（1）偏大 （2分）（2）M》m （2分）（3）0.20（2分）
E. 某同學用圖（a）所示的實驗裝置驗證牛頓第二定律：（1）通過實驗得到如圖（b）所示的a-F圖象，造成這一結
（1）當拉力F等於0時，小車已經產生力加速度，故原因是平衡摩擦力回時平衡摩擦力過大，在平答衡摩擦力時木板與水平桌面間的傾角偏大．
（2）對整體分析，根據牛頓第二定律得，a=
，
則繩子的拉力F=Ma=
，
當M＞＞m，即砝碼和盤的總質量遠小於小車和小車上砝碼的總質量時，砝碼和盤的總重力在數值上近似等於小車運動時受到的拉力．
所以為了便於探究、減小誤差，應使小車質量M與砝碼和盤的總質量m滿足M＞＞m的條件．
（3）根據刻度尺的示數可知△x=s
DG-s
AD=3.90cm-2.10cm=1.80cm，
兩計數點之間還有四個點未畫出，所以時間間隔為T=0.1s，
代入公式△x=aT
2可以求出加速度為：a=
＝0.20m/s
2．
故答案為：（1）偏大；（2）M＞＞m；（3）0.20．
F. 某同學利用圖甲所示實驗裝置及數字化信息系統獲得了小車加速度a與鉤碼的質量m的對應關系圖，如圖乙所示，
（1）根據該同學的結果得出a-m圖線是曲線，即小車的加速度與鉤碼的質量成非線性關系；
（2）從上圖中發現直線沒過原點，當a=0時，m≠0，即F≠0，也就是說當繩子上拉力不為0時，小車的加速度為0，所以可能的原因是存在摩擦力．
（3）若利用本實驗來驗證「小車質量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比」的結論，並直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則實驗中應採取的改進措施是：
①調節軌道的傾斜度以平衡摩擦力，即使得繩子上拉力等於小車的合力．
②根據牛頓第二定律得，整體的加速度a=
，則繩子的拉力F=Ma=
，知鉤碼的質量遠小於小車的質量時，繩子的拉力等於鉤碼的重力，所以鉤碼的質量應滿足的條件是遠小於小車的質量．
故答案為：（1）非線性；
（2）存在摩擦力；
（3）調節軌道的傾斜度以平衡摩擦力；遠小於小車的質量．
G. 某同學利用如圖1所示的裝置測量當地的重力加速度．實驗步驟如下：A．按裝置圖安裝好實驗裝置；B．用三角
（1）由題意來知，單擺的自周期T= =
由單擺周期公式T= 2π
H. 某同學利用圖甲所示的實驗裝置，探究物塊在水平桌面上的運動規律。物塊在重物的牽引下開始運動，重物落地
（1）6，7（2）1.00，1.20（3）2.00
I. （Ⅱ）某同學用圖1所示的實驗裝置研究小車在斜面上的運動．實驗步驟如下：a．安裝好實驗器材．b．接通電
（1）實驗中來，除打點計時自器（含紙帶、復寫紙）、小車、平板、鐵架台、導線及開關外，在下列的器材中，必須使用的有電壓合適的50Hz交流電源給打點計時器供電，需要用刻度尺測量計數點之間的距離處理數據，故選：AC
（2）根據圖可讀出刻度尺的讀數為：x2=2.98cm，x5=13.20cm．
（3）小車運動的v-t圖線：
 | △v | | △t | | =2.50m/s 2． 故答案為：（1）A、C；（2）2.98，13.20；（3）如圖所示；（4）0.18，2.50
J. （1）某同學利用圖甲所示的實驗裝置，探究物塊在水平桌面上的運動規律．物塊在重物的牽引下開始運動，重
①從紙帶上的數據分析得知：在點計數點6之前，兩點之間的位移逐漸增大，是加速運動，在計數點7之後，兩點之間的位移逐漸減小，是減速運動，所以物塊在相鄰計數點6和7之間某時刻開始減速；
②v 5 = =1.00m/s
v 6 = =1.20m/s
③由紙帶可知，計數點7往後做減速運動，根據作差法得：
a= | 0.046+0.066-0.0861-0.1060 | | 0.04 | =-2.00m/s 2 ．所以大小為2.00m/s 2 ．
測量值與真實值比較，測量值偏大，因為實驗中存在阻力，比如：沒有考慮紙帶與打點計時器間的摩擦；沒有考慮空氣阻力等．
（2）、①從圖中讀出金屬絲的直徑為d=1.5mm+27.5×0.01mm=1.775mm
②因測量金屬絲的電阻率電流不能太大，電流表應選A 1 ；待測電阻的電壓約為2V，所以電源選擇E 1 ；
電阻值較小，電流表應用分壓式，電路圖如圖所示
故答案為：（1）①6，7；②1.00，1.20；③2.00，偏大
（2）①1.775（1.773～1.775均正確）；②A 1 ，E 1 ，電路如圖所示 |
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