某同學利用如圖甲所示的實驗裝置

⑧ 某同學利用圖甲所示實驗裝置及數字化信息系統獲得了小車加速度a與鉤碼的質量m的對應關系圖，如圖乙所示，

（1）根據該同學的結果得出a-m圖線是曲線，即小車的加速度與鉤碼的質量成非線性關系；
（2）從上圖中發現直線沒過原點，當a=0時，m≠0，即F≠0，也就是說當繩子上拉力不為0時，小車的加速度為0，所以可能的原因是存在摩擦力．
（3）若利用本實驗來驗證「小車質量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比」的結論，並直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則實驗中應採取的改進措施是：
①調節軌道的傾斜度以平衡摩擦力，即使得繩子上拉力等於小車的合力．
②根據牛頓第二定律得，整體的加速度a=

⑨ 某同學利用如圖甲所示的實驗裝置驗證機械能守恆定律．弧形軌道末端水平，離地面的高度為H．將鋼球從軌道

（1）物體在光滑軌道上下落時，機械能守恆有：mgh= 1 2 mv 2 ① 平拋回後有：x=v 0 t ② H= 1 2 gt 2 ③ 聯立答①②③解得：x 2 =4Hh． （2）圖象如圖所示 對比實驗結果與理論計算得到的s 2 --h關系圖線中發現：自同一高度靜止釋放的鋼球，也就是h為某一具體數值時，理論的s 2 數值大於實驗的s 2 數值，根據平拋運動規律知道同一高度運動時間一定，所以實驗中水平拋出的速率小於理論值． （3）由於客觀上，軌道與小球間存在摩擦，機械能減小，因此會導致實際值比理論值小．小球的轉動也需要能量維持，而機械能守恆中沒有考慮重力勢能轉化成轉動能的這一部分，也會導致實際速率明顯小於「理論」速率． 所以造成上述誤差的可能原因是小球與軌道間存在摩擦力． 故答案為：（1）4Hh． （2）小於． （3）小球與軌道間存在摩擦力．

⑩ 某同學利用如圖甲所示的實驗裝置測量重力加速度（1）請指出該同學在實驗操作中存在的兩處明顯錯誤或不當

（1）打點計時器應來該接交自流電源，重物釋放時緊靠打點計時器．
（2）E點的瞬時速度等於DF段的平均速度，vE＝