萬向傳動裝置故障畢業論文

❶ 萬向傳動裝置常見的故障是什麼

萬向傳動裝置是汽車傳動系統中的重要組成部分，其主要功能是實現動力的傳遞和轉向。然而，在使用過程中，萬向傳動裝置可能會出現一些故障，影響汽車的正常運行。以下是萬向傳動裝置常見的故障：

一、萬向節和伸縮節異響

在汽車起步或車速突然改變時，如果聽到傳動裝置發出嫌穗銀「抗」的一聲，或者在汽車緩車時聽到「呱啦、呱啦」的響聲，這很可能是萬向節或伸縮節出現問題。這些異響可能是由於零件磨損、松動或者潤滑不良等原因引起的。

二、傳動軸異響

當萬向節與伸縮節技術狀況良好時，如果傳動軸在汽車族並行駛中發出周期性響聲，且車速越快響聲越大，嚴重時車身發生抖振，甚至握轉向盤的手有麻木感，這可能是傳動軸出現故障。傳動軸異響的原因可能包括傳動軸彎曲、平衡塊脫落、軸承磨損等。

三、中間支承異響

汽車行駛中如果產生一種連續的「鳴、鳴」的響聲，且車速越快響聲越大，這可能是中間支承出現故障。中間支承異響的原因可能包括橡膠墊磨損、緊固螺母松動、軸承磨損等。

以上這些故障都可能會影響汽車的正常運行和安全性能。因此，一旦發現萬向傳動裝置出現異響或故障，應及芹宴時進行檢查和維修，以確保汽車的正常運行和安全行駛。

❷ 萬向傳動裝置常見的故障是什麼

萬向傳動的主要故障有以下三種：1.萬向節和伸縮節響：汽車啟動或車速突前悄然變化時，變速器會發出「阻力」聲，而且當車減速時，傳動裝置會發出「嘎嘎，嘎嘎」的亮信聲音。2.傳動軸響：當萬向節和膨脹節技術狀況良好時，汽車行駛時傳動軸會發出周期性噪音，而且車速越快慧鍵渣，噪音越大，如果嚴重時車身還會震動，有時甚至會讓握方向盤的手有麻木的感覺。3.中間支撐環：當汽車行駛時，如果出現連續的「嗶、嗶」聲，那麼可能是中間支撐環發出的，而且車速越快，聲音越大。

❸ 萬向傳動裝置的主要故障有哪些

關於大家悶數盯想要了解的「萬向傳動裝置的主要故障有哪些畢啟?」相關內容介紹有下面：
萬向傳動裝置的主要故障如下：
1、萬向節和伸縮節響，現象：在汽車起步或車速突然改變時，傳動裝置發出「抗」的一聲；當汽車緩車時，傳動裝置發出「呱啦、螞和呱啦」的響聲；
2、傳動軸響，現象：在萬向節與伸縮節技術狀況良好的情況下，傳動軸於汽車行駛中發出周期性響聲；車速越快時響聲越大，嚴重時車身發生抖振，甚至握轉向盤的手有麻木感；
3、中間支承響，現象：汽車行駛中產生一種連續的「鳴、鳴」的響聲，車速越快響聲越大。

❹ 萬向傳動裝置的故障維修

萬向傳動裝置故障案例分析案例一：煩人的車輛顫動故障故障現象一輛1997年款道奇大捷龍MPV商用車，車主反映車速在60km/h時能明顯感覺到車身左右顫動，前部車身感覺特別明顯，提速的過程中顫動更加厲害，急速踏加速踏板則顫動變得非常劇烈，但若是緩踏加速踏板，顫動感會輕一些，不踏加速踏板則幾乎感覺不到。車主還反映車輛在重載上坡時讓人更是難以忍受，但當車速超過70km/h後，車輛又能恢復正常。
故障診斷與排除根據多年的維修經驗判定，此類故障多是由於懸架的松動，或鉸接部分配合間隙變大引起振動，當振動與車身振動頻率在某一瞬間相重合而引起振動的振幅變大，形成共振。將車輛升起，仔細檢查底盤，用撬棍撬動各膠套及球頭發現，右下控制臂球頭略有松動，更換該球頭後試車，故障略有好轉，但仍存在：車輪的軸向擺動量超標也會出現此類情況，將前輪拆下，重新做動平衡，並且觀察了車輪的偏擺情況，發現偏擺並不嚴重，但還是從四個車輪中選擇了偏擺量較輕的兩個安裝在了前輪，再次試車觀察。故障依舊存在。反復試車，檢查底盤，沒有發現有價值的線索，看來應該轉移思考的方向了。車輛的顫動源會不會來自發動機或者變速器，最終傳導到車身的呢？將車升起，起動發動機讓前輪旋轉，保持車速在60km/h。此時在車下可以明顯地感覺到發動機和變速器左、右的擺動要比車身更劇烈。經仔細觀察，發現振動源來自左側傳動軸。將車熄火後用力晃動左側傳動軸，能夠聽到「哐當」的響聲，因此可判定是傳動軸內球籠的內部間隙過大所引起的故障。拆卸傳動軸內球籠，檢查發現此種內球籠為星形三銷式萬向節，左側內球籠傳動軸防塵套的卡子已松動，潤滑脂已經漏光，並且有水分進入。由於長時間缺少油脂的潤滑，球籠的內壁上受力側已經磨損出很深的溝槽，三個小軸承的滾針有的也因磨損脫離了滑道。由於球籠的內壁上有溝槽，使得傳動軸的伸縮受到限制，所以引起發動機左右擺動，進而導致車身的左右擺動。當車速在60km/h時，傳動軸伸縮的頻率與發動機通過發動機支撐座擺動的固有頻率相重疊，導致車輛擺振的幅度最大；車速達到70km/h時，傳動軸伸縮的頻率與發動機通過支撐座擺動的固有頻率相差較多，所以車速超過70km/h時擺振現象就會消失。
更換左側傳動軸總成後，故障排除。
案例二：行車時左前輪有「喀吧」聲
故障現象一輛行駛了65400km捷達的轎車，在車輛行駛時，左前輪處有「喀吧、喀吧」聲，類似金屬擠壓聲，轉向時異響更加嚴重。
故障診斷與排除用舉升器將車輛升起，經檢查後發現右傳動軸外等速萬向節防塵套破裂，其內部潤滑脂溢出。將右傳動軸拆下，拆下防塵套，發現外等速萬向節珠架滾道內有許多泥沙。通過用汽油清洗干凈後，發現萬向節珠架有兩處裂紋，滾道有劃痕和麻點，已無法使用。更換新外等速萬向節和防塵套，故障即排除。根據要求捷達轎車應定期進行檢查、保養，一旦發現球籠防塵套損壞應及時更換，以免造成球籠損壞：
案例三：傳動軸異晌
故障現象一車主訴說其車輛在起步、變速過程中放鬆離合器踏板時，傳動軸出現明顯、清脆的金屬敲擊聲。汽車以高速檔低速行駛時，其響聲連續且有節奏。
故障診斷與排除傳動軸異響的最常見原因是萬向節不良。當萬向節軸承磨損松曠，配合間隙會變得過大，一旦離合器踏板放鬆，主、從動件接觸時就會產生撞擊而發出金屬敲擊聲。而當汽車在高速檔低速行駛時，因發動機運轉不均勻，傳動軸抖動，此時又會出現連續而有節奏的響聲。經檢查發現十字軸及軸承磨損嚴重，更換十字軸及軸承，故障排除。

❺ 萬向傳動裝置常見故障

萬向傳動常見的故障問題是行駛中的振動和噪音。如果維修後汽車在晃動，應檢查傳動軸兩端的萬向節叉是否安裝在同一平面。檢查傳動軸是否與地面障礙物碰撞，軸管是否彎曲，資產負債表是否脫落。如果是，則應進行糾正、修理或更換。

傳動軸的噪音現象:在萬向節和膨脹節技術狀況良好的情純改況下，傳動軸在行駛過程中會產生周期性的噪音。車速越快，噪音越大。情況嚴重時，車身受到重擊，甚至握方向盤的手都感到麻木。

原因:①傳動李嫌軸彎曲或軸管凹陷。②傳動軸管與萬向節叉焊接時，未對中或傳動軸未動態平衡。③傳動軸上的平衡塊丟失。④膨脹節未按標記安裝，使傳動軸失去平衡，可能導致傳動軸兩端的叉不在同一平面上。⑤中間支撐吊架固定螺栓或萬向節法蘭盤連接螺栓松動，使傳動軸位置歪斜。⑥橡膠卡式中間支架緊固方法不當，導致中間傳動軸前端偏離原軸線。

以及萬向節和脹接環的現象:當汽車啟動或車速突然變化時，傳動裝置發出做擾判阻力的聲音。當汽車減速時，傳動裝置發出咔嗒咔嗒的聲音。

原因分析:①萬向節軸承因磨損或沖擊而松動。②傳動軸伸縮節花鍵因磨損或沖擊松動。③萬向節法蘭盤連接螺栓松動。 @2019