氣壓檢測裝置型號報價

Ⅰ 輪胎氣壓檢測感測器多少錢

如果原車沒有胎壓監測功能，最好是再配置個胎壓監測設備（TPMS），不但可以監控胎壓過高過低，預防發生爆胎的危險，而且合適控制胎壓還能降低油耗，降低車輛損耗等等好處。現在市面上的TPMS品牌越來越多了，但是選購時還是需要注意鑒別，不建議選購外置式的胎壓設備，雖然安裝簡單方便，但是這樣一來外置式的使用壽命也不長，也易被損壞。可以選購內置式的，雖然安裝稍微麻煩，價格也較高，但長期使用下來一點都不貴。另外選購時要考慮該品牌的背景和技術資質，安全的事情當然不能馬虎，這里建議選購台灣、美國的品牌，因為這些地區發展得早技術成熟，如台灣的ORO TPMS 獲得多項權威認證，獲得多個汽車廠家的認可，車友們在選購時一定要綜合考慮。

強烈不建議使用外置式。盡管現在市場上外置式的TPMS比內置式便宜不少，但是感測器安裝在氣嘴上的緣故，使用壽命不長，設備也更易丟失損壞，所以從長期來看，選擇內置式的更好。

Ⅱ 私家車，請大家推薦幾款好牌子的胎壓報警器（TPMS）！

TPMS是汽車輪胎氣壓監測系統「Tire Pressure monitoring System的英文縮寫.
安裝於輪胎內的感應器/發射器模組(簡稱感測器), 通過電橋式電子氣壓溫度感應裝置, 精確地感應, 測量每個輪胎內的氣壓, 溫度, 並將氣壓, 溫度信號轉換為電信號, 再通過無線發射裝置將信號發射傳輸到安裝在駕駛室內的接收器上, 並以數字方式實時顯示於顯示器上, 當任何一個輪胎的氣壓, 溫度超出所設定的正常區域值時，便通過聲，光，電向駕駛者報警, 提醒。

國產的TPMS品牌例如駛安特，諾麗等。

目前，TPMS 主要分為兩種類型，一種是 Wheel-Speed Based TPMS（簡稱間接式 TPMS ），這種系統是通過汽車 ABS 系統的輪速感測器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的，該類型系統的主要缺點是無法對兩個以上輪胎同時缺氣的狀況和速度超過100公里/小時的情況進行判斷。
另一種是 Pressure-Sensor Based TPMS（簡稱直接式 TPMS），這種系統是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，並對各輪胎氣壓進行顯示及監視，當輪胎氣壓太低或有滲漏時，系統會自動報警。
今年的新車介紹中，許多歐洲的汽車廠商也將直接式 TPMS 配裝於自己的車型之中，其中包括，德國寶馬的 Z8，法國雪鐵龍的 C5，英國阿斯頓· 馬汀的超級跑車 Vanquish，林肯大陸，旁蒂克的旗艦Bonneville SE 等等，梅賽德斯—賓士S級轎車最新的改進也將 TPMS 作為選裝件；另外，2002年夏天上市的克萊斯勒與道奇（Dodge）迷你箱型車以及 Chrysler 300M 與 Concorde Limited 客車也裝設 TPMS。
國內多數汽車廠家目前還沒有發布這方面的消息，中國加入 WTO 以後，隨著國際化的要求，相信國內廠家會跟上這個步伐。隨著中國經濟的持續發展，汽車越來越多地進入普通家庭，行車安全、道路交通的問題將越來越受到管理機構和駕車人的重視，中國目前已經擁有的五千多萬部汽車，這個龐大的汽車市場對安全產品的需求也將越來越迫切，因此，據業內專家預測，TPMS這個繼ABS、安全氣囊之後第三大安全系統在國內也將得到迅速發展。

上海保隆工貿北京分公司 010-86503570 68483704
輪胎氣壓安全監測系統（TPMS）是「事前主動」型汽車安全保護系統，在輪胎出現危險徵兆之前提供預警，避免重大交通意外發生。2000年11月1日，美國國會制定了法律，要求2003年11月以後美國出廠的新車都需陸續把TPMS作為標准配置。同時歐盟也做出了類似規定，因此人們把TPMS稱為繼ABS、安全氣囊之後的第三大汽車安全系統。TPMS主要功能：
1.實時監測功能。
2.高壓/低壓報警功能。
3.快速/慢速漏氣報警功能。
4.高溫報警功能。
5.輪胎簡單定位功能。
6.一鍵通功能。
7.超低能耗功能。
市場單價： 1880
會員單價： 1650元

關於MPXY8300 TPMS解決方案

飛思卡爾的智能MPXY8300系統通過在每個車輪上使用直接監控，提供了精確的、實時的胎壓測量。此外，飛思卡爾的單封裝解決方案還有一個用於運動監測的集成加速儀。系統可以編程，這樣在某些輪胎旋轉速度甚至當輪胎不旋轉時發送測量數據。

MPXY8300系統封裝設備具有如下一些關鍵組件：
• 補償胎壓的壓力和溫度感測器
• 512b RAM、16 KB快閃記憶體的8位MCU
• XZ軸加速儀
• RF發射器
• 接收診斷命令的低頻率輸入

MPXY8300結合了大量低功率技術，能夠把TPMS電池的壽命延長到10年以上。例如，MPXY8300中使用的電容式感測器技術能夠支持超低功耗，從而延長了電池壽命。

「飛思卡爾在TPMS技術領域內的持續創新實現了更高的集成度和更強大的功能，從而提高了司機安全和車輛性能，」飛思卡爾高級副總裁兼汽車和標准產品部總經理Paul Grimme表示：「MPXY8300 TPMS為集成、高性能、電池壽命和總體系統價值設置了一個行業基準。我們的電容式感測器具有成為面向智能TPMS解決方案的領先壓力感測器技術的潛力。」

MPXY8300系統特性

• 高度集成的系統封裝設備
• 具有兩個壓力范圍選項的壓力感測器：
o 客車：100-800 kPa
o 重載卡車：100-1500 kPa
• 電容式感測器技術實現低功耗
• 運動監測加速儀
• TPMS的特定電源管理實現了10多年的電池壽命
• 512b RAM、16 KB快閃記憶體的8位MCU以及多種低功率計時功能
• 在315/434 MHz頻率上具有集成電荷泵的RF發射器
• 多波特率和調制機制
• 具有監測器/解碼器的兩信道LF輸入
• 高溫保護
• 供應電壓測量
• 低功率喚醒計時器及低頻振盪的定期復位驅動
• 集成的過濾器設計實現了惡劣車輛環境下的介質保護
• 20針腳全SOIC封裝
• -40°C至+125°C的操作溫度范圍

定價和供貨信息

目前，MPXY8300樣品已提供給指定客戶，2008年第二季度有望實現批量上市。
每10,000個單位的建議零售單價（USD）為：
• 用於具備XZ軸加速計轎車的MPXY8300A的零售價為6.60美元
• 用於具備Z軸加速計轎車的MPXY8300B的零售價為5.48美元
• 用於無加速計轎車的MPXY8300C的零售價為5.22美元
• 用於具有XZ軸加速計的重載卡車的MPXY8300A的零售價為9.64美元
• 用於具有Z軸加速計的重載卡車的MPXY8300B的零售價為8.00美元
• 用於無加速計的重載卡車的MPXY8300C的零售價為7.63美元

飛思卡爾計劃於2008年第二季度推出開發工具。這些工具將包含一些加快應用開發的固件驅動。主要的高級軟體命令包括用RF發射器讀取壓力、加速度、溫度、電池電壓和介面。http://www.pcauto.com.cn/qcyp/xpsd/0709/579101.html

中國主要輪胎壓力監測系統（TPMS）生產企業發展介紹
3.1 南京泰晟（CuteTyre）
3.2 汕頭東奇（Tonki）
3.3 佛山安力信/佛山朗傑（Topchek）
3.4 上海駛安特（S&T）
3.5 河南雪城
3.6 上海泰好
3.7 山東泰安明泰（iNTEK）
3.8 江西凱源（kysonix）
3.9 上海群英電子
3.10 北京安盾汽車電子
3.11 香港諾麗電子有限公司
3.12 航盛電子
3.13 通化超越

Ⅲ 閥門試驗裝置指什麼

試驗裝置就是閥門試壓台，有做氣壓的，有做水壓的，一套裝置一般都要幾萬元，就看你們最大的閥是多大口徑的，壓力范圍多大，要是做低壓的自己做也行，找便宜的廠家做也行，估計也要萬兒八千的。

Ⅳ 胎壓監測裝置是什麼，有什麼作用，有必要安裝嗎

為什麼要安裝輪胎氣壓檢測？輪胎氣壓在正常情況下不易變化。異常情況下會過高或過低。如果氣壓過高，可能會爆胎。同時，過高的氣壓會迅速磨損輪胎胎面的中間；如果氣壓過低，輪胎的胎肩會磨損。同時，由於氣壓過低，輪轂會直接碾壓和報廢輪胎。綜上所述，輪胎氣壓異常過高過低會對車輛行駛造成安全隱患，因此出現了輪胎檢測系統。胎壓檢測一般分為兩種設備，一種是間接胎壓檢測，另一種是直接胎壓檢測。

當一個輪子的壓力降低時，輪子的直徑會變小，輪子的速度會比其他輪子快。當超過預設值時，將確定輪子的壓力較小，然後報警。它只能處理一個輪子的壓力較小，如果四個輪子較小，它就不會報警。胎壓監測是最簡單但最不準確的。內置胎壓監測相對推薦，可靠性高。如果你不想花錢在修理廠安裝，想自己做，也可以選擇外置，可以根據自己的需要選擇。該技術可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子感測器實時自動監測輪胎的各種情況，為駕駛提供有效的安全保障。