工程裝置設計

① 船舶及海洋工程動力裝置設計指南內容簡介

《船舶及海洋工程動力裝置設計指南》是一部詳盡的參考書籍，分為十一章內容深度探討。首章概述了船舶及海洋工程動力裝置的基礎知識，緊接著詳細介紹了船舶主推進裝置的設計原則和方法，以及軸系設計的要點。

第五章專門聚焦於船舶推進軸系的扭轉振動及其控制設計，通過實例解析了如何有效抑制振動，確保設備穩定運行。第六章涵蓋了船舶軸系校中計算的實用技巧，這對於確保裝置精確安裝至關重要。

第七、八章進一步深入到動力管路系統，分別討論了船舶及海洋工程的動力系統和輔助系統的設計，包括如何優化管路布局和功能配置。第九章則闡述了船舶系統設計的策略，涵蓋了動力系統與其他船體系統間的集成與協調。

第十章專門講解船舶熱能供給系統的規劃與設計，確保能源的有效利用。最後一章，機艙規劃設計與設備布置，為讀者提供了實際操作中的空間布局和設備選擇指導。

附錄部分集結了設計過程中不可或缺的標准規范、數據和符號參考，為技術人員提供了實用的參考資料。無論是從事船舶動力裝置設計的專業人員，還是在研究和教學領域工作的科技人員和教師，本書都是不可或缺的實用工具書。

② 氣體匯流排管道工程設計裝置有哪些需要注意的事項

1.氣體匯流排所有的管路、閥門、壓力表都由高質量的不銹鋼構成，並且都是規范配件。
2.所有氣體管路都由高質量的完全退火型、無縫連接的不銹鋼管SS-316L組成，銅管只使用在氣體管路的末端和氣體純度不是要求太嚴格的地方（比如通風櫃）
3.根據實驗室的用氣量，計算供氣壓力、流量和管道的內徑，所有氣體主管道原則上不低於9.52mm3/8in,儀器空氣主管道直徑為12.7mm.管路末端，原則上不低於6.35mm1/4in,也可根據實際使用量而定）
4.引到工作台的氣體管路將安裝單獨的球閥或針閥來控制。
5.氣相色譜工作台上均勻的排放各種氣體的入口龍頭，管徑為3.18mm1/8in.氦氣管路前面建議裝置氣體凈化裝置。
6.工作台上氣體入口由單獨的閥門來控制。
7.所有氣體入口為不銹鋼閥門。
8.氣體管路每隔1.5m距離，都要有明確表標示，同時指示氣體的流向。
9.所有管路在天花板下面布設，並通過功能柱到中央台。邊台的氣體管路隱藏在實驗工作台後面服務通道內。
10.易燃氣體（如乙炔匯流排、氫氣等）需要和其他氣體分開，單獨引入。氧氣匯流排配套氣體集氣包，工位氧氣集氣包。
11.所有氣體管路的連接為無縫焊接。連接到閥門或調節裝置時，氣體匯流排才可以使用壓力配件。
12.每個實驗室都要有單獨的閥門、減壓閥門、壓力表。此外，對於供應多台分析儀器的氣體管路，另外還需要氣體壓力控制指示裝置。
來源於問問我網

③ 工程設計作業，一個可以控制水量的水龍頭

工程設計作業，一個可以控制水量的水龍頭

在水龍頭的出水口位置安置一個類似於專鎖一屬樣的裝置。可以提供您設定出水量。當出水量達到這個數值的時候將會自動停止出水。這樣就可以達到無人值守但是精準放水的目的了。

並且還提供了開鎖解鎖的便捷操作。雖然是一個小小的創意，但是對於目前水資源緊張的局面可以說是一款非常棒的設計了。支持綠色支持生態設計。