架線式電機車自動供電裝置

A. 煤礦井下第三批淘汰產品目錄里有，3噸直流架線式井下礦用電機車，怎麼理解，5噸，7噸的不在禁用范圍，謝

可能是3噸的太小了吧，佔用地方，或者是老式設備，供電方式不一樣，3噸的是直流架線式的，5噸和7噸的供電方式可能不是這樣的，可能使供電安全和性能考慮的吧

B. 架線式電機車在瓦斯礦井中使用時，必須符合哪些規定

煤礦安全規程 》抄第321條規定：在低瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性支護。 在高瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內使用架線電機車時，必須遵守以下規定： 1）沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護。 2）有瓦斯湧出的掘進巷道的回風流，不得進入架線電機車的巷道中。 3）採用碳素滑板或其它能減小火花的集電路。

C. 架線式電機車的工作原理

架線式電機車是借受電弓從電路上取得電能的。當電機車運行時，受電弓內沿著架空線滑動。容架線式電機車的供電方式是，由中央變電所引來的高壓電纜，供給牽引變流所三相交流電源，經變壓器降壓，再經低壓電纜送到變流設備，將交流電變為直流。直流電源的正極通過供電電纜與架空線導線相連接，期間的接點成為供電點，其負極通過回電電纜與軌道連接，相應的接點稱為回電點。工作時，沿軌道運行的電機車上部，靠受電弓接觸架空線獲取電能，下部則利用車輪與軌道接觸，構成一個迴路，使牽引電動機工作，從而使電機車牽引礦車行駛。
由此可見，架線式電機車的運行軌道，同時又是電流迴路的導線。為了減少牽引電網的電壓降，一般在鋼軌的接縫處利用導線或銅片連接，以減少接縫處的電阻。