⑴ 自動關窗器電路的原理。
其實繼電器就是一個機械式的電子開關,以較小的電流去控制繼電器,讓繼版電器去權接通和切斷電流相對較大的電路。當集成塊有信號去觸發繼電器時,從而達到開關的作用去控制電路中的電機工作狀態!
希望我的回答能幫到你和被你採納!!
⑵ 汽車鎖門時候自動關窗戶是汽車的什麼功能
這是玻璃自動升降功能,跟汽車中控一塊工作的,也可以稱為一鍵鎖閉功能。鎖回車自動升窗有些車輛答有這個功能,有些車輛沒這個功能。一般水一些高檔車型有這個功能,低擋車型沒有這個功能。也可以自己裝一個「汽車自動關窗器」。
自動關窗器是一種涉及能自動關閉窗扇的裝置,能在刮大風、下雨的時候,自動將窗扇關閉,使室內物品避免雨淋時損壞,該裝置為全機械感應觸動式,主要包括平衡感應觸動器、觸動機構、窗扇開關控制器以及軟管拉絲連動機構等組成。用於安裝在室內鋼、木窗戶上,二扇,三扇窗戶均可使用。
⑶ 大眾自動關窗器有不用改線路的安裝方法嗎
關窗器本身就是用來實現自動升窗的. 並不需要切換原車線路.
找到OBD口,插進去1分鍾就安裝完畢. 搞掂以後可以試試,連天窗在內,按鎖車鍵就馬上全部自動升起了.
就是比較實用,省事很多.
不用關窗器要實現關窗才需要切開改裝的.
附:
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雅途樂KVW100+終極版大眾自動關窗器
產品說明
停車時偶爾會忘記關閉車窗,使得丟失財物或雨天車輛進水,你是否有此經歷?KVW100+自動關窗器為您徹底解決這個問題。它採用先進的汽車檢測介面編程技術,原廠電腦升級,無需改裝、高度安全,1分鍾左右即可使你的愛車具有自動關窗功能。而目前國內普通的自動關窗器,需要拆除車門板、剪斷電線、連接電線等,對汽車有不同程度上的損害,且存在安全隱患。KVW100+的出現是自動關窗技術的一次革命性的突破,達到世界領先水平,徹底淘汰普通改裝關窗器。
功能特點
1、通過升級行車電腦,使汽車在熄火並用遙控鎖車後自動關閉所有車窗(含天窗),且當汽車未熄火或行駛時鎖車不會自動關窗。
2、系統將智能監控車窗當前狀態,全面保護車窗電機和電瓶,這體現在兩個方面:
a: 如果鎖車之前車窗已經關閉,不再啟動相應車窗電機。
b: 自動關窗過程中,某個車窗關上後,相應的車窗電機立即斷電。
3、配有原廠遙控的車型還將有以下兩個功能:
a: 高級防夾功能:即關窗時碰到障礙物,車窗停止上升,並自動下降。
b: 遙控降窗功能:能在車外用遙控器打開車窗(需一直按住遙控的開鎖鍵)完全融入原車的CAN-BUS網路,不影響原車任何功能。
4、安裝超級簡單,無需專業改裝知識,任何車主都能在1分鍾左右安裝完畢。
適用車型
支持大眾 POLO/寶來/新寶來/高爾夫/帕薩特/領馭等原裝車型,以及加裝或改裝過原廠799C舒適電腦的部分大眾車型。01年之前生產的寶來和帕薩特以及06年2月後生產的POLO及07年6月之後的寶來和高爾夫不支持。
安裝步驟
1、找到汽車OBDII檢測介面位置,發動汽車,把KVW100+插到檢測介面上,請確認已插緊,這時KVW100+會長鳴一聲,接著KVW100+就開始進行檢測和升級,升級需要1分鍾左右。
2、對於能正常升級的車型,在等待約1分鍾後,KVW100+發出三聲短鳴之後,表示升級成功,此時可把KVW100+拔出來,安裝工作結束。
3、對於不能識別或者不能升級的車型,KVW100+在等待一段時間後,將發出連續的蜂鳴聲,表示此車型不支持KVW100+,不能升級。
4、提示升級成功的車輛,可以先放下車窗玻璃,熄火並拔下鑰匙,用遙控鎖車,鎖車後一秒鍾後包括天窗在內的所有車窗將自動關上,說明升級成功。(注意,本產品僅支持遙控鎖車,用非遙控鑰匙鎖車時,自動升窗不能實現,此時需將鑰匙往鎖車方向保持幾秒鍾,直到車窗全部關上即可)
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汽配店,4S,應該都有賣的. 淘寶也有,價格在200塊以下.
⑷ 汽車鎖門時候自動關窗戶是什麼功能
這是玻璃自來動升降功能,跟自汽車中控一塊工作的,也可以稱為一鍵鎖閉功能。鎖車自動升窗有些車輛有這個功能,有些車輛沒這個功能。一般水一些高檔車型有這個功能,低擋車型沒有這個功能。也可以自己裝一個「汽車自動關窗器」。
自動關窗器是一種涉及能自動關閉窗扇的裝置,能在刮大風、下雨的時候,自動將窗扇關閉,使室內物品避免雨淋時損壞,該裝置為全機械感應觸動式,主要包括平衡感應觸動器、觸動機構、窗扇開關控制器以及軟管拉絲連動機構等組成。用於安裝在室內鋼、木窗戶上,二扇,三扇窗戶均可使用。
⑸ 請問有自動關上汽車玻璃的裝置嗎忘記關窗很危險。。。有推薦的品牌嗎
看到上面的回答,很好笑。。。要更新一下資料了。智能關窗器,內在您鎖車忘記關容窗後,迅速幫您自動上玻璃窗,起到安全保護作用。你說的危險,用的是雜牌山寨的吧,我個人推薦迅雷電子科技的智能關窗器,易安裝插頭,不需剪線,不會改原裝線路,自己按說明書安裝就可以了。。。。
⑹ 汽車裝自動升窗器有什麼害處嗎
1、升窗器的改裝,往往要涉及到破線。而一般升窗器工作電流很大,而目前升窗器基本都是設計在車窗本身關閉之後還通電15秒。那麼導線和馬達發熱就會很厲害,電線介面容易發燙,時間長了,自燃也不是不可能。
2、還有就是設計保險的問題。私自改裝,4S店如果查到,那麼保修期內,任何線路問題,他們都會說你的車已經改裝過,不給保修,例如你的車窗壞了,馬達壞了,蓄電池壞了,全部都不給保修的,只能自己掏錢更換,這個損失可不是小數目。
(6)自動關窗裝置擴展閱讀:
自動升窗器的三大類型:
1、時間控制型自動關窗器
時間控制型自動關窗器的安裝略嫌復雜,需要剪約9條線,即使安裝技巧熟練的技師也要花一小時進行安裝。
首先,要拆開原車方向盤下的儀表護板以及駕駛位門板,從中找到若干相關的線,包括原車車窗中控鎖觸發信號線、四個車窗的控制電機電源線、地線、繼電器迴路線等等,然後逐一剝線與關窗器的相關接線連接。
這種自動關窗器的缺點也比較明顯,當第一扇窗在5秒鍾已關閉到位的情況下,關閉控制器無法判斷,仍然繼續給車窗電機供電,如此一來,電機在長時間「超負荷運行」的情況下,將容易出現燒毀的可能。 總體來說,這種時間控制型的車窗關閉器,價格比較低廉,但容易燒壞電機,而且故障率相對較高。
2、程序控制型自動關窗器
由於基本功能和控制原理在一定程度上和時間控制型關窗器大致一樣,因此缺點也基本相同。但是有些廠家為了控製成本,主要器件會使用比較低廉的器件,導致這類產品極易出現故障。
比如說,使用低價的單片機,由於單片機因價格低廉而內存容量小,一般在128-512個位元組范圍內,因此小容量只能設置一些簡單的判斷程度。在實際應用中,還是比較容易引起誤操作,精度不夠准確,有時會出現車窗關不到位或不關窗的現象。
3、智能關窗系統
這種智能關窗系統的工作原理是主要通過電子模塊加認組合,利用主機上的晶元裡面設定的程序完成檢測功能,使關窗步驟順利完成。這種產品可以檢測到升窗阻力的大小,當車窗關閉時,它使電源中斷,保護電動窗馬達免受破壞,也使得蓄電池不會因此輕易耗盡。
智能關窗系統的安裝方法更加簡單,一般對於專車專用型的智能關窗系統,安裝時間大致只需20-30分鍾。但是相應的缺點也很明顯,這類高科技的智能產品,零售價比時間控制型關窗器和程序控制型關窗器高出一倍以上,經濟條件較弱的消費者可能未必會輕易接受。
⑺ 汽車一鍵升窗到底是什麼是不是熄火後!鎖車的時候車窗也可以自動跟著關閉
汽車一鍵升窗就是汽車上安裝的一套關於升降窗戶的電路控制系統。熄火後,原則上鎖車是可以自動關閉的,主要看電路安裝情況了。
1、一鍵升窗是指行車電腦接收到升窗鍵接通(一般是抬起車窗升降開關後立即放開)短於設定時間時 ,會向搖窗電機發出持續升窗指令,一直到完全關閉。
2、如果升窗期間再次抬起或按下車窗升降開關,升窗動作將停止。
3、如果一直向上抬起升降開關,並且時間長於一鍵升窗設定時間,車窗也會持續上升,但是在釋放升降開關後,車窗會立刻停止上升。
4、但是一鍵升窗必須配合車窗防夾功能使用,否則很容易夾傷,因為電機的升窗力還是很大的,這也是為什麼很多車型有一鍵降窗功能而沒有一鍵升窗功能的原因。
5、如果有防夾手功能,就多了一個電機電流監測和控制電路,發現電機電流增大到一定范圍之外,認為車窗有異物干擾上升造成電機過載,停止電機。
(7)自動關窗裝置擴展閱讀
關窗器的模式:
1、自動關窗器,只有在車鑰匙熄火後,才會生效的,關窗也只生效一次。
2、同時自動關窗器的模式有三種:一是車鑰匙熄火後取下鑰匙立即自動開始關窗;二是車鑰匙熄火後取下車鑰匙,將駕駛員車門關上後,自動開始關窗;三是車鑰匙熄火後,關車門後,按遙控器時自動開始關窗。
3、關窗的次序標準是:駕駛員窗、副駕駛窗、副駕駛後座窗、駕駛員後座窗先後順序依次關閉。當然每個人自己也可以自由選擇,將自動關窗器的每個窗的控制線,按整個窗地進行調整,關窗的次序是可以改變的。
4、車主可以根據自身的需求,來選擇合適的自動關窗模式和關窗次序。
⑻ 雨天自動關窗系統怎麼做
1、實現功能不難,目前非智能方式及智能方式都可以實現,這個取決於布置方案及產專品成本。
2、現有市場屬感測器一般採用PCB薄銅柵格或者濕度感應模塊,這個的採用也是取決於成本。
3、一般的單片機例如arino等均可檢測感測器狀態並實現動作,非智能方式採用的是8050之類的三極體觸發。arino擴展功能非常方便,市場也有成熟的模塊可以選取。例如PM2.5的檢測模塊可以採用夏普的模塊,精度尚可,批量采購大概也就20來塊成本。
4、目前影響雨天關窗系統普及的因素有:①產品成本過高,結構復雜(市面上的關窗裝置一般幾百塊往上)②安裝困難(一般需要布設專用線路及鑽洞)③體積龐大,外觀難優化(現有產品看上去就一鐵疙瘩~~~)
5、目前的優化方向:簡化結構降低產品成本優化安裝方式
6、個人覺得這是一個大項目,窗戶的擴展貼合未來人們對環境的需求。