鋼帶跑偏及自動調節裝置

① 那位大神能告訴我不銹鋼鋼帶輸送帶跑偏用什麼糾偏器好，

鋼帶變動較大，找SAKII三井光電。變動較小用槽型糾偏電眼

② 什麼是帶的打滑原因措施

一、帶的打滑：

當坯料厚且質軟，壓下量又大時就易產生打滑並使帶鋼出現劃痕，這就叫做帶打滑。

二、帶打滑原因：

1、斷帶。斷帶之後，由於張力發生改變，很容易引起打滑粘帶現象

2、軋制鋼帶材質。開坯或中退後的帶鋼往往比較軟，同樣的壓力，壓下量會增大，咬入角增加。鋼帶與軋輥之間的摩擦力增加，從而使得變形不穩定。

3、張力過大，未隨板帶材質而作相應的調整。張力過大，既會引起斷帶，也會降低軋制壓力，當壓下一樣時，其壓下量必然會增加。

4、潤滑不良。軋制時潤滑不良，會使軋輥與板帶的摩擦力增加，咬入角增大，

提高了板帶的不穩定性。

三、解決措施：

1、如果說是運行物料水分過多或者說現場環境較為潮濕的話，施工人員應盡量想辦法保證運行現場加大限度的乾燥，對施工環境做排水排濕處理，增加皮帶運行環境的乾燥度。

2、如果說皮帶與滾筒摩擦力不夠或者說皮帶的荷重過大，施工人員就要想辦法增加皮帶與滾筒之間的摩擦力，進而增強滾筒的運載強度，以保證物料的高強度運轉。

皮帶打滑預防措施：

1、在皮帶安裝並運行了一段時間後，皮帶會變松，應將皮帶張緊裝置調到適當的位置。

2、經常調整刮板的位置，使刮板與皮帶之間的空隙保持在1-1.5mm之間。

3、注意觀察螺旋機內排出的土的干濕程度，調整加水流量。

4、每次推進完畢，應將皮帶運輸機上的土全部排入土箱，皮帶運輸機啟動時應是空載啟動。

③ 干渣機鋼帶為何跑偏

現有的防跑偏裝置的防跑偏輪結構和安裝不合理，防跑偏輪安裝在輸送鋼帶的兩邊端面，這樣防跑偏裝置在糾正輸送鋼帶跑偏時，防跑偏輪與輸送鋼帶是線接觸，受力面積小，造成一台乾式排渣機需要幾十個防跑偏輪，防跑偏的效果不理想，且使乾式排渣機的成本增高

④ 山東交通學院汽車工程學院的實驗中心

山東交通學院汽車工程實驗中心，始建於1956年，現有建築面積15300平方米，儀器設備總值3700萬元。
汽車工程實驗中心設有3個綜合性實驗室：交通運輸部交通行業重點實驗室--運輸車輛檢測、診斷與維修技術實驗室；中央與地方共建基礎實驗室--汽車結構與測試實驗室；山東省「十一五」省級重點實驗室--汽車運用技術實驗室。實驗中心共有16個子實驗室，分別為汽車排放實驗室、汽車底盤測功實驗室、發動機性能實驗室汽車性能實驗室、汽車電子電控實驗室、汽車電器實驗室、汽車故障診斷實驗室、汽車結構實驗室、汽車車身與零部件測量實驗室、豐田T－TEP實驗室、豐田F－SEP實驗室、汽車可靠性與平順性實驗室、汽車CAD室、汽車修理實驗室、汽車燃潤料實驗室、汽車道路性能實驗室。
汽車工程實驗中心設有：山東省汽車行業協會培訓基地；中國重汽（香港）有限公司銷售部培訓基地；長安汽車山東培訓中心；中國平安財險實操培訓基地；國家級機動車檢測實驗中心；機動車技術司法鑒定所。
汽車工程實驗中心是國家教育部中等職業學校專業骨幹教師培訓基地。 學科： 交通運輸工程 機械工程 物流工程 安全工程
專業： 交通運輸專業 汽車服務工程專業 車輛工程專業 熱能與動力工程專業 機械設計製造及其自動化專業 交通工程專業 安全工程專業 物流工程專業 本實驗中心除承擔與汽車相關專業的實驗教學外，為相關學科提供了較好的科學研究實驗條件。實驗中心在教學、科研、學科建設、實驗技術研究、實驗室建設和管理等方面取得了豐碩的成果。近三年高職人員發表論文總數42篇，其中三大檢索27篇；獲省級以上優秀教學（教材）成果獎4項；獲發明專利數92項。近五年獲得了多項科研獎項，其中具有代表性的科研獲獎如下：
汽車安全環保性能研究獲中國公路學會科學技術一等獎；新型增力式車輪制動器的研製獲山東省科學技術發明三等獎；ITS智能車輛運動模式分析與控制器設計獲山東省科技進步獎三等獎；立式車輪動平衡機的研製獲山東高等學校優秀科研成果獎自然類三等獎。 汽車工程實驗中心在完成教學科研的同時，積極開展對外技術服務，充分提高儀器設備的利用率。
汽車工程實驗中心是山東省汽車行業協會培訓基地、中國重汽（香港）有限公司銷售部培訓基地、中國平安財險實操培訓基地、國家教育部中等職業學校專業骨幹教師培訓基地、長安汽車山東培訓中心，為汽車後市場人員技術業務提升和教師理論知識和實踐技能提高提供技術平台。本中心下設國家級機動車檢測實驗中心和機動車技術司法鑒定所，對外進行准確、公正的汽車和發動機產品質量檢驗、鑒定等工作。 汽車工程實驗中心教學科研人員先後承擔省級以上教學改革研究項目2項；3門課程評為省級精品課程，1門課程評為校級精品課程；被EI、ISTP收錄教改與科學研究論文37篇；主編大學教材15部；自編實驗教學輔助教材9部；製作多媒體課件12件；獲得實用新型專利19項，授權或公開發明專利11項；主持各類科學研究課題77項，獲經費資助1819.1萬元，獲得省級以上科技獎勵8項。
☆ 科技成果獎 序號 獲獎課題 負責人 獲獎時間 獲獎情況 1 汽車安全環保性能綜合研究 徐安 2006.12 中國公路學會科學技術一等獎 2 新型增力式車輪制動器的研製 馮晉祥 2007.04 山東省科學技術發明三等獎 3 立式車輪動平衡機的研製 李祥貴 2007.09 山東高等學校優秀科研成果三等獎 4 高速公路交通安全系統的研究 馮晉祥 2005.12 山東高等學校優秀科研成果二等獎 5 智能雙循環全自動立體停車庫 馮晉祥 2009.01 2008年山東高校優秀科研成果獎 6 新型能源轉換元件的節能機理、性能與應用研究 臧發業 2009.01 2008年山東高校優秀科研成果獎 7 道路危險貨物運輸企業安全工作規范 張永傑 2004.11 山東省科技進步三等獎 8 山東省ITS的模型與應用研究 姜華平 2005.01 山東高等學校優秀科研成果三等獎 ☆ 專利情況 序號 專利名稱 負責人 發布時間 專利類型 專利號 1 增力式車輪制動器 馮晉祥 2003.11 發明 0011121.8 2 汽車金屬帶式無級變速器傳動鋼帶軸向跑偏的電液控制裝置 臧發業 2004.12 發明 200410023421.2 3 滾柱增力式車輪制動器 馮晉祥 2005.02 發明 200410024268.5（已公開） 4 汽車上坡減速警示裝置 馮晉祥 2005.02 發明 200410024267.0（已公開） 5 雙作用葉片式二次元件 臧發業 2005.03 發明 200410035765（已公開） 6 單作用葉片式二次元件 臧發業 2005.03 發明 200410035764 7 復合式汽車變速器 馮晉祥 2008.06 發明 200710115088.1（已公開） 8 一種機動車信號燈電路監測裝置 於明進 2008.07 發明 200810013949（已公開） 9 一種電路監測裝置 於明進 2008.07 發明 200810013950（已公開） 10 盤式增力車輪制動器 馮晉祥 2008.10 發明 200410024266.6 11 一種非恆壓網路下二次調節傳動系統的蓄釋能控制方法 臧發業 2008.12 發明 200810017123（已公開） 12 新型單板式側滑儀 於明進 2005.01 實用 200420037866.1 13 新型雙板式側滑儀 於明進 2005.01 實用 200420037868 14 簡易式汽車液壓舉升器 臧發業 2005.05 實用 200420038944 15 汽車金屬帶式無級變速器傳動鋼帶軸向跑偏的電液控制裝置 臧發業 2005.09 實用 200420037867.6 16 公交汽車串聯式液壓混合動力傳動裝置 臧發業 2005.10 實用 200420040925 17 公交汽車並聯式液壓混合動力傳動裝置 馮晉祥 2005.11 實用 200420040920.8 18 汽車上坡減速警示裝置 馮晉祥 2005.12 實用 200420041260.5 19 立體停車庫液壓提升裝置 臧發業 2006.01 實用 200420040922 20 雙作用葉片式二次元件 臧發業 2006.01 實用 200420053868 21 單作用葉片式二次元件 臧發業 2006.01 實用 200420053867 22 盤式增力車輪制動器 馮晉祥 2006.03 實用 200420041259.2 23 滾柱增力式車輪制動器 馮晉祥 2006.05 實用 200420041261.X 24 一種發動機電渦流緩速器 於明進 2007.11 實用 200620162104.3 25 一種永磁式發動機電渦流緩速器 於明進 2008.01 實用 200620162105.8 26 一種單作用葉片式二次元件 臧發業 2008.03 實用 200720021283 27 電控雙作用葉片式二次元件 臧發業 2008.03 實用 200720021282 28 一種雙作用葉片式二次元件 臧發業 2008.03 實用 200720021281 29 一種機動車信號燈電路監測裝置 於明進 2008.11 實用 200820016881 30 一種電路監測裝置 於明進 2008.11 實用 200820016880 ☆ 出版專著、教材 序號 專著教材名稱 主編 出版社 出版時間 1 汽車構造（上、下） 馮晉祥 人民交通出版社 2007.08 2 汽車底盤 徐 安 機械工業出版社 2005.01 3 高速公路交通安全管理 姜華平 人民交通出版社 2005.01 4 現代工程機械電氣與電子控制 於明進（2） 人民交通出版社 2005.01 5 專用汽車設計 馮晉祥 人民交通出版社 2007.01 6 汽車保險與理賠 李景芝 國防工業出版社 2007.06 7 汽車電氣設備構造與維修 於明進 高等教育出版社 2007.06 8 汽車服務工程專業英語 於明進 人民交通出版社 2008.03 9 汽車運行材料 戴汝泉 機械工業出版社 2005.08 10 自動變速器結構原理圖冊 馮晉祥 機械工業出版社 2004.04 11 自動變速器圖冊 陳德陽 人民交通出版社 2007.08 12 汽車貿易 趙培全 人民交通出版社 2007.09 13 汽車空調維修圖冊 張桂榮 人民交通出版社 2007.07 14 汽車維修企業設計與管理 冉廣仁 人民交通出版社 2006.03 15 汽車防滑控制/安全氣囊圖冊 陳德陽 人民交通出版社 2006.01 ☆ 精品課程 序號 課程名稱 精品課程級別 負責人 時間 1 《汽車構造》 省級精品課程 馮晉祥 2004 2 《發動機原理》 省級精品課程 李祥貴 2004 3 《汽車保險與理賠》 省級精品課程 李景芝 2006 4 《汽車電氣設備》 校級精品課程 王慧君 2005 序號 論文 作者 檢索情 況 發表期刊 1 車用電渦流緩速器三維有限元分析 衣豐艷 EI 交通運輸工程學報，2004.02 2 用活塞位移確定上止點相位方法的探討 於明進 EI 內燃機學報，2004.04 3 車速表台架檢測數據統計分析與建模 徐安 EI 農業機械學報，2004.06 4 Analysis ofFreewayTraffic Accident in China（中國高速公路交通事故分析） 秦利燕 EI、ISTP ICTTS（交通運輸研究國際學術會），2004.08 5 Method Based on Noise-Add（基於附加雜訊的智能車輛魯棒控制器設計方法研究） 阮久宏 EI 2004IEEE（IEEE智能交通系統國際會議）2004.10 6 Errors（車速表故障研究） 徐安 EI、 ISTP ISSST（安全科學與技術國際會議）2004.10 7 非公路車輛懸掛系統橡膠彈簧建模與非線性特性分析 周長峰 EI 中國機械工程，2005.02 8 IntelligentVehicleLateral Algorithm and T-S Fuzzy-Neural Network（基於遺傳演算法和T-S模糊神經網路的智能車輛側向控制器） 阮久宏 EI Journal of System Engineering and Electric Technology系統工程與電子技術（英文版），2005.02 9 試驗確定發動機轉動慣量的新方法 於明進 EI 農業機械學報，2005.06 10 基於二次調節技術的立體車庫提升系統性能模擬 臧發業 EI 農業機械學報，2005.06 11 Vehicle Brake Performance （基於行駛安全性車輛制動器性能參數分析與建模） 徐安 EI、ISTP ISTM（第六屆國際測試會議）2005，2005.06 12 Study on Throttle Control Motion（智能車輛直線運動節氣門控制研究） 阮久宏 EI 2005 IEEE InternationalConference on VehicularElectronics and Safety Proceedings（汽車電子與安全國際會議），2005.10 13 Research on Speed Control （停車庫二次調節提升系統速度控制研究） 臧發業 EI ICMIT』2005（第三屆機電一體化與信息技術國際會議），2005.12 14 雙作用葉片式二次元件在車輛傳動系統中的應用研究 臧發業 EI 農業機械學報，2006.03 15 基於二次調節技術的公交汽車傳動系統性能研究 臧發業 EI 武漢理工大學學報，2006.03 16 基於更新理論的復雜設備故障率表達 徐安 EI 吉林大學學報，2006.03 17 車輛運行故障率變化規律研究 徐安 EI 農業機械學報，2006.06 18 StudyonIntelligentVehicle Simulation（智能車輛車道變化路徑控制規劃與模擬研究） 馮晉祥 EI、ISTP IEEE/ICIA（國際信息獲取會議）2006.08 19 非線性橡膠懸架系統平順性模擬與試驗 周長峰 EI 東南大學學報：自然科學版，2007.01 20 Study on ADRC Controller Design and Simulation of Rock Drill Robot Joint Hydraulic Drive System（自抗擾控制器控制設計模擬鑿岩機器人節點液壓傳動系統的研究） 阮久宏 EI CCC2007（26屆中國控制會議）2007.06 21 The Study of Road Traffic Safety Controlling System Based on ITS（基於ITS的道路交通安全控制系統研究） 姜華平 EI ICTE（交通運輸工程國際會議）2007 2007.08 22 Maintenance Period（更新理論與更新功能在車輛最優化維修期的應用研究） 徐安 EI 2007ICTE（交通運輸工程國際學術會議）， 2007.07 23 Automated Traffic pattern Identification Algorithms for Freeways Based on 3GS Technologies（基於3GS技術的高速公路交通流量模型自動辯識演算法） 蔡志理 EI ICTE（交通運輸工程國際學術會議）2007.08 24 車輛座椅懸架參數識別與優化設計 周長峰 EI 農業機械學報，2007.10 25 有效性目標下的車輛最優維護周期 徐安 EI 交通運輸工程學報 2008.02 26 高速移動平台橫向運動自抗擾控制 阮久宏 EI 山東大學學報（工學版）, 2008.02 27 Control（基於自抗擾控制的智能車輛側移控制） 阮久宏 EI WCICA 2008（第七屆全球智能控制與自動化大會），2008.06 28 基於LuGre動態模型的車輪獨立驅動控制研究 阮久宏 EI、ISTP CCC2008 （第27屆中國控制會議）, 2008.07 29 Based onMulti-SVM Classifier（基於多SVM分類器交通事故自動探測演算法研究） 蔡志理 EI 2008CCDC（中國控制與決策會議）, 2008.07 30 AutomatedIncidentDetection Algorithms for Freeways Based on SVM and Data Fusion Technologies （基於SVM和數據融合技術的高速公路交通事故自動探測演算法） 蔡志理 EI ICCLTP2008（中國物流與運輸國際會議）, China, 2008.10 31 更新理論在車輛最優維護周期建模中的應用 徐安 EI 吉林大學學報 2008.05 32 ResearchonThe Performance Technique（公交車二次調節傳動系統性能模擬研究） 臧發業 ISTP ICFP'2005（第六屆流體傳動及控制國際學術會議），2005.04 33 Study on Impact System of Hydraulic Ramming-drawing DeviceControlledbyPressure Feedback（壓力反饋控制的液壓夯拔沖擊系統的研究） 臧發業 ISTP CFP'2005（第六屆流體傳動及控制國際學術會議），2005.04 34 Control（智能車輛非線性制動控制研究） 馮晉祥 ISTP ISTM/2005（第六屆國際測試會議），2005.06 35 Based on Renewal Theory and Safety Concept（基於安全性和更新理論的運輸車輛維修周期的優化研究） 徐安 ISTP APSS（亞太地區安全大會）2005 36 Constant Torque Energy-saving Braking Simulation ofBusSecondary Regulating Hydrostatic Transmission System（恆扭矩控制下公交車傳動系統模擬） 臧發業 ISTP ICMT（國際機械傳動學術會議）06 2006.10 37 StatisticalRegularity and ModelingofPassengerCars』UnburnedHydrocarbonEmission（汽車未燃碳氫化合物模型和規則性統計） 徐安 ISTP 2007ISEST（2007環境科學與技術國際會議），2007.11

⑤ 鋼帶式還原爐爐尾鋼帶跑偏怎麼調整回來

鋼帶式還原爐爐尾鋼帶跑偏
要全線
調整
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