自動扶梯安全防護裝置

㈠ 自動扶梯和自動人行道必須具備的監控和安全裝置都有哪些

1、緊急制抄動的制動器；
2、速度監控裝置；
3、梯級鏈異常保護裝置；
4、梳齒板異常保護裝置；
5、扶手帶出入口安全保護裝置；
6、梯級下沉保護裝置；
7、扶手帶斷帶保護裝置；
8、裙板保護裝置；
9、警示標志裝置；
10、機械防護裝置。

㈡ 電梯安全知識

電梯安全知識

1、緊急停止按鈕可以救命

緊急停止按鈕通常在自動扶梯運行指示燈的下方。一旦自動扶梯上游乘客跌倒，離自動扶梯“緊急停止按鈕”最近的乘客可立即按壓該按鈕，扶梯就會在2秒內緩慢自動停下。其餘乘客也應保持冷靜、緊握扶手，後續乘客請勿圍觀，准確快速給予涉險乘客幫助。

2、扶梯“咬人”與體重無關

扶梯會移動的部件主要有扶手帶與梯級。相比固定件，這些移動件的危險系數更高。扶手帶傷人並不取決於體重，即使是成年人抓住扶手帶不放手，也能被帶下去。扶梯意外之所以多發生在兒童身上，是因為他們年紀小、好奇、愛玩並且在意外發生時不能及時准確採取行動。

3、踩黃色警示線容易被“咬住”

在每級梯級的前端和後端都塗有一條黃線。許多人只知道這警示線是在提醒大家防止踩錯台階。其實，黃色油漆塗刷的部分有個很關鍵的結構件，叫梳齒板，負責上下兩個梯級的嚙合。正如其名，梳齒板一側就像牙齒一樣，有凸起有凹槽。

國家對梳齒板齒與齒的間隙有明確規定，要求在1.5毫米左右。當梳齒板完好無損時，這個間隙是很安全的，但隨著電梯使用時間增長，梳齒板掉齒，就好像嘴裡掉了一顆牙齒，牙槽間隔變大，更容易卡住食物。兩齒的間隙增大，當上下兩級梯級嚙合時，被“咬”入扶梯的危險性也隨之提高。

4、圍裙板和梯級間隙是最危險的地方

扶梯運行時，梯級向上或向下運動，防止人掉出去的固定不動的部分叫做圍裙板。國家明確規定：左右兩邊圍裙板與梯級間的間隙之和加起來不得超過7毫米。自動扶梯剛出廠時，這個間隙都是符合國家標準的。

但自動扶梯運行一定時間後就會遭磨損，出現變形。此時圍裙板與梯級間的間隙就有可能變大，若靠近邊緣部位，容易把鞋蹭到圍裙板，在摩擦力的作用下鞋子就很有可能被卷到這條縫隙里。梯級與地面接合處同樣危險，孩子的鞋底就有可能被卷進縫隙里夾傷甚至毀睜夾斷腳趾。

5、扶梯的安全盲區

專業人員指出，下圖中寫“2”的這塊區域是安全盲區，寫“1”和“3”的區域安全，千萬記住第二塊最危險!第一和第三塊可以踩，第二塊千萬不要踩，因為下面是空的，容易卷進去，乘坐電梯時務必小心謹慎。

6、扶梯最喜歡“咬”這些鞋子

洞洞鞋

有調查顯示，電梯“咬人”事件頻發多因孩子穿著軟泡沫鞋導致。洞洞鞋質地為聚乙烯樹脂，材質軟、防滑性能太好，在移動的扶梯等傳輸設備上容易深陷。當意外發生時，力氣小的兒童往往較難把鞋移離。

系帶鞋

鞋帶容易掉入電梯間的縫隙，進而把鞋子帶進去一部分，夾到腳趾。乘坐手扶梯前，穿系帶鞋的家長要注意自己與孩子的鞋帶是否系好。萬一發生被夾住的情況，一定要及時呼救，請兩端的人盡快按下“停止”按鈕，避免更大傷害。

露趾鞋

小孩動作不夠靈活、協調，他們的目測力也欠准確，穿露腳趾鞋大大增加了腳受傷的可能性。乘坐電梯時，因時機不當可能會碰到上一級電梯把腳趾踢破。因此，父母給孩子選購涼鞋時最好選擇包裹雙腳的款式。

乘坐自動扶梯注意事項

1、上電扶梯前，一定要看清楚運行方向，踏入電梯時要小心。

2、不要光腳或穿著松鞋帶的鞋子乘坐扶梯。穿長裙子或手拎物品乘坐扶梯時，請留意裙擺和物品，謹防被掛住。

3、進入扶梯時，不要踩在兩個階梯的交界處，以免扶梯運行至傾斜段時，因前後階梯的高差而摔倒。

4、乘坐扶梯時，緊握扶手，雙腳穩站在梯級內，避免站近級邊。用手拉緊兒童或抓緊容易掉落的小件物品。

5、不能靠在扶梯兩邊或倚在扶手上，容易被帶倒;也不要因纖豎歲為趕時間而在自動扶梯上跑步，這樣不但增大纖鏈摔倒的幾率，也容易引起自動扶梯故障。

6、當扶梯出現突發狀況，前面的乘客不慎倒下時，可一手緊握扶手，一手頂著對方使其不倒下，同時大聲呼救。自動扶梯的首尾都有“緊急停機”按鈕，電梯遇到緊急情況時，工作人員或乘客都可以按動按鈕讓電梯制動。

7、萬一沒辦法第一時間按下緊停按鈕，乘用人要用雙手緊緊抓住手扶電梯的扶手，然後把腳抬起，不要接觸到手扶電梯，這樣人就會隨著手扶電梯的護欄移動，不會摔倒，但有一個前提是電梯上的`人不能太多。

8、如不慎在扶梯上摔倒，應兩手十指交叉相扣、護住後腦和頸部，兩肘向前，護住雙側太陽穴。因為頸部受到強烈撞擊會損傷神經，輕者易致癱瘓，重者危及生命。

電梯安全知識科普

1、電梯是如何運行起來的?

答：電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅動裝置(曳引機)的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內導軌上做上下運動。

2、電梯的鋼絲繩是否會斷?

答：電梯用的鋼絲繩式電梯專用的，國家有專門的規定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大於電梯的載重量，它們的安全系數都在12以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會完全斷的。

3、電梯運行中突然停電是否有危險?

答：電梯運行中如遇到突然停電或供電線路出現故障，電梯會自動停止運行，不會有什麼危險。因為電梯本身設有電氣、機械安全裝置，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使電梯不能運行。另外，供電部門如有計劃的停電，事先會通知的，電梯或提前停止運行。

4、電梯運行突然加快怎麼辦?

答：電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規定的額定速度范圍內運行，一般不會超速，如果出現超速，在電梯控制系統內是有防超速裝置，此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運行。

5、電梯轎廂超載能自動控制嗎?

答：電梯的載重量根據需要有所不同，電梯只能在規定載重量之內運行，超出時，電梯會自動報警，並不能運行。

6、電梯關門時被夾是否會對人造成傷害?

答：電梯在關門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設有防家人的開關，一旦門碰觸到人或物，此開關動作使電梯不能關門，並重新開啟，然後重新關門。另外，關門力是由規定的，不會達到的程度。

7、電梯的廳門能否扒開?

答：電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟(專用工具由維修人員掌握)。乘客是不準扒門的，更不能打開，否則會有墜落井道的危險。

8、怎樣召喚電梯?

答：當你需要乘坐點電梯是，應在電梯廳的戶體面板上選擇你要去的方向按鈕。向上按上方向按鈕，向下按下方向按鈕。電梯在控制系統中採用順向停車的方式，如果按反了方向電梯到本層不停車。

9、電梯蹲底和沖頂是否有防護措施?

答：電梯蹲底就使電梯的轎箱在控制系統全都失效的情況下，會超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設置的防護裝置，此防護裝置根據電梯的運行速度的不同，分別由彈簧式和液壓式兩種。當轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。此時，緩沖器對電梯轎廂的沖擊力產生緩解的作用，不至於對電梯內乘客造成嚴重的傷害。

10、電梯運行不正常時，在轎廂內怎麼辦?

答：當乘電梯時，發現電梯有超速或梯速較慢時，應按下操縱盤上的紅色急停按鈕，電梯會自動停車，並及時通報電梯維修人員。

11、發現電梯轎廂內有異味，怎麼辦?

答：當發現電梯轎廂內有異常的焦糊味時,應按下操縱盤上的紅色急停按鈕,使電梯停車,並及時通報電梯維修人員.

12、發現電梯有異常振動，刮蹭現象時，怎麼辦?

答：當您在乘坐電梯是，發現電梯出現異常振動、抖動、刮蹭時，應按下操縱盤上的紅色急停按鈕，使電梯停車，並及時通報電梯維修人員。

13、當電梯突然停電或出現故障，被困在轎廂內則應注意些什麼?

答：當您被關在轎廂時，應聽從電梯維修人員的指揮，可通過通訊裝置與相關人員聯系，以求解救。千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發生危險。

14、進入轎廂時應注意的事項?

答：當您進入轎廂時，如果電梯門開著，要看一下電梯是否在平層位置，或看轎廂是否在本層，特別是在夜間光線不清的時候，更應注意，否則有可能造成傷害，並應快盡快出。

15、電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應取得相應資格?

答：是的。電梯安裝、維修保養、改造單位應取得順德市質量技術監督局核發的資格證書後，方可從事相應工作;電梯安裝、維修保養、電梯操作人員均應取得特種人員操作證後，持證上崗。

16、電梯出現什麼緊急情況可撥打110?

答：當電梯出現緊急事故，有傷人、困人(人員被困在電梯轎廂內，無法找到電梯維修保養人員)情況，均可撥打110報警電話。

17、電梯出現什麼情況下可進行質量或安全投訴?

答：當電梯經常出現關門、夾人、不平層、沖頂、蹲底、電梯司機或維修人員無上崗證、司機經常脫崗、轎廂內無檢驗合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響,異常振動或抖動,轎廂內有異常焦糊味,電梯速度過快或過慢,維修保養不及時,電梯轎廂內無通訊或報警裝置等,均可進行質量或安全投訴。

18、對電梯報警或投訴時應說清什麼內容?

答：應說清電梯的具體情況，並應說清電梯所在的具體位置、電梯的產權單位及負責部門的聯系人和聯系電話、電梯的維修保養單位及聯系電話。

電梯使用注意事項

1、注意超限過載電梯不能超載，當電梯報警時，就應該主動退出，等下一趟再乘，電梯超載是很危險的。

2、不頂阻電梯門，當電梯門快關上時，千萬不要強制沖進電梯，阻止電梯關門，切

3、忌一隻腳在內一隻腳在外停留，這樣會受到傷害。

4、不隨便按緊急按鈕，應急按鈕是為了應付意外情況而設置的，電梯在正常運行時，千萬不要去按應急按鈕，否則會給您帶來不必要的麻煩

5、乘坐電梯時，如果電梯門沒有關上就運行，這說明電梯有故障，乘客不要乘坐，同時向維修人員報告。

6、來到電梯前，乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標志。如果電梯在維修，應掛有這種標志，乘客不要乘坐。

7、司機或乘客在發生火災時，應將電梯停在火勢或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯安全出口處逃生。

8、電梯運行中萬一出現故障時，乘客不要驚慌，應按對講或警鈴按鈕通知維修人員救援，不要亂動亂按，等待是保障安全的明智選擇。

9、電梯停穩後，乘客進出電梯時應注意觀察電梯轎箱地板和樓層是否水平，如果不平，說明電梯存在故障，應及時通知檢修，以保障乘客安全。

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㈢ 自動扶梯安裝規范有哪些

1、在自動扶梯的出入口，應有充分暢通的區域，以容納進（出）自動扶梯的乘客，該區域的寬度應大於或等於扶手帶中心線之間的距離，其在深度方向，從自動扶梯的扶手帶端部起，向外延伸至少2.5m。若該通行區域的寬度達到扶手帶中心距的兩倍以上，則其深度方向尺寸可減至2m。

設計人員應將該通行區域視為整個交通輸送系統的一部分，因此實際上有時需要適當增大。

2、自動扶梯的梯級上方，應有不小於2.3m的垂直凈通過高度。該凈高度應沿整個梯級、踏板的運動全行程，以保證自動扶梯的乘客安全無阻礙的通過。

3、扶手帶中心線與相鄰建築物牆壁或障礙物之間的水平距離，在任何情況下均不得小於500mm，該距離應保持到自動扶梯梯級上方至少2.1m的高度處。

如果採取適當措施可避免傷害的危險，則此2.1m的高度可適當減少。

對平行並列布置或交叉布置的自動扶梯，為防止相鄰自動扶梯運動引起的傷害，相鄰兩台自動扶梯扶手帶外緣之間距離應大於500mm。

4、自動扶梯與樓板交叉處以及各交叉布置的自動扶梯相交叉的三角形區域，除了應滿足上述3）的安全距離的要求外，還應在外蓋板上方設置一個無銳利邊緣的垂直防碰保護板，其高度不應小於0.3m，例如用一個無孔的三角形保護板。

如扶手帶中心線與任何障礙物之間的距離大於或等於0.5m時，則不須採用防碰保護板。

5、自動扶梯與上層樓板相交處，為了滿足上述2）梯級、踏板上方的安全高度，在上層樓板上應開有一定尺寸的孔，為了防止乘客有墜落或擠刮傷害的危險，在開孔樓板的邊緣應設有規定高度的護欄。

(3)自動扶梯安全防護裝置擴展閱讀：

自動扶梯的主要參數有：

1、提升高度：一般在10米以內，特殊情況可到幾十米。

2、傾斜角度：一般為30°、35°。

3、速度：一般為0.5米/秒，有的梯型可達到0.65米/秒、0.75米/秒

4、梯級寬度：600毫米、800毫米，1000毫米。

5、理論輸送能力：按照速度0.5米/秒計算，不同梯級寬度的輸送能力相應為4500人/時、6750人/時、9000人/時。

6、梯級節距和牽引鏈節距等。

㈣ 商場自動扶梯，扶手外的安全距離是多少

TSG T7005-2012中規定

一、如果建築物的障礙物會引起傷害（扶手帶外緣與障礙物之間距離在400mm以內）時，需要採用相應的防護措施。

二、扶手帶外緣與牆壁或其他障礙物之間距離在任何情況下不得小於80mm，扶手帶下緣與障礙物垂直距離不得小於25mm。

自動扶梯由梯路（變型的板式輸送機）和兩旁的扶手（變形的帶式輸送機）組成。其主要部件有梯級、牽引鏈條及鏈輪、導軌系統、主傳動系統（包括電動機、減速裝置、制動器及中間傳動環節等）、驅動主軸、梯路張緊裝置、扶手系統、梳板、扶梯骨架和電氣系統等。

梯級在乘客入口處作水平運動（方便乘客登梯），以後逐漸形成階梯；在接近出口處階梯逐漸消失，梯級再度作水平運動。這些運動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導軌行走來實現的。

(4)自動扶梯安全防護裝置擴展閱讀

自動扶梯的主要參數有：

1、提升高度：一般在10米以內，特殊情況可到幾十米。

2、傾斜角度：一般為30°、35°。

3、速度：一般為0.5米/秒，有的梯型可達到0.65米/秒、0.75米/秒

4、梯級寬度：600毫米、800毫米，1000毫米。

5、理論輸送能力：按照速度0.5米/秒計算，不同梯級寬度的輸送能力相應為4500人/時、6750人/時、9000人/時。

6、梯級節距和牽引鏈節距等。

㈤ 自動扶梯階梯旁邊為什麼有一排毛刷起到了什麼作用

1. 防夾功能：自動扶梯兩側的毛刷是一種安全裝置。由於自動扶梯的台階和兩側擋板之間存在間隙，這些毛刷起到了防止乘客衣物或身體部位被夾在縫隙中的作用。
2. 安全提示：當乘客的衣物接觸到毛刷時，這實際上是一種提醒，意味著乘客應保持一定距離，以免發生意外。
3. 安全改進：手扶電梯最初並未設置毛刷。然而，由於階梯與邊欄之間的間隙可能導致兒童腳部受傷，甚至需要截肢，國家相關部門經過調查和研究後，要求手扶電梯必須進行改進，增加防護裝置以提高安全性。

㈥ 扶梯防爬裝置|扶梯防碰裝置|扶梯防撞裝置|扶梯防攀爬裝置和三角區擋板

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㈦ 自動扶梯階梯旁邊為什麼有一排毛刷

1、防夾，自動扶梯兩側的毛刷，是一種保護裝置。自動扶梯的台階和兩側的擋板之間是有一定的間隙的，這一排毛刷就是一個防夾裝置。
2、它是在提醒乘客:如果碰到了毛刷，就需要離遠一點。
3、手扶電梯階梯與邊欄之間是有一定間隙的。一開始手扶電梯是沒有毛刷的，但就是因為這個間隙，出現小孩腳卡進間隙導致腳骨折、骨甚至面臨截肢。這些安全問題出現後，經過國家有關部門調查以及研究，要求手扶電梯必須改進，改進的最大要求就是要增加一個防護裝置。