公路橋梁伸縮裝置設計指南

㈥ 橋梁伸縮裝置分類是什麼

伸縮裝置的類型：
1)鍍鋅薄鋼板伸縮裝置。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上內，當梁的變形量在20—容40mm以內時常選用。
2)鋼伸伸縮裝置:它的構造比較復雜，只有在溫差較大的地區或跨徑較大的橋樑上才採用。鋼伸縮裝置也宜於在斜橋上使用。
3)橡膠伸縮裝置。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮裝置的構造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以採用橡膠和鋼板組合的伸縮裝置。
公路橋梁伸縮縫分類：
伸縮縫的型號：
1）模數式：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MAL;
2）梳齒型伸縮縫SCB、SSFB;
3)TST彈性體伸縮裝置;

㈦ 公路橋梁伸縮縫裝置D-120是什麼意思

指伸縮縫的抄最大伸縮量是襲120mm，D-120是伸縮縫的型號的編號，每個廠家都不一樣，如SSF-120.
另外通常情況下D-120伸縮縫可以設計成單縫式型鋼伸縮縫，密封條伸縮量120mm；
還可以設計成模數式型鋼伸縮縫，就是由2個60mm的單縫間隙共同來完成，此種設計類似D-160（80*2），使用效果比較好，建議採用此種設計。

㈧ 橋梁伸縮縫有哪些類型和規格

橋面在完工通行後，車輛通過會發生各種震動，有大風的話也會發生各種共振的現象，這個時候如果整個橋都是用完整的鋼筋水泥連接的話，就很容易造成損壞。為避免這種情況，就需要橋梁伸縮縫。那麼橋梁伸縮縫有什麼類型呢?有什麼樣的規格呢?這些規格都用在什麼樣的地方呢?現在小編給大家詳細介紹一下。

橋梁伸縮縫有哪些類型和規格?

橋梁伸縮縫，橋梁伸縮縫裝置，板式橋梁伸縮縫，我公司生產的橋梁伸縮縫的型號齊全,主要有：GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F、GQF-MZL型數模式橋梁伸縮縫,它是採用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫適用於伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。

GQF-MZL型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮裝置,適用於伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁,

備注:產品代號及表示方法:代號表示方法與中華人民共和國交通行業標准表示方法相一致.

以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)橋梁伸縮縫為例GQF為交通行業標准規定的伸縮縫裝置代號.

型式代號:-MZL表示模數式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀;數字表示伸縮裝置位移量:0-1200mm;NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。

板式伸縮縫：由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮裝置，適用於伸縮量≤6Omm以下的普通公路橋梁工程。

組合式伸縮縫：由橡膠板和鋼托板組合而成，適用於伸縮量≤12Omm的普通公路橋梁工程。

模數式伸縮縫：採用整體成型的異形鋼材製成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成。其特點是整體性好、抗彎抗壓強度高，車輛經過時平穩無跳，雜訊低。適用於各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數式伸縮縫位移量的設計可根據實際需要按照一定模數任意組拼。從8Omm的單縫到12OOmm的多縫，共分15級，伸縮量大於12OOmm時，可按設計要求加工製造，滿足用戶需要。該伸縮縫適用於高速公路橋梁工程。

以上，小編給大家介紹了橋梁伸縮縫的規格和類型，橋梁伸縮縫的規格和類型是比較多的，而且不同的規格有不同的產品代號。不同產品代號表示的規格，小編也進行了詳細的解說，橋梁伸縮縫使用在不同的地方，有不同的類型，我們在施工的時候應該要明確各個地方使用的類型是什麼，然後再加以施工，這樣才能保證橋梁伸縮縫達到預定的作用。

㈨ 公路橋梁伸縮縫裝置哪個單位可以檢測

1、單縫型鋼伸縮縫/單組式的公路橋梁伸縮縫GQF-C40、60、80型；版GQF-F40、60、80型 ；GQF-Z40、60、80型；GQF-E40、60、80型；GQF-L40、60、80型號的單縫型鋼權伸縮縫 /單組式橋梁伸縮縫。
2、多組式伸縮縫/模數式橋梁伸縮縫GQF-MZL120型、MZL160型、MZL240型、MZL480型等一些多組式模數式伸縮縫裝置。
3、梳齒板式橋梁伸縮縫裝置。
4、橡膠板型橋梁伸縮縫裝置公路橋梁伸縮縫公司生產各類縫紉設備銷售（包括gqf-c型，gqf-z型和gqf-l型，gqf-f型，gqf-mzl型模數式公路橋梁伸縮縫伸縮裝置，梳齒型號的公路橋梁伸縮縫，公路橋梁伸縮縫）。

㈩ 公路工程橋梁工程中模數式伸縮裝置如何計量

模數式橋梁伸縮裝置分為：GQF-Z型、-L型、GQF-F型、GQF-C型橋梁伸縮裝置、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置
1、GQF-C型橋梁伸縮裝置特點：
建築高度低，國產熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm，結構簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換，又可供新橋時選用。
選用原則：
橋面鋪裝層厚度≥80mm
伸縮量≤80mm
2、GQF-MZL型橋梁伸縮裝置特點：
GQF-MZL模數式橋梁伸縮縫是一種由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用於伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。
MZL型伸縮裝置結構突出的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不幹擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫樑上的傳統作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均採用既能轉動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可滿足各種橋梁結構使用要求。
3、GQF-MZL模數式橋梁伸縮縫的施工方法
1、公路橋梁伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應符合TRANBBS設計文件和TRANBBS技術規范的要求。砼：伸縮縫的澆注均採用C50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運輸的最小要求，並應適當摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。
2.施工單位在公路橋樑上安裝模數式橋梁伸縮縫，一旦發生碰撞變形，很難修復為合格產品，所以在安裝的全過程中，一定要採取措施保護，嚴禁任何車輛通過。如果現場出現伸縮縫的伸縮量不易調整，所以對成品檢查一定要認真、仔細。不合格不可運至現場。
3.要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤後，再將公路橋梁伸縮縫在安裝前穩放入預留槽。要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴，防止澆注保護帶混凝土時灌入，使縫失效。同時，也不可將裝置內灌進混凝土，以免更換V形象膠帶時受阻。
模數式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問題對於在預制梁(板)的端部和背牆內預埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進行的。一般設計給定的都是對稱於橋寬中心、在梁(板)端部設置預埋鋼筋，則鋼筋在每片梁(板)內的預埋位置都會不一樣，給施工增加了難度，因此