汽車萬向傳動裝置視頻

A. 有關汽車萬向傳動裝置的問題

這個問題好專業，估計回答你的都是網路下復制粘貼過來的。

B. 汽車為什麼要採用萬向節傳動裝置

曲軸的（包括變速箱）軸心、驅動橋減速器的軸心在理論上應該是在同一條軸心上，但在汽車行駛中，由於路面不平，這兩個軸心相對來說，變化非常大，不可能在一條直線上，所以必須採用萬向節傳動裝置。

C. 汽車萬向傳動裝置的功用

萬向傳動裝置的基本功用是連接不在同一直線上的輸出軸和輸入軸，並保證在兩軸之間的夾角和距離經常變化的情況下，仍能可靠地傳遞動力。

D. 汽車萬向傳動裝置的功用有哪些

萬向傳動裝置在汽車上有很多應用

E. 萬向傳動裝置在汽車上的應用主要有幾個方面

(1)變速器(或分動器)與驅動橋之間:一般汽車的變速器､離合器與發動機三者合為一體裝在車架上

F. 汽車萬向傳動裝置起什麼作用

（1）萬向節的分類 按萬向節在扭轉方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節和撓性專萬向屬節。剛性萬向節又可分為不等速萬向節（常用的為十字軸式）、准等速萬向節（如雙聯式萬向節）和等速萬向節（如球籠式萬向節）三種。 十字軸式剛性萬向節為汽車上廣泛使用的不等速萬向節，允許相鄰兩軸的最大交角為15゜～20゜。下圖所示的十字軸式萬向節由一個十字軸，兩個萬向節叉和四個滾針軸承等組成。兩萬向節叉1和3上的孔分別套在十字軸2的兩對軸頸上。這樣當主動軸轉動時，從動軸既可隨之轉動，又可繞十字軸中心在任意方向擺動，這樣就適應了夾角和距離同時變化的需要。在十字軸軸頸和萬向節叉孔間裝有滾針軸承5，滾針軸承外圈靠卡環軸向定位。為了潤滑軸承，十字軸上一般安有注油嘴並有油路通向軸頸。潤滑油可從注油嘴注到十字軸軸頸的滾針軸承處。 十字軸式剛性萬向節具有結構簡單，傳動效率高的優點，但在兩軸夾角α不為零的情況下，不能傳遞等角速轉動。

G. 汽車起步後，萬向傳動裝置處旋轉狀態下，出現一種金屬的撞擊聲

汽車起步後，萬向傳動裝置處於旋轉狀態下，出現一種金屬撞擊聲。

故障原因

1)在裝配傳動軸過程中未對標記，導致傳動軸兩端的萬向節不在同一平面內，使等速排列受破壞。

2)當車輛處在高速行駛時，傳動軸有異聲，脫檔滑行也不消失，則說明是中間支承軸承松曠。

3)如果行駛中出現渾濁、沉悶而連續的響聲.脫檔滑行時尤為明顯，直到停車才消失，則是中間支承的軸承散架引起的。

H. 汽車萬向傳動裝置的應用在那幾個方面

方向拉桿球頭，傳動軸，方向軸，懸掛球頭等

I. 汽車的萬向傳動裝置怎樣檢修

1.驅動軸的檢修

(1)檢查萬向節轉動左右驅動車輪，萬向節處應無異響且車輪轉動自如。(2)檢查驅動軸護套a.用手扳動車輪使車輪完全轉向一側，檢查驅動軸護套是否有裂紋或其他損壞。b.檢查護套卡箍是否安裝正確且無損壞。c.檢查護套處是否有油脂滲漏。

2.十字軸式剛性萬向節的檢修

(1)檢查滾針軸承，如果滾針斷裂、油封失效，應更換新件。(2)檢查十字軸軸頸磨損、壓痕、剝落等情況。十字軸軸頸輕微磨損、輕微壓痕或剝落，仍可繼續使用；如果軸頸磨損過甚、嚴重壓痕或嚴重剝落，應予以更換。(3)檢查萬向節叉，不得有裂紋或其他嚴重損傷，否則應更換新件。(4)萬向節裝配完畢後，可用手扳動十字軸進行檢驗，以轉動自如沒有松曠感為合適。若裝配過緊或過松，應查明原因，必要時應拆檢及重新裝配。

3.球籠式萬向節的檢修

外等速萬向節的6個鋼球要求有一定的配合公差，並與星形套一起組成配合件。檢查軸、球籠、星形套與鋼球有無凹陷與磨損，若萬向節間隙過大，需更換萬向節。檢修內等速萬向節時，要檢查球形殼、星形套、球籠及鋼球有無凹陷或磨損，如磨損嚴重則應更換。內等速萬向節只能整體調換，不可單個更換。防塵罩及卡箍、彈簧擋圈等損壞時，應予以更換。

4.傳動軸的檢修

(1)目視檢查傳動軸軸管，不得有裂紋及嚴重的凹癟。(2)檢查傳動軸軸管全長上的徑向圓跳動，應符合規定。(3)檢查傳動軸花鍵與滑動叉花鍵、凸緣叉與所配合花鍵的側隙，裝配後應能滑動自如。