工程機械上所經常採用的動力裝置是

① 機械設備詳細資料大全

機械設備種類繁多，機械設備運行時，其一些部件甚至其本身可進行不同形式的機械運動。機械設備由驅動裝置、變速裝置、傳動裝置、工作裝置、制動裝置、防護裝置、潤滑系統、冷卻系統等部分組成。

基本介紹

• 中文名 ：機械設備
• 外文名 ：Mechanical equipment
• 組成 ：驅動裝置、變速裝置等
• 分類 ：全自動包裝機械及半自動包裝機械
• 技術參數 ：輸送能力，構件尺寸等
• 設備管理 ：塗裝設備，塗漆設備等
• 危害 ：運動部件、靜止和其他危害

概述,種類,沖壓設備,特種設備,結構,設備管理,塗裝設備,塗漆設備,輸送設備,設備測試,技術參數,維護保養,主要危害,預防方法,

概述

包裝機械根據包裝物與包裝材料的供給方式，可分為全自動包裝機械及半自動包裝機械；若按包裝物的使用范圍劃分，可分為通用包裝機、兼用包裝機及專用包裝機；而依包裝種類可分為個包裝機、內包裝機及外包裝機等。用於加工包裝材料和容器的包裝機械包括復合材料加工機械、制袋機械、塑膠中空容器加工機械等。 包裝機械是包裝工業的一大門類產品，它給行業提供必要的技術設備，以完成所要求的產品包裝工藝過程。 包裝設備包括合成包裝材料製造、印刷和容器成型等工序的機械和設備，是將原料經加工、印刷、成型等轉換成包裝容器的機器。該類設備大多數是成套生產線，與工藝和原料關系十分密。

種類

機械行業的主要產品包括以下12類： ⑴、農業機械：拖拉機、播種機、收割機械等。 ⑵、重型礦山機械：冶金機械、礦山機械、起重機械、裝卸機械、工礦車輛、水泥設備、窯爐設備等。 ⑶、工程機械：叉車、鏟土運輸機械、壓實機械、混凝土機械等。 ⑷、石化通用機械：石油鑽采機械、煉油機械、化工機械、泵、風機、閥門、氣體壓縮機、製冷空調機械、造紙機械、印刷機械、塑膠加工機械、制葯機械等。 ⑸、電工機械：發電機械、變壓器、電動機、高低壓開關、電線電纜、蓄電池、電焊機、家用電器等。 ⑹、工具機：金屬切削工具機、鍛壓機械、鑄造機械、木工機械等。 ⑺、汽車：載貨汽車、公路客車、轎車、改裝汽車、機車神咐等。 ⑻、儀器儀表：自動化儀表、電工儀器儀表、光學儀器、成分分析儀、汽車儀器儀表、電料裝備、電教設備、照相機等。 儀器儀表 ⑼、基礎機械：軸承、液壓件、密封件、粉末冶金製品、標准緊固件、工業鏈條、齒輪、模具等。 ⑽、包裝機械：包裝機、裝箱機、輸送游基純機等。 ⑾、環保機械：水污染防治設備、大氣污染防治設備、固體廢物處理設備等。 ⑿、其他機械。

沖壓設備

沖壓設備必須具備以下安全設施： ⒈沖壓設備上應有銘牌、鋒派各種操作指示、安全與警告性指示； ⒉電源接線應規范，設備的電纜不應有損傷，防止老化； ⒊沖壓設備上的配電箱門鎖應帶鑰匙，開門自動切斷電源； ⒋單次、連續、腳踏沖壓等操作的轉換應採用帶鑰匙鎖定的轉換開關； ⒌沖壓設備單次行程操作時，不得出現連續沖壓行程； ⒍對選用連續行程操作時，應在操作過程中設有預控動作環節； ⒎沖壓設備上必須有緊急停止按鈕，並應能自鎖； ⒏腳踏操作與手操作間應具有連鎖控制； ⒐對露於機身外和機身頂部的傳動齒輪、皮帶輪、飛輪、杠桿等傳動零部件，均應裝設防護罩； ⒑腳踏操作裝置採用腳踏板式，以腳踏進行電氣開關控制，並能自動復位； ⒒腳踏板的上部及兩側應有防護罩，踏板應防滑； ⒓沖壓設備必須具有防止手進入模具閉合區的安全防護措施，使用單位應根據沖壓設備種類、生產產品工件形狀等不同情況，採取自動進出料、加裝安全防護裝置、安全模具及使用取送料專用工具等沖壓作業安全措施。 定期對電氣系統的三項試驗（保護接地、絕緣、耐壓試驗），進行測試，並有測試報告。 每台沖壓設備都應取得《沖壓設備安全准用證》，並在有效期內。

特種設備

特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施、場（廠）內專用機動車輛。特種設備包括其所用的材料、附屬的安全附屬檔案、安全保護裝置和與安全保護裝置相關的設施。 壓力容器 鍋爐是指利用各種燃料、電或者其他能源，將所盛裝的液體加熱到一定的參數，並承載一定壓力的密閉設備，其范圍規定為容積大於或者等於30L的承壓蒸汽鍋爐；出口水壓大於或者等於0.1MPa（表壓），且額定功率大於或者等於0.1MW的承壓熱水鍋爐；有機熱載體鍋爐。 壓力容器是指盛裝氣體或者液體，承載一定壓力的密閉設備，其范圍規定為最高工作壓力大於或者等於0.1MPa（表壓），且壓力與容積的乘積大於或者等於2.5MPa·L的氣體、液化氣體和最高工作溫度高於或者等於標准沸點的液體的固定式容器和移動式容器；盛裝公稱工作壓力大於或者等於0.2MPa（表壓），且壓力與容積的乘積大於或者等於1.0MPa·L的氣體、液化氣體和標准沸點等於或者低於60℃液體的氣瓶；氧艙等。 壓力管道是指利用一定的壓力，用於輸送氣體或者液體的管狀設備，其范圍規定為最高工作壓力大於或者等於0.1MPa（表壓）的氣體、液化氣體、蒸汽介質或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、最高工作溫度高於或者等於標准沸點的液體介質，且公稱直徑大於25mm的管道。 電梯是指動力驅動，利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。 起重機械是指用於垂直升降或者垂直升降並水平移動重物的機電設備，其范圍規定為額定起重量大於或者等於0.5t的升降機；額定起重量大於或者等於1t，且提升高度大於或者等於2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。 客運索道是指動力驅動，利用柔性繩索牽引箱體等運載工具運送人員的機電設備，包括客運架空索道、客運纜車、客運拖牽索道等。 大型游樂設施是指用於經營目的，承載乘客游樂的設施，其范圍規定為設計最大運行線速度大於或者等於2m/s，或者運行高度距地面高於或者等於2m的載人大型游樂設施。 場（廠）內專用機動車輛是指除道路交通、農用車輛以外僅在工廠廠區、旅遊景區、游樂場所等特定區域使用的專用機動車輛。

結構

機械設備可造成碰撞、夾擊、剪下、捲入等多種傷害。其主要危險部位如下： ⑴、旋轉部件和成切線運動部件間的咬合處，如動力傳輸皮帶和皮帶輪、鏈條和鏈輪、齒條和齒輪等。 ⑵、旋轉的軸，包括連線器、心軸、卡盤、絲杠和桿等。 ⑶、旋轉的凸塊和孔處。含有凸塊或空洞的旋轉部件是很危險的，如風扇葉、凸輪、飛輪等。 金屬刨床 ⑷、對向旋轉部件的咬合處，如齒輪、混合輥等。 ⑸、旋轉部件和固定部件的咬合處，如輻條手輪或飛輪和工具機床身、旋轉攪拌機和無防護開口外殼攪拌裝置等。 ⑹、接近類型，如鍛錘的錘體、動力壓力機的滑枕等。 ⑺、通過類型，如金屬刨床的工作台及其床身、剪下機的刀刃等。 ⑻、單向滑動部件，如帶鋸邊緣的齒、砂帶磨光機的研磨顆粒、凸式運動帶等。 ⑼、旋轉部件與滑動之間，如某些平板印刷機面上的機構、紡織工具機等。

設備管理

主要包括：機械設備的資產管理、機械設備的狀態管理、動力設備與能源管理、機械設備的更新改進、現代管理方法在設備管理中的套用。

塗裝設備

建立塗裝生產線：首先要確定生產綱領、完成工藝設計、方案規劃，然後才能進行非標設備的設計、製造和安裝。因此工藝設計、方案規劃是建立生產線的基礎，正確、合理的路線對生產操作及產品質量將會產生決定性的影響。工藝設計的內容主要包括：工件表面塗層質量要求 矽鋼片塗漆設備 前處理方法，噴塗方式、工藝流程、塗料性能、噴塗環境、時間等。 ⒈塗裝的目的： 通過塗裝施工，使塗料在被塗物表面形成牢固的連續的塗層而發揮其裝飾、保護及特殊功能等作用 ⒉塗裝要素 塗裝工程的關鍵是：塗裝工藝及設備、塗裝材料、作業環境、和塗裝管理。被塗裝材料的質量是獲得優質塗層的基本條件。塗裝工藝、設備、塗裝環境是充分發揮塗裝材料的性能，獲得優質塗層，降低生產成本和提高經濟效益的必要條件。塗裝管理是確保所制定的工藝的實施，確保塗裝質量的穩定、達到塗裝目的和最佳經濟效益的重要條件。 ⒊塗裝主要設備 塗裝主要設備分為塗裝前表面預處理設備、塗漆設備、塗膜乾燥和固化設備、機械化輸送設備、無塵恆溫恆濕供風設備等及其它附屬設備。 ⒋塗裝表面預處理設備 預處理的目的：去除被塗件所帶的異物，如氧化皮、銹斑、油脂等，提供適合於塗裝要求的良好基底，如磷化、氧化、鈍化，以保證塗層具有良好的防腐性能和裝飾性能。 ⒌預處理設備主要分為物理式、化學式。 物理式： ①、除去附著於鋼板表面的雜質，用稀釋劑除去油脂等污垢。②、如有硫酸鹽或腐蝕性鹽類，應以清水洗凈，以壓縮空氣吹乾。 ③、在鋼板預處理流水線上，以拋丸或噴砂除銹方法將氧化皮、鐵銹及其她雜質清除干凈，然後用 真空 吸塵器 或經凈化的壓縮空氣將鋼材表面清除干凈。 介紹 化學式：浸漬式、噴射式、浸噴結合式、噴－浸－噴相結合式。主要由槽體、槽液加熱系統、通風系統、槽液攪拌系統、磷化除渣系統、油水分離系統等組成。其中，磷化除渣和油水分離裝置是關鍵系統，磷化除渣有沉降法、旋液分離法、斜板沉澱法、袋式過濾法、板框壓濾機等常用方法。油水分離主要有：吸附法、超濾法、熱油分離法和離心法等。

塗漆設備

塗漆的方法 ，塗漆的方法很多，有刷漆，浸漆、空氣噴塗、高壓無空氣噴塗、靜電噴塗、電泳塗漆、淋漆、 滾塗法等。 塗漆的環境，理想的塗漆環境應滿足良好的採光，適當的溫度、濕度和潔凈度的空氣，良好的通風以及防火防爆要求。 噴漆設備的作用，噴漆設備的作用是將過噴的漆霧限制在一定的區域內並經過過濾處理，使操作者得到符合衛生條件、安全規范的工作環境。 此外，還應提供具有一定溫度、濕度、潔凈度的施工條件。 常見噴漆室分類 1） 乾式噴漆室：適用於小批量工件的噴漆； 2） 噴淋式噴漆室：適用於小型工件的噴漆； 3） 水幕噴漆室：適用於中等工件的噴漆； 4） 水旋式噴漆室：適用於裝飾性要求較高的大型工件的噴漆。 噴漆室主要結構 1）室體：作用是將過噴漆霧限制在一定的范圍內。 2） 漆霧過濾裝置：分乾式和濕式兩種。 乾式：通過折流板或過濾紙將漆霧過濾下來。 濕式：通過氣水混合作用，將漆霧顆粒從空氣中分離出來。 3）供水系統：保證濕式噴漆室所需的水量正常循環。 4）通風系統：由送風、排風組成，向設備提供具有一定的溫度、濕度和潔凈度的空氣，保證室內空氣呈層流狀態。 5）照明裝置：保證設備有良好的光照度。 浸漆設備 將工件浸沒於漆液內，利用漆液的粘附性使工件表面粘附一層 機械電泳塗漆設備 塗料。 靜電噴塗設備，靜電噴漆：依據靜電場對電荷的作用原理而實現的。一般包括靜電噴漆室、高壓靜電發生器、靜電噴槍裝置、供漆裝置、安全裝置等組成。 電泳塗漆設備，電泳塗漆：在外加電場的作用下，將分散在水中的電離的塗料顆粒，通過電泳動塗覆在工作表面而形成保護性的塗層。粉末靜電噴塗設備，粉末塗覆具有經濟性好，無環境污染、效率高、一次噴塗可使塗層厚度達到50 μ m 以上。粉末靜電噴塗設備主要包括噴粉室、高壓靜電發生器、靜電噴粉槍、供粉器、粉末回收裝置等組成。 烘乾設備 烘乾設備主要分類及組成，烘乾設備有各種類型分類，通常可按生產組織方式、室體形狀、使用能源、傳熱方式、空氣在室內的循環方式等分類按加熱方式分為：對流烘乾、輻射烘乾、對流+輻射烘乾；按結構形式分為： 直通式、橋式、半橋式、死端式、雙層式、П字型等。 主要組成： 1、室體：使循環的熱空氣不外溢，使室內的溫度保持在一定范圍內； 2、加熱系統：有輻射加熱和對流加熱，保證室內空氣溫度控制在工藝要求范圍內； 3、風管：引導熱空氣在烘乾室內循環，將熱量傳給工件； 4、空氣過濾器：過濾空氣中的灰塵； 5、空氣加熱器；加熱室內循環空氣； 6、風機：強迫烘乾室內熱空氣循環； 7、風幕系統：防止熱空氣外溢，提高熱效率； 8、溫度控制系統：保證室內各段溫度達到工藝要求的裝置。

輸送設備

設備分類 機械化輸送設備主要分為空中輸送和地面輸送兩大類。 空中輸送有：普通懸掛輸送機、雙鏈式懸 機械設備 掛輸送機、輕型懸掛輸送機、 積放式懸掛輸送機 、自行葫蘆輸送等。 地面輸送有：反向積放式輸送機、滑橇輸送、坦克鏈式輸送機、普通地面輸送機等。 機械化設備的作用是在整個塗裝生產線中起著組織協調作用。

設備測試

1） 、烘乾類設備主要測試爐溫的均勻性，通常控制在± 5 ℃，採用隨爐測溫儀一次最多可測試6個位置。 2） 、噴漆類設備主要測試照度、溫度、濕度和平均風速：對於要求較高的噴漆類設備其照度要求在 800 ～ 1000Lx ，溫度要求在 23 ± 2 ℃，相對濕度 55± 5 %，平均風速 0.45 ～ 0.55m/s。 3） 、所有設備在操作區雜訊≤ 85db。

技術參數

一般根據物料搬運系統的要求、物料裝卸地點的各種條件、有關的生產工藝過程和物料的特性等來確定各主要參數。①輸送能力：輸送機的輸送能力是指單位時間內輸送的物料量。在輸送散狀物料時，以每小時輸送物料的質量或體積計算；在輸送成件物品時，以每小時輸送的件數計算。②輸送速度：提高輸送速度可以提高輸送能力。在以輸送帶作牽引件且輸送長度較大時，輸送速度日趨增大。但高速運轉的帶式輸送機需注意振動、雜訊和啟動、制動等問題。對於以鏈條作為牽引件的輸送機，輸送速度不宜過大，以防止增大動力載荷。同時進行工藝操作的輸送機，輸送速度應按生產工藝要求確定。③構件尺寸：輸送機的構件尺寸包括輸送頻寬度、板條寬度、料斗容積、管道直徑和容器大小等。這些構件尺寸都直接影響輸送機的輸送能力。④輸送長度和傾角：輸送線路長度和傾角大小直接影響輸送機的總阻力和所需要的功率。

維護保養

⒈為保證機械設備經常處於良好的技術狀態，隨時可以投入運行，減少故障停機日，提高機械完好率、利用率，減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和維修成本 確保全全生產，必須強化對機械設備的維護保養工作； 2、機械保養必須貫徹「養修並重，預防為主」的原則，做到定期保養、強制進行，正確處理使用、保養和修理的關系，不允許只用不養，只修不養； 3、各班組必須按機械保養規程、保養類別做好各類機械的保養工作，不得無故拖延，特殊情況需經分管專工批准後方可延期保養，但一般不得超過規定保養間隔期的一半； 4、 保養機械要保證質量，按規定項目和要求逐項進行，不得漏保或不保。保養項目、保養質量和保養中發現的問題應作好記錄，報本部門專工； 5、保養人員和保養部門應做到「三檢一交（自檢、互檢、專職檢查和一次交接合格）」，不斷總結保養經驗，提高保養質量； 6、資產管理部定期監督、檢查各單位機械保養情況，定期或不定期抽查保養質量，並進行獎優罰劣。 節能調速 機械設備的動力裝置主要來源於交流電機，而電機在啟動時，電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機的使用壽命而且消耗較多的電量.系統在設計時在電機選型上會留有一定的餘量，電機的速度是固定不變，但在實際使用過程中，有時要以較低或者較高的速度運行。這種情況下，一般會加裝SAJ變頻器，實現電機軟啟動、通過改變設備輸入電壓頻率達到節能調速的目的，而且能給設備提供過流、過壓、過載等保護功能。

主要危害

機械設備的危害因素 機械的危害有運動部件的危害、靜止的危害和其他危害。 ⒈ 運動部件的危害 這種危害主要來自機械設備的危險部位，包括： ⑴旋轉的部件，如旋轉的軸、凸塊和孔，旋轉的連線器、芯軸，以及旋轉的刀夾具、風扇葉、飛輪等。 ⑵旋轉部件和成切線運動部件間的咬合處，如動力傳輸皮帶和它的傳動輪，鏈條和鏈輪等。 ⑶相同旋轉部件間的咬合處，如齒輪、軋鋼機、混合輪等。 ⑷旋轉部件和固定部件間的咬合處，如旋轉攪拌機和無保護開口外殼攪拌機裝置等。 ⑸往復運動或滑動的危險部位，如鍛錘的錘體、壓力機械的滑塊、剪下機的刀刃、帶鋸機邊緣的齒等。 ⑹旋轉部件與滑動件之間的危險，如某些平板印刷機面上的機構、紡織機構等。 ⒉ 靜止的危害因素 有靜止的切削刀具與刀刃，突出的機械部件，毛坯、工具和設備的鋒利邊緣及表面粗糙部分，以及引起滑跌墜落的工作台平面等。 ⒊ 其他危害因素 飛出的刀具、夾具、機械部件，飛出的切削或工件，運轉著的加工件打擊或絞軋等。

預防方法

若對上述危害因素不加以有效控制，如對運動部件防護不當、無保險裝置或保險裝置失靈、設備在非正常狀態下運轉、安全操作規程不健全或操作者不按規程操作等，都極可能導致機械傷害事故。 100L真空均質乳化機 機械危害 現代工業生產中所用到的機械設備種類繁多，且各具特點，但也具有很多共性。因此可從機械設備的設計、製造、檢驗；安裝、使用；維護保養；作業環境諸方面加強機械傷害事故的預防： ⒈設計和製造過程中的預防措施 機械設備生產製造企業，要在設計、製造生產設備時同時設計、製造、安裝安全防護裝置，達到機械設備本質安全化，不得把問題留給用戶。具體要求為： ⑴ 設定防護裝置 要求是，以操作人員的操作位置所在平面為基準，梵谷度在2m之內的所有傳動帶、轉軸、傳動鏈、聯軸節、帶輪、齒輪、飛輪、鏈輪、電鋸等危險零部件及危險部位，都必須設定防護裝置。 對防護裝置的要求： a·安裝牢固，性能可靠，並有足夠的強度和剛度； b·適合機器設備操作條件，不妨礙生產和操作； c·經久耐用，不影響設備調整、修理、潤滑和檢查等； d·防護裝置本身不應給操作者造成危害； e·機器異常時，防護裝置應具有防止危險的功能； f·自動化防護裝置的電氣、電子、機械組成部分，要求動作準確、性能穩定、並有檢驗線路性能是否可靠的方法。 ⑵機器設備的設計，必須考慮檢查和維修的方便性。必要時，應隨設備供應專用檢查，維修工具或裝置。 ⑶為防止運行中的機器設備或零部件超過極限位置，應配置可靠的限位裝置。 ⑷機器設備應設定可靠的制動裝置，以保證接近危險時能有效地制動。 ⑸機器設備的氣、液傳動機械，應設有控制超壓、防止泄漏等裝置。 ⑹機器設備在高速運轉中易於甩出的部件，應設計防止松脫裝置，配置防護罩或防護網等安全裝置。 ⑺機器設備的操作位置高出地面2m以上時，應配置操作台、欄桿、扶手、圍板等。 ⑻機械設備的控制裝置應裝在使操作者能看到整個設備的操作位置上，在操縱台處不能看到所控制設備的全部時，必須在設備的適當位置裝設緊急事故開關。 ⑼各類機器設備都必須在設計中採取防雜訊措施，使機器雜訊低於國家規定的雜訊標准。 ⑽凡工藝過程中產生粉塵、有害氣體或有害蒸汽的機器設備，應盡量採用自動加料、自動卸料裝置，並必須有吸入、凈化和排放裝置，以保證工作場所排放的有害物濃度符合TJ36-70《工業企業設計衛生標准》和GBJ4-73《工業「三廢」排放試行標准》的有關要求。 ⑾設計機器設備時，應使用安全色。易發生危險的部位，必須有安全標志。安全色和標志應保持顏色鮮明、清晰、持久。 ⑿機器設備中產生高溫、極低溫、強輻射線等部位，應有屏護措施。 ⒀有電器的機器設備都應有良好的接地（或接零），以防止觸電，同時注意防靜電。 ⒉安裝和使用過程中的預防措施 ⑴要按照製造廠提供的說明書和技術資料安裝機器設備。自製的機器設備也要符合GB5083-85《生產設備安全衛生設計總則》的各項要求。 ⑵要按照安全衛生「三同時」的原則，在安裝機器設備時設定必要的安全防護裝置，如防護欄柵，安全操作台等。 ⑶設備主管或有關部門應制訂設備操作規程、安全操作規程及設備維護保養制度，並貫徹執行。 ⒊加強維護保養 ⑴日常維護保養，要求操作工人在每班生產中必須做到：班前、班後要認真檢查、擦拭機器設備的各個部位；按時、按質加油；使設備經常保持清潔、潤滑、良好。班中嚴格按操作規程使用機器設備，發生故障及時排除，並做好交接班工作。 ⑵一級保養，以操作工人為主，維修工人配合，對機器設備進行局部解體和檢查；清洗所規定的部位；清洗濾油器、分油器及油管、油孔、油氈、油線等，達到油路暢通，油標醒目；調整設備各部位配合間隙，堅固各部位。 ⑶二級保養，以維修工人為主，在操作工人參加下，對設備進行針對性的局部解體檢查、修復或更換磨損件，使局部恢復精度；清洗、檢查潤滑系統，更換陳化油液；檢查、修理電器系統、安全裝置等。 ⒋改善作業環境 ⑴作業場所的地面要平坦清潔，不應有坑溝孔洞等；不得有水漬油污，以防絆倒、滑倒。 ⑵工具機設備的周圍，應留有必要的空間、通道，其間距須符合相應最小安全距離要求。最小安全距離可參照如下數字：工具機側面與牆壁或柱子之間無工作地時，間距為400—500mm；有工作地時，間距為1000—1200mm；工具機之間無工作地時，間距為800mm；工具機某一邊有工作地並有行人定期通過時，間距為1200mm；工具機兩邊均有工作地時，工具機之間間距為1500mm；工具機兩邊均有工作地並有行人通過時，間距為1800mm；排成15度的自動工具機的間距為600—800mm。

② 挖掘機的各部位名稱

常見的挖掘機結構包括：動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

1、行走裝置

行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成。

2、工作裝置

工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置，反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。

3、動力傳輸路線表

行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走

回轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——回轉支承——實現回轉

動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動

斗桿運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）——實現斗桿運動

鏟斗運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鏟斗運動

4、動力系統的構成及功能

·進氣系統——網罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發動機 ·排氣系統——增壓器→膨脹節→消聲器→排氣管 ·冷卻系統——水箱→膠管→節溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門控制系統——步進電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機油門—高怠速、低怠速限位開關 ·燃油系統。

進油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機

回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來進行部份冷卻）

(2)工程機械上所經常採用的動力裝置是擴展閱讀

挖掘機 ，又稱挖掘機械（excavating machinery)，又稱挖土機，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。

挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。

常見的挖掘機按驅動方式有內燃機驅動挖掘機和電力驅動挖掘機兩種。

按照規模大小的不同，挖掘機可以分為大型挖掘機、中型挖掘機和小型挖掘機；

按照行走方式的不同，挖掘機可分為履帶式挖掘機和輪式挖掘機；

按照傳動方式的不同，挖掘機可分為液壓挖掘機和機械挖掘機。機械挖掘機主要用在一些大型礦山上；

按照用途來分，挖掘機又可以分為通用挖掘機，礦用挖掘機，船用挖掘機，特種挖掘機等不同的類別；

按照鏟斗來分，挖掘機又可以分為正鏟挖掘機、反鏟挖掘機、拉鏟挖掘機和抓鏟挖掘機。正鏟挖掘機多用於挖掘地表以上的物料，反鏟挖掘機多用於挖掘地表以下的物料。

③ 液壓傳動技術在工程機械中的應用

1、概述

行走驅動系統是工程機械的重要組成部分。與工作系統相比，行走驅動系統不僅需要傳輸更大的功率，要求器件具有更高的效率和更長的壽命，還希望在變速調速、差速、改變輸出軸旋轉方向及反向傳輸動力等方面具有良好的能力。於是，採用何種傳動方式，如何更好地滿足各種工程機械行走驅動的需要，一直是工程機械行業所要面對的課題。尤其是近年來，隨著我國交通、能源等基礎設施建設進程的快速發展，建築施工和資源開發規模不斷擴大，工程機械在市場需求大大增強的同時，更面臨著作業環境更為苛刻、工況條件更為復雜等所帶來的挑戰，也進一步推動著對其行走驅動系統的深入研究。

這里試圖從技術構成及性能特徵等角度對液壓傳動技術在工程機械行走驅動系統的發展及其規律進行探討。

2、基於單一技術的傳動方式

工程機械行走系統最初主要採用機械傳動和液力機械傳動(全液壓挖掘機除外)方式。現在，液壓和電力傳動的傳動方式也出現在工程機械行走驅動裝置中，充分表明了科學技術發展對這一領域的巨大推動作用。

2.1機械傳動

純機械傳動的發動機平均負荷系數低，因此一般只能進行有級變速，並且布局方式受到限制。但由於其具有在穩態傳動效率高和製造成本低方面的優勢，在調速范圍比較小的通用客貨汽車和對經濟性要求苛刻、作業速度恆定的農用拖拉機領域迄今仍然占據著霸主地位。

2.2液力傳動

液力傳動用變矩器取代了機械傳動中的離合器，具有分段無級調速能力。它的突出優點是具有接近於雙曲線的輸出扭矩-轉速特性，配合後置的動力換擋式機械變速器能夠自動匹配負荷並防止動力傳動裝置過載。變矩器的功率密度很大而負荷應力卻較低，大批生產成本也不高等特點使它得以廣泛應用於大中型鏟土運土機械、起重運輸機械領域和汽車、坦克等高速車輛中。但其特性匹配及布局方式受限制，變矩范圍較小，動力制動能力差，不適合用於要求速度穩定的場合。

2.3液壓傳動

與機械傳動相比。液壓傳動更容易實現其運動參數(流量)和動力參數(壓力)的控制，而液壓傳動較之液力傳動具有良好的低速負荷特性。由於具有傳遞效率高，可進行恆功率輸出控制，功率利用充分，系統結構簡單，輸出轉速無級調速，可正、反向運轉，速度剛性大，動作實現容易等突出優點，液壓傳動在工程機械中得到了廣泛的應用。幾乎所有工程機械裝備都能見到液壓技術的蹤跡，其中不少已成為主要的傳動和控制方式。極限負荷調節閉式迴路，發動機轉速控制的恆壓，恆功率組合調節的變數系統開發，給液壓傳動應用於工程機械行走系提供了廣闊的發展前景。

與純機械和液力傳動相比，液壓傳動的主要優點是其調節的便捷性和布局的靈活性，可根據工程機械的形態和工況的需要，把發動機、驅動輪、工作機構等各部件分別布置在合理的部位，發動機在任一調度轉速下工作，傳動系統都能發揮出較大的牽引力，而且傳動系統在很寬的輸出轉速范圍內仍能保持較高的效率，並能方便地獲得各種優化的動力傳動特性，以適應各種作業的負荷狀態。

在車速較高的行走機械中所採用的帶閉式油路的行走液壓驅動裝置能無級調速，使車輛柔和起步、迅速變速和無沖擊地變換行駛方向。對在作業中需要頻繁起動和變速、經常穿梭行駛的車輛來說這一性能十分寶貴。但與開式迴路相比，閉式迴路的設計、安裝調試以及維護都有較高的難度和技術要求。
藉助電子技術與液壓技術的結合，可以很方便地實現對液壓系統的各種調節和控制。而計算機控制的引入和各類感測元件的應用，更極大地擴展了液壓元件的工作范圍。通過感測器監測工程車輛各種狀態參數，經過計算機運算輸出控制目標指令，使車輛在整個工作范圍內實現自動化控制，機器的燃料經濟性、動力性、作業生產率均達到最佳值。因此，採用液壓傳動可使工程機械易於實現智能化、節能化和環保化，而這已成為當前和未來工程機械的發展趨勢。

2.4電力傳動

電力傳動是由內燃機驅動發電機，產生電能使電動機驅動車輛行走部分運動，通過電子調節系統調節電動機軸的轉速和轉向，具有凋速范圍廣，輸人元件(發電機)、輸出元件(電動機)、及控制裝置可分置安裝等優點。電力傳動最早用於柴油機電動船舶和內燃機車領域，後又推廣到大噸位礦用載重汽車和某些大型工程機械上，近年來又出現了柴油機電力傳動的叉車和牽引車等中小型起重運輸車輛。但基於技術和經濟性等方面的一些原因，適用於行走機械的功率電元件還遠沒有像固定設備用的那樣普及，電力傳動對於大多數行走機械還僅是「未來的技術」。

3、發展中的復合傳動技術

從前面的分析可以看出，應用於工程機械行走驅動系統中的基於單一技術的傳動方式構成簡單、傳動可靠，適用於某些特定的場合和領域。而在大多數的實際應用中，這些傳動技術往往不是孤立存在的，彼此之間都存在著相互的滲透和結合，如液力、液壓和電力的傳動裝置中都或多或少的包含有機械傳動環節，而新型的機械和液力傳動裝置中也設置了電氣和液壓控制系統。換句話說，採用有針對性的復合集成的方式，可以充分發揮各種傳動方式各自的優勢，揚長避短，從而獲得最佳的綜合效益。值得注意的是，兼有調節與布局靈活性及高功率密度的液壓傳動裝置在其中充當著重要角色。

3.1液壓與機械和液力傳動的復合

(1)串聯方式

串聯方式是最為簡單和常見的復合方式，是在液壓馬達或液壓變速器的輸出端和驅動橋之間設置機械式變速器以擴大調速的高效區，實現分段的無級變速。目前已廣泛用於裝載機、聯合收獲機和某些特種車輛上。對其的發展是將可在行進間變換傳動比的動力換擋行星變速器直接安裝在驅動輪內，實現了大變速比的輪邊液壓驅動，因而取消了驅動橋，更便於布局。

(2)並聯方式

即為通常所稱的「液壓機械功率分流傳動」，可理解為一種將液壓與機械裝置「並聯」分別傳輸功率流的傳動系統，也就是是利用多自由度的行星差速器把發動機輸出的功率分成液壓的和機械的兩股「功率流」，藉助液壓功率流的可控性，使這兩股功率流在重新匯合時可無級調節總的輸出轉速。這種方式將液壓傳動的無級調速性能好和機械傳動的穩態效率高這兩方面的優點結合起來，得到一個既有無級變速性能，又有較高效率和較寬高效區的變速裝置。

按其結構，這種復合式傳動裝置可分為兩類:第一類為利用行星齒輪差速器分流的外分流式，其中常見的分流傳動機構又可分為輸入分流式和輸出分流式兩種基本形式;第二類為利用液壓泵或馬達轉子與外殼間的差速運動分流的內分流式。

日本小松公司開發的這種復合方式的液壓傳動變速器，已經應用在裝載機、推土機等工程機械上。德國Fendt拖拉機生產的採用Vario型無級變速器裝備的農用拖拉機，到2003年總銷量超過了30000台。

由此可以看出，這種新型的傳動裝置已日益成為大中功率液力傳動和動力換檔變速器的有力競爭者。

(3)分時方式

對於作業速度和非作業狀態下轉移空駛速度相差懸殊的專用車輛，採用傳統機械變速器用於高速行駛、附加液壓傳動裝置用於低速作業的方式能很好地滿足這兩種工況的矛盾要求。機械——液壓分時驅動的方式在此類車輛上的應用已很普遍，這一技術也已被應用於飛機除冰車和田間移栽機等需要「爬行速度」的車輛和機具上。

(4)分位方式

把液壓馬達直接安裝在車輪內的「輪邊液壓驅動裝置」是一種輔助液壓驅動裝置，可以解決工程機械需要提高牽引性能，但又無法採用全輪驅動方式，難以布置傳統的機械傳動裝置的問題。液壓傳動的無級調速性能使以不同方式傳動的驅動輪之間能協調同步，這在某種意義上也可視為一種功率分流傳動:動力機的功率被分配到幾組驅動輪上，經地面耦合後產生推動車輛運動的牽引力。目前，許多工程機械製造廠商將這一技術用於具有部分自走驅動能力的，諸如自走式平地機和鏟運機這樣的工程機械上。

3.2液壓與電力傳動的復合

由於現代技術的發展，電子技術在信號處理的能力和速度方面佔有很大的優勢，而液壓與電力傳動在各自功率元件的特性方面各有所長。因此，除了現在已普遍存在的「電子神經+液壓肌肉」這種模式外，兩者在功率流的復合傳輸方面也有許多成功的實例，如:由變頻或直流調速電機和高效、低脈動的定量液壓泵構成的可變流量液壓油源，用集成安裝的電動泵-液壓缸或低速大扭矩液壓馬達構成的電動液壓執行單元，以及混合動力工業車輛的驅動系統等。 < 本文由中國測控

④ 輪式工程機械底盤包括哪些部分.各有什麼作用

一般來說，工程機抄械主要由發動機襲、底盤、工作裝置三大部分組成。
1、動力裝置----工程機械的動力源。
2、地盤----機架和行駛傳動系，行走系，轉向系，行 駛制動系的總稱，是整機的支承，並能使整機以所需的速度和牽引力沿規定方向行駛。
3、工作裝置----機械上直接去完成預期工作的的部件，不同的工程機械，由於其工作對象，工作目的，工作原理的不同而不同。

⑤ 常用工程機械設備的原理、性能和用途都有哪些

一、工程機械通常分類：起重機械、運輸機械、土方機械、樁工機械、石料開采加工機械、鋼筋混凝土機械和設備、裝修機械、路面機械、線路機械、隧道施工機械、橋梁施工機械等。二、用途：廣泛用於房屋建築、鐵路、道路和飛機場工程、水利電力建設、礦山開發、港口工程和軍事工程上。前六類具有通用性，用於各種工程施工；後五類專用於某種相應的工程。三、各類機械簡介：工程機械一般由動力裝置、傳動機構、工作裝置和操縱系統組成，大部分工程機械還有行走裝置。機械的性能基本上取決於上述各部分的功能及其組合，尤其是工作裝置的功能。1、起重機械：用於重物的吊運和安裝。一般具有起升、回轉、變幅、行走四部分，起升為主要部分。分簡單式、動臂旋轉式和橋式三類。主要機種有塔式起重機、輪胎式起重機、履帶式起重機等。也有不完全具備上述四部分的，如桅桿起重機、纜索起重機、升降機、絞車等。2、運輸機械：用於物料的運輸裝卸，包括連續輸送機械、搬運車輛和裝卸機械。①連續輸送機械可連續作業，生產率高，適用於沿一定路線運送物料，主要機種有帶式輸送機、螺旋輸送機、振動輸送機、斗式提升機、氣力輸送裝置等。②搬運車輛：機動靈活，用...
一、工程機械通常分類：
起重機械、運輸機械、土方機械、樁工機械、石料開采加工機械、鋼筋混凝土機械和設備、裝修機械、路面機械、線路機械、隧道施工機械、橋梁施工機械等。

二、用途：
廣泛用於房屋建築、鐵路、道路和飛機場工程、水利電力建設、礦山開發、港口工程和軍事工程上。前六類具有通用性，用於各種工程施工；後五類專用於某種相應的工程。

三、各類機械簡介：

工程機械一般由動力裝置、傳動機構、工作裝置和操縱系統組成，大部分工程機械還有行走裝置。機械的性能基本上取決於上述各部分的功能及其組合，尤其是工作裝置的功能。

1、起重機械：
用於重物的吊運和安裝。一般具有起升、回轉、變幅、行走四部分，起升為主要部分。分簡單式、動臂旋轉式和橋式三類。主要機種有塔式起重機、輪胎式起重機、履帶式起重機等。也有不完全具備上述四部分的，如桅桿起重機、纜索起重機、升降機、絞車等。

2、運輸機械：
用於物料的運輸裝卸，包括連續輸送機械、搬運車輛和裝卸機械。①連續輸送機械可連續作業，生產率高，適用於沿一定路線運送物料，主要機種有帶式輸送機、螺旋輸送機、振動輸送機、斗式提升機、氣力輸送裝置等。②搬運車輛：機動靈活，用途廣泛。主要機種有自卸汽車、翻斗車和叉車等。③裝卸機械：用於連續或間歇裝卸物料。

3、土方機械：
用於土方的鏟掘、運送、填築、壓實和平整。分挖掘機械、鏟土運輸機械、壓實機械和平整作業機械等。
①挖掘機械和鏟土運輸機械：採用刀形或斗形工作裝置切削或挖掘土壤，並將碎土沿地面推送或裝入斗內。主要機種有單斗挖掘機、多斗挖掘機、推土機、鏟運機、單斗裝載機。
②壓實機械：利用碾壓、振動、夯擊原理使土體密實，主要機種有壓路機、夯土機。還有利用水力完成土方施工作業的，稱水力土方機械。
③平整作業機械：利用刮刀平整地面，主要機種為平地機。
4、樁工機械：
用於基礎工程，在地層中安設各種基樁。有打樁機、振動沉樁機、壓樁機和灌注樁鑽孔機等。
①打樁機：用重錘的沖擊力工作，有落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。
②振動沉樁機：利用振動或振動沖擊作用使樁沉入地層。適用於砂質地層。
③鑽孔機:就地成孔,孔內安放鋼筋骨架，然後灌注混凝土成樁。在市政建設中可採用靜力載入沉樁機，減少雜訊。
5、鋼筋混凝土機械：
用於混凝土的配料、攪拌、輸送、灌築,振搗和鋼筋加工。
主要設備和機械有:混凝土攪拌樓站、自落式和強制式混凝土攪拌機、混凝土攪拌輸送車、混凝土泵、混凝土振搗器，鋼筋的冷拔、調直、剪切、彎曲、焊接等機械和預應力鋼筋張拉等機械設備。
6、石料開采加工機械：
用於石方開采和石料加工。石方開采機械有風鎬、鑿岩機等。
石料加工機械包括各種石料破碎機和篩分機。
7、裝修機械：
用於建築物表層的修飾和加工處理。有抹灰粉刷作業用的灰漿攪拌機、灰漿輸送泵、噴漿機等，地坪加工用的地坪磨光機，以及塗料噴塗機和各種電動、風動手持機具等。
8、路面機械：
用於道路路面、機場道面和廣場地坪面層的鋪設、搗實、平整和切縫。
有瀝青路面修築用的碎石攤鋪機、瀝青噴灑機、瀝青混凝土攪拌設備、瀝青混凝土攤鋪機，水泥混凝土路面修築用的水泥混凝土路面鋪築機械，切縫填縫機，還包括路面材料的制備、儲放、輸送，以及路面養護機械。
9、線路機械：
用於鐵路道碴、鋼軌的鋪設。
主要機種有鋪碴機、鋪軌機和鐵路的維修養護機械(見軌道鋪設)。
10、橋梁機械和隧洞機械：
用於橋梁施工和隧洞施工。有鐵路架橋機，盾構，隧洞掘進機等。

⑥ 工程機械由那三大部分組成

按照機械分類
1、發動機
2、液壓系統
3、工作裝置
4、行走裝置
按照工作適用范圍
1、鏟土運輸機械由裝械機、推土機、平地機、鏟運機及礦用載重自卸車五大類組成。
推土機：機械履帶推土機，液壓履帶推土機，液壓輪胎式推土機
裝載機：機械履帶裝載機，液壓履帶裝載機，液壓輪胎裝載機，隧道型輪胎裝載機
鏟運機：自行輪胎式鏟運機，自動履帶式鏟運機，鏈板輪胎式鏟運機，雙發動機輪胎式鏟運機，拖式機械鏟運機，拖式液壓鏟運機
平地機：自行機械式平地機，自行液壓式平地機，拖式平地機
翻斗車：前置式重力卸料翻斗車，後置式重力卸料翻斗，車液壓翻斗車，鉸接式液壓翻斗車
清除機：除根機，除荊機
2、路面機械
分為土路面施工機械、碎石路面施工機械、瀝青混凝土路面施工機械和水泥混凝土路面鋪築機械四類。
土路面施工機械主要是穩定土攪拌機械；
碎石路面施工機械主要是碎石攤鋪機；
瀝青混凝土路面施工機械有：瀝青儲存、熔化和加熱設備、瀝青噴灑機、瀝青混凝土攪拌設備、瀝青混凝土攤鋪機和石屑撒布機等；
3、起重機械
一般可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機械和臂架類型起重機三大類。輕小型起重設備如：千斤頂、葫蘆、卷揚機等。橋架類型起重機械如梁式起重機、龍門起重機等。臂架類型起重機如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎、履帶起重機等。

4、樁工機械
在各種樁基礎施工中，用來鑽孔、打樁、沉樁的機械統稱為樁工機械。樁工機械一般由樁錘與樁架兩部分組成。除專用樁架外，也可以在挖掘機或者起重機上設置樁架，完成打樁任務。樁工機械的主要特點是，專用性強，生產批量小。