① DK-1型電空制動機與列車分離保護和列車安全運行監控裝置自停功能的配合作用
如果把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。而動車組就是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛編成一組，就是動車組。帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車。
動車組是城際和市郊鐵路實現小編組、大密度的高效運輸工具，以其編組靈活、方便、快捷、安全，可靠、舒適為特點備受世界各國鐵路運輸和城市軌道交通運輸的青睞。
使用動車的比重以日本為最大，佔87%；荷蘭、英國次之，分別佔83%和61%；法國、德國又次之，分別佔22%和12%。動車組稱得上是鐵路旅客運輸的生力軍。
我們通常看到的電力機車和內燃機車，其動力裝置都集中安裝在機車上，在機車後面掛著許多沒有動力裝置的客車車廂。如果把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。而動車組就是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛編成一組，就是動車組。帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車。
德國是最早製造和運用動車的國家，製造技術一直領先。1903年7月8日，首先運行了由鋼軌供電的動車組，由4節動車和2節拖車編成。同年8月14日，又運行了由接觸網供電的動車組，這是世界上第一列由接觸網供電的單相交流電動車組。同年10月28日，西門子公司製造的三相交流電動車進行了高速試驗，首創時速210.2公里的歷史性記錄。
動車組有兩種牽引動力的分布方式，一種叫動力分散，一種叫動力集中。
動力分散電動車組的優點是,動力裝置分布在列車不同的位置上,能夠實現較大的牽引力,編組靈活。由於採用動力制動的輪對多,制動效率高,且調速性能好,制動減速度大,適合用於限速區段較多的線路。另外,列車中一節動車的牽引動力發生故障對全列車的牽引指標影響不大。動力分散的電動車組的缺點是:牽引力設備的數量多,總重量大。動力集中的電動車組也有其優點,動力裝置集中安裝在2～3節車上,檢查維修比較方便,電氣設備的總重量小於動力分散的電動車組。動力集中布置的缺點是動車的軸重較大,對線路不利。
動車的技術發展主要表現在功率、速度和舒適性的提高、單位功率重量的降低以及電子技術的應用等方面。動車組今後還將不斷發展，特別是世界各國正在發展市郊鐵路與地下鐵道過軌互通，構成城市高速鐵路網，動車組在其中將會起到主力軍的作用。
常見的動車組有日本新干線，德國ICE，法國TGV，歐洲之星，瑞典X2000，美國ACELA，中國的藍箭，中原之星，中華之星，新曙光，香港KTT……
名稱：大白鯊
車輛介紹：「大白鯊」高速電動車組，株洲電力機車廠研製的中國第一台正式進入高速領域的動力集中式高速動車組，是我國強大機車家族的又一精心完美之作。動車組司機室應用人機工程學原理進行設計，所有操作及顯示裝置成弧形分布在正司機周圍，管道式空調、可調節軟椅、電加熱玻璃，營造了舒適安全的駕駛環境。採用流線形頭形，車頭蓋用復合材料製作，前窗玻璃採用雙層防爆電熱玻璃，車頂裝有氣流導流罩，氣動阻力系數小於0.30。動車組編組為1節動車6節拖車（M+T22+T11+3T12+Tc），6節拖車中有1節雙層二等座車、1節單層一等座車、3節單層二等座車和1節帶司機室的二等座車。
驅動機械：電力
動力模式：動力集中
總 功 率：4000kW
設計速度：200km/h
實驗速度：無
基本定員：424人
名 稱：藍箭
車輛介紹：「藍箭」交流傳動高速電動車組是為滿足廣深線「小編組、高密度、高速度」的公交化客運要求，由株洲電力機車廠、株洲電力機車研究所、長春客車廠和廣鐵集團於2000年共同研製的新一代交流傳動高速電動旅客列車組，牽引「藍箭」的DJJ1型是中國第一台動力集中式交流傳動高速動力車。該車電傳動系統採用了先進的IPM水冷機組、1225kW非同步牽引電動機和分布式微機網路控制系統。電路設計採用了模塊化結構，允許隔離故障部分維持動車組運行。控制系統採用兩級分層的列車通訊網路，運用可靠性高。基礎制動採用軸盤制動裝置，具備ABS防滑行保護功能。制動機採用DK–1B型，具有空電聯合制動功能和列車電空制動功能，具有與安全裝置配合自動常用制動功能。編組形式中基本編組為1動5拖1控制車（M+5T+TC），兩列連掛編組為2動10拖（M+10T+M），基本編組定員為421人，連掛編組定員約800人。
驅動機械：電力
動力模式：動力集中
總 功 率：4800kW
設計速度：200km/h
實驗速度：305km/h
基本定員：421人/800人
名 稱：中華之星
車輛介紹：「中華之星」高速電動車組，該電動車組將成為我國京沈快速客運通道的主型列車及未來高速鐵路的中短途高速列車和跨線快速列車。列車最高運營速度可達270km/h，是目前我國商業運行時速最快的電動車組。2002年11月27日，「中華之星」在秦沈客運專線綜合試驗中，成功創造了中國鐵路的最高速度321.5km/h。牽引「中華之星」的DDJ2型是中國具有全部知識產權的動力集中式高速動力車，首次採用雙拱流線頭形。整列車由2節動車和9節拖車組成。9節拖車包括：2節一等車，6節二等車和1節酒吧車，拖車為國內首次採用鋁合金製造的寬車體鼓形斷面客車。綜合試驗表明，「中華之星」在高速運行時，列車平穩性、舒適性、安全性和可靠性良好。動車組採用先進的交-直-交流電力牽引方式，由分別編組在頭部和尾部的兩個動力車以前拉、後推的方式推挽運行。該動車組廣泛地採用了國內、外的先進技術，列車的整體技術性能達到國外同類產品的先進水平。
驅動機械：電力
動力模式：動力集中
總 功 率：7000kW
設計速度：270km/h
實驗速度：321.5km/h
基本定員：700人
名 稱：新曙光
車輛介紹：新曙光號准高速雙層內燃動車組於1999年8月由戚墅堰機車車輛廠和南京浦鎮車輛廠聯合研製完成，並於當年10月在滬寧線上投入商業運行。該動車組為2動9拖11節固定編組方式，首尾2節為動車，中間9節為拖車。動力車定型為NZJ1型。
驅動機械：內燃驅動
力模式：動力集中
總 功 率：5520kW
設計速度：180km/h
實驗速度：無
基本定員：1140人
② 跪求， 東風4B內燃機車司機考試資料。最好是考試試題！！！
一、填空題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）。請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。
1．當電壓調整器DYT發生故障而不能對進行勵磁調節，且不能迅速查明原因排除故障時，應及時使用固定發電。
2．油環的主要作用是阻止曲軸箱內的機油進入，又使機油均勻分布在缸套工作面上。
3．柴油機工作時，差示壓力計CS兩側液面差達mm水柱時，CS作用，4ZJ得電，柴油機停機。
4．膨脹水箱是為冷卻水提供熱脹冷縮的餘地，並起到和微量漏泄後的補水作用。
5．東風4型機車實行兩級磁場削弱控制，一級為60%，二級為。
6．電空或電磁接觸器的滅弧裝置主要由和滅弧室組成。
7．東風4型機車輔助傳動機械繫統主要由前變速箱、後變速箱、各傳動軸及組成。
8．JZ-7型空氣制動機實施緊急制動操作時會自動撒砂，此作用是由自閥的閥來控制的。
9．機車檢修修程分為大修、中修、和輔修四級。
10．JZ-7型空氣制動機單閥經自閥的閥體連有三條通路，分別通總風缸管、和單獨緩解管。
二、選擇題（本大題共15小題，每小題2分，共30分）。在每小題列出的三個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在括弧內。錯選、多選或未選均無分。
1．機車運轉中軸箱溫升不許超過()。
A．38℃B．45℃C．60℃
2．下列部件中，()屬於高溫水冷卻部件。
A.增壓器B.機油熱交換器C.中冷器
3．噴油泵柱塞的上下往復運動是藉助()的旋轉實現的。
A.曲軸B.傳動軸C.供油凸輪
4．靜液壓系統的()是該系統的控制元件，起著自動控製冷卻風扇轉速的作用。
A.安全閥B.溫度控制閥C.靜液壓馬達
5．各噴油泵齒條實際拉出刻線差別太大時，會引起柴油機()。
A.冒藍煙B.排氣溫度過高C.增壓器喘振
6．機車上備有兩個110V、8W的試燈，其中一端與蓄電池的正端相接的試燈稱為()。
A.正燈B.負燈C.照明燈
7．磁場削弱電阻燒損的主要原因是()。
A.主發電機電流過大
B.牽引電動機勵磁繞組短路
C.牽引電動機主極連線斷路
8．走車電路中設置1～3ZJ及DJ、LJ常閉觸頭是控制()線圈電路。
A.LLCB.LCC.LLC、LC
9．東風4B型機車裝有()電阻制動裝置。
A.一級B.二級C.三級
10．東風4B型機車牽引電動機的懸掛採用了()結構。
A.軸懸式B.架懸式C.體懸式
11．充氣閥可以在()時，能防止工作風缸和降壓風缸的壓力空氣向制動管逆流。
A.一次緩解B.階段緩解C.一次緩解和階段緩解
12．東風4型機車的油、水溫度低於()時，禁止啟機。
A.40℃B.30℃C.20℃
13．當柴油機出現有節奏的、沉悶的擊鼓聲響，增壓器帆佈道伴有吸、張鼓動，喘振、冒黑煙，此現象是()故障造成的。
A.排氣閥橫臂導桿折斷B.進氣閥橫臂導桿折斷C.氣閥彈簧斷裂
14．機車在正常運用時，無動力回送裝置塞門必須()。
A.關閉B.開啟C.拔除
15．JZ-7型分配閥副閥部在初制動時,可以使制動管局部減壓()。
A.5～15kPaB.25～35kPaC.50kPa
三、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分）。判斷各小題表述內容的正誤，正確的打√，錯的打×。錯判、漏判均無分。
1．盤車機構主要用於盤車檢查柴油機運動部件的運動狀態。()
2．16V240ZJB型柴油機配氣機構的氣閥排列，面對氣缸蓋左側兩個同名氣閥是進氣閥，右
側兩個同名氣閥為排氣閥。()
3．在庫內啟動柴油機後，主循環系統內缺水會導致冷卻水溫度上升過快。()
4．當機車輪對發生空轉時，通過空轉繼電器線圈內的電流達0�1A時，線圈吸合，空轉信號
燈亮。()
5．油量開關UK是柴油機供油拉桿控制的開關，它與中間繼電器3ZJ線圈串聯，控制3ZJ
線圈的通、斷電。()
6．牽引發電機的勵磁由勵磁機L供給，L發出的三相交流電經2ZL整流輸出直流電，向牽
引發電機勵磁繞組供電。()
7．聯合調節器功調電阻Rgt的連線斷路時，會引起柴油機過載。()
8．東風4B型機車的持續速度：客運28�5km/h；貨運21�6km/h。()
9．靜液壓系統的安全閥主要作用是緩和系統沖擊，避免過載，保證靜液壓系統安全可靠地
工作。()
10．運用中輪對檢查時，輪箍踏面磨耗深度不得超過7mm，使用報廢限度為45mm。()
11．JZ-7型空氣制動機單閥調整閥的功用是直接控制單獨作用管的充、排氣，使機車產生
制動或緩解的作用。()
12．機車電氣導線（包括電機、電器內部聯線及電路布線）的芯線或編織線的斷股比例不
得大於10%。()
13．靜液壓系統油箱中磁性濾清器螺釘松動，磁片產生間隙時會產生回油沖擊雜訊。()
14．柴油機啟動完畢後，啟動發電機接成串勵發電機工況，由柴油機帶動它旋轉。()
15．東風4型機車上電器大致分為六類：組合式控制電器、接觸器、半導體裝置、繼電器、
電阻和儀表。()
四、簡答題（本大題共2小題，每小題5分，共10分）
1．柴油機啟動後，松開1QA後又停機的原因有哪些？
2．自閥手把由過充位移至運轉位後各處過充壓力是如何消除的？
五、綜合題（本大題共1小題，每小題10分，計10分）
試述牽引桿裝置的主要功用。
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