① 汽車實習報告中的實習內容怎麼寫
實習內容：汽車電氣實習報告
實習地點：武漢
實習單位：武漢歐塔科汽車設計研究院有限公司
實習內容：
隨著電子技術在汽車上的普遍應用，汽車電路圖已成為從事汽車行業人員必備的技術資料。目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術含量高，電路復雜，讓人難以掌握。正確識讀汽車電路圖，也需要一定的技巧。電路圖是了解汽車上種類電氣系統工作時使用的重要資料，了解汽車電路的類型及特點，各車系的電路特點及表達方式，各系統電路圖的識讀方法、規律與技巧，指導讀者如何正確識讀、使用電路圖有很重要的作用。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
目錄：（1）全車線路的連接原則
（2）識讀電路圖的基本要求
（3）以東風EQ1090型載貨汽車線路為例全車線路的認讀
a.電源系統線b.起動系統線路c.點火系統線路
d.儀表系統線路e.照明與信號系統線路
(4)全車電路的導線
(5)識讀圖注意事項
論汽車電路的識讀方法
在汽車上，往往一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向，加上電是看不見摸不著，因此汽車電路對於許多人來說，是很復雜的東西。但是任何事物都有它的規律性，汽車電路也不例外。
一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的並聯電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，設計者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
蓄電池負極和負載負極都連接到金屬構架上，也就是稱為「接地」。這樣做就使負載引出的負極線能夠就近連接，電流通過金屬構架迴流到蓄電池負極接線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上應用越來越多，現在很多汽車都採用公共接地網路線束來保證接地的可靠性，即將負載的負極線接到接地網路線束上，接地網路線束與蓄電池負極相連。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關或保險絲盒相連接。
燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多。
舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關，絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。但在現代汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復雜。隨著汽車電子技術的發展，現代汽車電路已經與電子技術相結合，採用共用多路控制裝置，而不是象舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。
使用多路控制裝置，各用電負載發送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉換成數字信號，數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置，在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置（參閱廣州雅閣後霧燈線路簡圖）。採用多路控制線路系統可。
第二部分
第二部分簡要介紹了全車線路識讀的原則、要求與方法以及電路用線的規格。主要針對其在東風EQ1090車型 汽車電路與電器系統應用情況作了概括性的闡述。其包括了電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表系統以及輔助電器系統等主要部分進行了說明。通過對東風EQ1090車型的系統學習，為以後接觸到各類不同車型打下個堅實的基礎。
一、全車線路的連接原則
全車線路按車輛結構形式、電器設備數量、安裝位置、接線方法不同而各有不同，但其線路一般都以下幾條原則：
（1）汽車上各種電器設備的連接大多數都採用單線制；
（2）汽車上裝備的兩個電源（發電機與蓄電池）必須並聯連接；
（3）各種用電設備採用並聯連接，並由各自的開關控制；
（4）電流表必須能夠檢測蓄電池充、放電電流的大小。因此，凡是蓄電池供電時，電流都要經過電流表與蓄電池構成的迴路。但是，對於用電量大且工作時間較短的起動機電流則例外，即啟動電流不經過電流表；
（5）各型汽車均陪裝保險裝置，用以防止發生短路而燒壞用電設備。
了解上面的原則，對分析研究各種車型的電器線路以及正確判斷電器故障很有幫助。
二、基本要求
一般來講全車電路有三種形式，即：線路圖、原理圖、線束圖。
(一)、識讀電路圖的基本要求
了解全車電路，首先要識讀該車的線路圖，因為線路圖上的電器是用圖形符號以及外形表示的，容易識別。此外，線路圖上的電器設備的位置與實際車上的位置是對應的，容易認清主要設備在車上的實際位置，同時，也可對設備的功能獲得感性認識。
識讀電路圖時，應按照用電設備的功用，識別主要用電設備的相對分布位置；識別用電設備的連接關系，初步了解單元迴路的構成；了解導線的類型以及電流的走向。
（二）、識讀原理圖的基本要求
原理圖是一圖形符號方式，把全車用電設備、控制器、電源等按照一定順序連接而成的。它的特點是將各單元迴路依次排列，便於從原理上分析和認識汽車電路。
識讀原理圖時，應了解全車電路的組成，找出各單元迴路的電流通路，分析迴路的工作過程。
（三）、識讀線束圖的基本要求
線束圖是用來說明導線在車輛上安裝的指導圖。圖上每根導線所注名的顏色與標號就是實際車上導線的顏色和到端子的所印數字。按次數字將導線接在指定的相關電器設備的接線柱上，就完成了連接任務。即使不懂原理，也可以按次接線。
總上所述，掌握汽車全車線路（匯流排路），應按以下步驟進行：
（1）對該車所使用的電氣設備結構、原理有一定了解，知道他的規格。
（2）認真識讀電路圖，達到了解全車所使用電氣設備的名稱、數量和實際安排位置；設備所用的接線柱數量、名稱等。
（3）識讀原理圖應了解主要電氣設備的各接線柱和那些電器設備的接線柱相連；該設備分線走向；分線上開關、熔斷器、繼電器的作用；控制方式與過程。
（4）識讀線束圖應了解該車有多少線束，各線束名稱及在車上的安裝位置；每一束的分支同向哪個電器設備，每分支又有幾根導線及他們的顏色與標號，連接在那些接線柱上；該車有那些插接器以及他們之間的連接情況。
（5）抓住典型電路，觸類旁通。汽車電路中有許多部分是類似的，都是性質相同的基本迴路，不同的只是個別情形。
三、全車線路的認讀
下面以東風EQ1090型載貨汽車線路為例，分析說明各電子系統電路的特點。東風EQ1090型載貨汽車全車線路主要由電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、儀表系統以及輔助電器系統等組成。
（一）電源系統線路
電源系統包括蓄電池、交流發電機以及調節器，東風EQ1090汽車配裝電子式電壓調節器，電源線路如圖。其特點如下：
（1）發電機與蓄電池並聯，蓄電池的充放電電流由電流表指示。接線時應注意電流表的-端接蓄電池正極，電流表的+端與交流發電機『電樞』接線柱A或B連接，用電設備的電流也由電流表+端引出，這樣電流表才能正確指示蓄電池的充、放電電流值。
（2）蓄電池的負極經電源總開關控制。當發電機轉速很低，輸出電壓沒有達到規定電壓時，由蓄電池向發電機供給磁場電流。
（二）起動系統線路
啟動系統由蓄電池、啟動機、啟動機繼電器（部分東風EQ1090型汽車配裝復合繼電器）組成，系統線路如圖。
啟動發動機時，將點火開關置於「啟動」檔位，啟動繼電器（或復合繼電器）工作，接通起動機電磁開關電路，從而接通起動機與蓄電池之間得電路，蓄電池便向起動機供給400~600A大電流，起動機產生驅動轉矩將發動機起動。
發動機起動後，如果駕駛員沒有及時松開點火開關，那麼由於交流發電機電壓升高，其中性點電壓達5V時，在復合繼電器的作用下，起動機的電磁開關將自動釋放，切斷蓄電池與起動電動機之間的電路，起動機便會自動停止工作。
根據國家標准GB9420--88的規定，汽車用起動電動機電路的電壓降（每百安的培的電壓差）12V電器系統不得超過0.2V，24V電器系統不的超過0.4V。因此，連接啟動電動機與蓄電池之間的電纜必須使用具有足夠橫截面積的專用電纜並連接牢固，防止出現接觸不良現象。
（三）點火系統線路
點火系統包括點火線圈、分電器、點火開關與電源。系統線路如圖，其特點：
（1）在低壓電路中串有點火開關，用來接通與切斷初級繞組電流；
（2）點火線圈有兩個低壓接線端子，其中『-』或『1』端子應當連接分電器低壓接線端子，「+」或「15」端子上連接有兩根導線，其中來自起動機電磁開關的藍色導線，（註：個別車型因出廠年代不同其導線顏色有可能不同）應當連接電磁開關的附加電阻短路開關端子「15a」；白色導線來自點火開關，該導線為附加電阻（電阻值為1.7歐姆左右）所以不能用普通導線代替。起動發動機時，初級電流並不經過白色導線，而是由蓄電池經起動電磁開關與藍色導線直接流入點火線圈，使附加電阻線被短路，從而減小低壓電路電阻，增大低壓電流，保證發動機能順利起動。
（3）在高壓電路中，由分電器至各火花塞的導線稱為高壓導線，連接時必須按照氣缸點火順序依次連接。
（四）儀表系統線路
儀表系統包括電流表、油壓表、水溫表、燃油表與之匹配的感測器，系統線路如圖所示。其特點如下：
（1）電流表串聯在電源電路里，用來指示蓄電池充、放電電流的大小。其他幾種儀表相互並聯，並由點火開關控制。
（2）水溫表與燃油表共用一隻電源穩壓器，其目的是當電源電壓波動時起到穩壓儀表電源的作用，保證水溫表與燃油表讀數准確。電源穩壓器的輸出電壓為8.64V+/-0.15V。
報警裝置有油壓過低報警燈和氣壓過低蜂鳴器，分別由各自的報警開關控制。當機油壓力低於50~90kpa時，油壓過低報警開關觸電閉合，油壓過低指示燈電路接通而發亮，指示發動機主油道機油壓力過低，應及時停車維修。東風EQ1090型汽車採用氣壓制動系統，當制動系統的氣壓下降到340~370kpa時，氣壓過低蜂鳴器鳴叫，以示警告。
（五）照明與信號系統線路
照明與信號系統包括全車所有照明燈、燈光信號與音響信號，系統線路如圖所示。其特點如下：
（1）前照燈為兩燈制，並採用雙絲燈泡；
（2）前照燈外側為前側燈，採用單燈絲，其光軸與牽照燈光軸成20度夾角，即分別向左右偏斜20度。因此，在夜間行車時，如果前照燈與前側燈同時點亮，那麼汽車正前方與左右兩側的較大范圍內都有較好的照明，即使在汽車急轉彎時，也能照亮前方的路面，從而大大改善了汽車在彎道多、轉彎急的道路上行駛時的照明條件；
（3）前照燈、前下燈、前側燈及尾燈均由手柄式車燈開關控制；
（4）設有燈光保護線路；
（5）制動信號燈不受車燈總開關控制，直接經熔斷絲與電源連接，只要踩下制動踏板，制動鄧開關就會接通制動燈電路使制動燈發亮；
（6）轉向信號燈受轉向燈開關控制；
（7）電喇叭由喇叭按鈕和喇叭繼電器控制
② 實訓報告實訓內容【12篇】
【 #實習報告# 導語】實訓，有校內實訓和校外實訓，包括教學實訓、教學實訓和生產實訓。從內容上談派睜分，有動手操作技能實訓和心智技能實訓；包括綜合素質要求（創業和就業能力統稱跨崗位能力）實訓。本篇文章是 為您整理的實訓報告實訓內容【12篇】，希望可以幫助到您，歡迎分享！1.實訓報告實訓內容
1.分組准備：學生自由組合3-4人一組，相互分工。
2.調查准備：學生對即將去調查的企業進行相關資料收集。
3.商品流通認知調查：前往流通企業進行調查。考查其商店選址、店堂布置、商品擺設、顧客服務等。
4.總結評估：對活動寫出心得體會，並撰寫羨鬧報告。
本次實訓共歷時5天，每天都有不同的內容和任務。我們自己自由分組，我們組有4名成員。實訓第一天實訓任務：收集石橋鋪xx超市的相關資料，為到xx超市實地調研做准備。第二天的任務：繼續收集資料，但做出調研報告，列出一個簡單的調查的內容，針對性進行調查，我們小組打算對它的7個方面進行調查：1）超市的選址2）商品價格3）經營模式4）商品的陳列情況5）自主品牌6）商品種類。第三天：我們來到了xx超市，進行實地調研。在工作人員的帶領下，我們參觀了、倉庫、賣場等地。我們了解到收貨到進入賣場需要經歷的流程（收貨進入，商品驗收，周轉，備貨，進入賣場，退貨）。xx超市實行封閉式管理取貨流程，封閉式管理存貨流程。
實訓內容：將我們了解到的關於xx超市的相關信息做成PPT，我們小組的PPT內容大致分為了7個方面：1）超市簡介2）超市的選址3）經營規模商品陳列情況：暢銷的商品都放在最 顯眼的地方4）倉庫管理5）商品種類6）自有品牌7）實訓小結。
2.實訓報告實訓內容
園林樹木栽培是指從苗木出圃開始直至樹木衰亡、更新這一較長時期的栽培實踐活動。園林樹木栽培水平的高低直接影響樹木在園林綠化建設中作用的發揮。園林樹木，特別是以樹木為主體的自然式或人工式植物群落的生長發育，具有明顯的改善環境、觀賞、遊憩和經濟生產的綜合效益。因此，園林樹木栽培養護的實訓是非常重要的。這次的樹木移栽我們也都很認真，通過老師和技術人員的講解，我們也掌握了一些樹木移栽的方法。
大樹移植是指喬木胸徑大於15cm的大樹移植。大樹移植可以迅速達到綠化、美化的園林效果，也是保護在城市改擴建工程中的古樹名木和已有大樹的有效手段。
老師將小組成員分好，每組帶著鋤頭鐵楸挖指定的苗木，我們是一棵胸徑大約8—10cm的桂花樹。移植前，我們先去掉了樹干周圍的表土，減少不必要的土方量。畫土球邊界線，在土球線外挖操作溝，向下挖掘，用利鏟和手鋸切斷側根，土球的形狀應上大下小，逐漸起線收底，最 後將主根鋸斷。進行修球，使土球四周對稱、均勻。球面密實、完整，裂痕的根要短截，保持切口平滑。確定樹木的土球為苗木胸徑的8～10倍，土球的厚度不小於土球直徑的2/3，起挖時遇到粗大根可用鋒利的鋸子或鏟切斷。
土球包紮先將草繩重新綁起來這樣在用草繩時草繩不會散，然後按圖示數字順序，由1拉到2，繞過土球底，經3過土球面到4，繞過土球底經5拉過土球面到6，繞過土球底，由7過土球面到8，繞過土球底，由9過土球面到10，繞過土球底回到1。按如此順序緊挨平扎6—7道五角星形。打包要密實、牢固，防止土球散裂。為方便起挖、防止枝條折損，提高苗含歲木成活率，移植過程中最 後要進行樹冠修剪，減少樹木的水分蒸騰量，以保證樹木成活。修剪時要以保持原有樹冠形態為原則，可以適當疏剪過密的主、側枝，保留的側枝應該適當短截，也可以摘去部分葉片。
3.實訓報告實訓內容
以企業的實際經濟業務為實訓資料，運用會計工作中的證、賬等對會計核算的各步驟進行系統操作實驗，包括賬薄建立和月初余額的填制、原始憑證、記賬憑證的審核和填制，各種賬薄的登記、對賬、結賬等。4.實訓報告實訓內容
在胸外科實訓期間，通過xx老師的幫助和指導以及自己的實踐，我熟練掌握了胸外科各項規章制度，認真學習了靜脈造影穿刺術等專科護理操作，嚴格遵守胸外科要求的無菌操作原則，進一步規范熟練了靜脈輸液，皮下 注射、皮內注射等基礎護理操作。認真履行實訓護士職責嚴格要求自己，尊敬師長，團結同學，關心病人，不遲到，不早退，踏實工作，努力做到護理工作規范化，將理論與實踐相結合，實訓期間，始終以"愛心，細心，耐心"為基本，努力做到"眼勤，手勤，腳勤，嘴勤"全心全意為患都提供優質服務，嚴格執行三查七對，嚴格遵守科室制度，按時參加護理查房，通過自己的親手實踐，我學到了很多教科書上沒有的知識。
5.實訓報告實訓內容
根據相關的國際貿易法律與慣例，結合我國的實際情況與國際貿易實踐，以出口貿易的基本過程為主線，以模擬設定的具體出口商品交易作背景，針對出口貿易中業務函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的托運訂艙、報驗通 關、信用證的審核與修改以及貿易文件製作和審核等主要業務操作技能。6.實訓報告實訓內容
(一)、基礎底板及基礎梁鋼筋的綁扎
1.按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2.擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3.底板如有基礎梁，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據梁位置線就地綁紮成型。
4.底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如採用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。
5.根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
(二)梁鋼筋的綁扎
1.在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。
2.先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開;穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，並套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固;調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時配合進行。
3.框架樑上部縱向鋼筋應貫穿中間節點，梁下部縱向鋼筋伸入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求。
4.箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯綁扎，箍筋彎鉤為135°，平直部分長度為10d，如做成封閉箍時，單面焊縫長度為5d。
5.梁端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50㎜處。梁端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。
6.梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等於或大於22㎜時，宜採用焊接接頭，小於22㎜時，可採用綁扎接頭，搭接長度要符合規范的規定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小於鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位於構件彎矩處，受拉區域內Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤(Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤)，搭接處應在中心和兩端扎牢。
(三)、板鋼筋綁扎
1.清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。
2.按劃好的間距，先擺放受力主筋、後放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。
3.在現澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。
4.在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距xxm。墊塊的厚度等於保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。
7.實訓報告實訓內容
加工時因注意的事項：
a、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。
b、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
c、工件旋轉時，不準測量工件。
d、工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
1、取料：根據圖紙的要求選取Φ32長100㎜的45號綱棒料。
2、根據圖紙的要求對於胚料的選取並理定加工順序。
3、刀 具的安裝：用刀 具扳手對刀架上的螺釘進行扭送，將90°硬質右偏刀放入刀架右偏65°。利用頂尖頭的高度來調節刀 具刀尖的高度，調節好後並刀架上的螺釘用刀 具扳手扭緊，切斷刀的安裝與90°硬質右偏刀安裝方法一樣。刀 具安裝好以後，把刀架上的手柄扭緊，以固定整個刀架，以免加工時刀架鬆懈，不利於切削。
4、材料的安裝：用三爪鑰匙將三爪自定心卡盤扭開，將材料裝夾上去。再用三爪鑰匙扭緊自定心卡盤，把三爪鑰匙拿下來。開機檢查材料在旋轉時是否有甩擺現象，如有甩擺現象，關機對材料進行調整，調整後在開機檢查材料是否還有甩擺現象。直到材料在旋轉中沒有甩擺現象才可以進行加工。
5、准備好加工中要使用的工具如游標卡尺、圖紙放在方便拿的地方，以方便使用。
6、准備完全開始對毛胚料進行加工，要進行工藝分析。加工順序因應為粗加工、半精加工、精加工。
7、由於階梯軸加工的精度要求較高，所以在加工過程中要不斷停車，用游標卡尺進行測量尺寸，保證尺寸的要求。工件在旋轉時不能進行尺寸的量取，也不可能用手去觸摸工件，以免打壞游標卡尺及傷手。
8、工件切削好以後，關掉機床，等工件自然停下來，再用游標卡尺根據圖紙上的尺寸要求進行測量，尺寸無誤後，在開機換切斷刀在切斷處切一個槽，在前端和後端進行倒角。再切斷工件，然後停機。
9、將車好的階梯軸用劃線針和直尺對鍵槽劃線定位。
10、用活動扳手鬆開銑床上固定工件的螺釘，將工件裝夾好，並將銑床上的橫向工件台和縱向工件台進行定位。定位好以後開動銑床進行鍵槽的銑銷工作。
8.實訓報告實訓內容
以企業的年度會計報表為實訓資料，採用風險導向審計模式進行系統操作實驗，包括接受被審計單位的委託，簽訂業務約定書，編制審計總體策略和具體審計計劃，運用檢查記錄或文件、檢查有形資產、觀察、詢問，函證、重新計算、重新執行、分析程序等主要審計程序，收集充分適當的審計證據，編制審計工作底稿。最 後對審計證據進行整理、分析、鑒別、匯總，形成恰當的審計意見，並出具審計報告。9.實訓報告實訓內容
分組練習微機硬體組裝，學習常用工具的使用、常用消除靜電的方法，掌握組裝電腦的技巧和組裝組裝注意事項，牢記拆裝過程中的禁忌法則。10.實訓報告實訓內容
輸液泵、微量泵的使用11.實訓報告實訓內容
1、海運提單流程與操作。
2、航空貨運流程與操作。
3、對一些重要的單據進行了模擬實踐填單製作，比如信用證，航空運單，托運單，保險單，海運提單等。
12.實訓報告實訓內容
實訓項目一：
（一）什麼是社交禮儀呢？
1，社交禮儀是一種道德行為規范。
2，社交禮儀的直接目的是表示對他人的尊重。
3，社交禮儀的根本目的是為了維護社會正常的生活秩序。
4，社交禮儀要求在人際交往、社交交往活動中遵守、
（二）為什麼要學習社交禮儀
1，學習社交禮儀有利於提高社會心理承受能力。
2，學習社交禮儀可以提高人文素質。
3，學習社交禮教與有利於強化文明行為，提高文明素質，促進社會主義精神文明建設。
實訓項目二：
（一）課堂禮儀知識：
1，上課：鈴聲響學生應該端正坐在教室里當宣布上課時，應該迅速起立向老師問好，老師回答後再坐。應該准時到校上課。
2，聽講：在課堂上，認真聽老師講課回答問題時講普通話態度要落落大方。
3，下課：聽到下課鈴聲時，全體同學仍需要起立，與老師道別。等老師離開教室後，學生方可離開。
（二）服飾儀表禮儀知識：
穿著指穿衣褲，著鞋襪。其基本要求是：合體；適時；整潔；大方；講究場合。
（三）尊師禮儀知識：
學生在校園與老師相遇時，應主動和老師打招呼問好。學生進老師辦公室時或宿舍，應該先敲門。不隨便翻看老師的物品。學生對老師的相貌和衣著不評論，尊重老師的習慣和人格。
（四）同學間的禮儀知識：
同學間可以彼此稱呼名字，但不能用不禮貌用語稱呼同學。有求與同學時，要用禮貌用語。
（五）集會禮儀知識：
集會一般在操場或禮堂舉行，神態要莊重。
（六）校內公共場合禮儀：
應該自覺保持校園整潔，不公共場合亂扔垃圾，不損壞公共財物。