膠帶機液壓自動拉緊裝置

㈠ 帶式輸送機的主要由哪幾部分組成

帶式輸送機也就復是皮帶制輸送機，基本組成部分有機架、輸送帶、傳動滾筒、改下滾筒、托輥、驅動裝置等。

有些重型帶式輸送機或比較長的輸送機可能還會安裝有清掃器、防跑偏裝置、進料裝置、卸料裝置、制動裝置、逆止器等。

(1)膠帶機液壓自動拉緊裝置擴展閱讀：

1、水平拐彎帶式輸送機

水平拐彎帶式輸送機可以繞開建築物或不利地形， 減少甚至不設中間轉載站，集中系統供電和控制，減少物料溢出或堵塞的危險，減少粉塵飛揚、雜訊，以及不必要的能耗。

2、氣墊式帶輸送機

其輸送帶在空氣膜（氣墊）上運行，用不動的帶有氣孔的氣室盤形槽和氣室取代了運行的托輥，運動部件的減少，總的等效質量減少，阻力減小，效率提高，並且運行平穩，可提高帶速。但一般其運送物料的塊度不超過300mm。

㈡ 常見的拉緊裝置有哪些

常見的拉緊裝置有螺旋拉緊裝置、重力拉緊裝置、固定絞車拉緊裝置、自動拉緊裝置等。具體如下： 1 螺旋拉緊裝置。螺旋拉緊裝置結構簡單，拉緊行程太小，只適用於短距離輸送機，一般機長小於80m時才選用，缺點是當膠帶自行伸長後，不能自動拉緊。 2 重力拉緊裝置。重力拉緊裝置是結構最簡單，應用最廣泛的一種拉緊裝置。它是利用重錘來自動拉緊，由於重錘靠自重拉緊，所以它能保證拉緊力在各種工況下保持恆定不變，能自動補償膠帶的伸長。重力拉緊裝置的特點是拉緊力不變，拉緊位移可變，它適用於固定式長距離運輸機，優點是安全可靠性高，缺點是拉緊力不能調節，空間要求大，在空間受限制的地方，無法使用。 3 固定絞車拉緊裝置。固定絞車拉緊裝置是利用小型絞車來拉緊，絞車一般用蝸輪蝸桿減速器帶動捲筒來纏繞鋼繩，從而拉緊膠帶。這種拉緊裝置的優點是體積小，拉力大，所以被廣泛應用於井下帶式輸送機中。缺點是它只能根據所需要的拉緊力調定後產生固定的拉緊力，拉緊力不能自動調節，當絞車和控制系統出現問題時，對膠帶機不能產生恆定的拉緊力或拉緊力失效，安全可靠性相對降低。 4 自動拉緊裝置。自動拉緊裝置不但能根據主動滾筒的牽引力來自動調整拉緊力，而且還能補償膠帶的伸長。自動拉緊裝置由電機、制動器、減速器、鋼絲繩滾筒等組成，採用大拉力張緊裝置張緊輸送帶，同時配備張力感測器，測定輸送帶的張力，當輸送帶張力發生變化，超過輸送機正常運行的范圍時，自動張緊裝置迅速動作，調整輸送帶張力，保證輸送機正常運行。自動張緊裝置與自移機尾配合使用，可實現在輸送機不停機的條件下，實現輸送機機尾的移動和輸送帶的伸縮，大大提高了輸送機的輸送效率。自動絞車拉緊裝置由壓力感測器根據膠帶輸送機運行工況的需要自動控制拉緊力的大小，液壓拉緊裝置由液壓站產生的液壓力通過油缸對膠帶機施加拉緊力，可根據膠帶機運行工況的需要調節拉緊力的大小。

㈢ 拉緊器的性能特點:

EHSY品質提供的捆綁帶：
Yaletex捆綁帶系列產品是依據EN12195-2標准，採用高強度的滌綸絲生產而成。
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皮帶輸送機固定絞車拉緊裝置，在其上設置自動控制系統可以構成自動拉緊裝置，是現代大型帶式輸送機中廣泛應用的拉緊形式，由於自動拉緊裝置要完成自動拉緊過程，拉緊裝置的結構和控制都較復雜；
自動拉緊和固定拉緊裝置的最大不同點是它具有感測元件和控制系統，由於散狀物料帶式輸送機設備的使用環境惡劣，對感測元件和控制系統影響很大，實用的自動拉緊裝置的設計和使用必須充分考慮環境的影響，為解決問題，已經提出或使用了各種自動拉緊裝置；
從控制方法上區分自動拉緊裝置有穩定式、隨動式和兼有穩定和隨動特徵的綜合式，穩定式自動拉緊裝置不依賴輸送機負載的變化、尼龍輸送皮帶與傳動滾筒的粘著條件等其他參數，它可以根據起動、制動、正常運行等工況設定不同工況下的張緊力，而在一個工況下拉緊裝置則相當於固定拉緊裝置，因而，它只能使橡分離點張力在一定誤差范圍內保持恆定；
隨動式拉緊裝置能使外在力保持為定值，將穩定的驅動力的傳遞，即使在同一工況下，通過絞車的隨動也要保證張緊力的要求，即拉緊絞車是自動的，綜合式自動拉緊裝置的特徵是橡膠帶式輸送機起動時它的作用方式是隨動的，而在穩定運行狀態下它的作用方式是穩定的，在起動皮帶輸送機之前，將增加到起動時要求的張緊力，然後再起動驅動的主電動機，帶式輸送機開始起動，在起動狀態下耐熱運輸帶的張緊力會保持高值，輸送機達到穩定運行的速度後，將張緊力減小為穩定運行要求的張緊力值，在正常運行工作中拉緊裝置基本不動作，當張力有較大的變化時，拉緊裝置開始動作，自動調節張緊力；
而液壓式自動拉緊裝置是一種可伸縮式皮帶輸送機中的一種自動拉緊液壓系統，該拉緊裝置具有儲帶功能，儲帶拉緊時是採用手動方式，在膠帶輸送機運行時，通過液壓系統自動對輸送皮帶的張緊力進行自動調整，當橡膠帶張力大於規定值時，控制閥向下移動，由於單向閥所產生的壓差，液控閥也向下移動，使液壓馬達空轉松開橡膠帶，當耐磨傳送帶張力達到規定值時，控制閥處於中間位置，自動控制閥也處於中間位置，從泵來的油直接流回液壓箱，脹閘在彈簧力作用下處於制動狀態，保持環形正常的工作狀態，滿足生產節拍。

㈣ 「拉緊裝置是一種螺旋桿拉緊機構」請問有誰知道這句

一、皮帶輸送機拉緊裝置的作用（衡）：
1、保證輸送帶緊貼在傳動滾筒上，使他專的繞出端具有屬足夠的張力，使所需的牽引力得以傳遞，使滾筒與膠帶之間產生所需的摩擦力，防止輸送帶打滑（陽）。
2、限制輸送機膠帶各點的張力不低於一定值，以防止帶條在各支承托輥之間過分鬆弛下垂而引起散料和增加運動阻力，使輸送機能正常工作。（雙）
3、補償輸送機帶條由於受拉的塑性伸長和過渡工況下彈性伸長的變化（雁）。
4、為輸送帶重新街頭提供必要的行程。（運）
二、皮帶輸送機拉緊裝置的型式（輸）：
一般情況下拉緊裝置的型式有螺旋式、車式、垂直式、液壓拉緊和卷揚絞車等（機）。
為了使傳動滾筒能給予膠帶以足夠的拉力，保證輸送帶在傳動滾筒上不打滑，並且使輸送帶在相鄰兩托輥之間不過於下垂，就必須給輸送帶施加一個初張力，這個初張力是由輸送機的拉緊裝置將輸送帶拉緊而獲得的。在設計范圍內，初張力越大，皮帶與驅動滾筒的摩擦力越大（械）。

㈤ 基於PLC控制的帶式輸送機自動張緊裝置的畢業論文誰有！！最好是免費的，簡述也行

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㈥ 帶式輸送機一般由哪些部件組成

皮帶輸送機主要由驅動裝置、制動裝置、支撐部分、張緊裝置、改向裝置、消掃裝置，、裝料裝置、卸料裝置和膠帶等部分組成。

1.驅動裝置

驅動裝置主要由電動機、聯抽器、減速器、馭動滾筒或直接由電動滾筒組成。

2.制動裝置

制動裝置主要是指制動器、逆止器.主要是用來防止膠帶機帶負荷停機時發生逆轉.使物料外瀉(嚴重時會使膠帶斷裂或機械損壞)，一般當膠帶機的傾角超過4'-6'時.必須設置制動裝置。

制動裝置主要由電動液壓推桿制動器、液壓電班制動器、滾住式逆止器、模塊式逆止器、帶式逆止器等組成。

3.支撐裝置

支撐裝置主耍是指承載膠帶、物料並完成愉送運行的系列設備討膠帶機的支撐裝置主要由上梢形托輥、下平形托輥、調偏托粗、緩沖托輥及機架組成。

4.張緊裝置

張緊裝置主要是用來拉緊膠帶成補償膠帶的伸長.使膠帶與滾筒間保持足夠的摩擦驅動力。常用的張緊裝置有垂直滾筒墜重式拉裝置、尾部小車墜重式拉緊裝置、螺旋式拉緊裝置、電動絞車式拉緊裝置等。

垂直滾筒墜重式拉緊裝置、尾部小車墜重式張緊裝置主要由張緊滾筒、導軌、導輪組成的張緊小車及配重塊組成，配重塊的質最誤差不應超過10kg。二_

紋車式張緊裝置則還包括卷揚機、鑰絲繩和滑輪組.螺旋張峨裝l主要由絲桿與娜母總成及座板、軌道組成。

5.改向裝置

改向裝置主要由改向滾筒、特殊支架、壓輪組成。

6.清掃裝置

清掃裝置由頭部清掃器、空段清掃器組成.

8.卸料裝置

卸料裝置主要由犁煤器、配煤車組成。

7.裝料裝置

裝料裝置主要由落煤斗、落煤管、級沖器、油管、導料摘組成。

9.膠帶

在皮帶輸送機中膠帶既是承載構件，又是牽引構件，用來載運物料和傳遞牽引力.它

呈環狀貫穿輸送機的全長.用最大，價格高，是膠帶機中最重要.也是最昂貴的部件。膠帶在皮帶輸送機的成本中所佔比皿較大，的占總投資的25%-50%。

㈦ 電廠輸煤系統中皮帶機包括哪些設備

皮帶機正式的叫法是帶式輸送機，也有叫膠帶機的。
關於電廠輸煤系統中皮帶回機包括哪些設備？答《燃料設備檢修》中是這樣定義的，普通帶式輸送機由膠帶、托輥、機架、驅動裝置、拉緊裝置、改向滾筒、制動裝置、清掃裝置等裝置組成。
1、輸煤系統的輸送帶一般採用橡膠帶，其它行業有的採用塑料帶。
2、托輥一般採用鋼托輥，托輥有：緩沖托輥（現在基本上用緩沖床代替了）上調心托輥、下調心托輥、槽型托輥、下平行托輥、螺旋托輥等。
3、機架有頭部支架、尾部支架、中間架、通行橋等。
4、驅動裝置：電機、液力耦合器、減速機、聯軸器、滾筒
5、拉緊裝置，也叫張緊裝置：分為小車式拉緊、重錘式拉緊、螺旋拉緊、液壓自動拉緊四種。
6、改向滾筒有頭部改向滾筒（或尾部改向滾筒）拉緊裝置改向滾筒，增面滾筒等
7、制動裝置：制動器。
8、清掃裝置，頭道、二道、空段清掃器。

以上是從機務角度來講，如果從電氣角度講，還應有配電櫃、動力電纜、就地電氣櫃、拉繩開關、速度開關、煤流信號、撕裂開關、堵煤開關、跑偏開關等。
從消防角度講：有消防水系統、火災報警系統等。
一般從機務角度回答此問題即可。

㈧ 皮帶運輸機上張緊滾筒是干什麼的與拉緊裝置有無沖突 與張緊裝置有何區別

有張緊裝置，就不需要用拉緊。張緊滾筒是張緊裝置的一部分，張緊裝置俗名：垂直拉緊