1. 加油站油氣回收裝置檢測時依據的標准有哪些
油氣回收是指在儲運、裝卸和加油過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，減少油氣的污染，或使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。目前常見的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分離法。油氣二次回收，主要是指機動車加油時，對機動車油箱的溢氣進行回收。
國家環境部門要求：
所有加油站、油庫和油罐車都要在規定時間內完成油氣污染治理，治理後必須滿足《加油站大氣污染物排放標准》、《儲油庫大氣污染物排放標准》和《汽油運輸大氣污染物排放標准》三項標准要求，確保穩定達標排放。新建、改建、擴建的儲油庫、加油站以及新增的油罐車，必須安裝油氣排放污染治理裝置或設施達到排放要求，否則，環保部門不予通過建設項目竣工環保驗收。
按照「企業承擔為主，政府適當補助為輔」的原則，對規定期限內提前完成油氣污染治理且驗收合格的油品經營單位給予適當財政補助，未按照時間完成治理且驗收不合格的加油站、油庫及油罐車，一律不予補助。
2. 儲油怎麼造句
1、 阿聯酋儲油豐富竟然要過低碳生活，這是任何人預料不到的。但是正在建造的馬斯達生態城將會告訴你一切。
2、 那布蘭特史帕爾儲油平台事件又如何？你們在當時所犯的錯誤是否損害了綠色和平組織的可信度？
3、 中國大連,消防員正勉力撲滅儲油設施的大火.
4、 儲油罐清砂完全靠人工完成,勞動強度大,而且造成環境污染.
5、 浮式生產儲油裝置和單點系泊之間的海上連接，則是用浮吊、拖輪和各種絞車完成的。
6、 二設置或租用符合第二十四條所定安全存量以上之儲油設備。
7、 兩個儲油罐,從上述可見,位於後軸上方.
8、 加油站地下儲油罐的滲漏,造成土壤及地下水的污染.
9、 低頻聲波或次聲波傳播距離遠，可對儲油層進行大范圍作用，但對人體和環境有影響。
10、 與儲油圈閉有關的最一般的構造目標是背斜和斷層.
11、 拖船改變航向，將布蘭特史帕爾儲油平台拖往挪威一峽灣的海港，等待後續的處置決定。
12、 軍用航油運輸設施:從地下儲油罐到給飛行器加油的現場.
13、 介紹了一種儲油罐加熱盤管泄漏鍋爐回水檢測技術，給出了其在實際應用中的特定工藝規程。
14、 全面認識儲油罐內溫度和壓力的變化規律和性質,有助於對油罐進行正確管理和安全使用.
15、 圖為中石化公司承建的裏海納卡儲油罐區.
16、 在儲油罐內設置有阻隔防爆材料.
17、 地下水封洞庫是近年來國內興起的一種新的儲油方式，選擇合適的庫址是該工程非常重要的環節。
18、 儲油罐的儲油量是多少？
19、 計算出儲油罐容積、個數、裝卸油設施.
20、 順海岸再過去1000米,在懷特蓋特,矗立著一些巨大的銀色儲油罐.
21、 毛氈墊是採用羊毛氈經過沖床加工製作而成的密封墊圈。具有密封，儲油，防震等作用。
22、 在油氣田開發過程中，洗井液、壓井液、完井液易進入地層，使儲油氣層受到污染和損害。
23、 原使用的輕質油儲罐防火呼吸閥，由於結構缺陷，不宜使用於寒冷地區儲油罐上。
24、 技術規定還要求每一輛賽車都具有交叉雙迴路液壓制動系統，也就是前後輪使用互不幹擾的儲油器。
25、 從公園最北面的「點」面向懸岩階台的視野9。環形草地代替原有的大型儲油罐，提供陰涼的野餐地點10。
26、 通過開采平台上分離器與生產井連接的管道、集管和閥門，將受到儲油池中的油或者氣含有的泥沙的影響。
27、 防火堤是油庫的重要設施之一，其選型是否正確、質量是否符合要求直接關繫到地上油罐儲油區安全。
28、 前項業者，應設置或租用符合第二十四條所定安全存量以上之儲油設備。
29、 立式、卧式儲油罐、方式組合水箱等.
30、 淺析了儲油罐測溫扦樣孔設置對食用植物油庫存實物檢查的影響。
31、 該裝置主要由熱載體烤漆爐、輻射加熱管，熱載體爐、膨脹器、油氣分離器和儲油槽等組成。
32、 分析化驗資料統計表明，該類岩石主要發育粒間溶孔，有很好的儲油氣性，是江漢油田今後勘探的重點目標之一。
33、 通過設計實例，詳細介紹了儲油灌區消防泡沫滅火系統的選擇、工藝流程、消防冷卻水以及在設計中應注意的問題。
34、 3儲油櫃與變壓器油箱之間的聯管應暢通.
35、 組合式船用液壓油儲存裝置，包括儲油箱、油濾器、截止閥、手搖泵、連接管。
36、 傳動機構主要採用蝸輪、蝸桿、齒輪傳動，使用時無過大雜訊，並有足夠的儲油量，能得到良好的潤滑，並提高機器的使用壽命。
37、 而且井筒中溫度分布的准確預測是油氣井設計和動態分析的重要基礎，對提高採油設備的設計水平、改進油井加熱方法以及地層參數計算和儲油量評價等都有重要的指導意義。
38、 在儲油罐系統可靠度計算中，採用條件關聯系數來考慮各失效模式相關性的影響，進而得出儲油罐系統可靠度估算值。
39、 中遠榮獲國家科技進步一等獎的圓筒型超深水海洋鑽探儲油平台。
40、 公司接到了挪威的一個海洋工程項目「希望一號」,建造世界上第一座圓筒型超深水海洋鑽探儲油平台,管慶泉被任命為該項目的技術副經理。
41、 他所帶領的團隊設計建造了世界最先進首座圓筒型超深水鑽探儲油平台SEVAN650,填補了我國海洋工程裝備製造業的空白。
42、 春節後,中國石油重慶分公司、國通石油儲油卡科技有限公司、重慶市公眾城市一卡通有限責任公司聯合發行了「國通儲油卡」,號稱也具有低價購油保值的特點。
43、 新華網阿爾及爾10月5日電(記者施建國)據阿爾及利亞媒體5日報道,阿東部斯基克達產油區一儲油罐4日發生爆炸,造成1人死亡、4人受傷。
44、 84美元,此為五個月來最闊水平,因美國儲油量大增。
45、 具體到原油價格,高盛認為,美國儲油量處於近百年來高位,儲存容量可能飽和的風險越來越高。
46、 5元已經退還到銀行卡中,同時油聯易卡賬戶中的儲油量扣減了近30升。
47、 采訪中記者發現,這個布滿大大小小油罐和輸油管道,每天儲油量有90萬方的庫區里,竟然聞不到一絲的油氣。
48、 全球首座八角形半潛式鑽井生產儲油平台南通出塢。
49、 據新華社4月10日電英國石油與天然氣投資公司9日說,公司在英格蘭南部發現大油田,儲油量或達1000億桶。
50、 牟取暴利,他投資上億元購置了4艘專事走私的油輪,修建了自己的碼頭,擁有專儲油料的倉儲公司,有20個大油罐,實現了運輸、倉儲、銷售走私油料的成龍配套。
3. 加油站油氣回收檢測多久一次
1. 加油站油氣回收裝置是連接油罐車與儲油槽之間輸油管及油氣回收管路的密閉系統。
2. 該系統主要功能是在裝卸汽油和加油過程中收集揮發的油氣，通過吸收、吸附或冷凝等工藝處理。
3. 洛陽沃虹石化設備生產的油氣回收裝置需要每年進行一次檢測，使用壽命按照產品標准執行。
4. 如果油氣回收裝置在使用中出現嚴重損傷、事故或安全可靠性問題，應立即停用。
5. 加油站的油氣回收裝置包括加油槍上的橡膠喇叭狀結構和卸油口的二次回收裝置。
6. 國內建立的油氣回收裝置中，有3套採用吸收法，其中包括2套專用吸收劑方法和1套柴油吸收劑。
7. 河南省規定加油站必須安裝油氣回收裝置，依據是河南省油氣回收綜合治理工作方案。
8. 三次油氣回收系統是指油氣排放處理裝置，旨在減少儲油庫、油罐車和加油站油氣排放。
9. 市場上存在「吸附+吸收」、「膜分離法」等工藝方案，旨在尋找最佳的油氣回收解決方案。
10. 不同的回收方法適用於不同場所，如吸附法適用於大中型油庫，冷凝法適用於小型油庫和油船，而「冷凝+吸附」法適用於加油站。
11. 企業安裝油氣回收裝置必須同時上傳在線監測數據，並與省廳聯網。未聯網的設備將視為未安裝，責任自負。
12. 油氣排放濃度在線監測設備必須符合國家計量認證和環保認證要求，以確保監測數據的准確性。
4. 油氣回收系統每年至少開展幾次檢查
其實這還是國民意抄識的問題，做油氣回收的根本目的是保護環境，讓加油站更安全，而且回收油氣處理成油，節約。而很多加油站老闆做油氣回收的目的是為了應付檢查。意識都是錯誤的，怎麼能重視這件事呢？
現在國內油氣回收還很不成熟，今後油氣回收系統還需要加裝在線監控系統。如果檢測到油氣回收系統不正常，而且超過一定范圍時，就會強關閉加油機工作。但由於國人意識問題，可能會抵制監控系統。
解決這問題的根本是解決人的思想意識。
5. 油庫設備的安全管理方法有哪些
油罐的類型及技術資料檔案
油罐是油庫儲存油料的重要設備。按照油罐的安裝位置可分為：地上油罐、地下油罐、半地下油罐和山洞油罐；按照建造油罐的材質可分為金屬油罐和非金屬油罐兩大類。其中，根據其形狀，金屬油罐可分為：立式鋼制油罐、金屬油罐、卧式鋼制油罐和特殊形狀油罐。在油庫中，使用最廣泛的是立式鋼制油罐和卧式鋼制油罐。
無論是新建油罐還是使用多年的舊油罐，都應具備完善的技術資料檔案，這些技術資料檔案包括：
(1)油罐圖紙、說明書、編號；
(2)油罐施工情況記載；
(3)油罐基礎檢查及沉降觀察記錄；
(4)油罐焊縫質量探傷記錄及報告；
(5)油罐強度及嚴密性試驗報告；
(6)油罐罐體幾何尺寸檢查報告；
(7)防雷防靜電接地系統檢查測試記錄；
(8)油罐附件的檢查及測試記錄；
(9)油罐試壓、試漏測試記錄；
(10)附屬設備性能一覽表及其技術狀況；
(11)每次清罐後檢查、檢修及驗收記錄。
油罐的常見破壞形式和預防措施
油罐的破壞主要來自三個方面的影響；
選材和制定焊接安裝工藝、設計和使用，油罐的維護和管理。常見的破壞形式有吸癟、翹底、脹裂以及浮盤下沉等。
(1)油罐吸癟。油罐內部的壓力的調節是由呼吸網進行的，若由於設計或使用方法的影響，造成油罐的呼吸不暢，則在油罐驗收、發油或氣溫驟降時就會發生油罐吸癟。吸癟的部位多發生在油罐的頂部，輕則引起油罐變形，重則引起油罐嚴重凹癟，不能繼續使用，影響油庫的正常工作。
①油罐呼吸閥的呼吸量應與油罐進出油流量相匹配，按照油罐的收發作業流量，選用相應的機械呼吸閥規格。
②呼吸閥計算機械呼吸閥負壓閥盤的重量和檢測油罐負壓時，應考慮阻火器壓降的影響，因為油罐上的機械呼吸間與阻火器串聯安裝在一起。
③洞庫油罐對於洞庫油罐，其承受的正負壓力除與油罐的材質、結構、施工質量等有關外，還與收發油時呼吸管路的總摩擦阻力有關。如果呼吸管路總摩擦阻力增大，發油時油罐呼吸阻力增大，吸氣量減少，就可能使油罐真空增大而吸癟。
④設計與安裝要求機械呼吸閥的閥盤橢圓度及導桿的偏心度，要求不應超過0.05毫米，安裝必須垂直，其水平傾斜誤差為正負1毫米。
⑤放水閥設置要保證呼吸管路的設計坡度最小不少於千分之三，並在最低處設置放水閥。
⑥附件安裝在呼吸管路上的所有附件，都要經過檢查試壓，呼吸管路不僅要做到強度、嚴密性試驗，最後還應進行吹掃。呼吸閥、阻火器等設備的安裝應在吹掃工作之後進行。
⑦日常管理工作在日常管理中，要保證呼吸管路的完好、暢通，並做好防護工作。除了防火防凍外，還要防止昆蟲、禽、獸做巢堵塞。
⑧呼吸閥的維護保養在維護保養呼吸閥時，不得在機械呼吸閥的閥盤與閥座、導桿與導桿套加潤滑油。
⑨校正應定期對呼吸閥壓力進行校正，特別是使用年限較長的油罐，呼吸閥的負壓值應適度降低。
⑩其他定期清理、吹掃呼吸閥、阻火器或呼吸管路，以防其堵塞；可在呼吸管路上安裝真空度警報裝置。
(2)油罐翹底、脹裂。油罐翹底、脹裂的主要原因是由於油罐內部正壓超過油罐所能承受的壓力。導致油罐正壓過高的原因主要是呼吸閥、阻火器及呼吸管路不善、操作不當，在收油過程中，造成油罐超壓。
防止油罐翹底、脹裂與防止油罐吸癟的措施相同。
(3)油罐滲漏。油罐滲漏是油罐較為普遍的破壞形式。造成油罐滲漏的原因主要有裂紋、砂眼和腐蝕穿孔。油罐滲漏不僅造成油料的損失，而且輕油滲漏浸漬油罐外壁防腐層和罐底瀝青砂墊層後，對油罐防腐不利，影響油罐的壽命。
油罐滲漏時的常見現象如下：
①沒有收發油作業時，坑道、走道、罐室和操作間油氣味道很濃；
②罐內油麵高度有不正常下降；
③罐身底部漏氣時，油罐壓力計讀數較同種油罐低，嚴重時有漏氣聲；
④罐身上部滲漏處往往部結較多的塵土，罐體儲油高度以下滲漏會出現黑色斑點，或有油附著罐壁向下擴散的痕跡，甚至冒出油珠；
⑤罐身下部瀝青砂有稀釋的痕跡，地面排水溝有不正常的油跡，埋地管在雨天更明顯。
(4)預防措施。
①裂紋的預防
正確選擇油罐鋼材型號；
保證油罐焊接質量，減少油罐內應力，防止油罐變形；
防止油罐基礎的不均勻下沉。
②預防砂眼的存在
加強對鋼板質量的檢查。對採用的油罐鋼板必須進行外觀檢查，表面不得有分層。氣泡、結疤、裂紋、摺痕、夾渣和壓入的氧化皮，表面缺陷銹蝕深度與鋼板實際負偏差之和不得超過標准規定的范圍；
加強焊接施工質量管理，選擇技術素質高、設備齊全、具有合格證書的安裝隊伍，並明確質量標准；
在油罐使用中做好防腐工作。
③腐蝕穿孔
在油罐內、外壁表面塗刷防腐塗料；
採用犧牲陽極保護法；
在油罐中投入少量緩釋劑，可以防止和減輕油罐內壁的腐蝕；
做好洞庫防潮工作。影響洞庫潮濕的因素很多，主要有：洞內滲漏水；被覆層散濕；潮濕空氣的進入；物質和人員帶入洞庫中的水分等，解決的辦法是：排水堵漏、通風降濕、密閉防潮、吸濕、塗防潮塗料等。
(5)內浮頂油罐的浮盤沉沒。
①浮盤變形。浮盤變形後，在運動中由於各處受到的浮力不同，以致出現一邊浸油深，一邊浸油淺，浮盤傾斜，浮盤導向管滑輪卡住，浮盤運動傾斜逐漸增大。當浮盤所受浮力不能克服其上升阻力時，油品就會從密封圈及自動呼吸閥孔跑漏到浮盤上面沉盤。
②浮盤立柱松落失去支撐作用。
③液泛問題。液泛是指油氣夾帶液沫噴濺到內浮盤上的過程。它之所以造成內浮盤沉盤，是因為：一方面，油料輸送到油罐中後壓力降低，使原來的相平衡被破壞，在常壓下為了達到新的平衡，就會產生大量的油氣；另一方面，對於煉廠油庫，由於油料進罐溫度可能較高，或油料未經穩定脫氣，致使一部分輕組分汽化，產生大量氣體，這些氣體在罐內形成氣泡，聚集在內浮頂下和密封裝置處，而且在輸油作業中，由於油料在罐內劇烈湍動，使得內浮頂傾斜、旋轉，此時若在罐壁與密封裝置處有一微小縫隙，氣體就會夾帶液沫從縫隙中噴出，並在內浮頂上聚積，從而造成浮盤沉沒。
④浮盤密封圈損壞並撕裂翻轉。出現這類事故的原因有：浮盤密封圈內的軟填充物沒有填充均勻；罐壁局部凸凹度超標；密封圈老化龜裂等。
⑤中央排水管升降不靈活。中央排水管在安裝時尺寸不正確，導致排水管升降不靈活，浮盤運動受阻而沉盤。
⑥浮盤與船艙腐蝕。隨著浮頂罐運行時間的增加，浮頂單盤就會出現腐蝕穿孔，嚴重時浮頂船艙進油，壓沉浮盤。
⑦操作管理不當，責任心不夠，維護不及時造成浮盤沉沒。
⑧浮盤、罐體建造質量有缺陷。
⑨內浮頂油罐內靜電接地軟銅覆絞線纏繞浮頂支柱。
⑩浮艙與單盤角鋼焊接連接處的疲勞破壞或單盤凹凸變形引起的積水過多。
(6)預防內浮油罐的浮盤沉沒措施。
①改進浮盤和單盤的連接形式，增加其連接強度，提高其抗疲勞破壞的能力；
②採取有效措施，增加單盤的剛度，防止或減輕單盤的變形；
③增加浮頂導向管，避免浮頂運行時產生偏移、卡阻現象，確保浮頂上下自由運行；
④對於煉廠油庫，降低進油溫度，增加油料穩定和脫氣設施，保證進油蒸氣在80千帕以下；
⑤改進單盤立柱支撐套管的結構形式，加強其強度，提高其抗疲勞破壞能力；
⑥對安裝浮頂的油罐應進行內壁防腐處理，避免罐壁鐵銹落到浮頂上加重灌頂腐蝕以及增大浮頂運行阻力或產生不均勻阻力；
⑦內浮頂罐設外浮標，以便操作人員及時掌握浮盤的運行狀況及油麵高度；
⑧設內浮頂油罐高、低液位報警器，以便及時引起操作人員警覺，減少失誤；
⑨在進油管上合理設置緩沖擴散管，以減少油品進罐時對浮盤的沖擊，使浮盤平穩運行。
6. 中國石油化工防雷防靜電檢修有哪些規范
做好檢測前的准備工作，了解被測單位的生產流程和產品性能，根據有關防雷規范，確定防雷類別。根據被測對象的特點制定防雷檢測的方案。
防雷及防靜電接地檢測中需注意的要點
2．1防直擊雷裝置檢測
2．1．1化工企業建築物上防雷裝置及建築物內部設施防雷裝置的檢測應按照《建築物防雷裝置檢測技術規范》的規定進行檢測；在爆炸和火災危險環境中，其電力設備防雷裝置應根據《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》的規定進行檢測。在這些檢測工作中，要特別注意檢測排放爆炸危險氣體、蒸汽或粉塵的放散管、呼吸閥、排風管等的防雷保護情況。此時需區別放散管等有無管帽情況，當有管帽時保護范圍應按《建築物防雷設計規范》(2000年版)表3．2．1確定；若無管帽，接閃器與排放管的間距應符合《建築物防雷設計規范》(2000年版)第3．2．1條規定，若條件允許，最好設置在距排放管5米以外，其保護范圍如圖1所示。在第一類防雷建築物的檢測中，還要注意檢測防雷裝置地網的獨立性及與周圍金屬物的間距等的設置情況。
2．1．2除一些常規的建築物防直擊雷裝置外，化工企業中更多的是一些戶外化工裝置的防 雷設施的檢測。規范明確規定，露天布置生產工藝裝置，當金屬罐(管)壁厚度_>4mm時，可 不設單獨的接閃器，但應有可靠接地，接地點不應少於2處；兩接地點間距不宜大於30米。 事實上，需要防雷的大部分金屬罐(管)壁厚都超過4mm，按規范要求只做防雷接地就可以 了。但在實際檢測工作中需注意，有些工藝裝置頂部有許多自控裝置，如電子自控閥、電子 流量計、電子溫度感測器等等，這些裝置所處的位置存在雷擊風險，應注意檢查其是否處於 直擊雷保護區內，有無防雷措施。
2．1．3化工企業內的儲罐環境中往往存在大量的腐蝕物質，新建時防雷防靜電裝置都能按 規范要求做好，但經過一段時間運行後，極易造成儲罐接地線(帶)等防雷裝置受腐蝕而失效 甚至斷開，對這類場所的檢測，1要注重連接截面的有效性和完整性，2要注意維保、重置後 的復位連接是否符合規范要求。
2．1．4化工企業中各類生產廠房(除第一類防雷建築以外)、戶外裝置，所有金屬設備、框架、管道、電纜金屬保護層(鎧裝、鋼管、槽板等)和放空管等，均應連接到防雷電感應的接地裝置上；專用引下線、混凝土柱子內的鋼筋，亦應在最高層頂和地面附近分別引出接到接地線(網)。
2．1．5新建的戶外工藝裝置都能按規范設置防雷防靜電裝置，但化工企業由其特殊性，往往會根據生產工藝要求不斷的技改會增設許多生產設備，如放散管、排風管、安全閥、呼吸閥、放料口、取樣口、排污口等等。對於爐區，塔區，非金屬外殼的靜設備區，高大、聳立(坐地)的生產設備，機器設備區的大型壓縮機、成群布置的機、泵等轉動設備，罐區，可燃氣(液)體裝卸站、粉、粒料桶倉，框架、管架和管線以及不能作為接閃器的金屬設備：冷卻塔、煙囪和火炬，戶外高處易遭受直擊雷的燈具和電器等等，均應檢測是否按相關防雷規范實施，接地是否符合標准要求。
2．2防雷電感應和防雷電波侵入裝置檢測
2．2．1可燃氣(液)體儲罐、工藝管線的溫度、液位等測量裝置的信號線，應檢查其是否用鎧裝
電纜或鋼管屏蔽，電纜外皮和鋼管是否與罐體可靠連接並接地。
2．2．2電力和自動控制、通信線纜，應檢查其是否用鎧裝電纜或鋼管屏蔽，電纜外皮和鋼管是否接地，有無安裝電涌保護器；電力和自動控制、通信線纜應分開敷設並設隔離屏蔽。
2．2．3電纜橋架是否採用金屬材料，在進出建築物處、轉彎處有無設置接地裝置。
2．2．4化工企業各類架空管道較多，要分清管道的使用性質(是否屬於易燃易爆環境)，分別對
待。對易燃和可燃氣(液)體管道的法蘭、閥門的連接處檢測，首先應檢查是否要用金屬線跨接，其次檢查金屬跨接線是否完好，最後是測試過渡電阻。規范規定：過渡電阻值應卯．03Q。但由於金屬管道能構成多個電氣迴路，在實際檢測中測得的過渡電阻往往是多個迴路的並聯電阻，而不僅僅是跨接處的過渡電阻。筆者認為，多個迴路代表有多個雷電流泄放通道，只要並聯電阻值如．03fl，也能起到快速泄放雷電流的作用，其他迴路也充當了跨接線的作用，同樣能起到跨接兩端電阻so．03Q的作用，使跨接兩端基本處於等電位狀態，消除跨接處的雷電火花。
2．3防靜電接地裝置檢測
2．3．1對金屬罐、設備、管道防靜電接地裝置檢測，同樣應當重視連接過渡電阻以及接地連接的可靠和完整性；
2．3．2對易燃和可燃氣(液)體管道的防靜電接地裝置檢測，應重點檢查下列部位是否有防靜電接地：a進出裝置或設施處：b爆炸危險場所的邊界；c管道分岔處及長距離無分岔管道每隔一定距離；d管道泵及其過濾器、緩沖器等。
2．3．3對生產區域檢查時，要查看靜態和動態設備(包括管道)是否共用接地，檢查靜電導除裝
置的金屬接地連接網路；金屬配管中間的非金屬導體管段， 除需做特殊防靜電處理外， 兩端的金屬管應分別與接地干線相連，或用截面不小於6mm2的銅芯軟絞線跨接後接地；非金屬導體管段上的所有金屬件接地是否設置並可靠，如圖2所示；但金屬管段已作陰極保護處理的可不設防靜電接地。
2．3．4應檢查易燃物品裝卸場地有無設置供車、船用的防靜電接地裝置，並檢測其接地電阻是否符合要求。
2．3．5應檢查易燃工作場所的入口處有無設置消除人體靜電裝置，並檢查或檢測其是否符合相應技術規范要求。
2．4接地電阻的測試
2．4．1在定期檢測時，應注意檢查接地及連接材料的腐蝕程度，比較接地電阻阻值是否存在異常，查驗連接部位的堅固狀況。
2．4．2除第一類防雷建(構)築物應用獨立接地裝置外，其餘的防雷接地、防靜電接地、電氣設
備的工作接地、保護接地及信息系統的接地等宜共用接地裝置，接地電阻應gQ，如有火災自動報警系統並與上述系統共用接地，該接地電阻應s1Q。
2．4．3若是獨立布設的防雷接地裝置，一、二類建(構)築物要求其沖擊接地電阻<lOf2，電氣保
護接地電阻gQ。值得注意的是戶外化工裝置防雷接地電阻因裝置內化學產品爆炸危險性不同或行業要求不同而有所不同，如：《建築物防雷設計規范》(2000年版)規定，有爆炸危險的露天鋼質封閉氣罐，其沖擊接地電阻不應大於30fl；而《氫氣站設計規范》規定，氫氣罐的沖擊接地電阻不應大於10Q；《石油庫設計規范》及《汽車加油加氣站設計與旌工規范》規定，鋼油罐、液化石油氣罐及壓縮天然氣儲氣瓶組等的接地電阻不應大於10Q；等等。
2．4．4在防靜電接地電阻的檢測中，需注意其接地電阻因環境爆炸危險程度不同或行業要求不同而有所差異，應仔細查閱有關行業規范。如：氫氣站要求其接地電阻510Q；《石油庫設計規范》及《汽車加油加氣站設計與施工規范》規定，地上或管溝敷設的輸油(氣)管道防靜電接地裝置宜與防雷電感應的接地裝置合用，其接地電阻s30Q，其它(專設)防靜電接地電阻s100Q；《石油化工企業設計防火規范》規定，每組專設的防靜電接地電阻宜<100Q。
2．4．5化工企業內地下金屬管道比較多，測試接地電阻時要尋找合適的布設輔助接地極的地方，盡量遠離地下金屬管網。各測試點測試時應按要求進行三次測量，取平均值為測試數據。
——源自《化工企業防雷及防靜電接地檢測工作探析》
7. 加油站儲油庫應該有哪些環保設施
你好，根據國家環保部在2007年頒布的國家標准。GB 20950-2007《儲油庫大氣污染物排放標准》，GB 20952-2007《加油站大氣污染物排放標准》，2012年執行的HJT 431-2008《儲油庫、加油站大氣污染治理項目驗收檢測技術規范》里明確規定。
加油站，儲油庫都需要建設油氣回收裝置。油氣回收設備。
所以最大的環保設備就是油氣回收。