客車空調裝置送風機的作用

『壹』 鐵路客車空調裝置

空調裝置通常由通風系統、空氣冷卻系統、加熱系統、加濕系統及電氣控制 系統五大部分組成。
通風：在通風機的作用下，將經過處理的空氣輸送分配到客室並形成合理的氣流 組織，同時排出室內多餘的污濁空氣，使室內空氣參數滿足舒適和衛生要求。通風系 統主要由通風機組、空氣過濾器、送風道、送風口、回風口、廢氣排風機等組成。
降溫：車內的循環空氣及由新風道引入的新鮮空氣，由機組的通風機吸入，在蒸 發器前混合，通過蒸發器得到冷卻，並由機組前端部出風口送入車頂通風道各格柵， 向車內吹出冷風。在製冷系統連續工作下使車內溫度逐漸降低，並由溫度調節器自動 調節車內空氣溫度。
制暖：由新風口引入的新鮮空氣及車內循環空氣，被機組的通風機吸入在電加熱 器前混合，通過電加熱器加熱。被加熱的空氣，由通過機送入車內風道各格柵，向車 內送熱風，使車內溫度徐徐上升，並由溫度調節器自動調節車內空氣溫度，保持車內 一定的舒適溫度。
加濕：目前，我國在一般車輛的空調裝置中不設加濕系統，僅在某些高級公務車 及特殊要求車輛上才設此系統。因此本設計對該系統不預論述。
電氣控制：它是客車空調系統的控制中心，它按客車空調要求准確地控制著空調 系統的正常工作，完成通風、製冷、制暖的手動或自動運行，使室內的空氣參數控制 在規定的范圍內，並同時具有短路、過電壓、欠電壓、失電壓、風機過載、壓縮機、 制暖保護功能。

『貳』 火車客車如何通風

1.通風方式
(1)自然通風
利用車速使車身周圍的空氣在車身表面產生壓力形成的氣動力壓差， 從而使空氣進入或排出車身室
內,實現車身通風換氣D此狀態時， -般專設的進氣通風口關閉，而是靠車身各部位的間隙進行換
氣。
車內空調裝置工作時，戍處於此換氣狀態。
(2)動壓通風
車身專設的進氣通風口打開，利用氣動力壓差進行室內通風換氣。
(3)強制通風
車身專設的進氣通風口打開,利用風機和氣動力壓差將室外空氣引導進車室內， 從而實現通風換氣。
圖7-53所示為三種通風方 式的比較。
2.通風口位置的確定
轎車車身表面的風壓分布。通風口位置的選擇應遵循以下原則。
(2)排氣通風口設計在車身表而的負風壓區。.
二、車身通風結構設計
轎車車身進氣通風口和排氣通風口的結構設計實例。進氣通風口一般確定在 發動機罩的後部靠近
前風窗玻璃下沿處，進氣效果好，但結構設計上必須防止發動機艙內的氣體侵人， 以及防止雨水和灰
塵進人車室內。
目前，在轎車上已將進氣裝置與室內製冷，採暖裝置組合在一起， 從而形成室內全天候空氣調節功
能。
排氣口多布置在後窗柱的側板上和後窗上端等車身表面的負風壓部位。結構設計中應採取措施，
防止灰塵、雨水、高壓洗車水浸入室內，以及積水等問題。同時，還應考慮隔噪、防腐等方面的技術
問題。

『叄』 大客車汽車空調如何使

汽車空調使用方法，教你如何正確使用汽車空調

汽車空調有損壞很大程度上都是因為駕駛員的不良習慣導致而成，所以問一下自己，真的會用汽車空調嗎？隨著天氣越來越熱，車主們對汽車空調的使用也越來越頻繁。但是，在使用空調的過程中，有很多你不知道的誤區，不僅會影響身體健康，還會對車輛造成損害。因此在開啟「汽車空調模式」之前，有必要先認清以下誤區。下面就一起看下汽車空調使用方法吧。

汽車空調使用方法——空調系統簡介

汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。不同類型空調系統的布置方式有所不同。轎車廣泛採用的是冷暖一體式空調系統。其布置型式是將蒸發器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起，稱為空調器總成。

汽車空調使用方法——如何判斷空調系統是否清洗

1、空調剛打開時，吹出來的風還未完全製冷或制熱時，會聞到一股類似霉變、煙塵的氣味。

2、製冷或制熱時，從風口吹出的空氣不清新，伴有酸臭味或其他怪味。

3、製冷效果下降，油耗增加。由於蒸發箱長期未清理，污垢過多，從而影響散冷。

4、人在車內時，鼻腔、氣管、肺部感到不適，或伴有咳嗽、胸悶等。

5、車輛使用一年以上仍未對空調系統進行過清洗養護。

空調清洗的好處

1、增強製冷。專用清洗劑清洗後空調內無塵無垢，氣流交換順暢，製冷效果明顯增強；

2、有益健康。專用清洗劑清洗後，不但大大減少「空調綜合症」的發病機率，還凈化了室內空氣，除去空調產生的怪味；

3、延長空調使用壽命。專用清洗劑清洗後，空調器的工作環境改變，空調器壽命延長空調器本身清潔如新；

4、降低電耗。清洗後的空調環境改變，工作效率提高，也就降低電耗；

5、減少開支。經過清洗保養後的空調，故障率降低，耗電量下降，無形中節省開支。

汽車空調使用方法——注意事項

第一，不要上車就急著開空調。

主要針對那些停了一晚上的車子，放的時間長，封閉車內的空氣很污濁，開空調循環開你可以想想後果。最好的做法是先開窗，然後打開外循環，把廢氣換出去，然後再關窗開空調。同理，長時間暴曬的車子也是一樣，先開窗開外循環，把熱氣換出去再關窗開外循環。

第二，內外循環切換。

有些車的內外循環是不同的按鍵，而有的車只有內循環的按鈕，當燈亮起的時候就是內循環，反之，就是外循環。可以想像一下，長期使用內循環的結果就相當於是反復在呼吸這些二手空氣，特別是長途的時候，人們會感到悶，就是這么個原因。當然，現在有很多車也可以自動換氣，一定時間的內循環之後就會切換到外循環，但，如果在城市中行駛，還是建議在車少，綠化好的地方進行切換。

第三，空調的A/C開關。

A/C開關，就是空調的壓縮機開關，開了這個開關，空調才會製冷，否則，空調只會送風。那麼，當這個開關一旦打開，就會帶動一系列的製冷設備運轉。這些設備在製冷空氣的時候，會產生水分，加之發動機的環境，會使空調產生異味。所以，我們應該在到達目的地之前，提前幾分鍾關掉A/C，加上一點風量，讓自然風把好、管道吹乾，避免異味的產生。

在清洗汽車空調這塊，大家有很多疑問，為什麼要清洗？不清洗會怎麼樣呢？其實汽車空調在運行中，空氣中80%的微小粉塵和細菌穿過過濾網進入空調內部，與冷凝水粘合後堵塞在蒸發器上，影響空調的製冷與散熱。由於蒸發箱和通風管道的潮濕環境和表面的灰塵為黴菌和真菌的滋生提供了溫床，產生物體腐爛性異味，這些異味會隨著空調的打開，污染整個車廂內部，被吸到人體內，會導致「汽車空調病」，所以清洗汽車空調環節不可缺失。

『肆』 客車的製冷系統應滿足什麼要求

隨著人們對客車乘坐舒適性要求的不斷提高，客車空調已經成為必須裝配的部件之一客車空調是實現對車廂內空氣進行製冷加熱換氣和空氣凈化的裝置它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，保持充沛精力安全行車

由於客車直接暴露在太陽下，在各種道路上行駛，振動頻繁，而且客車的行駛速度時常變化，客車空調的運行條件較差，因此對客車空調的可靠性經濟性和製冷效率及環保要求等提出了很高的要求，概括起來有以下幾點:

(1)客車熱負荷大，要求製冷量大，降溫除濕換氣迅速，及時保持車廂內的空氣清新舒適的溫度濕氣和氣流速度一般為:車內外的溫差7~9℃(溫度設定范圍:白天22~24℃，晚上24~25℃為宜)，濕度冬季55%~70%，夏季60%~75%，氣流速度為0.25m/s為宜

(2)結構緊湊合理，體積小重量輕雜訊小抗振好，安裝維修方便客車振動頻繁而製冷劑又極易泄漏，要求系統各連接處牢固可靠，保證客車空調在劇烈顛簸振動條件下可靠地工作

(3)客車空調工作時，對發動機的動力消耗燃油消耗加速和爬坡性能的影響應盡可能小

(4)客車空調的控制系統已採用全自動電腦控制，要求靈活方便可靠對車身的設計要採取較好的隔熱措施和冷凝器的通風冷卻防塵效果

目前客車空調製冷普遍採用蒸氣壓縮式製冷循環，由發動機通過皮帶傳動帶動空調壓縮機運轉，使壓縮機排出的高溫高壓製冷蒸氣，通過高壓軟管進入空調冷凝器高溫高壓的製冷劑蒸氣在冷凝器中放熱，其熱量通過風扇被車外空氣帶走，高溫高壓製冷劑蒸氣冷凝成為較高溫度的高壓液體，然後通過高壓軟管流入乾燥儲液器(乾燥瓶)，經過乾燥過濾後流過膨脹閥在膨脹閥的節流作用下，製冷劑變成低溫低壓的液體進入蒸發器，並在定壓條件下汽化吸熱，使流過蒸發器的車內循環空氣的溫度降低，通過鼓風機送入車廂氣化後的製冷劑蒸氣，被吸入壓縮機壓縮，再次成為高溫高壓的氣體，進行下一次循環此循環周而復始，就可以使車內溫度達到理想的狀態(如圖4-53所示)

為保證客車空調的正常使用和延長使用壽命，切記在客車起動發動機之前，不能開啟空調在客車熄火之前，要先關閉空調，然後再關閉發動機冬季天冷時也要定期(每旬1次)起動空調運轉5~10min，使空調系統內的潤滑油循環潤滑機件，以防止壓縮機內部銹蝕燒結和軸油封因缺油老化裂損導致泄漏

『伍』 宇通客車暖風系統工作原理

汽車暖風系統工作原理是依靠汽車發動機的熱量。

暖風跟冷風的工作原理不同。冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的；冷風打開時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。

而暖風則是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。

(5)客車空調裝置送風機的作用擴展閱讀：

注意事項：

AC鍵是空調壓縮機的開關，夏天用空調，一定要開AC鍵，即打開冷風；而暖風只是利用汽車內部的熱循環，根本不需要啟動空調壓縮機，所以，開暖風只需要調節空調按鈕，不用打開AC開關。

在寒冷的季節，我們需要快速提升車內溫度。當汽車啟動時發動機開始預熱，等發動機溫度指針指到中間位置後，先打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排出車外，等待2至3分鍾後，再將空氣循環設置為內循環即可。

如遇雨雪天氣，車內外溫度相差比較大時，前擋風玻璃很容易出現霧氣，這個時候我們只需要將暖風的出風方向調整到吹前擋風玻璃的檔位，幾分鍾就可以去除霧氣。