汽車裝置都有什麼作用是什麼原因

一、一系懸掛裝置重點：一系懸掛及軸箱定位組成難點：軸箱定位作用

一、一系懸掛裝置懸掛裝置的結構形式和參數選擇直接影響著機車動力性能的品質，良好的懸掛裝置使車輛運行平衡，振動減小，乘客舒適，同時保護車內設備震松、震壞，且減輕對線路的沖擊。懸掛裝置一般採用兩系，高速車：一系硬、二系軟，保證總的靜撓度較大。動車組一系懸掛：採用鋼彈簧（內外組合增加剛度，但無吸振能力，振動衰減慢）、垂向減振器（衰減振動）。車輛採用的彈簧減振裝置按其作用的不同，大體可分為三類：第一類：主要起緩沖作用的彈簧裝置，如中央彈簧、軸箱彈簧和橡膠墊等；第二類：主要起衰減振動（消耗振動能量）作用的減振裝置，如垂向、橫向減振器等；第三類：主要起彈性約束作用的定位裝置，如軸箱定位裝置、心盤與構架之間的縱、橫向緩沖止檔等。一系懸掛組成一系懸掛組成：鋼彈簧組成、垂向減振器、軸箱定位鋼彈簧組成包括：鋼彈簧、圓彈簧座（上）、圓彈簧座（下）、絕緣罩、防塵蓋、調整墊、防振橡膠、彈簧的特性參數：撓度（f）、剛度（K）、柔度（i）撓度（f）：是指彈簧在外力作用之下產生的彈性變形的大小或彈性位移量。剛度（K）：使彈簧產生單位撓度所需的力的大小。柔度（i）：在單位載荷作用下產生的撓度。

（2）圓彈簧座（彈簧夾板）為了便於轉向架的組裝，設置上下彈簧夾板，使圓簧組保持在規定的預壓縮高度，並保證轉向架構架和軸箱之間的正位，下彈簧夾板上設置了螺紋，以方便彈簧組與轉向架的組裝、分解和調整。兩端分別固定在相對位移的兩部件上（構架和軸箱）將振動能量通過油的粘滯阻尼變為熱量散發掉，達到衰減振動的目的。減振器主要作用是防止轉向架以較高的頻率點頭振動。為防止減振器的安裝方向錯誤，減振器上下端部芯軸的安裝尺寸設計為不同的值，以保證其方向的正確性。

二、軸箱及軸箱定位軸箱：安裝在車軸兩端的軸承座上。承受和傳遞輪對與轉向架之間的三個方向的載荷；給軸承外圈定位，保持軸頸和軸承的正常位置，並從而保證車軸正常安裝位置；使輪對沿鋼軌的滾動轉化為車體沿線路的平動；保持軸承油脂，保證軸承良好的潤滑性能，並具有良好密封性，防止塵土、雨水等物侵入或油脂甩出，從而防止油脂潤滑作用破壞，避免燃軸事故。

2、軸箱定位：指軸箱與構架的連接方式，軸箱定位連接輪對與構架，約束輪對與構架之間相對運動。軸箱定位的結構對車輛的運行品質有很大的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈡ 汽車電路保護裝置有哪些起什麼作用

可以進行電能的傳輸和分配，以實現與其他形式的能量的相互轉換，可以實現信號的傳遞和轉換，進行信號的傳輸、交換和處理。

汽車電路保護裝置在用電設備或電路發生短路和過載時，將這些用電設備或個別電路與電源切斷，以免電源、用電設備和電路遭損壞。汽車上常見的電路保護裝置類型有易熔線和熔斷器。前者用於保護主幹電路，一般安裝在蓄電池正極柱與線路之間:後者用於保護局部電路,常常集中安裝於熔斷器盒內。

汽車電路保護裝置注意事項

蓄電池存電放電的性能會因使用而下降，將直接或者間接地導致車輛其它電子設備因斷電、電流不穩而失靈;導致蓄電池點火電壓不足，造成出現啟動失敗或多次啟動。因此，無論是出行之前，還是結束行駛之後，都要對蓄電池的狀況進行仔細的檢查。必要時，應前往4S點進行充電、維修。

汽車電路系統的保養是汽車養護的核心內容之一，尤其對於使用三年以上的車輛，由於電路系統可能因使用不當、刮蹭等情況，而提前出現老化，故每年去維修廠進行一次徹底的汽車電路系統的檢修非常關鍵。

㈢ 汽車駕駛主要操控裝置有哪些 各自作用是什麼 汽車駕駛五大基本功是什麼

方向盤自:控制方向
點火開關:起動\熄滅發動機,控制全車的供電
制動踏板:剎車,使車輛減速。停車
加速踏板:油門,通過控制發動機的供油量,改變發動機的轉速,功率。改變車速和牽引力。
變速器換檔桿:改變汽車的檔位。每個檔位都有不同的傳動比。一般1檔的傳動比最大,牽引力最大,而速度最慢。傳動比越小,牽引力越小,速度越快。所以起步或重載要用低檔。要高速行駛時就要換高檔。合理選擇檔位不但可以最快到達目的地,而且省油,對車子還好
駐車制動器:停車時用的,防止車子滑動。也叫手剎
離合器踏板:主要控制發動機的動力輸岀。踩下它,發動機和變速器之間的動力輸岀就切斷了。這時你就可以換檔了