能讓機械表不停的裝置

『壹』 機械表的滴答聲音是來自擒縱裝置嗎

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O總談表-之《機械表你滴答聲哪裡來？》
很多人迷戀機械手錶，即便不懂表的外行，聽到機芯滴答滴答的聲音就感覺到心靈震動，不明白直徑幾十毫米厚度幾毫米的機芯里是這么的一番景象，更不明白機芯里怎麼會有那麼迷人的節奏平穩的聲音。今天就來簡單介紹下我們手腕上滴答聲來自哪裡。

首先我們知道發條盒裡的動力能夠帶動傳動輪轉動，另外傳動輪組的末位傳動輪是擒縱輪。
如圖

發條動力帶動第一傳動輪然後帶動第二傳動輪帶動第三傳動輪，以上是簡化圖，真實手錶里的傳動輪根據具體情況會增加的，主要目的是為了增加指示功能或者夾板布局需要的過輪。

打磨精緻的擒縱叉和擒縱輪

從上上上圖中我們說了滴答聲的兩個最關鍵主角是擒縱輪和擒縱叉了，在這里要告訴大家一個基本的常識，這里牽涉到兩組力，一組是擒縱輪的旋轉力他是經過傳動而來的發條動力。另一個就是擒縱叉上的由擺輪游絲彈力而來的力量。這兩組力相輔相成的。其中擺輪游絲的回彈擺力的原動力來自於發條傳動給擒縱輪的對擒縱叉動力，讓擒縱叉以擒縱叉軸為中心的去擺動作，去擺動作讓叉頭喇叭口內的擺輪軸的挑撥瓦受力帶動擺輪擺去，擺輪游絲彈力回彈讓擺輪軸叉瓦回擺挑動叉頭從而帶動擒縱叉回擺，回擺角度讓出瓦移動釋放被擒住的擒縱輪齒，讓擒縱輪在發條動力的傳動下轉動。以此類推擺輪受源自發條動力的擒縱輪經過挑動擒縱叉帶動擺輪挑撥瓦讓擺輪在重力的慣性作用下利用游絲韌性反彈力給擒縱叉重復以上動作。
如圖擺輪偏振0的情況下藍色擒縱輪受力轉動方向固定的。左邊紅色1叉瓦收到接觸藍色齒輪的力量帶動擒縱叉挑動擺輪軸邊A處挑撥瓦擺輪由1箭頭擺去，然後游絲慣性由2箭頭擺來挑撥擒縱叉，紅色2號叉瓦勾住藍色擒縱輪的轉動，然後擺輪由再次從1箭頭擺來，挑撥擒縱叉讓紅色叉2釋放擒縱輪齒讓其轉動同時擒縱輪的發條動力給其施加同向作用力，很快（這個頻率就是擺輪的擺頻）又被茶紅色叉1擋住停止轉動。然後擺輪慣性回彈的同時擒縱輪的去向發條動力給擺輪施加作同向用力完成上面動作再次重復。以上就是擒縱系統受力運動的過程。知道這個過程後，那麼我們來看滴答聲音從何而來就更加清楚了。
這里普及個知識：機械表中的所有齒輪（除開不給擒縱輪聯系的齒輪如把柄的離合輪外），所有的齒輪都是一停一轉的，很多人覺得分針時針就是不停的勻速轉動，只有秒針是一走一停，那就錯了。這個道理很簡單，就不多說了。只是時針分針的一停一走很細微而已。比如ETA2824-2的機芯一秒一停一走8下，那麼其他串聯齒輪一樣是一停一走8下。
下圖是擒縱叉和擒縱輪工作圖解（很傷腦袋可以不看）

好了，現在我們來說滴答聲音的來源。要知道聲音來源於物體震動。機械表的聲音也不例外。我們了解了叉瓦在工作中一會兒勾住擒縱輪一會兒擋住擒縱輪，關鍵我們就找到了。擒縱輪是轉動趨勢的叉瓦在放縱擒縱輪轉動的下一步由突然擋住擒縱輪，就是這個突然擋住的動作，放大了看就是擒縱輪齒一下撞擊在叉瓦上，於是產生了撞擊聲音，當然兩片叉瓦當然就是兩個聲音了--滴答。其實滴答的同時還有一組聲音那就是擺輪軸邊的挑撥瓦撞擊擒縱叉頭喇叭口內壁的生意，因為和叉瓦撞擊擒縱輪齒幾乎同步所以我們聽不到明顯的4個撞擊聲音。滴和嗒的聲音音色不一就是因為兩個叉瓦撞擊距離導致的撞擊力度不一而區別的。

看完上面的你明白了么？

『貳』 機械表的動力來源是什麼

機械表的動力來源是來自手錶機芯內的發條裝置，經過一組齒輪組成的傳動系來推動擒縱調速器工作，再由擒縱調速器反過來控制傳動系的轉速。傳動系在推動擒縱調速器的同時還帶動指針機構。傳動系的轉速受控於擒縱調速器，所以指針能按一定的規律在表盤上指示時刻。

上條撥針系是上緊發條或撥動指針的機件。此外，還有一些附加機構可增加鍾表的功能，如自動上條機構、日歷（雙歷）機構、鬧時裝置、月相指示和測量時段機構等。

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手錶的齒輪傳動系，特別是主傳動輪系，廣泛採用一種所謂圓弧齒形。這種齒形是接線齒形演變而來的，因純擺線齒形加工很難，故用圓弧來代替擺線，也叫做修正擺線齒形。

能使齒軸的最少齒數為6，從而在輪片齒數不太多的條件下能取得大的傳動比，這對減小機芯直徑、對高頻手錶中極為有利。傳動效率比較高，一般能達到95%左右。由於手錶機芯尺寸小，條盒輪組件所儲存的能量並不大，若能量損失太大，會直接影響手錶的走時質量。

對加工誤差的敏感性較大。如齒形誤差和中心距誤差，都會引起嚙合特性的改變。由於其齒形由相嚙合的一對齒輪和模數所決定，因此齒數和模數不同，所使用的滾刀和銑刀也不相同。

『叄』 機械表的齒輪運動原理

機械鍾表實現准確的勻速運動，依靠的是裡面裝置的「擒縱機構」。
機械表工作回的動力是由表內的主答發條提供的，它安裝在發條盒裡。這個盒裡還裝著第一齒輪，它負責推動中央齒桿和中央齒輪：中央齒桿和齒輪再推動第三齒桿和齒輪；第三齒桿和齒輪繼而推動第四齒桿和齒輪；第四齒輪則推動擒縱齒輪。這些齒輪的轉動速度則由擒縱裝置來控制。擒縱裝置是機械表裡最復雜的部分，主要由平衡齒輪、平衡彈簧、杠桿和擒縱齒輪構成。它將主發條產生的力量傳到平衡齒輪上，使平衡齒輪來回擺動。當平衡齒輪來回擺動時，會帶動杠桿隨著來回擺動，這樣，棘爪上的小突起就會與擒縱齒輪上的齒依序咬合、松脫。機械表工作時發出的滴答聲就是由這里的活動發出的。平衡齒輪擺動的速度和規律決定著機械表能否精確計時。

大的擺鍾，就是依靠「鍾擺」的等時擺動（相當於單擺），小的手錶，游絲的長度也是相當於單擺的「擺長」來控制擺動的周期，鍾表的時間快慢調整，就是調這兩個地方。

『肆』 全自動機械表晚上不帶在手上怎麼讓它運行！！2

第一，戴手上，正常的擺臂都能為其上發條。第二，手動上鏈，不戴的時候，手動為其上鏈，使配液它有充足的此賣簡動力。第三，搖表器，把表放在搖表器上，機器的轉動會使森褲自動陀轉動，可以為其上鏈。

『伍』 「陀飛輪」手錶和一般的機械表有什麼區別

「陀飛輪」手錶和一般的機械表最大區別是擺輪原理。

一般機械表游絲擺輪是固定的，受一個方向的地心引力。

陀飛輪的創意在於，將擒縱機構放在一個框架(Carriage)之內，使框架圍繞軸心也就是擺輪的軸心做360度不停的旋轉。這樣，原本的擒縱機構是固定的，因而當表擱置位置變化的時候，擒縱機構不變，造成了擒縱零件受力不同而產生了誤差;當擒縱機構360度不停的旋轉起來的時候，會將零件的方位誤差綜合起來，互相抵消，從而消滅誤差。

事實上，陀飛輪注重它的設計，獨特的設計，獨一無二，更能突顯出它的價值。打磨工藝也是最費時的工序，它不但令人感到美觀，更是吸引人目光的焦點。理論上是陀飛輪的准確性要比一般表來的准，但現在工具母機的精密度提高，加上製造技術的提升，一般的名表都相當准，不比陀飛輪的差，所以陀飛輪的工藝價值、觀賞把玩的樂趣，及品牌代表的身份地位遠勝過它的實用性。

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陀飛輪機械表的發展歷程：

第一代陀飛輪機械表

是在1795年由瑞士製表大師 Abraham-Louis Breguet發明並製成的。其飛輪結構必須由「飛輪旋轉框架」和「飛輪固定支架」不可或缺的兩部分基本構件組成。在此組合中，「擺輪夾板」必須隨飛輪一起旋轉。

第二代陀飛輪機械表

是在1927年，德國製表大師Alferd Helwig製造成功沒有「飛輪固定支架」的陀飛輪懷表，提高了此種表運轉時的神秘感和動態藝術美。在此組合中「擺輪夾板」仍須隨飛輪一起旋轉，此第二代飛輪表同樣有同軸式和偏心式兩種類別。

第三代陀飛輪機械表

則由東方的鍾表大師—中國人矯大羽(Kiu Tai Yu)在1993年於香港的「天儀軒」首創發明並且親手製造成功。它不但和第二代飛行陀飛輪表一樣都取消了「飛輪固定支架」，而且奇跡般地把「飛輪旋轉框架」也一同取消了(在第一代和第二代飛輪表中，此構件都是必不可少的)。

『陸』 機械表放多久不戴會停

機械表的儲能裝置是發條，一般只能維持2、3天，靜置的表3天後是一定會停止走動的。
普通全自入手錶每天應佩戴在手上8小時以上才幹補足發條能量，但也不是絕對。倡議節假日也要戴錶，只要戴在手上不時給發條補充能量，手錶才不會停走。如今普遍存在辦公室工作的人，手錶經常呈現停走現象，除機芯緣由外，是由於自身佩戴者的運動量缺乏，不能給發條補充足夠的能量，如屬於此種緣由，可採用手撥上發條的辦法來補償。

『柒』 機械表會停嗎

會停，機械表是靠機芯里的儲能裝置存儲動力的，平時戴著動的時候，儲能裝置的輪盤也在轉動，進行儲能。一般的機械表動力儲備足的話，可以靜止放置兩三天左右，然後就會慢慢停掉。

如果白天戴在手上的，晚上摘下的話，一般是不會停的。新買的機械表，要戴著多動動，讓機械表進行儲能。

手動上鏈的機械表是依靠手動擰動發條作動力，機芯的厚度較一般自動上發條的表薄一些，相對來說手錶的重量就輕。而自動上鏈的手錶，是利用機芯的自動旋轉盤左右擺動產生動力來驅動發條的，但相對來講手動上鏈手錶的厚度要比自動上鏈的小一些。

特點：

無需更換電池，經由定期的保養洗油，可使用很長的時間。

較石英錶大，因製作的質量有高低及表內部的機芯易受地心引力的影響而產生誤差。通常機械表的是以日誤差秒數來計算的，而石英錶的是以月誤差秒數來計算。

(7)能讓機械表不停的裝置擴展閱讀：

機械手錶作為精密機械計時儀器和裝飾用品，必須同時具備實用性和裝飾性。質量優良的表走時准確、使用方便、工藝精細、外表美觀，上足發條可連續走時36小時以上，經久耐用，一些表還具有防水、防震、防磁性能。

機械手錶的選購應注意以下幾點：

1．外觀。目測殼、面、針，無「沙眼」、劃痕，鍍層光亮，無色差，後蓋旋合處應嚴密。

2．起動性能。緩慢旋轉上條柄上發條，同時觀察秒針，一般使秒針起動的上條旋轉次數越少，該表的起動性能越佳。

3．上條。上條時手感應輕松，無雜音。除自動表上條上足後有打滑現象外，一般手錶發條應能上足，不打滑。

4．撥針。撥針時手感應舒適，過緊或過松均不佳。時分針指示應協調（當時針分別對准3、6、9、12字元時，分針不得偏離12字元±4分格），時、分、秒三針互不碰擦。

5．表音。手錶上足發條後，用耳聽表音，應清晰勻稱無雜音，並且不隨方向變化而變化。

6．走時精度。需用專用儀器測得，一些大型國營商店有為顧客代測業務，選購時可請營業員檢測走時精度以及位置誤差。

『捌』 機械腕錶為什麼需要搖表器呢

搖表器主要是為那些佩抄戴自動上鏈機械表，同時白天運動量又不大的人准備的。機械表的動力來源是靠機芯內的發條為動力，帶動齒輪進而推動表針。

手動機械表，手上鏈機芯，通過轉動手錶的錶冠，將手錶機芯中的主發條上滿弦，經過發條完全放盡推動齒輪運轉，推動指針走時。

自動機械表，自動上鏈機芯的動力是依靠機芯內的擺陀重量帶動產生，當佩帶手錶的手臂搖擺就會帶動擺陀轉動，同時帶動表內主發條為手錶上鏈，推動走時。

(8)能讓機械表不停的裝置擴展閱讀：

機械表長時期的靜置不用，機械表的發條就會放鬆至表款靜止不動，這時候，若要重新佩戴，就務必先重新趕快發條，在這以後再校準時間，普遍機械表 在發條最松的時刻，會顯露出來時針、分針減慢或變快的情況；

因為這個，就應該當先上滿發條，免得校準時間後，沒有標准動力驅動指針，縱然是半自動上鏈表款，也應先用手動上鏈至八分滿（上滿會卡壞發條），再施行時間校準。

超過40小時未曾佩戴過之自動上弦手錶，應於再次佩戴時，將錶冠轉動三十圈，以再次啟動機芯的驅動系統。