1. 甯﹀紡杈撻佹満浼犲姩瑁呯疆璁捐″紑棰樻姤鍛
甯﹀紡杈撻佹満浼犲姩瑁呯疆璁捐″紑棰樻姤鍛
銆銆 涓.閫夐樹緷鎹鍙婃剰涔
銆銆1. 甯﹀紡杈撻佹満鏄鑳跺甫鍏間綔鐗靛紩鏈烘瀯鍜屾壙杞芥満鏋勭殑涓縐嶈繍杈撹懼囷紝瀹冨湪鍦伴潰鍜屼簳涓嬭繍杈撳叿鏈夊箍娉涚殑榪愮敤銆備笌鍏朵粬璁懼囷紙濡傛満杞︾被錛夌浉姣旓紝甯﹀紡杈撻佹満涓嶄粎鍏鋒湁闀胯窛紱匯佸ぇ榪愰噺銆佽繛緇榪愯緭絳夌壒鐐癸紝鑰屼笖榪愯屽彲闈狅紝鏄撲簬瀹炵幇鑷鍔ㄥ寲鍜岄泦涓鎺у埗錛岀粡嫻庢晥鐩婂嶮鍒嗘槑鏄俱傚叾榪愯岀淮鎶よ垂鐢ㄨ繙浣庝簬鍏璺奼借繍鏂瑰紡錛屼笖鎬繪姇璧勫皬錛屽嚒鑳藉疄琛屽甫寮忚緭閫佹満杈撻佺殑鍦哄悎錛岄兘閲囩敤榪炵畫甯﹀紡榪愯緭鏈鴻緭閫併
銆銆2. 甯﹀紡杈撻佹満鏄涓縐嶇悊鎯崇殑榪炵畫榪愯緭璁懼囷紝浣嗙洰鍓嶅叾鏁堣兘榪樻病鏈夊厖鍒嗗彂鎸ワ紝璧勬簮鏈夋墍嫻璐癸紝濡傚皢甯﹀紡杈撻佹満鍋氶傚綋淇鏀癸紝騫墮噰鐢ㄤ竴瀹氱殑.瀹夊叏鎺鏂斤紝鎴栬歌兘瀹炵幇浜恆佽繍鏂欍佸弻鍚戣繍杈撶瓑鍔熻兘錛屽仛鍒頒竴鏈哄氱敤錛屼嬌鍏跺彂鎸ユ洿澶х殑緇忔祹鏁堢泭銆
銆銆 浜.鍘熷嬫暟鎹鍙婂伐浣滄潯浠
銆銆1銆佸師濮嬫暟鎹錛
銆銆2銆佸伐浣滄潯浠訛細
銆銆榪炵畫鍗曞悜榪愯漿錛屽伐浣滄椂鏈夎交寰鎸鍔錛屼嬌鐢ㄦ湡闄愪負10騫達紝灝忔壒閲忕敓浜э紝鍗曠彮鍒跺伐浣滐紙8灝忔椂/澶╋級銆傝繍杈撻熷害鍏佽歌宸涓5%銆
銆銆 涓.璁捐″唴瀹逛互鍙婄爺絀舵柟娉
銆銆1.浼犲姩鏂規堢殑鎷熷畾錛堣捐″崟綰у渾鏌遍嬌杞鍑忛熷櫒鍜屼竴綰у甫浼犲姩錛
銆銆2.鐢靛姩鏈虹殑閫夋嫨
銆銆涓錛塝緋誨垪涓夌浉寮傛ョ數鍔ㄦ満
銆銆3.璁$畻鎬諱紶鍔ㄦ瘮鍜屽垎閰嶄紶鍔ㄦ瘮
銆銆4.璁$畻榪愬姩鍙傛暟鍜屽姩鍔涘弬鏁
銆銆5.浼犲姩闆朵歡鐨勮捐
銆銆涓錛夌毊甯﹁疆浼犲姩璁捐¤$畻
銆銆1.鏅閫歏甯
銆銆2.紜瀹氬甫杞鐩村緞浠ュ強甯﹂
銆銆3.紜瀹氬甫闀垮拰涓蹇冭窛
銆銆4.楠岀畻灝忓甫杞鍖呰
銆銆5.紜瀹氬甫鏍規暟
銆銆浜岋級榻胯疆浼犲姩鐨勮捐
銆銆涓夛級杞寸殑璁捐¤$畻
銆銆1.鏍規嵁鎵鐭╀及綆楄醬鐨勮醬寰
銆銆鍥涳級婊氬姩杞存壙鐨勯夋嫨鍙婇獙綆
銆銆1.璁$畻杈撳叆杞存壙
銆銆2.璁$畻杈撳嚭杞存壙
銆銆浜旓級閿鑱旀帴鐨勯夋嫨
銆銆鍏錛夎仈杞村櫒鐨勯夋嫨
銆銆涓冿級娑︽粦娌瑰強娑︽粦鏂瑰紡鐨勯夋嫨
銆銆 鍥.璁捐′換鍔
銆銆1.閮ㄤ歡瑁呴厤鍥句竴寮狅紙A1錛
銆銆2.闆朵歡宸ヤ綔鍥句袱寮狅紙A3錛
銆銆3.璁捐¤烘枃涓浠斤紙6000~8000瀛楋級
銆銆 浜.璁捐¤繘紼嬪畨鎺
銆銆1.璁捐″噯澶囧伐浣滐紙2012.10.9~2012.10.20錛
銆銆2.浼犲姩瑁呯疆鐨勬諱綋璁捐★紙2012.10.21~2012.11.10錛
銆銆3.浼犲姩闆朵歡鐨勮捐★紙11.11~20錛
銆銆4.緇樺埗瑁呴厤鍥懼拰闆朵歡鐨勫伐浣滃浘錛11.21~30錛
銆銆5. 鎾板啓璁$畻璇存槑涔﹀拰姣曚笟璁捐¤烘枃錛11.1~12.10錛
銆銆6.淇鏀硅烘枃銆佸畾紼匡紙12.10~17錛
銆銆7.鍑嗗囩瓟杈╋紙12.18~30錛
銆銆 鍏.鍙傝冩枃鐚
銆銆1.銆婄畝鏄庢満姊拌捐℃墜鍐屻嬶紝瀛斿噷鍢夛紝鍖椾含鐞嗗伐澶у﹀嚭鐗堢ぞ錛2008
銆銆2.銆婃満姊拌劇▼璁捐°嬶紝瀹嬪疂鐜夛紝鍚村畻娉斤紝楂樼瓑鏁欒偛鍑虹増紺撅紝2009
銆銆3.銆婃満姊拌捐°嬶紝嬋鑹璐碉紝綰鍚嶅垰錛岄珮絳夋暀鑲插嚭鐗堢ぞ錛2009
銆銆4.銆婃満姊板埗鍥俱嬶紝瀹嬪織鑹錛岄粍鍥藉叺錛岄檲鉶庯紝鍖椾含鐞嗗伐澶у﹀嚭鐗堢ぞ錛2009
銆銆5.銆婂伐紼嬫潗鏂欍嬶紝 鑻忔棴騫籌紝婀樻江澶у﹀嚭鐗堢ぞ錛2008
銆銆6.銆婃満姊拌捐¤劇▼璁捐″浘鍐屻嬶紝闄堥搧楦o紝楂樼瓑鏁欒偛鍑虹増紺撅紝2009
銆銆7.銆婃満姊拌捐″熀紜銆嬶紝闄堢珛寰鳳紝楂樼瓑鏁欒偛鍑虹増紺撅紝2007.8絎3鐗
銆銆8.銆婃満姊板師鐞嗐嬶紝瀛欐亽錛岄檲浣滄ā錛岃憶鏂囨澃錛岄珮絳夋暀鑲插嚭鐗堢ぞ錛2006
銆銆9.銆婃潗鏂欏姏瀛︺嬪惔寤哄崕錛岄噸搴嗗ぇ瀛﹀嚭鐗堢ぞ錛2002
;2. 帶式輸送機是有什麼部件組成
帶式輸送機由傳動滾筒、改向滾筒、輸送帶、上下托輥、頭尾中間架、拉緊裝置、給料裝 置、傳動裝置、卸料裝置及清掃裝置組成。輸送帶輸送帶起牽引和承載作用。水泥工業一般用多層織物芯橡膠帶。普通型橡膠帶要求物料溫度 不超過50°C。托輥和支架支架是連接托輥的部件;托輥用來支持輸送帶,分平型與槽型。平型托輥用於輸送機下部 的空回程支撐或輸送成件物品、大塊物料或採用犁式卸料器的上部載重支撐;一般輸送散粒狀 物料時,上部的載重部分採用槽型托輥。另外為防止運行時輸送帶跑偏,可設置自動調心托輥。滾筒和傳動裝置滾筒分傳動滾筒和改向滾筒,置於輸送機頭、尾或中部。
傳動滾筒是動力傳遞的主要部件,.帶式輸送機一般由哪些部件組成?帶式輸送機由傳動滾筒、改向滾筒、輸送帶、上下托輥、頭尾中間架、拉緊裝置、給料裝 置、傳動裝置、卸料裝置及清掃裝置組成。(1)輸送帶輸送帶起牽引和承載作用。水泥工業一般用多層織物芯橡膠帶。普通型橡膠帶要求物料溫度 不超過50°C。(2)托輥和支架支架是連接托輥的部件;托輥用來支持輸送帶,分平型與槽型。平型托輥用於輸送機下部 的空回程支撐或輸送成件物品、大塊物料或採用犁式卸料器的上部載重支撐;一般輸送散粒狀 物料時,上部的載重部分採用槽型托輥。另外為防止運行時輸送帶跑偏,可設置自動調心托輥。(3)滾筒和傳動裝置滾筒分傳動滾筒和改向滾筒,置於輸送機頭、尾或中部。
3. 設計帶式輸送機傳動裝置
下面是解題步驟,將其中的力,速度,直徑數值給換一下就行了,其他數據不用變
(1)工作軸需要功率
Pe =F*V=8×1.4=11.2KW
(2)電機所需的工作功率:
P工作=Pe/η0
=11.2/×0.8692
=12.8854KW
選擇電動機額定功率 13KW
其中η0=η帶×η2軸承×η齒輪×η聯軸器×ηw
=0.96×0.992×0.97×0.992×0.96
=0.8962
3、確定電動機轉速:
滾筒工作轉速:
n筒=60×1000V/πD
=60×1000×1.4/π×400
=66.8451r/min
計算各軸的功率(KW)
P0=P工作=12.8854KW
PI=P0×η1=12.8854×0.96=12.3700KW
PII=PI×η軸承×η齒輪=12.3700×0.99×0.97
=11.8789KW
帶式運輸機P= PII×η聯軸器=11.8789×0.992=11.7839kw
計算各軸轉速(r/min)
N0= =970r/min
nI=n0/i帶=970/4.8371=200.5334(r/min)
nII=nI/i齒輪=200.5334/3=66.8445(r/min)
運輸機軸n= nII=66.8445(r/min)
計算各軸扭矩(N
4. 帶式輸送機傳動裝置的結構組成
伸縮膠帶輸送機分為固定部分和非固定部分兩大部分。 固定部分由機頭傳動裝置、儲帶裝置、收放膠帶裝置等組成;非固定部分由無螺栓連接的快速可拆支架、機尾等組成。
1、 機頭傳動裝置
機頭傳動裝置由傳動捲筒、減速器、液力聯軸器、機架、卸載滾筒、清掃器組成。
機頭傳動裝置是整個輸送機的驅動部分,兩台電機通過液力聯軸器、減速器分別傳遞轉距給兩個傳動滾筒(也可以用兩個齒輪串聯起來傳動)。用齒輪傳動時,應卸下一組電機、液力聯軸器和減速器。
液力聯軸器為YL-400型,它由泵輪、透平輪、外殼、從動軸等構成,其特點是泵輪側有一輔助室,電機啟動後,液流透過小孔進入工作室,因而能使負載比較平衡地啟動而電機則按近於堅載啟動,工作時殼體內加20號機械油,充油量為14m3,減速器採用上級齒輪減速,第一級為圓弧錐齒輪,第二、第三級為斜齒和直齒圓柱齒輪,總傳動比為25.564,與SGW-620/40T型刮板輸送機可通用互換,減速器用螺栓直接與機架連接。
傳動捲筒為焊接結構,外徑為Φ500毫米,捲筒表面有特製的硫化膠層,因此對提高膠帶與滾筒的eua值,防止打滑、減少初張力,具有較好的效果。
卸載端、頭部清掃器和帶式逆止器,便於卸載,機頭最前部有外伸的卸載臂,由卸載滾筒和伸出架組成,滾筒安裝在伸出架上,其軸線位置可通過軸承兩側的螺栓進行調節,以調整膠帶在機頭部的跑偏,在卸載滾筒的下部裝有兩道清掃器,由於清掃器刮板緊壓在膠帶上,故可除去粘附著的碎煤,帶式逆止器以防止停車時膠帶倒轉。
機架為焊接結構,用螺栓組裝,機頭傳動裝置所有的零部件均安裝在機架上。電動機和減速器可根據具體情況安裝在機架的左側或右側。
2、 儲帶裝置
儲帶裝置包括儲帶轉向架、儲帶倉架、換向滾筒、托輥小車、游動小車、張緊裝置、張緊絞車等。
儲帶裝置的骨架由框架和支架用螺栓連接而成,在機頭傳動裝置兩具轉框架上裝有三個固定換向滾筒與游動小車上的兩個換向滾筒一起供膠帶在儲帶裝置中往復導向,架子上面安裝固定槽形托輥和平托輥,以支撐膠帶,架子內側有軌道,供托輥小車和游動小車行走。
固定換向滾筒為定軸式,用於儲帶裝置進行儲帶時,用以主承膠帶,使其懸垂度不致過大,托輥小車隨游動小車位置的變動,需要用人力拉出或退回。
游動小車由車架、換向滾筒、滑輪組、車輪等組成,滑輪組裝在車身後都與另一滑輪組相適應,其位置可保證受力時車身不被抬起,這樣,對保持車身穩定,防止換向滾筒上的膠帶跑偏效果較好,車身下部還裝著止爬鉤,用以防止車輪脫軌掉道。
游動小車向左側移動時,膠帶放出,機身伸長,游動小車向右側移動時,膠帶儲存,機身縮短,通過鋼絲繩拉緊游動小車可使膠帶得到適當的張緊度。
在儲帶裝置的後部,設有張緊絞車,膠帶張力指示器和張力緩沖器,張力緩沖器的作用是使輸送機(在起動時讓膠帶始終保持一定的張力,以減少空載膠帶的不適度和膠帶層間的拍打)。
3、 收放膠帶裝置
收放膠帶裝置位於張緊絞車的後部,它由機架、調心托輥、減速器、電動機、旋桿等組成,其作用是將膠帶增補到輸送機機身上或從輸送機機身取下,機架的兩端和後端,各裝一旋桿,當增加或減少膠帶時用以夾緊主膠帶,調心托輥組供捲筒收放膠帶時導向。工作時將捲筒推進機架的一端用尾架頂起,另一端頂在減速器出軸的頂尖上,開動電動機通過減速器出軸的撥盤帶動捲筒,收卷膠帶,放出膠帶,放出膠帶時不開電機由外拖動捲筒反轉,在不工作時活動軌可用插銷掛在機架上,以縮小寬度,在活動軌上方應設置起重裝置懸弔捲筒,巷道寬度可視具體情況適當拓寬,以利膠帶收入時操作。 中間架:是無螺栓連接的快速可拆支架,由H型支架、鋼管、平托輥和掛鉤式槽形托輥、「V」型托輥等組成,是機器的非固定部分,鋼管可作為拆卸的機身,用柱銷固裝在鋼管上,用小錘可以打動,掛鉤式槽形托輥膠接式,槽形角30°,用掛鉤掛在鋼管的柱銷上,掛鉤上制動的圓弧齒槽,托輥就是通過齒槽掛在柱銷上的,可向前向後移動,以調節托輥位置控制膠帶跑偏。
上料裝置、下料裝置;上料裝置安裝在收放裝置後邊,由轉向轉導向接上料段,運送的物料從此段裝上運至下料段,下料裝置由下料段一組斜托輥將物料卸下,下料段直接機尾,機尾由導軌(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)和機尾滾筒座組成,導軌一端用螺栓固定在中支座上,並與另一導軌的前端用柱銷膠接,藉以適應底板的不平,機尾滾筒與儲帶裝置中的滾筒結構相同,能互換,其軸線位置可用螺栓調節,以調整膠帶中在機尾的跑偏,機尾滾筒前端設有刮煤板,可使滾筒表面的碎煤或粉煤刮下,並收集泥槽中,用特製的拉泥板取出,機尾加上裝有緩沖托輥組,受料時,可降低塊煤對膠帶的沖擊,有利於提高膠帶壽命。
5. 帶式輸送機的主要由哪幾部分組成
帶式輸送機也就復是皮帶制輸送機,基本組成部分有機架、輸送帶、傳動滾筒、改下滾筒、托輥、驅動裝置等。
有些重型帶式輸送機或比較長的輸送機可能還會安裝有清掃器、防跑偏裝置、進料裝置、卸料裝置、制動裝置、逆止器等。
(5)帶式輸送機傳動裝置帶傳動擴展閱讀:
1、水平拐彎帶式輸送機
水平拐彎帶式輸送機可以繞開建築物或不利地形, 減少甚至不設中間轉載站,集中系統供電和控制,減少物料溢出或堵塞的危險,減少粉塵飛揚、雜訊,以及不必要的能耗。
2、氣墊式帶輸送機
其輸送帶在空氣膜(氣墊)上運行,用不動的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運行的托輥,運動部件的減少,總的等效質量減少,阻力減小,效率提高,並且運行平穩,可提高帶速。但一般其運送物料的塊度不超過300mm。
6. 帶式輸送機傳動裝置的結構組成
1、伸縮膠帶輸送機分為固定部分和非固定部分兩大部分。 固定部分由機頭傳動裝置、儲帶裝置、收放膠帶裝置等組成;非固定部分由無螺栓連接的快速可拆支架、機尾等組成。
2、可伸縮膠帶輸送機與普通膠帶輸送機的工作原理一樣,是以膠帶作為牽引承載機的連續運輸設備,不過增加了儲帶裝置和收放膠帶裝置等,當游動小車向機尾一端移動時,膠帶進入儲帶裝置內,機尾回縮;反之則機尾延伸,因而使輸送機具有可伸縮的性能。
7. 設計帶式輸送機傳動系統。要求傳動系統中含有帶傳動及單級圓柱齒輪減速器。
本次畢業設計是關於礦用固定式帶式輸送機的設計。首選膠帶輸專送機作了簡單的概述:接屬著分析了帶式輸送機的選型原則及計算方法;然後根據這些設計准則與計算選型方法按照給定參數要求進行選型設計;接著對所選擇的輸送機各主要零部件進行了校核。普通帶式輸送機由六個主要部件組成:傳動裝置,機尾和導回裝置,中部機架,拉緊裝置以及膠帶。最後簡單的說明了輸送機的安裝與維護。目前,膠帶輸送機正朝著長距離,高速度,低摩擦的方向發展,近年來出現的氣墊式膠帶輸送機就是其中的一中。在膠帶輸送機的設計、製造以及應用方面,目前我國與國外先進水平相比仍有較大差距,國內在設計製造帶式輸送機過程中存在著很多不足。
關鍵詞:帶式輸送機,選型設計,主要部件
以上資料來自「三人行設計網」 我只是復制了一部分給你看 但願能對你有所幫助 他的還算比較全 你可以去看看 呵呵
8. 帶式運輸機傳動裝置有幾個軸承
4個。帶式運輸機有傳動裝置,根據規定,該裝置有4個軸承,質量很好,能維持機器運行。帶式輸送機傳動裝置是整個輸送機的驅動部分,兩台電機通過液力聯軸器、減速器分別傳遞轉距給兩個傳動滾筒。