；但也有機頭和口模各自分開的情況。機頭的作用是將處於旋轉運動的塑料熔體轉變為平行直線運動，使塑料進一步塑化均勻，並使熔體均勻而平穩的導入口模，還賦予必要的成型壓力，使塑料易於成型和所得製品密實。口模為具有一定截面形狀的通道，塑料熔體在口模中流動時取得所需形狀，並被口模外的定型裝置和冷卻系統冷卻硬化而成型。機頭與口模的組成部件包括過濾網、多孔扳、分流器(有時它與模芯結合成一個部件)、模芯、口模和機頸等部件。
機頭中的多孔板能使機頭和料筒對中定位，並能支承過濾網(過濾熔體中不熔雜質)和對熔體產生反壓等。機頭中還有校正和調整裝置(定位螺釘)，能調正和校正模芯與口模的同心度、尺寸和外形。在生產管子或吹塑薄膜時，通過機頸和模芯可引入壓縮空氣。按照料流方向與螺桿中心線有無夾角，可以將機頭分為直角機頭(又稱T型機頭)、角式機頭(直角或其它角度)。直角機頭主要用於擠管、片和其它型材，角式機頭多用於擠薄膜、線纜包復物及吹塑製品等。

Ⅵ 給化肥等袋裝貨物拆包的自動拆包機的實際使用情況和成本如何，哪個商家比較好

你的問題提出好久，不知道時效怎樣，自動拆包機從功能過程可以表述回為：輸送--破袋--卸料--集袋答等一個完整過程。一般設計能力400~600袋/小時。如果你現在還感興趣，可以經一步探討。要提供您的包裝尺寸、物料特性、包裝材料等

Ⅶ 如何破解自動沖壓生產線落地難

如何破解自動沖壓生產線落地難？

[如何破解自動沖壓生產線落地難？]:近年來，隨著社會發展，傳統的人工沖壓生產線，已經不能滿足市場需求的擴大，雖然在建設初期傳統人工生產線投入較小，但是其固有的效率低下、產品質量穩定性較差等諸多問題已經越來越影響企業的發展。那麼發展全自動...
近年來，隨著社會發展，傳統的人工沖壓生產線，已經不能滿足市場需求的擴大，雖然在建設初期傳統人工生產線投入較小，但是其固有的效率低下、產品質量穩定性較差等諸多問題已經越來越影響企業的發展。那麼發展全自動沖壓生產線也就顯得刻不容緩。
中國傳統的沖壓自動化行業，不論是底端的小五金沖、還是頂端汽配沖壓，市場環境不斷惡化，國內很多廠家仍採用傳統的人工生產，生產效率低下。目前，我們自動化水平與國外一線水平尚存在一定差距。所以全自動沖壓行業裝備與技術的發展，對我國基礎製造業的進步是有著重要的推動作用。
據了解，沖壓裝備主要以金屬板材為加工對象，生產各種各樣的沖壓件，被廣泛應用於汽車、機械、電器、儀表、航空等行業。沖壓自動化主要是指材料供給、廢料的排出、模具更換、沖床的調整與運轉、沖壓過程異常狀況的監視等作業過程自動化，將這些技術應用到沖壓生產流水線的相應環節從而實現沖壓生產過程的自動化。
在了解過程當中，對於全自動沖壓生產線的一些優勢、誤區、以及解決方案，啟帆機器人專家是這樣解答的！

第一：關於全自動沖壓生產線的優勢特點
啟帆機器人專家：以物料的搬運和上下料為例，在這種危險性較高的工位往往招人難、留人難、人工成本上漲的問題，而且手工沖壓精度不高、產品精度不穩定導致產品質量無法與國外同類產品競爭。在升級為沖壓自動化生產線後整個生產線變成安全作業環境，人力、時間得到節省，管理流程得以簡化，生產效率和產品品質也得到極大提高。
第二：當前一些企業對沖壓自動化方面存在的一些誤區
啟帆機器人專家：無論選用什麼樣的方式去取代人工上下料，我們都得建立在安全、穩定、高效率、柔性化以及節能的基礎上，由於多數是現有設備上去實現自動化，又很難淘汰現有壓機與模具，因此我們就會碰到各種需要去改善或者解決的問題，如：模具無法做到不卡料、不帶料、工件不跑偏，壓機開模高度不夠，壓機穩定性不高，大型壓機現場設備移位困難，換模頻率高，端拾器的通用性不強，調試用時過長等等因素。
實現自動化並不自動化廠家單方面的工作，特別是改造項目，自動化不是萬能的，不要去神化它同時也不要對它有恐懼感，找專業團隊去評估，共同探究出屬於自己合理可行的方案，方案沒有最好只有更好，前期多溝通多討論，然後再努力解決各種問題，這是一個需要雙方極力配合的過程。雖說自動化不是萬能的，但未來沒有自動化是萬萬不能的，可能現在有些條件的確不具備上自動化，但我們從現在就得關注去改變，哪怕是從單個工作站開始，爭取盡早擺拖掉純工人作業的生產模式。
第三：沖壓自動化有哪些實現方式，機器人在自動化改造中的應用如何
啟帆機器人專家：沖壓生產線分為多機連線沖壓生產線和單機多工位沖壓生產線兩大型。用機器人與機械手去取化人工傳遞工作。機械人以及行業專用機械手無論在自動化改造還是升級應用是不可或缺的一部分。典型的機器人沖壓自動化生產線包含：機器人、電控系統、拆垛裝置、過渡皮帶、板料清洗機、板料塗油機、對中台、線尾碼垛系統、安全防護系統及機器人端拾器等等。
第四：企業要進行沖壓自動化生產線改造需要需要做些什麼准備
啟帆機器人專家：首先，改善傳統手工生產工藝、推行工藝及設備標准化;其次，對傳統的生產線進行自動化改造，以實現多機連線自動化生產或者單機多工位自動化生產;第三，科學規劃沖壓現場及設備配置(如人員操作位置界限、安全空間、物流通道等，以達到優化現場環境和節能減排目的。
第五：未來沖壓行業的發展趨勢
啟帆機器人專家：沖壓裝備將往大型化、精密化、智能化(先自動化)、高速化、柔性化、節能化、安全化、環保化、方向發展，採用大型高速緊湊型機械式壓力機生產線及多工位壓力機，配備專用高效的上下和傳送料和快速換模等裝置。
所有沖壓裝備對自身安全、生產精度和工作狀態要具有更加智能化的自我監測能力，所有沖壓裝備必須滿足未來發展智能化沖壓鈑金工廠的可能性，否則將面臨淘汰，所以無論設備製造商還是采購方都得重視這一問題。
第六：眾所周知汽車行業是沖壓自動化應用最為完善的領域，當前還有哪些行業的也開始迅速發展?哪些行業對沖壓自動化的渴求最為迫切?
對於這個問題，啟帆機器人專家明確表示：家電、3C電子以及小五金，與其說渴求還不如說哪現行業更適合上自動化，沖壓屬於高危行業，出於人身安全考慮實現自動化的確很迫切，但又不是哪個行業或者說哪個現場都馬上適合實現自動化，產品單一或者量大的產品目前看來比較容易實現自動化。
從與啟帆機器人專家的交流中我們不難發現，沖壓行業開展全自動自動化生產線的升級改造勢在必行，但對這條路怎麼走廣大從業者還有著這樣或那樣的疑惑。例如機器人沖壓生產線在國外已運用多年，但在國內因為缺乏經驗和先例，特別是像集合匯流排控制、網路數字通信等國際先進技術的全自動機器人沖壓生產線等先進自動化方案在國內還沒有。

Ⅷ 物料提升機安裝拆除方案

××物料提升機施工方案
一、工程概況
本工程為××綜合樓，位於華光路西首，恆興花園院內，總建築面積5800平方米，建築佔地面積1100平方米，工程東西總長71.2米，寬16.44米，採用圖紙為淄博市建築設計院設計圖紙，工程圖編號為2001047，工程主要由營業房、辦公樓二部分組成，其中一、二層為營業房，三、四層為辦公用房，局部六層為水箱間，總高度25.8米，根據工程狀況和施工現場布置，本工程設置兩台WSS8OB外吊籠物料提和施工現場布置，本工程使用要求，提升機安裝高度21.6米，共18個標准節，每個標准節1.2米，提升機架體離建築物3.5米，計劃2002年7月15日安裝。
二、安全要求：
1.提升機應有產品標牌，標明額定起重量、最大提升速度、最大架設高度、製造單位，產品編號及出廠日期，並附產品合格證。
2.提升機在安裝完畢後，必須經正式驗收，符全程要求後方可投入使用。
3.應配備考試合格持有操作證的專職司機，嚴禁無證開機。
4.井架出入口支承橋的鋼花梁兩端要用14號鉛絲扎牢，並用Ф6鋼筋捆牢固，橋枋要鉛絲與花梁扎牢。
5.井架出入口與建築物連接的平橋（台）必須架設牢靠，寬度不應小於該井架的寬度，平橋板必須滿鋪，不得留有隙，平橋（台）兩側應架防護欄桿和掛安全立網，護欄桿距平橋（台）面高度以1.2m左右為宜，中間要加設橫桿不少於二度，護欄桿的垂直距離應於40cm，井架與建築的距離為3m，應在平橋底掛兜底安全平網。
6.井架在樓層的出入口上方架防護擋板或掛安全平網防護，並在出入口設層間活動安全閘門和在顯眼處掛有安全操作規定牌子和警示標志。
7.架體的三個外側面要滿掛密眼安全立網，安全網的重疊應小於10cm，並綁扎牢靠。防護桿、板的空隙應大於50mm，高度與架體相同。
8.作業人員嚴標禁乘吊籃升降.
9.在加體安裝和拆除作業時,應設專人指揮,作業區上方及地面10m范圍內設警戒區，並有專人監護，靠近交通道路或有人操作的地方還要設置防護檔板。
三、提升機機構安全要求
1.卷揚機的選用製造，應滿足額定起重量、提升高度、提升速度等參數的要求。
2.提升機宜選用可逆式卷揚機。
3.捲筒兩端凸緣至最外層鋼絲繩的距離，不應小於鋼絲繩直徑的2倍。捲筒邊緣必須設置防止線繩脫出的防護裝置。
4.捲筒與鋼絲繩直徑的比值應不小於30。
5.卷揚機符合現行國家標准《建築卷揚機》的規定。
6.滑輪組的滑輪直徑與鋼絲直徑的比值：提升機不應小於25。
7.滑輪應選用滾動軸支承。滑輪組與架體（或吊籃）應採用剛性連接，嚴禁採用鋼性連接，嚴禁採用鋼絲繩鉛柔性連接和使用開口拉板式滑板。
8.提升鋼繩不得接使用。端頭與捲筒應用壓置卡牢，在捲筒上應能按順序整齊排列。當吊籃處於工作最低位置時，捲筒上的鋼絲繩應小於3圈。
9.鋼絲繩應符合現行國家標准《圓股鋼絲繩》的規定，並有合格證。
四、電氣安全要求
1.選用的電氣設備及電氣元件，必須符合提升機工作性能、工作環境等條件的要求，並有合格證。
2.提升機的總電源應設短路保護及漏電保護裝置，電動的主迴路上，應同時裝設短路、失壓、過電流保護裝置。
3.電氣設備的電阻值（包括對地電阻值）必須大於0.5MΩ，運行中必須大於1000Ω/V。
4.提升機的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼應接地，其接地電阻應小於10Ω。
5.當提升機高度超過相鄰建築物的避雷裝置保護范圍時，應按現行國家標准《施工現場臨時用電安全技術規范》JG4688中的4.4.2條規定條件裝避雷裝置，其接地電阻應小於10Ω。
6.工作照明開關，應與主要電源開關相互獨立。當提升機電源被切斷時，工作照明不應斷電。各自的開關應有明顯標志。
7.禁止使用倒順開關作為卷揚機的控制開關。
8.電動機應符合現行國家標准《電機基本技術要求》的規定，並有出廠合格證書。
9.提升機的電氣設備的製作與組裝，應符合國家現行標准《施工現場臨時用電安全技術規范》、《電氣裝置安裝工程施工及驗收技術要求》等的規定。
五、安全防護裝置及安全要求
1.提升機應具有下列安全防護裝置並滿足其要求：
①安全停靠裝置。吊籃運行到位時，停靠裝置將吊籃定位。該裝置應可靠的承擔吊籃自重、額定荷載及運料人員和裝卸時的工作荷載。
②斷繩保護裝置。當吊籃懸掛或空中發生斷繩時能可靠的將其停住並固定在架體上。其滑落行程，在吊籃滿載時不得超過1米。
③上極限位器（防沖頂裝置）。該裝置應安裝在吊籃允許提升的最高工作位置。吊籃的越程（指從吊籃最高位置與天梁最低的距離），應小於3米，當吊籃上升到達到極限高度時，限位器即行動作，切斷電（指可逆式卷揚機）或自動報警。
④樓層口停靠安全門。各樓層的通到處，應設置閉停安全門，應採用連鎖裝置（吊籃運行到位時方可打開）。停靠安全門可採用鋼管製造，其強度應能承受1KN/m的水平荷載。
⑤吊籃前後安全門。吊籃的上料口處裝設安全門。安全門宜採用連鎖開啟裝置，升降運行時安全門封閉吊籃的上料口，防止物料從吊籃中滾落。
⑥吊籃前後安全門。吊籃兩側處應設防護欄，防護欄宜採用工具式裝置封閉吊籃兩側，防止升降運行時物料從吊籃的兩滾落。
⑦吊籃頂部防護棚。籃頂部應裝設防護棚，防護棚宜採用接疊雙向開啟式，以利長料運送，防止人員進入吊籃作業時物料從吊籃個方墜落傷人。
⑧首層上料中防護棚。防護棚應裝設在提升機架體面進料口上方，其寬度大於提升機的最外部尺寸，長度為低架提升機應大於3m，高架提升機應大於5m其材料強度應能承受10kpa的均布荷載，也可採用50mm厚木板架設或採用兩層竹笆，上下竹笆距應不小於600mm。
⑨緊急斷電開關。緊急斷電開關應設在便於司機操作的位置，在緊急情況下，應能及時切斷提升機的總控制電源。
⑩信號裝置。該裝置是司機控制的一種響裝置，其音量應能使各樓層使用提升機裝卸物料人員清晰聽到。當司機不能清楚地看到操作者和信號指揮人員時，必須加裝通訊裝置，通訊裝置必須是一個閉路的雙向電氣通訊系統，司機應能聽到每站聯系，並能向每一站講話。
五、基礎安全要求：
1.土層壓實後的承載力，應不小於80kpa。
2.澆注C20混凝土，厚度500mm。
3.基礎表面應平整，水平度偏差不大於10mm。
4.基礎應有提排水措施。距基礎邊緣5m的范圍內，開挖溝槽或有較大振動的施工時，必須有保證架體穩定的措施。
5.提升機附牆架的設置應符合設計要求，其間隔一般不宜大於9m，且在建築物的頂層必須設置1組。
6.附牆架與建築物結構的連接應進行設計，並形成穩定結構，不得連接在腳手架上，嚴禁使用鉛絲綁扎。
7.附牆架上的材質應與架體的材質相同，不得使用木桿、竹竿等做附牆架與金屬架體連接。
六、安裝與拆除安全要求
1.一般安全要求
（1）新製作的提升機，架體安裝的垂直偏差，最大不應超過架體高度的1.5‰；多次使用過的提升機，在重新安裝時，其偏差不應超過3‰，並不得超過200mm。
（2）井架截面，兩對角線長度公差不得超過最大邊長的名義尺寸的3‰。
（3）吊籃導靴與導軌的安裝間隙，應控制在5～10mm以內。
（4）拆除作業前檢查的內容包括：
①查看提升機與建築物及腳手架的連接情況。
②查看提升機架體有無其他牽拉物。
③臨時附牆架、纜風繩及地錨的設置情況。
④地梁和基礎的連接情況。
2、架體的安裝與拆除安全要求
（1）安裝架體時，應先將地梁與基礎連接牢固。每安裝兩個標准節（一般不大於4m）,應採取臨時支撐或臨時纜風繩固定，並進行初校正，在確認穩定時方可繼續作業。
（2）架體各節點的螺栓必須緊固，螺栓應符合孔徑要求，嚴禁擴孔或開孔，更不得漏裝或以鉛絲代替。
（3）裝拆人員在作業時，必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋。不準以拋擲方式傳遞工具、器材，擰螺絲時，不準雙手操作，只能一手搬扳手，一手緊握架體桿件。
（4）在進行拆架體作業時，架體孔內必須鋪滿能滿足使用及安全要求的腳踏板，板兩端應超出支承位外邊沿100mm以上，以保證操作的安全。
（5）拆除作業中，嚴禁從高處向下拋擲物件。
拆除作業宜在白天進行，因故中斷作業時，應採取臨時穩固措施。
3.卷揚機安裝安全要求
（1）卷揚機應安裝在平整堅實的位置上，宜遠離危險作業區，視線應良好。
（2）固定卷揚機的錨樁牢固可靠，不得以樹木、電桿代替錨樁。
（3）當鋼絲繩在捲筒中間位置時，架體底部的導向滑輪應與捲筒軸垂直，否則應設置輔助導向滑輪，並用地錨、鋼絲繩拴牢。
（4）提升鋼絲繩運行中應架起，使之不拖地面和被水浸泡。必須穿越主要幹道時，應挖溝槽並加保護措施。嚴禁在鋼絲繩穿行的區域堆放物料。
（5）離開架體安裝的卷揚機，第一個導向滑輪與卷揚機的距離，對帶槽捲筒要大於捲筒寬度的15倍，槽捲筒要大於20倍。
七、使用安全與管理要求
提升機安裝後，應由主管部門按照要求設計進行檢查驗收，確認合硌發給使用證後，方可交付使用。
1.用前和使用中的檢查應包括下列內容。
（1）使用前和使用中的檢查應包括下列內容：
①金屬結構有無開焊和明顯變形。
②架體各節點連接螺栓是否緊固。
③附牆架、纜風繩、地錨位置和安裝情況。
④架體的安裝精度是否合理。
⑤電氣設備及操作系統的可靠性。
⑥卷揚機位置是否合理。
⑦電氣設備及操人系統的可靠性。
⑧信號及通訊裝置的使用效果是否良好清晰。
⑨鋼絲繩、滑輪組的固接情況。
⑩提升機輸電線路的安全距離及防護情況。
（2）定期檢查。定期檢查每月檢查一次，由有關部門和人員參加，檢查內容包括：
①金屬結構有無開焊、銹蝕、永久變形。
②扣件、螺栓連接的緊固的完好性。
③提升機構裝置有無鋼絲的完好性。
④安全防護裝置無缺少、失靈和損壞。
⑤纜風繩、地錨、附牆架等有無人松動，
⑥電氣保護裝置的靈敏度試驗。
（3）日常檢查。日常檢查由作業司機在班前進行，在確認提升機正常時，方可設入作業。檢查內容包括：
①地錨與纜風繩的連接有無松動。
②空載提升吊籃做一次上下運動，驗證是否可靠，並同時撞限位器和觀察安全門是否靈敏完好。
③高架提升機作業時，應使用通訊裝置聯系，低架提升機在多工種、多數層同時，應專設指揮人員，信號不清不得開機。作業中不論任何人發出緊急停車信號，應立即執行。
④當吊籃在懸空吊掛時，卷揚機司機不得離開駕駛座位。
⑤在支承安全裝置未有支承好吊籃時，嚴禁人員進入吊籃。
⑥吊籃在運行時，嚴禁人員將身體任何部門伸入架體內。在架體附近工人人員，身體不得貼近架體。使用組合架體時，進入吊籃工作人員，應隨時注意相鄰吊籃的運行情況；人和物料、工具不得越入相鄰的架體內。
⑦架體的斜桿和橫桿，不得隨意拆除；如困運輸需要，也只准將部分少數斜桿拆除。各樓層的出入口所拆除的斜桿，應安裝回在被拆除的開口節的上或下一節上，開與該節原有的斜桿成交叉狀，但連續開口不允許人於兩節。且必、須在適當的地方裝上與建築物剛性錨固的臨時拉桿或支撐，以保持架體的剛度和穩定。
⑧閉合主電源前或作業突然斷電時，應將所有開關扳回零位。在重新恢復作業前，應在確認提升機動作正常後方可繼續使用。
⑨發現安全裝置、通訊裝置失靈時，應立即停機電修復，作業中不得隨意使用極限限位裝置。
⑩使用要經常檢查鋼絲繩、滑輪工作情況。如發現麻磨損嚴重，必須按有關規定及時更換。
採用摩擦式卷揚機為動力提升機，吊籃下降時，慶在吊籃得至離地面1～2m處，控制緩緩落地，不允許吊籃自由落下直接降至地面。
作業後，將吊籃至地面，各控制開關扳至零位，切斷主要電源，鎖好閘箱。
2.管理要求
（1）提升機使用應進行經常性的維修保養，並符合下列要求。
①司機應按使用說明書的有關規定，對提升機各潤滑部，進行油潤滑。
②維修保養時，應將所有控制開關扳至零位，切斷主電源，並在閘箱處掛「禁止合閘」的標志，必須時應設專人監護。
③提升機處於工作狀態時，不得進行保養、維修，排除故障應在停機後進行。
④更換零件時，零部件必須與原部件的材質性能相同，並應符合設計與製造標准。
⑤維修主要結構所用焊條及焊縫質量，均應符合設計要求。
⑥維修和保養提升面架體頂部時，應搭設上人平台，並應符合高處工作業要求。
（2）提升機應由設備部門統一管理，不得對卷揚機和架體分開管理。
（3）金屬結構碼放時，應放在墊木上，在室外存放，要有防雨及排水措施。電氣、儀表及易損件的存放，應注意防震、防潮。
（4）運輸提升機各部件時，裝車應墊平，盡量避免磕碰，同時應注意各提升機的配套性。
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