『壹』 燃油噴射裝置工作原理是什麼
電子控制的多點式燃油噴射系統，其主要由空氣系統、燃油系統和控制系統三部分組成。現內分別簡述如下：
(一容)空氣系統
它主要由熱線式空氣流量計、節氣門體、空氣閥和進氣溫度感測器組成，其功能是測量並控制各種工況燃燒時所需的空氣量。在此過程中，空氣的流動路線是：空氣流經空氣濾清器5以後，用空氣流量計4對其進行測量，然後經過節氣門體3而送至穩壓箱2，硝煙給各缸的進氣管。在進氣管內與由噴油器噴出的燃油相混合形成混合氣，然後被吸進氣缸中。
(二)燃油系統
是由壓力調節器、噴油器、燃油泵和燃油濾清器等組成，其功能是向各缸提供燃燒時所需的燃油。該系統在工作時，燃油泵從燃油箱中吸取燃油，然後經壓力調節器將燃油壓力調節到約250kPa，再經輸油管配送給各缸的噴油器和低溫啟動噴油器，噴油器再根據電子控制單元發來的噴射信號把適量的燃油噴射到進氣管中。
(三)電控系統
LH型多點燃油噴射系統的電控系統，是由稱為「電腦」的電子控制單元和各種感測器以及其它元器件組成見下表，其功能是根據發動機的各種工況以及車輛的行駛狀況來確定最佳燃油噴射量。
『貳』 想問問電子噴油裝置可以自動地保證發動機始終工作在最佳狀態嗎
1.在現代汽車上，機械式或機電混合式燃油噴射系統已趨於淘汰，電控燃油版噴射裝置因其性能優越
而得權到了日益普及。
2.電子噴油裝置可以自動地保證發動機始終工作在最佳狀態，使其在輸出一定功率的條件下最大限
度地節油和凈化空氣。
3.經過實驗並修正得到發動機最佳工況時的供油控制規律、事先把這些客觀規律編成程序存在微機
的存儲器中，當發動機工作時，根據各感測器測得的空氣流量、排氣管中含氧量、進氣溫度、發動
機轉速及工作溫度等參數。
4.按預先編好的運算程序進行運算、然後和內存中的最佳工況的參數進行比較和判斷再調整供油量
。這樣就能夠使發動機一直處於最優工作條件下運行，從而使發動機的綜合性能得到提高。