傳動裝置應用

㈠ 萬向傳動裝置主要應用在哪些地方

最常見到的就是卡車的底盤部位的發動傳動軸和後輪軸上的中間部位就有萬向傳動裝置。主要用在動力源和受力部分，不在一個平面內，就要用到萬向傳動裝置，可以力的傳動方向，所以叫萬向。

㈡ 設計一個機械傳動傳動裝置需要哪些軟體

二維的常用AutoCAD，如果搞機械的話推薦用CAXA（版本2007R3企業版）；建模用Pro/E或Solidworks，先畫出二維圖內再用三維軟容件把各個零部件畫出來，最後裝配，至於模擬以上兩個三維軟體可以模擬。

機械傳動在機械工程中應用非常廣泛，主要是指利用機械方式傳遞動力和運動的傳動。分為兩類：一是靠機件間的摩擦力傳遞動力與摩擦傳動，二是靠主動件與從動件嚙合或藉助中間件嚙合傳遞動力或運動的嚙合傳動。另有同名《機械傳動》雜志。

㈢ 萬向傳動裝置有何功用都應用在哪些場合

答： 功用：用來實現變角度的兩軸之間動力的傳遞。
應用場合：變速器與驅動橋之間；變速器與分動器、分動器與驅動橋之間；轉向驅動橋的內、外半軸之間；斷開式驅動器的半軸之間；轉向機構的轉向軸和轉向器之間。

㈣ 各種傳動裝置（帶傳動，齒輪傳動，鏈傳動等）的特點及組合應用分析

帶傳動：基本都用在電機和被驅動設備之間，線速度5-25米/秒，低速時丟版轉多最好不用，精確定比例權傳動
時不用，用齒形帶。軸間距離過短包角不夠，過長產生震動。
齒輪傳動：分開式和有機箱兩種，開式只適於低速，模數要往大了選一些。有機箱的，速度范圍很寬。和皮
帶比雜訊大。適用絕大多數場合。硬齒面比軟齒面整體積小些，加工難些。
鏈傳動：傳動距離較齒輪遠，一般用於低速長距離傳動，比齒輪齒形帶都便宜。潤滑好的時候(油池），不
大於15米/秒的場合也適用，比如拔絲機中。

㈤ 萬向傳動裝置在汽車上的應用主要有幾個方面

(1)變速器(或分動器)與驅動橋之間:一般汽車的變速器､離合器與發動機三者合為一體裝在車架上

㈥ 在生活中,有哪些物體應用了傳動裝置

轉動裝置有很多啊！例如:車子，洗衣機，冰箱，手錶

㈦ 萬向傳動裝置應用有

1、前置後驅車輛的變速器與後驅動橋之間的動力傳動
2、四驅車輛的分動器與前驅動橋之間的動力傳動

㈧ 萬向傳動裝置的主要應用

萬向傳動裝置在汽車上的應用主要有以下幾個方面：
①變速器(或分動器)與驅動橋之回間：一般汽車的答變速器、離合器與發動機三者合為一體裝在車架上，驅動橋通過懸架與車架相連。在負荷變化及汽車在不平路面行駛時引起的跳動，會使驅動橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發生變化。
②越野汽車變速器與分動器之間：為消除車架變形及製造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，須裝有萬向傳動裝置。
③汽車轉向驅動橋的半軸是分段的，轉向時兩段半軸軸線相交巳交角變化，因此要用萬向節。
④斷開式驅動橋的半軸：主減速器殼在車架上是固定的，橋殼上下擺動，半軸是分段的，須用萬向節。
⑤某些汽車的轉向軸裝有萬向傳動裝置，有利於轉向機構的總體布置。

㈨ 在生活中你還見過哪些機器運用了什麼傳動裝置（急用）(ಥ_ಥ)

在生活中見到的許多機器人都運動了傳動裝置很是在生活中見到的許多機器人都運動了傳動裝置很是

㈩ 物理傳動裝置及應用

選A，我認為。抄主要就是為了增襲在摩擦。這樣不至於效率低下。如果摩擦力小，會容易打滑，就相當於空轉了一些，這樣輪的轉動效率就沒有傳給皮帶。所以首先得選寬的。然後因為A是主動輪。所以得逆時針轉。如果順時針，相當於上面是放了。下面拉。但是因為地球的引力，會使得下面的皮帶因為自重，而往下垂。會讓它咬合不嚴。摩擦力減小。因為這時的彈力＝皮帶的拉伸的彈力－皮帶的自重。而逆時針，會因為自重，使得咬合力更嚴。因為這時的彈力＝皮帶的拉伸的彈力+皮帶的自重。