❶ 鈴木維特拉故障碼p1642ODMA輸出2電路故障,p1644ODMA輸出4電路故障
幾乎所有的汽車都是由電腦控制的，當你的維特拉有異常的時候，維特拉車上的電腦就會提示你，但電腦會通過特殊的代碼來表示異常，每種代碼代表著一種維特拉車的故障。針對不同鈴木車型，故障代碼表示意思可能有所不同。車主遇到報錯，可以查詢對應維特拉故障碼，多數故障問題的處理，建議最好由鈴木專業師傅修復，如果想自己動手清除維特拉故障碼的話，那就要留意下面的知識。
汽車故障排除後，需要清除故障代碼。清除維特拉故障碼的時候，應嚴格按照特定鈴木車型所規定的故障代碼清除方法來進行，一定不能直接拆除負極搭鐵線來清除故障代碼。否則，可能會造成以下兩個方面的麻煩：第一，使某些車型的控制電腦失去「經驗記憶」，很多車主都知道，大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的，如果拿掉電池負極的連接線後，就會自動清除存儲在RAM（隨機存儲器）中發動機運行數據，從而使汽車在維修後的相當長一段時間內性能不好，或者行駛一段時間後，又出現已清除掉的故障碼；第二點，或許會造成維特拉正常功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這時，則需要按照較為煩瑣的程序對音響系統進行解密，才能恢復音響系統的正常工作。
提示：快速查找具體故障碼，可以關注「車主指南」公眾號，回復故障代碼，如：「P0001」，即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
特有故障代碼 故障說明
P1645 防盜錯誤信息
P1671 控制器區域網（CAN）數據連線，變速器控制模塊通訊 - 丟失
P1530 點火正時調整連接器 - 電路故障
P1172 加熱氧感測器控制，第1排 - 系統混合比太稀
P1715 駐車檔/空檔位置開關 - 電路故障
P1425 蒸發排放（EVAP）泄漏檢測泵 - 信號低
P1107 歧管絕對壓力（MAP）感測器 - 信號電壓低
P1174 加熱氧感測器控制，第2排 - 系統混合比太濃
P1250 進氣歧管加熱器 - 電路故障
P1151 加熱氧感測器1，第2排 - 輸出電壓高
查看全部結果
故障代碼P0開頭 故障說明
P033D 爆震感測器4電路高 （第2排）
P02C7 燃油（空燃比）修剪在最低限 - 氣缸12
P00B5 （水箱）散熱器冷卻液溫度感測器電路間歇/不穩定
P0348 凸輪軸位置（CMP）感測器A電路高 （第2排）
P0797 壓力控制電磁閥C開在開的位置
P0836 四輪驅動（4WD）開關電路
P0197 機油溫度感測器電路低
P062E 噴油器驅動器電路性能（第2排）
P0106 歧管絕對壓力（感測器）/大氣壓力（感測器）電路范圍/性能
P0176 燃油組分感測器電路
查看全部結果
故障代碼P1開頭 故障說明
P1740 自動變速器 - 第4離合器壓力開關
P1191 進氣歧管系統 - 空氣泄漏
P1593 電機電流V相信號電路 - 高輸入
P1518 節氣門控制模塊/發動機控制模塊（ECM） - 通訊故障
P159D 怠速空氣控制執行器2 - ROM（只讀存儲器）錯誤
P1696 防盜系統 - 發動機控制模塊（ECM） 電可擦可編程只讀存儲器（EEPROM）故障
P1392 惡劣路況加速度離心力（G-force）感測器 - 電壓低
P1729 4X4低檔開關故障
P1394 點火放大器，主電路2 - 電路故障
P1501 怠速控制執行器 - 卡住在關閉
查看全部結果
故障代碼P2開頭 故障說明
P2069 燃油液位感測器B電路間歇
P2A11 氧感測器負電壓 （第2排，感測器 3）
P2669 執行器電源電壓B電路/開路
P213A 廢氣再循環節氣門控制電路B/開路
P2851 掛檔叉位置感測器A/B的相關性
P2149 燃油噴射器B組電源電壓電路/開路
P216E 噴油器F組供電電壓電路低
P20AB 還原劑噴射空氣壓力控制閥門卡在關的位置
P2687 燃油供應加熱器控制電路/開路
P264D A搖臂執行器位置感測器電路高 （第1排）
查看全部結果
故障代碼P3開頭 故障說明
P3446 氣缸6排氣門控制 - 性能問題
P3475 氣缸10停缸系統/進氣門控制 - 電路低
P3417 氣缸3停缸系統/進氣門控制 - 電路開路
P3415 氣缸2排氣門控制 - 電路低
P3442 氣缸6停缸系統/進氣門控制 - 性能問題
P3418 氣缸3停缸系統/進氣門控制 - 性能問題
P3440 氣缸5排氣門控制 - 電路高
P3433 氣缸5停缸系統/進氣門控制 - 電路開路
P3419 氣缸3停缸系統/進氣門控制 - 電路低
P3409 氣缸2停缸系統/進氣門控制 - 電路開路
查看全部結果
故障代碼B開頭 故障說明
B00D2 約束系統故障顯示燈1 （子錯誤）
B2290 乘員分類系統故障
B00C4 乘客座椅乘員分類感測器E （子錯誤）
B0028 右側安全氣囊展開控制 （子錯誤）
B0029 右側簾式安全氣囊展開控制1 （子錯誤）
B0061 乘客安全帶張力感測器 （子錯誤）
B0056 第3排左安全帶感測器 （子錯誤）
B00D4 約束系統故障音頻提示 （子錯誤）
B00B7 司機座椅乘員位置感測器A （子錯誤）
B0031 第2排左前（安全氣囊）第1階段展開控制 （子錯誤）
查看全部結果
故障代碼U開頭 故障說明
U0557 從前控制界面模塊A收到無效數據
U0448 從網間連接器B收到無效數據
U0563 從音頻放大器B收到無效數據
U0402 從變速器控制模塊（TCU）收到無效數據
U0505 從車門控制模塊F收到無效數據
U010E 與還原劑控制模塊通訊丟失
U0504 從車門控制模塊E收到無效數據
U0299 與直流轉直流換流器控制模塊B通訊丟失
U011B 與搖臂控制模塊A通訊丟失
U0148 與網間連接器C通訊丟失
查看全部結果
故障代碼C開頭 故障說明
C0062 縱向加速度感測器 （子錯誤）
C0073 送達的驅動力矩 （子錯誤）
C004A 剎車片磨損感測器 （子錯誤）
C0019 左後出口控制 （子錯誤）
C0061 橫向加速度感測器 （子錯誤）
C0040 剎車踏板開關A （子錯誤）
C0055 方向盤位置感測器 - 信號D （子錯誤）
C0030 左前音輪 （子錯誤）
C0018 左後入口控制 （子錯誤）
C003A 右後輪速度感測器 （子錯誤）
❷ 長安鈴木維特拉啟動系統需檢查是什麼問題
對於「長安鈴木維特拉啟動系統需檢查的問題」，我們可以從以下幾個關鍵環節來解析：
啟動系統的失靈可能是維特拉啟動難題的根源。遇到此類問題，車主應優先考慮將車輛送至4s店，藉助專業設備進行深度診斷，以便快速排除故障。
啟動系統的接收觸發裝置若發生故障，也可能導致啟動受阻。若車主懷疑此點，建議前往4s店進行專業檢測，找出故障的具體原因。
電池、導線、點火開關與起動機的連接穩定至關重要。若接觸不良，可能導致啟動困難。車主需檢查接觸點，如發現松動或污垢，需清潔或替換以確保正常工作。
車輛的感測器對啟動系統同樣至關重要。如果啟動時出現問題，可能是感測器故障。此時，專業的4s店檢測是解決之道。
發動機啟動涉及復雜的部件協作，如蓄電池、導線、點火開關、起動機、繼電器或電磁開關，以及起動機嚙合傳動機構。啟動過程依賴於外力促使曲軸轉動，帶動活塞運動，最終實現氣缸內燃料的燃燒並驅動發動機。因此，從靜止到自行運轉，整個啟動過程構成了發動機啟動系統的核心功能。若車輛啟動困難，及時的專業檢查是解決問題的關鍵。
綜上所述，長安鈴木維特拉啟動困難可能涉及多方面因素。車主在遇到此類情況時，務必尋求專業的4s店服務，通過專業設備進行診斷，以確保問題能得到及時有效的解決。