❶ 限流裝置
用到電磁繼來電器,這自個知道吧。裡面有個電磁鐵,當電流達到一定值時,電磁鐵的磁力吸動類似開關的東西,電路就斷開了
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❷ 超導限流器是一種短路故障電流限制裝置,它由超導部件和限流電阻並聯組成,原理如圖甲中虛線框內所示.超
A、根據題中的圖乙可知:當電路中的電流小於0.5A時,超導部件的電阻R1的電阻為零,即超導部件內就把電阻R2短路,電源電容壓為6V時,即使都把6V的電壓給燈泡,幹路中的電流也只有
3W |
6V |
6V |
7.5Ω |
6V |
15Ω |
6V |
7.5Ω |
6V |
15Ω |
❸ 如圖所示是一個限流裝置的示意圖,圖中P是電磁鐵,S是開關,Q是銜鐵,可繞O轉動,請你敘述該裝置的工作過
當電路中電流過大時,電磁鐵P的磁性很強,電磁鐵的磁性大到一定程度時,把銜鐵Q吸引過來,閘刀開關S的動觸片在彈簧的拉力作用下被拉起,自動切斷電路.對電路起保護作用. |
❹ 雅閣點煙器有限流裝置嗎
有的。
大多汽車上都有對應的保險。防止電流過大損毀。
❺ (2002南京)如圖所示是一個限流裝置的示意圖,圖中P是電磁鐵,S是閘刀開關,Q是銜鐵,可繞O軸轉動.試
解答:答:P是電磁鐵,當電流過大時,電磁鐵的磁性增強,吸引銜鐵Q向左運動,在彈簧的作用下閘刀開關斷開,切斷電路,實現自動控制.
❻ 為什麼發電機要加限流裝置
5KW低速電動汽車增程器
不加限流裝置,電流過大容易燒壞控制器內。
由於低速電動四輪車容的續航里程還是比較有限的,不能完全滿足大眾的日常出行需求,如果想要增加其續航里程,可以裝上一台增程器,以此來增加其續航里程,增加其活動范圍,滿足大眾日常出行需求,實現出行往返自如,不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買,廠家直接發貨,這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障,不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議:
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動,一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的,為了環境友好,建議在需要的時候啟動增程器,電池污染比廢氣污染更嚴重,保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用,增程器啟動的時候是電啟動,在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
❼ 有誰知道中性點電阻限流裝置結構
電阻型直流偏磁抑制技術原理簡單,但對電力系設備的影響不容忽視,要專達到有效的治理目的,從屬電力系統安全、穩定運行的角度出發,電阻型直流偏磁限流裝置應具備下面的特點:
(1)阻值應較小,利於製造,對系統影響小,並能夠有效的補償、削弱或消除直流偏磁現象;
(2)能夠承受一定的直流電壓,為減少短路時電阻溫升過高的危險,電阻兩端還需配有旁路保護裝置;
(3)對於交流系統正常運行時,裝置能夠提供一個有效的接地系統,在產生中性點大電流的瞬變過程中,對於變壓器中性點對地電壓,裝置應能夠保證在設備絕緣的允許范圍內;
(4)正常運行時,允許通過比較小的持續交流電流(例如中性點不平衡電流);在故障情況下,短時、高幅值交流中性點電流也能流過。
❽ 限流裝置當電流過大是怎樣自動切斷電路
空氣開關斷路器,在電路中作接通、分斷和承載額定工作電流,並能在線迴路和電動機發答生過載、短路、欠壓的情況下進行可靠的保護。斷路器的動、靜觸頭及觸桿設計成平行狀,利用短路產生的電動斥力使動、靜觸頭斷開,分斷能力高,限流特性強。
斷路器的滅弧室採用金屬柵片結構,觸頭系統具有斥力限流機構,因此,斷路器具有很高的分斷能力和限流能力。
具有復式脫扣器。反時限動作是雙金屬片受熱彎曲使脫扣器動作,瞬時動作是鐵芯街鐵機構帶動脫扣器動作。脫扣方式有熱動、電磁和復式脫扣。
❾ 電阻型直流偏磁限流裝置應具備下面的特點有哪些
(1)阻值應較抄小,利於製造,對系統影響小,並能夠有效的補償、削弱或消除直流偏磁現象;
(2)能夠承受一定的直流電壓,為減少短路時電阻溫升過高的危險,電阻兩端還需配有旁路保護裝置;
(3)對於交流系統正常運行時,裝置能夠提供一個有效的接地系統,在產生中性點大電流的瞬變過程中,對於變壓器中性點對地電壓,裝置應能夠保證在設備絕緣的允許范圍內;
(4)正常運行時,允許通過比較小的持續交流電流(例如中性點不平衡電流);在故障情況下,短時、高幅值交流中性點電流也能流過。