1. 起重機械帶式輸送機主要的部件有哪些，它們分別有什麼作用
帶式輸送機的結構包括以下幾個主要部分：輸送帶、托輥及中間架、滾筒、拉緊裝置、制動裝置、控制裝置、清掃裝置和卸料裝置等。下面鞏義義利將一一介紹這些部件的作用：
1、輸送帶：輸送帶是帶式輸送機的重要組成部分。輸送帶貫穿輸送機的全長(為機身長度的2倍以上)，輸送帶在輸送機成本中佔50%左右。
2、托輥及中間架：托輥的作用是支撐輸送帶，減少輸送帶運行阻力，並使輸送帶的垂度不超過一定限度，以保證輸送帶平穩地運行。機架的結構形式可分為落地式及繩架式兩種。
3、傳動滾筒：傳動滾筒也是帶式輸送機的結構之一，是帶式輸送機傳遞動力的主要部件。
4、拉緊裝置：帶式輸送機拉緊裝置的作用是:保證輸送帶在傳動滾筒的繞出端(即輸送帶與傳動滾筒的分離點)有足夠的張力，使滾簡與輸送帶間產生必需的摩擦力，防止輸送帶打滑，保證輸送帶的張力不低於一定值，以限制愉送帶在各支撐托輥間的垂度，避免撒料和增加運動阻力；補償輸送帶在運轉過程中產生的塑性伸長和過渡工況下彈性伸長的變化。
5、制動裝置：對於傾斜輸送物料的帶式輸送機，當其平均傾角大於4°時，滿載停車會發生上運物料輸送帶的逆轉和下運物料輸送帶的順滑現象，從而引起物料的堆積、飛車等事故，所以必須設里制動裝置。
6、清掃裝置：帶式輸送機的結構還包括清掃裝置，輸送機在運轉過程中，部分順粒和粉料不可避免地粘在輸送帶表面，通過卸料裝置後不能完全卸凈，表面粘有物料的輸送帶工作面通過下托輥或改向滾筒時，由於物料的積聚而使其直徑增大，加速托輥和輸送帶的磨損，引起輸送帶跑偏。
7、卸料裝置：帶式輸送機可利用頭部滾簡卸料，也可以在中間任意點利用卸料小車或卸料檔板卸料。
8、給料裝置：帶式輸送機裝載和轉載物料是最重要、最復雜的運輸作業之一。
帶式輸送機的結構就是由這八個部分組合而成。
2. 煤礦斜巷膠帶輸送機安裝有何規定
皮帶機保護裝置安裝標准
一、帶式輸送機需安裝的保護
1.驅動滾筒防滑保護，2.堆煤保護，3.防跑偏裝置，4.溫度保護，5.煙霧保護，6.超溫自動灑水裝置，7.帶式輸送機巷道內應安設沿線緊停保護裝置，
8.在主要運輸巷道內安設的帶式輸送機還應裝設：
（1）輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置；
（2）在機頭和機尾防止人員與驅動滾筒或導向滾筒相接觸的防護欄；
（3）傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時必須同時裝設防逆轉裝置和制動裝置；下運時必須裝設制動裝置。
二、各種保護的作用與安裝位置：
1.防滑保護裝置
防滑保護裝置的作用是當驅動滾筒與輸送帶打滑摩擦時，使帶式輸送機自動停機。
磁鐵式：防滑保護裝置應將磁鐵安裝在從動滾筒的側面，速度感測器要安裝在與磁鐵相對應的支架上，當皮帶機滾筒轉速低於設定值並保持5秒鍾時，皮帶機將自動斷電停機。
滾輪式防滑保護：感測器安裝在下膠帶上面或者上膠帶下面
2.堆煤保護裝置
堆煤保護裝置的作用是當皮帶輸送機機頭發生堆煤時，使帶式輸送機自動停機。
堆煤保護裝置安裝一般分兩種情況：
一種是安裝在煤倉上口，堆煤保護感測器的安裝高度，應在低於機頭下膠帶200mm水平以下，其平面位置應在煤倉口范圍之內，當煤堆積觸及到堆煤保護探頭時，保護器將自動停機報警。
另一種是安裝在兩部帶式輸送機搭接處，在兩部皮帶機搭接處堆煤保護感測器的安裝高度，應在後部輸送機機頭滾筒軸線水平以下，其平面位置應在前部膠帶機的煤流方向，且距離應在前部膠帶機機架側向200-300mm，當堆煤觸及到堆煤保護探頭時，保護器將自動停機報警。
3.防跑偏保護裝置
防跑偏保護裝置的作用是，在輸送帶發生跑偏時，使輸送帶自動糾偏；在嚴重跑偏時，使輸送機自動停機。
（1）在用帶式輸送機在機頭和機尾均安裝一組跑偏保護感測器，當膠帶運輸機的膠帶發生跑偏時，膠帶推動臂式滾動導桿，當偏離夾角大於200（允許誤差±30）時，跑偏開關動作，保護器主機開始報警，但不造成停機；保護器主機經過5-10s延時後，如膠帶仍處於跑偏狀態，保護器主機將自動切斷電源，實現跑偏保護。
（2）在用的主要帶式輸送機，中間部分安裝自動糾偏裝置，當膠帶出現跑偏時，自動糾偏裝置發生偏轉，使膠帶自動復位；綜掘用帶式輸送機安裝防跑偏抗輪，以阻礙皮帶跑偏。
防跑偏裝置應安裝在距離槽形托輥外沿50-100mm范圍內，上膠帶每50m安裝一組，下膠帶每100m安裝一組。
4.溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置
溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置的作用是當輸送帶在驅動滾筒上打滑，使輸送帶與驅動滾筒摩擦，溫度升高並產生煙霧時，監測溫度、煙霧保護裝置，發出聲光信號，實現自動停機。
（1）溫度保護裝置感測器溫度整定值為500C，當溫度高於整定值±30C時，保護器自動停機保護。
安裝在皮帶機的主動滾筒附近，溫度探頭應安設在皮帶機的主動滾筒和皮帶接觸面的5－10mm處，並配接電磁閥以及供水管路。
（2）煙霧保護裝置是當帶式輸送機周圍有煙霧生成，並達到一定濃度時，保護器自動發出聲光報警，並自動停機。
懸掛於皮帶漲緊段，距上皮帶上方0.6～0.8m，同時在風流下行方向距驅動滾筒5m內的下風口處。
（3）自動灑水裝置應安裝在輸送機驅動裝置兩側，灑水時能起到對驅動膠帶和驅動滾筒同時滅火降溫的效果，其水源的閥門應是常開。
（4）易熔棒應安裝在驅動滾筒與膠帶分離處，且在距離滾筒表面100mm以內。易熔棒熔斷溫度為550C±50C，當易溶棒周圍環境溫度達到500C-600C且持續3-5分鍾時，易溶棒將自動溶化。
5.張緊力下降保護裝置
張緊力下降保護裝置的作用是當輸送帶張緊力下降，輸送帶和驅動滾筒間產生打滑時，使輸送機自動停機並報警。
6.防逆轉裝置
防逆轉裝置的作用是防止上運的帶式輸送機發生逆轉飛車事故。
在用上運帶式輸送機，必須配備滾柱式逆止保護裝置，以及其他有效的定型防逆轉裝置。
7.制動裝置
制動裝置作用是防止上運的輸送機停車逆轉，使下運的帶式輸送機及時停車。
在用傾斜運輸膠帶輸送機，必須配備完善的制動裝置。
8.沿線緊停保護裝置
輸送機巷道內每隔100m要安裝一個緊停開關，在裝載點、人行過橋處、機頭、機尾均應設有緊停開關，開關信號要接入帶式輸送機控制系統。
9.防撕裂保護裝置
防撕裂保護裝置的作用是當輸送機撕裂時，使輸送機自動停機，防止撕裂事故擴大。
三、試驗方法及試驗周期
1.防滑保護裝置
防滑保護裝置試驗方法有兩種：一種是電感式防滑保護裝置通過轉動感測器方向，膠帶輸送機應能自動停機；另一種是將滾輪提起使其脫離皮帶表面，膠帶輸送機應能自動停機。
防滑保護裝置試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，並填寫試驗記錄。
2.堆煤保護
堆煤保護試驗方法：膠帶輸送機正常運行時，人為的推動堆煤保護感測器觸頭，使保護動作，以膠帶輸送機自動停機為正常。
堆煤保護試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，並填寫試驗記錄。
3.跑偏保護
跑偏保護試驗方法：帶式輸送機正常運行時，人為的推動跑偏感測器的滾動導桿，在延時5-10s後限位開關動作，以能自動停機為正常。
跑偏保護試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，並填寫試驗記錄。
4.溫度保護裝置
溫度保護感測器應由使用單位每天檢查一次，每3個月更換一次。更換時，使用單位要提前到機電科領用合格的感測器，下井更換後的舊感測器應及時交由機電科試驗。
5.煙霧保護裝置
煙霧感測器每天檢查一次，每月更換一次。使用單位要提前到機電科領用合格的煙霧感測器，下井更換舊煙霧感測器交由機電科試驗。
6.自動灑水裝置
自動灑水裝置試驗方法：在膠帶機正常運行時，人為松動易熔棒拉緊繩後，灑水裝置噴頭均能噴水，並且斷電停機為正常。
自動灑水裝置試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，並填寫試驗記錄。
7.張緊力下降保護裝置
張緊力下降保護裝置試驗方法：在輸送機停機狀態下，對液壓感測器式張緊力下降保護裝置，人為將拉緊裝置液壓站溢流閥緩慢松動，當壓力低於規定值時，以故障顯示盤低壓故障指示燈亮為正常。
對行程開關式
張緊力下降保護裝置，人為觸動開關，應以故障指示燈亮則為正常。
張緊力下降保護裝置試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，並填寫試驗記錄。
四、試驗制度
1.試驗前試驗人員必須與輸送機集控室司機、前後部輸送機司機及本輸送機的各裝載點司機聯系確認無誤後，方可進行試驗。
2.試驗人員對輸送機的各種保護試驗完畢後，必須當場填寫試驗記錄並簽字。發現問題要及時通知值班維修人員處理，嚴禁甩掉或拆除各類保護裝置。
五、其它規定
1.機頭、機尾、驅動段、給煤點、煤倉上口和其他旋轉部位必須裝設護欄和護罩。機頭煤倉備有合格的安全帶，在煤倉上口附近作業時必須使用安全帶，嚴格執行一人作業一人監護制度。
2.機道內有人跨越帶式輸送機的地方，必須設立過橋。
3.膠帶與底板有0.4m的安全間距，無膠帶磨地板或積煤現象；膠帶輸送機邊梁與巷道壁之間留有不小於0.5m的安全距離；機頭和機尾處與巷幫的距離不得小於0.7m。
5.在膠帶輸送機卸載點、裝載點下皮帶運行前方、驅動點的前方和機尾筒前方下皮帶處要裝設清掃器，清掃器接觸面積不小於80﹪，清掃後的膠帶表面不得粘帶煤泥。
3. 膠帶輸送機制動裝置有哪些
帶式輸送機(belt conveyor)又稱膠帶輸送機，廣泛應用於家電、電子、電器、機械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業，物件的組裝、檢測、調試、包裝及運輸等。
通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒及驅動裝置、制動器、張緊裝置、裝載、卸載、清掃器等裝置組成。
輸送帶
常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。橡膠帶適用於工作環境溫度-15～40℃之間。物料溫度不超過50℃，超過50℃以上訂貨時需告知廠家，可以選用耐高溫輸送帶。向上輸送散粒料的傾角12°～24°。對於大傾角輸送可用裙邊帶。塑料帶具有耐油、酸、鹼等優點，但對於氣候的適應性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機的主要技術參數。
托輥
有槽形托輥、平形托輥、調心托輥、緩沖托輥。槽形托輥（由3個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調心托輥用以調整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對帶的沖擊。
滾筒
分驅動滾筒和改向滾筒。驅動滾筒是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用於大功率）等。
張緊裝置
其作用是使輸送帶達到必要的張力，以免在驅動滾筒上打滑，並使輸送帶在托輥間的撓度保證在規定范圍內。包含螺旋張緊裝置、重錘張緊裝置、車式拉緊裝置。[2]
4. 帶式輸送機上運下運必須裝什麼裝置
【上海鑫務機械】為您解答。帶式輸送機上運下運必須裝制動裝置。
相對於上運來說，下運帶式輸送機運行阻力小，當向下運輸傾角較大，靠物料和膠帶自重的分力推動運行時，電動機處於發電運行狀態，電動機產生的力矩為制動力矩，阻礙膠帶的運行，當制動力矩與負載的下滑力矩平衡時，電動機隨輸送帶以高於同步轉速的某一速度運行。系統的機械能被轉化為電能反饋到電網。
下運帶式輸送機在滿載運行中停機，若用機械閘制動，當切斷電源後或者突然掉電時，物料和膠帶的自重分力以及整個系統的慣性力等都加在機械閘制動副上，制動副將產生高溫，若來不及散熱，就會降低制動效果甚至造成"飛車"。磨擦產生的火花，在瓦斯和煤塵濃度高的環境下，還有導致爆炸的危險。因此，解決可靠制動問題則是下運帶式輸送機極為關鍵的問題。
1、驅動裝置布置形式
對於連續運輸機械來說，驅動裝置的位置，應該使牽引機構張力最小。其目的是使牽引機構的尺寸、重量和價格減小，膠帶強度降低，運行阻力和能量消耗降低，牽引機構和改向裝置磨損降低。如果從這個角度考慮，當FC(承載段阻力〉<0，且FC>Fh(回程段阻力)，即(FC+Fh)<0時，驅動裝置布置在機頭和機尾，牽引機構的最大張力是相同的。但從可靠制動的角度考慮，驅動裝置最好布置在機尾(受料端〉。
如果採用機頭驅動，如圖l所示，S4=Smin，S3=Smax=Smin+FC(其中S4、S3為4點、3點張力)。由於最小張力點相遇在傳動滾筒的4點處，在滿載停車，對傳動滾筒制動時，最小張力S4甚至為零或負值，即膠帶可能脫離開滾筒，回程膠帶來不及收縮，引起膠帶在此處堆積，這種現象就是我們所說的"疊被"。另外→種可能就是由於松邊張力S4過小，膠帶將在傳動滾筒上打滑。
無論何時傳動滾筒處都保持較大的張力，膠帶永遠貼緊傳動滾筒，只要能可靠制動傳動滾筒，靠膠帶與傳動滾筒的磨擦力就能在較短的時間內停下來。因此，下運帶式輸送機驅動裝置最好布置在機尾。
2、制動裝置
2.1盤式制動器
盤式制動器是安裝在電動機和減速機之間的-套制動裝置，由制動缸和液壓系統組成。制動缸成對安裝在制動盤兩側，閘瓦靠制動缸內的碟形彈簧加壓。盤式制動器的制動力矩可調，而且制動副的散熱條件較好，所以能夠實現平穩可靠停車。但因配置復雜，體積較大，所以常用於功率不大的下運帶式輸送機。
2.2液力制動器降速配機械閘停車
液力制動裝置的主體是液力制動器，液力制動器屬於液力傳動裝置，結構與液力偶合器相近。其區別在於液力制動器的渦輪製成固定不動的定子與機體相連，安裝在固定基礎上。
當用在下運帶式輸送機上，液力制動器的轉子(泵輪)與喊速器的高速軸聯結，需要制動時，向循環圓內連續充液，泵輪與渦輪對工作液的相互作用，使泵輪的反扭矩形成對輸送機的制動力矩。由液力制動器的特性公式可知，力矩M與轉速n2成正比，所以隨著轉速的下降，制動力矩也急劇下降，靠液力制動器將不能實現最終停車。當帶速降至1/3左右額定帶速時，就用機械閘制動停車。由於此時速度己低，能量大減，不會造成"飛車"事故。該制動裝置性能可靠，佔用空間也不太大，可用於較大功率的輸送機上。
結論
正常運轉處於發電狀態下的下運帶式輸送機無論從膠帶張力還是可靠制動考慮，都應採取機尾驅動方式，在此基礎上，根據現場實際情況，選擇合適的制動裝置，以實現軟制動的目的。更多關於輸送機安裝維護知識請參看http://www.xinwujixie.com
5. 皮帶輸送機設置制動時需要注意什麼
您好，從專業技術角度給您分析如下：
由於運輸機械制動力矩是制動過程中的核心，除了與膠帶輸送機系統參數有關外，主要與制動時間，系統的動載荷，制動器的溫升，制動時尼龍橡膠帶不打滑條件等因素有關，在制動過程中制動力矩是一個過程量，一般說來，在制動過程中，制動力矩並不是定值；
速度控制進行反饋式下一級傾斜的皮帶機，當橡膠帶及其負荷迫使電動機的轉速高於同步速度時，藉助發電機作用的驅動電機就能將速度限制在正常運行速度內，當電動機被加速到某一速度，而在此轉速下其電流輸出過大，使過負荷保護裝置切斷電路時，電動機就會失去對環形橡膠帶及其負荷的控制，雖然正確地選擇電動機和控制設備能避免這種偶然故障，但仍須使用制動器，以便在斷電和緊急停機時起到緊急制動的作用；
在向下傾斜帶式運輸機上使用離心式轉換開關和速度保護裝置，在超過預定的速度時，能斷開電控迴路，從而使制動器動作，在驅動機械發生故障時它將起保護作用，停機時間控制在下位運輸送機上，必須使用制動器以使有負載的耐熱輸送帶停機時不至於發生過大的或失去控制的滑行，在水平和向上傾斜的橡膠帶式輸送機上有時也需要加用制動器，過大的滑行會使卸下的物料量遠遠超過後面轉載的膠帶機或其他搬運設備的整體輸送能力，因此建議需設置制動器以減小停機的時間；
停機的安全保護將對上運和下運設備在停機時或速度接近零進行制動器的動作，將有效避免工業運輸帶的下滑，由於在下運機上無法使用逆止器，所以必須設置制動器，上運皮帶輸送機可以快速的設置好高效逆止器或制動器；
最後在長距離輸送機安全制動設置方面，由於帶式運輸機的載荷是在整條輸送線上開始分布的，並且由於耐熱橡膠帶張緊力的限制，一般不能夠進行安全制動，因此輸送機系統的減速度我們可以從機械繫統對停機時間的要求，避免動載荷過大和物料在人字形花紋運輸帶上不滑動的情況下准確的得出。
以上這些基礎上涵蓋了您提問技術主要要點，了解了這些基本上可以獨立操作線體機械，希望以上對您有幫助！
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