電力系統自動裝置問答題華工

⑴ 華南理工廣州汽車學院，北京師范大學珠海學院，電子科技大學中山大學哪個比較好

本人是華南理工大學廣州汽車學院的學生，學校還不錯，教學質量和華工本部那邊差不多

學院簡介
華南理工大學廣州汽車學院是教育部批准設立的一所以工科為主，經、管、文協調發展的多科性本科院校。
地理位置
學院位於廣州市花都區學府路一號。東鄰白雲國際機場和空港物流中心，西靠廣州花都汽車產業基地。公路與機場高速、廣清高速、廣花一級公路連接；鐵路與京廣線廣州北站、廣武快線花都站毗鄰；公交線路通達廣州和花都主要街區，交通十分方便。
校內湖光山色，林木繁茂，碧水青山與現代化建築相互映襯，處處洋溢著宏厚的文化底蘊和蓬勃向上的發展勢頭，是莘莘學子求學深造的理想學府。
辦學條件
校園佔地面積1723畝，計劃總建築面積50萬平方米。現已投入使用的建築面積23.8萬平方米，包括教學樓、辦公樓、實驗樓、工程訓練中心、信息中心、圖書館、學生公寓、學生食堂、標准體育場、教師公寓、綜合服務設施等。體育館、游泳池、學生活動中心（禮堂）也將陸續投入使用。
現有教室座位2萬多個，所有啟用教室均安裝了多媒體設備。已建成計算機實驗中心、語音實驗室、物理實驗中心、電工電子實驗中心、力學實驗中心。安裝雙網語音互動教學座位406個；購置電腦782台，供學生練習的計算機均為戴爾品牌。
學生宿舍共有床位（標准4人間）8352個，供熱、電話、校園網路等設施齊全。大學生活動中心及室內體育中心建築面積1.32萬平方米。食堂可供14000人就餐。還有400米標准運動場以及30多個室外體育場地。各種設施配套，為學生的學習生活創造了良好的條件。
學院的辦學條件指標，包括生均教學行政用房面積、生均宿舍面積、生均教學科研儀器設備值、百名學生配教學用計算機台數、百名學生配多媒體教室和語言實驗室座位數、生均年進書量等，均超過國家規定的合格標准幾倍或幾十倍。
辦學優勢
行業優勢：依託中國汽車工業強勁的發展勢頭和對相關人才的大量需求；
地域優勢：依託花都和廣州密集的汽車產業集群和零部件生產基地；
母校優勢：依託名校華南理工大學的學科、師資優勢和現代大學的管理經驗；
資金優勢：依託投資方的雄厚的實力和切實的資金投入；
機制優勢：依託獨立學院獨特的辦學機制。
辦學指導思想
樹立「依託母校、高標准建設、高質量辦學、凝聚特色、創建品牌」的辦學指導思想。
依託母校，就是依託華南理工大學，充分利用母體學校的人才優勢、學科優勢、管理優勢和品牌優勢；
高標准建設，就是依據現代大學的標准與水平，在校園環境、教學設施、實驗室、規章制度、師資隊伍等方面高起點建設，高水平管理；
高質量辦學，就是樹立知識、能力、素質全面發展的質量觀，堅持人才培養是學院的根本任務，教育教學工作是學院工作的主旋律，人才培養質量是學院的生命線的思想，建立教學質量管理的長效機制。
凝聚特色，就是將優勢轉化為內能，匯聚形成本校的學科專業特色、師資特色、人才培養特色和校園文化特色。
創建品牌，就是經過幾年的努力，把我校建成一所教學質量高、社會聲譽好、特色鮮明、在國內具有一定影響力的多科性本科院校。
辦學定位
類型層次定位：教學型本科
學科專業定位：緊緊圍繞廣東及廣州地區優先發展的汽產業、現代製造業、信息產業以及汽車產業鏈對人才的需求，建立以工為主，經、管、文協調發展的學科專業體系。
服務面向定位：為廣東地方經濟建設服務，為廣州汽車產業服務。
培養目標定位：注重基礎，強化實踐，培養具有創新精神和較強實踐能力的應用型人才。
發展目標定位：建成汽車特色鮮明的省內一流、國內知名的獨立學院。

學科專業建設
「以社會需求為導向，優化學科結構，突出學科重點，凝聚學科專業特色」 ，著力構建面向地方經濟發展和社會需要的應用型學科專業群，突出汽車特色。
依託專家名師興辦學科專業，強化學科帶頭人的領率作用，造就一支教學、科研、工程實踐等綜合能力強的復合型學科梯隊。
考慮招生數量等因素，先期成立6個系，包括汽車工程系、機電工程系、電子信息工程系、計算機工程系、經貿與管理工程系、外語系。
專業介紹
1．車輛工程
培養能適應社會經濟、科技和現代汽車產業的發展需要，掌握汽車現代化設計製造技術、機電控制技術、檢測和維修技術以及物流管理技術，能從事汽車設計、製造、保養維修、試驗、性能檢測、運用、汽車服務和物流管理等汽車產業鏈上全方位的高級工程技術和工程管理人才。
本專業的學生主要學習機械設計、機械製造和工程材料等基礎理論，學習車輛結構、設計、製造、維修、檢測和企業管理等專業知識，學習汽車電控技術、現代網路製造技術、計算機和信息處理技術的基本知識，接受現代機械工程師、汽車技師和現代物流管理工程師的基本技能訓練，具有扎實的自然科學基礎、本專業領域的專業技術理論知識，具有本專業大學生必需的制圖、計算、文獻檢索、計算機和外語應用能力，擁有汽車和機械產品的設計、製造、維修及生產組織管理、物流管理的良好專業技能。
主要課程：工程制圖、機械製造工程學、機械零件、熱工學、電工技術與電子技術、工程材料、液壓與氣動技術、微機原理、汽車構造、汽車發動機原理、汽車理論、汽車專業英語、汽車設計、汽車製造工藝學、網路製造與信息技術、發動機電子控制技術、汽車故障檢測和診斷技術、汽車底盤電子控制技術、汽車配件管理與營銷、汽車空調、製冷空調技術、物流工程、物流系統設計與管理、計算機輔助設計（CAD技術）等專業基礎課和專業課。
本專業設汽車製造、汽車發動機、汽車檢測與維修、汽車電子、空調製冷及物流工程等專業方向。
學生畢業後，可以到汽車、工程車等各種車輛與機械的研究設計部門、整車和零部件生產企業、修理廠、汽車運輸和貿易企業、交通部門、汽車4S店、汽車美容和汽車保險與理賠等汽車相關服務行業，從事研究、設計、製造、檢測、試驗、生產和運輸管理、維修保養及汽車相關服務方面的工作。也可以從事機械化施工的設計和管理工作。
2．機械工程及自動化
培養能適應市場經濟和科技發展需要的德、智、體全面發展的高級機械工程及自動化技術人才。
本專業為寬口徑專業，主要研究機電產品與設備的設計、製造及其實現的自動化技術。培養學生掌握機械學科系統的基礎理論，具有對各種機械進行設計、製造及自動化的主要專業知識，具有能把機、電知識綜合應用及解決機械工程技術實際問題的基本能力，以及計算機輔助設計和製造能力，能在工業生產第一線從事機械工程及自動化領域內的設計製造、科技開發、應用研究、運行管理和經營銷售等方面工作的高級技術人才及高級管理人才。
學生主要學習機械設計、製造的基礎理論，受到現代機械工程師的基本訓練，具有從事機械設計、製造及生產管理、機電設備及生產系統的自動控制與檢測、計算機應用技術等方面的基本技能。畢業生應獲得以下幾方面的知識與能力：(1)具有較扎實的自然科學基礎；(2)掌握本專業領域的技術理論基礎知識，主要包括力學、機械學、電工與電子學、流體力學、工程熱力學、市場經濟及企業管理等基礎知識；(3)具有本專業必需的制圖、計算、測試、文獻檢索和基本工藝操作等基本技能及較強的計算機和外語應用能力；(4)具有本專業領域內某個專業方向所必要的專業知識，了解其科學前沿及發展趨勢；(5)具有較強的自學能力、創新意識和較高的綜合素質。
本專業設數控技術、模具與計算機輔助設計、汽車工程材料、機電一體化等專業方向。
學生畢業後可到機械、交通、電子、輕工等行業或相關領域，從事機械工程方面、機電一體化生產系統的設計製造、科技開發、應用研究、企業管理和商務活動的工作。
3．工業設計
培養具有堅實的設計基礎知識、先進的設計理念、敏銳的分析能力的德、智、體全面發展的高級工業設計人才。
本專業注重科學技術與文化藝術的滲透和交融，對各類產品進行綜合創新設計，強化先進的思想和綜合素質的教育，強化對學生進行創造能力、實踐操作能力、個性發揮能力、先進技能表現能力的全面培養。
主要課程有藝術設計基礎（設計素描、色彩學、構成學）、工業設計概論、工業設計史、表現技法、產品設計方法學、計算機輔助工業設計、產品開發、界面設計、系統設計、設計心理學、人機工程學等課程。
學生畢業後可到企業、廣告裝潢、環境設計等專業設計部門，從事產品開發、視覺傳達、環境等相關領域的設計、教學和科研工作。
4．電子與信息工程
培養從事各類電子工程、通信與信息技術和系統的研究、設計、製造及其應用的高等工程技術人才。
本專業學生要求能掌握信息學科和信號分析的基本理論，典型通信與信息系統的基本組成、基本工作原理；掌握信息採集、傳輸、處理和應用的基本理論和方法；特別是應用計算機進行各種信息處理( 如數據壓縮、圖像處理、語音識別、信息編碼等)的理論和技術；具有對高速發展的信息技術、系統設備初步研究和發能力。
主要課程有電路原理、信號與系統、模擬電子技術、數字電路、微型計算機原理、計算機軟體技術基礎、計算機軟體技術基礎、計算機網路及通信原理。
本專業設通信工程、信息處理技術等專業方向。
學生畢業後，可到電信、IT產業與廣電部門就業。
5．自動化
培養德智體全面發展，能夠從事工業過程式控制制、計算機應用、智能控制、自動化儀表、計算機技術及信息處理、系統工程等較寬廣領域的系統分析、設計、模擬、製造、科技開發及研究的高級工程技術人才。
本專業要求學生掌握數理等基礎理論的原理和方法，了解機械、力學、電器等相關學科的一般原理和方法，掌握計算機、通信、電子等關聯學科的基本原理、方法和應用以及相應的實驗儀器和技能，掌握系統模擬、科學計算、軟硬體開發等科學實驗方法和技術等。本專業面向現代化控制、管理和信息處理技術，通過課堂教學與專業實踐的有機結合，注重培養學生的實際動手能力，進一步提高畢業生的就業競爭力。本專業融自動控制、計算機、電子技術等知識和技術於一體。專業口徑寬、知識面廣，基礎厚實、適應性強，就業范圍廣。
主要課程：電路、模擬電子技術、數字電子技術、自動控制原理、微型計算機原理、電機及拖動基礎、自動檢測技術、過程式控制制儀表及裝置、運動控制系統等。
畢業生既可到科研院所和高等院校等單位工作，又可到企事業和黨政機關等單位工作，也可繼續攻讀自動化及相關學科的碩士學位，在就業競爭中具有較大的優勢。
6．電氣工程及其自動化
培養德智體全面發展，獲得良好的基本訓練和具有較寬厚的綜合知識的高級工程技術人才。要求本專業的畢業生初具在電氣工程領域內從事運行管理、研究開發、規劃設計和生產製造等的能力，具有較高的外語水平和計算機操作技能。
主要課程：計算機文化基礎、工程制圖、高等數學、大學物理、高級語言程序設計、線性代數、概率論與數理統計、復變函數、積分變換、電路、模擬電子技術、數字電子技術、電機學、自動控制理論、電力系統、電力電子技術、數字控制技術、電氣傳動技術、變頻技術。
學生畢業後，可到電力系統的發電或供電企業、電氣行業的工廠、公司、研究所、設計院以及第三產業企業等從事相關工作。或者在工廠、公司進行電氣設備管理、維護等相關工作。
7．計算機科學與技術
培養基礎扎實、知識面寬、並在計算機應用領域具有實踐能力和創新能力的工程應用型高級專門人才。
本專業學生將掌握現代計算機科學的基本理論和基本方法，了解計算機學科的最新動態和發展方向；與此同時，本專業還引導學生參加各類計算機競賽活動和課外科技活動，開拓提高學生的科研和創新能力。本專業注重計算機科學基礎理論教學和應用實踐能力培養，除了學習計算機學科的基礎課程和專業課程外，加大實踐教學，培養具有創新能力的工程應用型人才。
開設計算機科學與技術、網路工程、軟體工程三個專業方向。
主要課程：高級語言程序設計、計算機科學概論、離散數學、電路與電子技術、數據結構、計算機組成與體系結構、操作系統、計算機網路、資料庫、計算方法、軟體工程、編譯原理、分布式計算技術、嵌入式系統、演算法設計與分析、人工智慧、多媒體技術等課程。
本專業學生畢業後可到信息技術(IT)企業、政府管理部門和其他企事業單位從事科研、管理、開發等工作，也可繼續深造攻讀碩士、博士。信息產業是一項新興的、朝氣蓬勃的高科技產業，社會需求旺盛，有著巨大的潛力和廣闊的發展前景，隨著計算機產業的進一步發展，計算機科學與技術專業人才需求會繼續保持旺盛的勢頭。
8．信息與計算科學專業
培養具有良好數學基礎和數學思維能力，掌握現代計算機科學的基本理論、方法和技能，能解決信息技術與工程計算中的實際問題的高級專門人才。
本專業注重數學和計算機科學基礎理論教學和應用實踐能力培養，同時還引導學生參加各類競賽活動和課外科技活動，提高學生的科技開發和解決實際問題的能力，除了學習數學和計算機學科所有的基礎課程和專業課程外，還開設有內容豐富的實用型選修課，著力培養具有創新能力的工程應用型人才。
主要課程：數學分析、高等代數、概率論、數理統計、高級語言程序設計、離散數學、數據結構、計算機組成原理、操作系統、計算機網路、資料庫、軟體工程、信息科學基礎、數值分析、微分方程數值解等課程。
本專業學生畢業後可到政府部門、管理部門、財政金融、保險部門、信息產業和其他企事業單位從事科學計算、軟體開發、信息管理等工作，也可繼續深造攻讀碩士、博士。
9．工商管理
培養適應社會主義市場經濟建設和經濟管理發展的需要，系統掌握經濟與管理的基礎理論，並掌握工商管理基本理論與技能，具有較高的外語、計算機應用能力的高級工商管理專業人才。
工商管理專業是寬口徑、適應面廣的專業。課程設置注重理論與實踐相結合，注重創新能力和實踐能力的培養，學生有寬厚的工商管理理論基礎，形成了知識面廣、動手能力強、後勁充足的專業特色。本專業設運作與物流管理、財務與投資管理、人力資源管理方向。
主要課程：微觀經濟學、管理學原理、組織行為學、人力資源管理、營銷學原理、項目管理、會計學、財務管理、企業戰略管理、經濟法、管理信息系統、計算機應用、電子商務概論、應用統計、管理溝通。
運作與物流管理方向專業課程：生產運作管理、供應鏈與物流管理、采購與庫存管理、配送中心運營與管理、ERP原理與應用、技術與質量管理、物流信息技術。
財務與投資管理方向專業課程：金融市場學、中級財務會計、生產運作管理、投資項目評估或技術經濟學、管理會計、投資銀產業務與經營、投資組合管理。
人力資源管理方向專業課程：人力資源戰略、人力資源開發、工作設計與評價、薪酬與績效管理、勞動經濟學、勞動關系與員工管理、勞動法律法規、企業文化、生產運作管理。
學生畢業後可到大中型企業、外資企業、金融企業、政府部門等單位從事決策、綜合管理和專業職能管理等工作。
10．國際經濟與貿易
培養能適應社會主義市場經濟建設和對外經濟貿易發展的需要，系統掌握經濟與管理的基礎理論，並掌握國際貿易的基本理論與技能，具有較高的外語、計算機應用能力的高級經貿人才。
本專業設國際商務與電子商務方向，培養具有國際貿易實務、服務貿易、電子商務、國際結算等理論型人才和實際操作人才。
主要課程：微觀經濟學、管理學原理、組織行為學、人力資源管理、營銷學原理、項目管理、會計學、財務管理、企業戰略管理、經濟法、管理信息系統、計算機應用、電子商務概論、應用統計、管理溝通。
國際商務與電子商務方向專業課程：國際商務概論、國際貿易實務、國際商法、國際商務英語、國際金融與結算、計算機網路及應用、資料庫應用、C++程序設計基礎、電子商務網站設計。
學生畢業後可到相關單位從事國際經濟貿易、綜合管理及電子商務管理等工作。
11．市場營銷
培養能適應社會主義市場經濟建設和經濟管理發展的需要，掌握經濟與管理的基礎理論，掌握市場營銷基本理論與技能，並具有較高的外語、計算機應用能力的高級市場營銷專業人才。
本專業設汽車營銷管理方向，通過系統的理論學習和技能培訓，使學生對市場有深刻的認識，具備較強的市場分析能力和營銷策劃能力，並熟練掌握常用計算機軟體的應用技能。
主要課程：微觀經濟學、管理學原理、組織行為學、人力資源管理、營銷學原理、項目管理、會計學、財務管理、企業戰略管理、經濟法、管理信息系統、計算機應用、電子商務概論、應用統計、管理溝通。
汽車營銷管理方向專業課程：汽車市場調查與分析、服務營銷、品牌管理、分銷渠道管理、汽車專賣店管理、消費者行為學、客戶關系管理、汽車實用英語。
畢業生可到工商企業及相關單位從事市場營銷與管理等工作。
12．英語
培養德、智、體全面發展，英語基本功扎實，具有較強英語口頭及筆頭表達能力，懂得汽車相關專業的理論與知識，掌握一門或多門專業技能，適應廣東省經濟與社會發展需求，能勝任國際會展、旅遊及酒店管理、行政文秘與行政管理的大學本科層次的復合型應用人才。本專業下設三個專業方向。
國際會展英語方向
培養目標：培養適應社會需要的德智體美全面發展的，能以英語為工具勝任國際會展管理與服務的大學本科層次的復合型應用人才。
主要課程：綜合英語、英語語音、英語口語、英語視聽說、英語閱讀、英語口譯、英語寫作、會展項目策劃與管理、會展與節事營銷、國際貿易原理與實務、汽車概論與汽車文化、演講與口才、嶺南文化、西方文化、世界文明史、跨文化交際、交際禮儀等。
就業方向：國際車展經紀人、國際會展管理人員、會展英語解說員、汽車模特等專門人才。
涉外旅遊及酒店管理英語方向
培養目標：培養適應社會需要的德、智、體全面發展的，能以英語為工具勝任旅遊管理服務和涉外酒店管理的大學本科層次的復合型應用人才。
主要課程：綜合英語、英語語音、英語交際口語、英語視聽說、英語閱讀、英語寫作、英語口譯、旅遊英語、旅遊概論、旅遊經濟學、旅遊市場營銷、涉外旅遊項目策劃與管理、旅遊心理學、旅遊消費者行為學、旅遊公共關系學、交際禮儀、西方文化、世界文明史、跨文化交際、國際旅遊與導游、國際酒店經營管理、旅遊電子商務等。
就業方向：旅遊公司、涉外酒店以及與旅遊業相關的各類機構
文秘（中英文）方向
培養目標：培養適應社會發展需要的德、智、體全面發展的，能以英語為工具勝任文秘和行政管理工作的大學本科層次的復合型應用人才。
主要課程：綜合英語、英語語音、英語視聽說、英語閱讀、英語語法、英語交際口語、商務英語聽說、英語口譯、秘書學概論、秘書實務、 公共關系實務、信息與檔案管理、國際貿易原理與實務、企業管理、現代漢語、文秘寫作（中）、文秘寫作（英）、現代辦公實用技術、演講與口才、嶺南文化、西方文化、交際禮儀、跨文化交際等。
就業方向：公司、企業行政文秘人才及基層行政管理人才。
培養模式
堅持「教育以育人為本，以學生為主體」的理念。一切為了學生，一切依靠學生，盡量給學生提供更多的自由選擇機會。實行學分制，根據自身的條件,學生可以提前畢業或延長學習年限。修滿教學計劃規定的學分，成績合格，准予畢業，頒發國家統一印製的華南理工大學廣州汽車學院本科畢業證書，符合學位授予條件的，授予華南理工大學學士學位。
採取大專業多方向培養途徑。每個專業根據社會需求設多個專業方向。一、二年級為基礎課學習階段，主要進行大學通識教育，構建交叉復合型的知識結構；第三學年，學生可根據自己的興趣、志向、職業發展定位和社會需要選擇專業方向，進行更深入的專業學習，適應地方或社會經濟發展對人才的需求。
樹立知識、能力、素質全面發展的人才培養觀。根據專業培養目標，科學構建理論教學體系、實踐教學體系和素質培育體系，形成了《教學計劃》、《培養方案》以及與之相配套的《實踐能力培養計劃》、《人文素質教育計劃》、《創新能力培養計劃》；減少必修課，擴大選修課，增加案例課，加強實踐課；打牢學科基礎，注重專業訓練。
充分發揮教師的主導作用、學生的主體地位、管理的激勵機制、環境的熏陶效應，實現教書育人，管理育人，服務育人。
實驗室建設
根據應用型人才培養目標和學科專業建設要求，建成四個基礎實驗中心和三個專業實驗中心。
已建成物理基礎教學實驗中心、電工電子實驗中心、計算機基礎教學中心、工程訓練中心等四個基礎實驗中心。機械工程實驗中心、車輛工程實驗中心、電子工程實驗中心等三個專業實驗中心建設方案已通過專家論證，根據教學進程將陸續建成投入使用。所有實驗室均選用該學科領域的先進設備。
各系與相關企業和公司建立了廣泛的產學研合作關系，廣州及花都汽車產業基地、空港物流中心也將成為學院得天獨厚的教學實習基地，為學生的實習、就業提供了有利條件。
圖書資料建設
圖書館建築面積1.5萬平方米，購進圖書10.98萬冊，訂閱各類報刊、期刊合訂本1萬多冊（4.5萬單本），建成一個擁有104座電子閱覽室。今年計劃購進圖書10萬冊，著重加大汽車類相關圖書資料建設力度，爭取建成華南地區汽車圖書資料和相關信息最全的圖書館。
師資力量
學院十分重視「教學團隊」建設和「雙師型」師資的培養，不拘一格引進人才，著力建設一支熱愛學生、熱愛教育、具有先進教育理念、師德高尚、業務基礎堅實的高素質教師隊伍。
師資的主體是華南理工大學派出有豐富教學經驗的老師，由他們承擔主講教師和課程負責人；
其次是聘請了部分華工剛離退休的老教師；
第三部分是招聘的部分高學歷的青年教師，在老教師的帶領下輔助課堂教學，幾年後將成為學院的骨幹；
還有部分是向全國招聘的知名學者和行業專家作為兼職教師；
目前任課老師絕大多數從母校選聘，具有副高職以上學歷的教師佔85%以上。
教學名師
一所大學，不但要有漂亮的大樓，更要有著名的大師。學院根據汽車及相關學科建設的需要，遴選了一批著名學者擔任系主任和學術帶頭人。
汽車工程系主任蘭鳳崇教授是華南理工大學汽車工程學院教授，教育部高等學校機械學科教學指導委員會工業設計專業分委員會委員；中國汽車標准化協會車身標准化分委員會委員；中國工業設計協會理事；中國汽車工程學會特聘專家；美國SAE會員。1998年被評為汽車車身（設計藝術學）學科方向部級跨世紀學術骨幹。
機電工程系主任李紀儀教授是廣東省教學名師，全國高校機械原理教學研究會理事，中南區機械原理教學研究會副理事長，廣東省機械原理教學研究會理事長，國家教學成果二等獎獲得者。
電子信息工程系主任葉梧教授，曾任華南理工大學電子與信息學院副院長，電子與通信工程系主任，兼任中國無線電干擾標准化委員會F分會委員，中國通信學會「通信信號與信息處理」委員會委員，移動通信國家工程研究中心高級顧問，廣東省政府參事等。
計算機科學與工程系主任李仲麟教授，是華南理工大學計算機科學與工程學院首席教授，任中國計算機學會理事，中國計算機學會教育專業委員會主任，全國高校計算機教育研究會副理事長，廣東省高等學校評估專家 。
經貿與管理工程系主任黃培倫教授，歷任華南理工大學工商管理學院副院長、電子商務學院副院長等；兼任廣東省人力資源學會副會長、廣東省政府發展研究中心特約研究員、廣東省管理現代化成果評審委員會委員等。清華大學、中山大學、澳大利亞國立巴拉瑞特大學、美國威斯康辛國際大學客座教授等，澳門科技大學兼職教授。
外語系主任張本慎教授是華南理工大學外語學院首席教授，國家級精品課程負責人，美國新澤西州立拉馬坡學院客座教授，任全國研究生英語教學研究會常務理事、廣東省大學英語教學研究會副理事長，廣東省研究生英語教學研究會理事長。國家教學成果二等獎獲得者；多次獲廣東省優秀教學成果一等獎 。
校園文化
學院積極培育大學精神，提升校園文化層次，打造積極向上、團結奮進的良好校風；根植地方文化的土壤，拓展校園文化建設空間；強化人文教育，藉助課程文化的載體，提高學生的人文素養。
根據我院學生各方面素質發展比較均衡、多才多藝的特點，學院大力開展適合學生特點的校園文化建設，活躍校園生活，展現和培養學生個性。先後組織了「迎新生、賀中秋、慶國慶軍民聯歡晚會」、 「紀念紅軍長征勝利七十周年詩詞朗誦演講大賽」、「首屆汽車知識競賽」、「首屆讀者文化節」、「建設和諧校園演講比賽」、「院慶徵文、院徽、院歌及攝影作品評比」等各類大型活動。
學院還鼓勵學生創辦社團，為學生社團的發展盡可能提供支持。現在學院學生社團發展到11個，涉及文體、社科、公益等多個領域，吸引會員1000多名。
這些活動已成為同學們陶冶情操、增長才幹、提高素質、增強集體凝聚力和榮譽感的重要平台，成為校園文化生活的重要組成部分。
歷年招生情況
2006年招生計劃為1500人，由於生源比較充足，增加計劃200人，實際錄取新生1700人。其中，最高分604分，最低分520分，平均分達550分，比廣東省2B線本科補錄最低控制線高出40分。從生源看，大部分新生來自重點中學，特別是省、市的重點中學。學生中黨、團員占總數的96%。

⑵ 電氣工程及其自動化專業前50名的大學有哪些

2011-10-13
08:35
強勢專業：電氣工程及自動化
電力系統及其自動化專業國家重點學科分布：
清華大學、天津大學、華北電力大學、浙江大學、華中科技大學、西南交通大學、西安交通大學；
設有電力系統及其自動化專業研究生院的大學
北京交通大學
東北電力學院
東南大學
福州大學廣西大學
貴州工業大學
哈爾濱工業大學
哈爾濱工程大學
哈爾濱理工大學
合肥工業大學
河海大學
湖南大學
華北電力大學
華東交通大學
華南理工大學
華中科技大學
昆明理工大學
南昌大學
南京理工大學
青島大學
清華大學
三峽大學
山東大學
上海交通大學
四川大學
四川工業大學太原理工大學
天津大學
同濟大學
武漢大學
西安交通大學
西南交通大學
新疆大學
浙江大學
鄭州大學
中國礦業大學
中國農業大學
重慶大學
目前不被絕大多數考生和家長了解的原電力系統三所二本高校：
由於三所高校都是由原電力系統的本科學校或專科學校合並、升格為本科院校的，並且現在的校名也沒有電力兩字，所以目前三所高校並不為廣大考生和家長所了解，在各省的招生分數也並不是很高，甚至是壓線錄取。這對於成績不是很高，但又有志於報考電力專業高校的考生和家長無疑是一個好選擇！三所高校是：南京工程學院、長沙理工大學、沈陽工程學院。
電自名校解析
現在電力專業真的火起來了，成了高考和考研的熱點。這跟就業壓力增大和壟斷行業的高薪是有密切關系的。之前的抄表工年薪十萬曾經引起軒然大波，其實告訴你，如果在好地方，十萬都說少了呵呵呵。。。。每年的考研洪流中，電氣方面是最為驚濤駭浪的。而設有電氣專業的各名校，差不多也都以電氣為主打專業之一。本科生錄取中，武大清華西交等學校的電氣分數，基本上代表了入校生成績的最高水平。那麼，我就談一下我對這些學校的認識，如果有偏頗的地方，還請大家海涵。
首先推出的，就是清華和西交。真的不願意闡述西交第二的事實。其實電氣方面清華和西交就是伯仲之間，在教育部的學科排名中，西交以極其微弱的差距遜於清華。事實上，這兩所學校在電力系統的影響力和學科實力基本相當。說一手遮天也不為過。如果你真的有實力，就去這兩個學校。他們才是王者。
華科和浙大不多說，實力在那擺著，三四名的位置穩穩站住。有人會說他們比西交強。我有兩點證據，第一就是教育部的學科排名，第二就是西交多年來在系統內的的積累，對電力系統大量的高層次人才輸出，比浙大和華科要強一些。浙大風頭極強，極具爭議地坐上了第一的位置。為華中科技叫個冤，本來華工和同濟醫科大的名聲都很好，合並之後罵他的人卻很多。華科實力很強，處於快速發展的階段，希望大家多多給予支持和理解。
再接下來，排名較高的重慶大學和東南大學，上海交通大學。他們屬於一個類型。這幾個學校在學術上的確不錯，不過要論在系統內，和其他高校比，還真就不行。進江蘇電網，東南未必比南京工程好多少，而重大的影響力，也就是西南那一塊，即使在西南地盤，也未必乾的過武水和華工。上海交通是有實力，不過也是沾了上海的地氣，名聲大過實際實力。排在西交下面，是鐵定的事實。
綜合實力，名聲，和系統內影響的因素。僅次於電氣四虎的應該是武漢大學和華北電力。武漢大學2000年合並了武漢水利電力大學，曾經的水利電力兩部共同的最高學府！當之無愧的部屬院校老大！一段很盪氣回腸的歷史！歸入武大後，有了一定的下降，武大是文理大學，不可否認地丟了一些水利電力大學的優勢。不過武水實力尚在，而且也在積極尋求發展，其實力和就業的綜合評定，遠遠高於第16的排名！華北電力嘛，請大家就不要噴口水了，的確還有很多不足，目前學校處於飛速的發展中，正在積極地建設和完善，兩個國家重點學科是少了點，可總比沒有強不是？大家應該給它足夠的空間和耐心。這所學校還是有很大潛力的。畢竟是211里唯一的電力特色大學，有很大的眼球效應，能吸引更多的關注。學校的主業就是電力，和其他工科大學有所不同，所有投入都在電力上，可再生學院也是學校未來的一個發展點。無論是目前的就業，還是發展前景，都很值得期待。
比較特殊的是山東大學電氣工程學院，劉總拿文憑的地方。和其他高校比沒什麼突出的優勢。不過老總出在人家那裡，受到一定的照顧。
華南理工大學。非常好的工科院校。廣東工科的一面大旗。其電氣專業很有實力，在廣東電網就業很好。學生主要集中在珠三角區域。不過學校稍遠稍偏，在當今崇拜北京上海院校的大背景下，知名度略微吃了點虧。
值得一提的還有東北電力大學。這所學校不錯。2000年和電力部脫鉤之後，學校在逆境中求發展，取得了不小的成績。更名為電力大學，擴建新校區，新開了輸電風電核電三個專業，取得了電氣熱動兩個博士點。這所學校也就是吃虧在地域上，知名度不夠，吉林的聲望太低太差。財政投入不夠。吉林省的經濟算得上一堆狗屎了。學校的發展前景也不錯，預計三年之內，搞成國家級大學科技園，拿下土木化學自動化三個博士點。屆時，東北電力大學將會有一個非常有利的局面。順帶說一下上海電力學院。完全是沾了上海的名字，空有名聲，一個專科合並來的學院。06年才招收第一批碩士，水平很低。無奈名聲大，其實都不如長沙理工和三峽大學。坑害了不少分數較高的學生。外地人念這個學校基本沒意義。本地人靠關系進上海局。學院也在電力火熱的大潮下有所發展，不過短期內看不到什麼令人欣喜的成果。起點太低。
最後說的是哈工大，西南交通，沈陽工業，中國礦業，航天航空等大學。在教育部的排名上不錯，不過不是對口電力系統的。而是發展了自己的學科特色。念了也進不了電業局。在這里不評論。
這樣，基本上有點知名度的大學差不多都提到了。希望大家有所了解。歡迎拍磚。呵呵

⑶ 求華南理工大學電力學院考研用書,

080701工程熱物理 17

01能量傳遞控制與節能 ① 101政治 ② 201英語一③301數學一④826工程熱力學 復試筆試科目：925傳熱學

02能源清潔轉換與系統優化 同上
03高效低污染燃燒 同上
04熱工過程狀態診斷與優化控制 同上
05製冷空調系統的優化設計與控制 同上
080704流體機械及工程 2

01數字模擬及其虛擬技術 韓鳳琴 ① 101政治 ② 201英語一③301數學一④827不可壓縮流體力學 復試筆試科目：926流體機械原理

02流體機械穩定性及優化設計 同上
03智能控制及故障診斷 同上
080801電機與電器 9

01電氣自動化測試系統及其網路化 ① 101政治 ② 201英語一③301數學一④828電路原理 復試筆試科目：927電機學

02特種電機及其控制 同上
03電氣傳動系統及其智能控制 同上
04新型、智能化電氣設備 同上
080802電力系統及其自動化 40

01高壓直流輸電與新型輸電技術 ① 101政治 ② 201英語一③301數學一④828電路原理 復試筆試科目：942電力系統(含電力系統穩態和暫態分析)

02電力系統可靠性與規劃 同上
03電力系統分析運行與控制 同上
04電力系統保護、控制與自動化 同上
05電力市場 同上
080803高電壓與絕緣技術 8

01輸變電外絕緣 ① 101政治 ② 201英語一③301數學一④828電路原理 復試筆試科目：975高電壓工程

02電力設備絕緣狀態監測與故障診斷 同上
03電力系統過電壓及其防護技術 同上
04介質阻擋放電及其應用 同上
05電力系統電磁兼容 同上
080804電力電子與電力傳動 18

01電力電子系統分析與控制 ① 101政治 ② 201英語一③301數學一④828電路原理 復試筆試科目：960電力電子技術

02柔性交流輸電技術與裝置 同上
03電力電子交流技術理論及應用 同上
04新能源發電 同上
05高性能電氣傳動 同上
080805電工理論與新技術 6

01電磁兼容理論與技術 ① 101政治 ② 201英語一③301數學一④828電路原理 復試筆試科目：923模擬電子技術基礎和數字電子技術基礎

02嵌入式技術在電氣工程中的應用 同上
03現代照明技術與應用 同上
04電工電能新技術 同上
05電能質量控制技術 同上
085207電氣工程(專業學位) 40

工程碩士
01電力系統分析運行、控制與保護 導師組 ① 101政治 ② 204英語二③302數學二④828電路原理 復試筆試科目：942電力系統(含電力系統穩態和暫態分析)

02關鍵輸變電設備的外絕緣 同上
03交流柔性輸電技術 同上
04新型智能化電氣設備的運行與控制技術 同上
05電工電能新技術 同上

主要你沒問清楚你具體要考哪個專業，這么多參考書難道一本一本幫你找？？？
參考書目在這里http://202.38.193.241:8080/yanzhao/2011zsjz/ss/index2.asp
（只能是教育網入口）
具體資料你要能聯繫到電力學院的學生，一般有準備考研的會有
如果自己買的話可以去1,華南理工大學出版社，在華工17號樓，2在華工北區圖書館隔壁有教材訂閱點，3，五山的笨牛書店！

⑷ 維修電工高級考核知識

維修電工高級試題(摘錄網路,僅供參考)

一、填空
1、直流電機的轉子是由 電樞鐵心 、 繞組換向器 、 轉軸 和 風葉 等部分組成，是進行 能量轉換 的重要部分。
2、直流電動機的勵磁方式可分為 他 勵、 並勵 、 串勵 和 復勵 。
3、直流電機在額定負載下運行時，其 # 等級不應超過 1.5 級。
4、三相變壓器的額定容量，是給一次繞組放額定電壓時，為保證部溫升不超過額定值所允許輸出的 最大視在功率 。它等於二次繞組 額定電壓 與 額定電流 乘積的 √ 3 倍。
5、變壓器在運行中，繞組中電流的熱效應所引起的損耗通常稱為 銅耗 ；交變磁場在鐵心中所引起的損耗可分為 磁滯 損耗和 渦流 損耗，合稱為 鐵耗 。
6、由於變壓器短路試驗時 電流 較大，而所加 電壓 卻很低，所以一般在 高壓 側加壓，使 低壓 側短路。
7、交流電機繞組單元嵌在槽內的部分叫做 有效 部分，槽外部分 端 叫做部。
8、三相非同步電動機旋轉磁場的轉向是由 電源的相序 決定的，運行中若旋轉磁場的轉向改變了，轉子的轉向 隨之改變 。
9、Y系列交流電機的絕緣等級為 B 級。
10 、同步電機的轉子有 凸極 和 隱極 兩種，一般工廠用的柴油發電機和同步電動機的轉子為 凸 式。
11 、三相非同步電動機的轉速取決於 磁場極對數 P 、 轉差率 S 和 電源頻率 f 。
12 、繞組烘乾常採用下列三種方法 烘房烘乾法 、 燈泡烘乾法 、 電流烘乾法 。
13 、電弧的產生是由於觸點間隙中的氣體被 游離 ，產生大量的電子和離子，使絕緣的氣體變成了 導體 。電流通過這個游離區時所消耗的 電能 轉變為 熱 能和 光 能，因此發出光和熱的效應。
14 、 RL1 系列螺旋式熔斷器，熔體內部充滿 石英砂 。在切斷電流時， 石英砂 能迅速將電弧熄滅。
15 、接觸器觸點開距、是接觸點在 完全 分開時動靜觸點之間的最短距離。
16 、直流接觸器主觸點在分析直流電路產生的電弧比交流電弧 ? 難於 熄滅，所以通常用滅弧裝置。
17 、橋式起重機設立零位保護的目的是防止當控制器的 ?? 不在零位，電源斷電後又重新送電時，電動機起動而發生事故。
18 、磁電子儀表的固定部分主要有 ?? 和 ?? ，轉子部分主要由 ?? 、指針和組成。
19 、在 RLC 串聯電路中等於時，電路中的電流達到最大值，這種現象稱為。
20 、三相負載接於三相供電線路上的原則是：若負載的額定電壓等於電源線電壓時，負載應作 Δ 聯結；若負載的額定電壓等於電源相電壓時，負載應作 Y 聯結。
21 、最基本的邏輯運算是指 與 、 或 、 非 三種運算。
22 、變壓器的冷卻方式有 油浸自冷 、 油浸風冷 、 強油風冷 。
23 、投入空載變壓器時會產生 勵磁涌流 ，其值可達到額定電流的 6~8 倍。
24 、變壓器並列運行應滿足 變比相等 、 連接組別相同 、 短路電壓相同 三個條件。
25 、測量絕緣電阻時，影響准確性的因素有 溫度 、濕度和 絕緣表面的臟污程度 。
26 、絕緣介質的吸收是 60 秒 時的絕緣電阻與 15 秒 時的絕緣電阻之比。
27 、變電站中由直流系統提供電源的迴路有 主合閘迴路 、 控制保護迴路 、 事故照明迴路 、 信號迴路 等。
28 、鎘鎳電池儲存電量的多少是根據電池的 端電壓 來判斷的，而不是根據 比重 來判斷。
29 、過流保護的動作電流按躲過 最大負荷電流 來整定。
30 、瓦斯保護是根據變壓器內部故障時會 產生和分解出氣體 這一特點設置的。
31 、當運行電壓超過 1.1 倍的電容器額定電壓時，應將運行中的電容器退出運行，本廠電容器的額定電壓為。
32 、在電氣設備工作，保證安全的組織措施有 工作票制度 、 操作票制度 、 清查現場和全面交底制度 、 工作許可制度 、 工作監護制 、 工作間斷和工作轉移制度 和 工作終結和送電制度 。
33 、變電運行設備的缺陷分三類，即 一般 缺陷、 嚴重 缺陷、 危急 缺陷。
34 、高壓設備發生接地故障時，室內各類人員應距故障點 大於 4 米 以外，室外人員則應距故障點 大於 8 米 以外。
二、判斷題
1、變壓器的額定功率是指當一次側施以額定電壓時，在溫升不超過允許溫升的情況下，二次側所允許輸出的最大功率。（×）
2、變壓器在使用是鐵心會逐漸氧化生銹 ,? 因此真空載電流也就相應逐漸減小。（×）
3、三相非同步電動機的轉速取決於電源頻率和極對數，而與轉差率無關。（×）
4、三相非同步電動機轉子的轉速越低，電機的轉差率越大，轉子電動勢頻率越高。（√）
5、應用短路測試器檢查三相非同步電動機繞組是否一相短路時，對於多路並繞或並聯支路的繞組，必須先將各支路拆開。（√）
6、變壓器無論帶什麼性質的負載，只要負載電流繼續增大，其輸出電壓就必然降低。（×）
7、凡有滅弧罩的接觸器，一定要裝妥滅弧罩後方能通電起動電動機。（×）
為了觀察方便，空載、輕載試動時，允許不裝滅弧罩起動電動機。
8、串聯磁吹滅弧方式，磁吹力的方向與電流方向無關。（√）並聯磁吹滅弧方式，磁吹力方向與電流方向無關。（×）
9、交流接觸器鐵心上的短路環斷裂後會使動靜鐵心不能釋放。（×）
10 、當電路中的參數點改變時，某兩點間的電壓也將隨之改變。（×）
11 、自感電動勢的大小正比於線圈中電流的變化率，與線圈中電流的大小無關。（√）
12 、對感性電路，若保持電源電壓不變而增大電源頻率，則此時電路中的總電流減小。（√）
13 、電子管電壓表對直流、交流，正弦和非正弦信號均能進行正確測量。（×）
14 、電子示波器只能顯被測信號的波形，而不能用來測量被測信號的大小。（×）
15 、純電阻電路的功率因數一定等於1，如果某電路的功率因數為1，則該電路一定是只含電阻的電路。 ( × )
16 、從空載到滿載，隨著負載電流的增加，變壓器的銅耗和溫度都隨之增加，一、二次繞組在鐵心中的合成磁通也隨之增加。（×）
17 、變壓器在空載時，其電流的有功分量較小，而無功分量較大，因此空載運行的變壓器，其功率因數很低。（√）
18 、帶有額定負載轉矩的三相非同步電動機，若使電源電壓低於額定電壓，則其電流就會低於額定電流。（×）
19 、油浸式變壓器防爆管上的薄膜若因被外力損壞而被裂，則必須使變壓器停電修理。（×）
20 、單相非同步電動機的體積雖然較同容量的三相非同步電動機大，但功率因數、效率和過載能力都比同容量的三相非同步電動機低。（√）
21 、配電裝置包括測量電器，故攜帶型電壓表和電流表屬於配電裝置。 ( × )
22 、高壓斷路器的「跳躍」是指斷路器合上又跳開，跳開又合上的現象。（√）
23 、大容量高壓隔離開關的每極上都裝有兩片刀片，其目的是增大導電截面積，從而增大容量。（×）
24 、低壓空氣斷路器同時裝有分勵脫扣器和失壓脫扣器時，稱為復式脫扣裝置。（×）
25 、裝設電抗器的目的是：增大短路阻抗，限制短路電流，減小電壓波動。（√）
26 、電磁式交流接觸器和直流接觸器都裝有短路環，以消除鐵心的振動和噪音。（×）
27 、在易燃、易爆場所帶電作業時，只要注意安全、防止觸電，一般不會發生危險。（×）
28 、防爆電器出廠時塗的黃油是防止生銹的，使用時不應抹去。（×）
29 、一般來說，繼電器的質量越好，接線越簡單，所包含的接點數目越少，則保護裝置的作越可*。（√）
30 、氣體（瓦斯）繼電器能反應變壓器的一切故障而作出相應的動作。（×）
四、問答題
1、在單相橋式整流電路中，如果有一個二級管短路、斷路或反接，會出現什麼現象？
答：在單相橋式整流電路中，如果有一個二極體短路，將變成半波整流，另半波電源短路；如果有一個二極體斷路，就會形成半波整流，如果有一個二極體反接，則電路不起整流作用，負載中無電流流過。
2、變壓器在電力系統中主要作用是什麼？
答：主要作用是更換電壓，以利於功率的傳輸。電壓經升壓變壓器升壓後，可以減少線路損耗，提高送電經濟性，達到遠距離送電的目的，而降壓則能滿足各級使用電壓的用戶需要。
3、變壓器各主要參數是什麼？
答：（ 1 ）額定電壓；（ 2 ）額定電流；（ 3 ）額定容量；（ 4 ）空載電流；（ 5 ）空載損耗；（ 6 ）短路損耗；（ 7 ）阻抗電壓；（ 8 ）繞組連接圖、相量圖及連接組標號。
4、為什麼將變壓器繞組的溫升規定為 65 ℃？
答：變壓器在運行中要產生鐵損和銅損，這兩部分損耗全部轉化為熱量，使鐵芯和繞組發絕緣老化。影響變壓器的使用壽命，因此國標規定變壓器繞組的絕緣採用 A 級絕緣、繞組的溫升為 65 ℃。
5、斷路器分、合閘速度過高或過低對運行有什麼危害？
答：分、合閘速度過高，將使運行機構或有關部件超過所能承受的機械應力，造成部件損壞或縮短使用壽命。
分閘速度過低，特別是分閘初始速度地低時，不能快速切除故障，若合閘速度過低，在斷路器合於短路故障時，不能克服觸頭關合電動力的作用，引起觸頭振動或處於停滯，會使觸頭燒損。
6、電壓互感器應注意什麼？
答：有（ 1 ） Y-Y- 接線；（ 2 ） Y-Y 接線；（ 3 ） V-V 接線。
7、停用電壓互感器應注意什麼？
答：應注意以下幾點：
（ 1 ）首先應考慮該電壓互感器所帶的保護及自動裝置，為防止誤動可將有關的保護及自動裝置停用；（ 2 ）如果電壓互感器裝有自動切換器裝置或手動切換裝置，其所帶的保護及自動裝置可以不停用；（ 3 ）停用電壓互感器，應將二次側熔斷器取下，防止反充電。
8、直流系統在變電所中起作什麼作用？
答：直流系統在變電所中為控制信號、繼電保護、自動裝置及事故照明等提供可*的直流電源，還為操作提供可*的操作電源。直流系統的可*與否，對變電站的安全運行起著至關重要的作用，是變電站安全運行的保證。
9、安裝接觸器的要求是什麼？
答：（ 1 ）接觸器安裝前、後檢查接觸器線圈電壓是否符合實際使用要求，然後將電磁芯極面的防銹油擦去。並用手分、合接觸器的活動部分，檢查各觸頭接觸是否良好，壓力是否一致，有無卡阻現象；（ 2 ）接觸器安裝時，其底面與地面的傾斜度應小於 5 度；（ 3 ）接觸器的觸頭不允許塗油。
10 、什麼是反接制動？
答：當電動機帶動生產機械運行時，為了迅速停止或反轉，可將電源反接（任意兩相對調），則電動機旋轉磁場立即改變方向，從而也改變了轉矩的方向。由於轉距方向與轉子受慣性作用而旋轉的方向相反，故起制動作用。這種制動方法制勸迅速，但電能消耗大，另外製動轉速降到零時，要迅速切斷電源，否則會發生反向發電。
11 、選用電力系統時應考慮哪幾種情況？
答：（ 1 ）電纜的額定電壓，應等於或大於電網的額定電壓；（ 2 ）按長期允許載荷量選擇電纜時，要考慮敷設方法，土壤溫度，電纜並列條數及周圍環境等因素；（ 3 ）電纜敷設方式：直埋應選用鎧裝電纜，電纜溝敷設的可選用無鎧裝電纜；（ 4 ）考慮電纜的敷設環境。
12 、什麼叫防雷接地？防雷接地裝置包括哪些部分？
答：為把雷電流迅速導入大地，以防止雷害多目的的接地叫防雷接地。防雷接地裝置包括以下部分：（ 1 ）雷電接受裝置；（ 2 ）接地引上下線；（ 3 ）接地裝置。
13 、什麼叫安全電壓、對安全電壓值有何規定？
答：人體接觸的電壓對人體的各部組織和器官沒有任何損害的電壓叫安全電壓。根據我國規定，安全電壓值如下：
在無高度能電危險的建築物中多 65V ；在有高度觸電危險的建築物中多為 36V ；在有特別觸電危險的建築物中多為 12V 。
14 、交流接觸器在運行中有時產生很大雜訊的原因和處理方法？
答：產生雜訊的主要原因是：銜鐵吸合不好所致。吸合不好的原因和處理方法是：（ 1 ）鐵芯端面有灰塵、油垢或生銹。處理方法是：擦拭，用細砂布除銹；（ 2 ）短路環損壞、斷裂。處理方法：修復焊接短路環或將線圈更換成直流無聲運行器；（ 3 ）電壓太低，電磁吸力不足。處理方法：調整電壓；（ 4 ）彈簧太硬，活動部分發生卡阻。處理方法：更換彈簧，修復卡阻部分。
15 、怎樣選擇照明電路保險絲？
答：（ 1 ）干線保險容易應等於或稍大於各分支線保險絲容量之和；（ 2 ）各分支保險絲容量應等於或稍大於各燈工作電流之和。
16 、如何選用電動機的熱繼電器？其現兩種接入方式是什麼？
答：選擇熱繼電器是根據電動機的額定電流，一般按 1.2 倍額定電流選擇熱元件的電流范圍。然後選擇熱繼電器的型號和元件電流等級。
一般熱繼電器安裝可分為直接接入和間接接入兩種。直接接入：熱繼電器和交流接觸器組裝在一起，熱元件直接通過負載電流。間接接入：熱繼電器和電流互感 ? 器配合使用，其熱元件通過電流互感器的二次電流。這種熱繼電器電流范圍是根據通過電流互感器拆算到二次來選擇的。
17 、導線穿管有什麼要求？
答：（ 1 ）管內所穿導線（包括絕緣層）的總面積不應大於內經截面的 40% ；（ 2 ）管內導線不準有接頭和扭擰現象；（ 3 ）同一迴路的各相導線，不論根數多少應穿入一根管內，而不同迴路和不同電壓的線路導線不允許穿一根管內，交流和直流線路導線不得穿一根管內，一根相線不準單獨穿入鋼管。
18 、二次迴路的定義和分類是什麼？
答：二次迴路用於監視測量儀表，控制操作信號，繼電器和自動裝置的全部低壓迴路均稱二次迴路，二次迴路依電源及用途可分為以下幾種迴路：（ 1 ）電流迴路；（ 2 ）電壓迴路；（ 3 ）操作迴路；（ 4 ）信號迴路。
19 、工作接地起什麼作用？
答：（ 1 ）降低人體的接觸電壓；（ 2 ）迅速切斷故障設備；（ 3 ）降低電氣設備和電力線路的設計絕緣水平。
20 、非同步電動機的空載電流占額定電流的多大為宜？
答：大中型電機空載電流占額定電流的 20%~35% ，小型電機的空載電流約占額定電流的 35%~50% 。
21 、通常什麼原因造成非同步電動機空載電流過大？
答：原因是：（ 1 ）電源電壓太高；（ 2 ）空氣隙過大；（ 3 ）定子繞組匝數不夠；（ 4 ）三角形、 Y 接線錯誤；（ 5 ）電機絕緣老化。

⑸ 電氣工程及其自動化考研

電氣工程及其自動化考研方向集中在電氣工程、電力系統及其自動化、電力電子與電力傳動，電氣工程(ElectricalEngineering簡稱EE)是現代科技領域中的核心學科之一，更是當今高新技術領域中不可或缺的關鍵學科。

電氣工程特點

電力是發展生產和提高人類生活水平的重要物質基礎，電力的應用在不斷深化和發展，電氣自動化是國民 經濟和人民生活現代化的重要標志。就目前國際水平而言，在今後相當長的時期內，電力的需求將不斷增長，社會對電氣工程及其自動化科技工作者的需求量呈上升態勢。

⑹ 電氣自動化就業崗位有哪些

1、基礎一點的：電工。

2、稍微技術一點的有：工控工程師、自控工程師崗位，技師等。

3、在高一點的：解決在自動過程中的各種通信問題、OPC開發、上位機開發等等。

4、尖端一點的：圖像識別、CDD技術等等。