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某實驗小組用如圖甲實驗裝置

發布時間:2021-02-10 21:12:57

A. 某實驗小組利用如圖甲所示的實驗裝置測量小物塊與水平面之間的動摩擦因數μ.粗糙曲面AB固定在水平面上,

(1)由圖乙所示游標卡尺可知,主尺示數為0.3cm,游標尺示數為15×0.05mm=0.75mm,=0.075cm,游標回卡尺讀數d=0.3cm+0.075cm
=0.375cm;
(2)物答塊通過光電門時的速度v=

d
t
,然後物塊在水平面上做勻減速直線運動,由動能定理得:-μmgs=0-
1
2
mv2,解得:μ=
d2
2gt2s
,由此可知,要測動摩擦因數,出d與t外,還需要測量光電門與C點間的距離s.
(3)滑塊在水平米面上滑行的距離越大,測量s時的誤差越小,為減小實驗誤差,可以:增大物塊釋放位置的高度,可以進行多次實驗,測出多組實驗數據,應用圖象法處理實驗數據.
故答案為:(1)0.375;(2)光電門與C點間的距離s;
d2
2gt2s
;(3)增大物塊釋放位置的高度.

B. 某實驗小組利用如圖甲所示的實驗裝置來驗證機械能守恆定律.已知當地的重力加速度 g =9.80m/s 2 (1)

BCD;1.98m;1.96m。

C. 某實驗小組利用如圖甲所示的實驗裝置來驗證機械能守恆定律.已知當地的重力加速度g=9.80m/s2①實驗小組選

①當打點計時器打到B點時重錘的重力勢能比開始下落時減少了△Ep=mgh2=m×9.80×0.1915J=1.88m.
此時重錘的動專能比開始下落時增加了屬△Ek=

1
2
mvB2=
1
2
×m×(
h3?h1
4T
)2=
1
2
×m×(
0.2786?0.1201
4×0.02
)2=1.96m.
動能的增加量大於重力勢能的減小量原因可能是實驗時先釋放了紙帶,然後再合上打點計時器的電鍵 或者 釋放紙帶時手抖動了.
②根據機械能守恆定律有:mgh=
1
2
mv2,v2=2gh,知
1
2
v2與gh成正比,因為該實驗是運用了乙圖的紙帶,可能實驗時先釋放了紙帶,然後再合上打點計時器的電鍵,知測量的h為零,速度不為零.故D正確.圖線的斜率等於重力加速度g.
故答案為:①1.88m,1.96m,該實驗小組做實驗時先釋放了紙帶,然後再合上打點計時器的電鍵或者釋放紙帶時手抖動了
②D,重力加速度g

D. 某實驗小組利用如圖甲所示的實驗裝置來驗證鉤碼和滑塊所組成的系統機械能守恆.(1)實驗前需要調整氣墊

(1)當氣墊導軌接通電源後,導軌可以認為是光滑的,判斷是否水平的方法是:接通電源,將滑塊靜置於氣墊導軌上,若滑塊基本保持靜止,則說明導軌是水平的(或輕推滑塊,滑塊能基本做勻速直線運動).
(2)游標卡尺主尺讀數為5mm+0.1×2mm=5.2mm.螺旋測微器的讀數為6.5mm+0.01×20.2mm=6.702mm.
(3)由於遮光條通過光電門的時間極短因此可以利用平均速度來代替其瞬時速度,因此滑塊經過光電門時的瞬時速度為:v=

d
△t
=0.40m/s.
根據實驗原理可知,該實驗中需要比較重力勢能的減小量和動能的增加量是否相等即可判斷機械能是否守恆,故需要測量的物理量為:滑塊上的遮光條初始位置到光電門的距離s,滑塊的質量M.
(3)鉤碼和滑塊所組成的系統為研究對象,其重力勢能的減小量為mgs,系統動能的增量為:
1
2
(m+M)(
d
△t
)2.
故答案為:(1)接通氣源,將滑塊靜置於氣墊導軌上,若滑塊基本保持靜止,則說明導軌是水平的(或輕推滑塊,滑塊能基本做勻速直線運動).
(2)5.26.702
(3)0.40;滑塊上的遮光條初始位置到光電門的距離s;滑塊的質量M.
(4)mgs;
1
2
(m+M)(
d
△t
)2

E. (1)某實驗小組用如圖甲所示的實驗裝置探究加速度與力、質量的關系,除了圖中所示器材外,還應選用的器

(1)ABC、電火花打點計時器使用的是220V交流電源,故A正確、BC錯誤.
D、需要用天平測量回小答盤和重物的質量,故D正確.
E、本實驗不需要秒錶計時,打點計時器就是計時工具,故E錯誤.
F、需要刻度尺測量計數點之間的距離大小,打點計時器需要紙帶,故F正確.
G、本實驗要用小盤和重物來提供拉力,故E正確.
故選:ADFG.
(2)為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應採取做法是,將不帶滑輪的木板一端適當墊高,在不掛重物的情況下使小車恰好做勻速運動,以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消,那麼小車的合力就是繩子的拉力.故D正確、ABC錯誤.
故選:D.
(3)當兩小車都做初速度為0的勻變速直線運動,根據x=

1
2
at2
可得物體的加速度a=
2x
t2

所以
a1
a2
2x1
t12
×
t22
2x2

根據題意要通過位移的測量來代替加速度的測量,即滿足
a1
a2
x1
x2

則要t1=t2,此實驗不需要兩車質量相等,小車所受的水平拉力可以不等於砝碼(包括小盤)的重力,故BD正確,AC錯誤.
故選:BD.
故答案為:(1)ADFG;(2)D;(3)BD.

F. 某實驗小組利用如圖甲所示的實驗裝置來驗證機械能守恆定律.已知當地的重力加速度g=9.80m/s 2 ①實驗小組

①1.88m,1.96m,該實來驗小組做實驗時源先釋放了紙帶,然後再合上打點計時器的電鍵 或者 釋放紙帶時手抖動了;②D,重力加速度g

G. 某實驗小組利用如圖甲所示的實驗裝置來驗證機械能守恆定律,已知當地的重力加速度g=9.80m/s2.(1)所需

(復1)實驗要測量下落的高度制和瞬時速度,在紙帶處理時需刻度尺.
(2)當打點計時器打到B點時重錘的重力勢能比開始下落時減少了△Ep=mgh=1×9.80×0.2065J=2.02 J.
此時重錘的動能比開始下落時增加了1.96J,出現上述誤差的原因是空氣阻力和紙帶摩擦力.
減小誤差的方法有選用質量較大的重錘.
(3)若物體做自由落體運動,則第1、2兩點間的距離x=

1
2
gt2=
1
2
×9.8×0.022=0.00196m=1.96mm,錯誤原因可能是先放紙帶後接通電源.
故答案為:(1)刻度尺;(2)空氣阻力和紙帶摩擦力;選用質量較大的重錘;(3)先放紙帶後接通電源.

H. 某實驗小組利用如圖甲所示的實驗裝置來驗證鉤碼和滑塊所組成的系統機械能守恆(氣墊導軌水平).圖乙所示

游標卡尺的主尺讀數為6mm,游標讀數為0.05×15mm=0.75mm,則最終讀數為6.75mm=0.675cm.
滑塊通過光電門的版瞬時速度v=

d
△權t
0.675×10?2
1.5×10?2
=0.45m/s.
為了驗證系統的機械能是否守恆,即驗證系統重力勢能的減小量和系統動能的增加量是否相等,表達式為:mgx=
1
2
(M+m)v2,所以還需要測量滑塊上遮光條的初始位置到光電門的距離x和滑塊的質量M.
故答案為:(1)0.675,0.45,滑塊上遮光條的初始位置到光電門的距離,滑塊的質量.

I. (6分)某實驗小組利用如圖甲所示的實驗裝置測量小物塊與水平面之間的動摩擦因數 .粗糙曲面AB固定在水

(1)0.375(2)光電門襲與C點之間的距離s 圖像求解等等

J. 某實驗小組利用如圖甲所示的實驗裝置來驗證鉤碼和滑塊所組成的系統機械能守恆. (1)實驗前需要調整

(1)開啟氣墊導軌讓滑塊能懸浮在導軌上靜止
(2)0.52 2.6(3) 天平

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